EUR 24,335 
|| 
JPY 13,160 
|| 
USD 20,680 || Praha - Vláda by podle Sdružení automobilových dopravců Česmad Bohemia měla přikročit ke snížení spotřební daně z nafty. Spotřební daň lze podle sdružení snížit až o 1,90 Kč na litr, aniž by byla porušena...
Čas načtení: 2025-03-25 16:51:00
MICROIP představuje inovace na veletrhu Embedded World 2025
Tchaj-pej (Tchaj-wan) 25. března 2025 (PROTEXT/PRNewswire) - Na trh uvádí služby CAPS AI a CATS ASIC, které přitahují značný globální zájem a příležitosti k navázání partnerstvíSpolečnost MICROIP představila na veletrhu Embedded World 2025 v Německu přelomové služby CAPS (Cross-Platform AI Powered Solutions, multiplatformová řešení na bázi umělé inteligence) a CATS (Custom ASIC Technology and Solutions, zakázkové technologie a řešení ASIC). Tato inovativní řešení vzbudila značnou pozornost společností z Evropy, Ameriky a Asie a během výstavy úspěšně získala více než 100 potenciálních obchodních příležitostí, což představuje více než trojnásobný nárůst oproti předchozímu roku a podtrhuje silnou poptávku trhu po multiplatformním AI softwaru a službách návrhu ASIC (Application Specific Integrated Circuit, zákaznické integrované obvody).Předseda představenstva dr. James Yang zdůraznil: "Naše technologie CAPS umožňuje bezproblémové nasazení AI v různých odvětvích, včetně AIoT (umělé inteligence věcí), průmyslové automatizace, automobilových systémů, zdravotnictví, inteligentních měst a spotřební elektroniky. Naše služby návrhu obvodů ASIC - CATS - zároveň poskytují individuální, efektivní a energeticky úsporná čipová řešení, která našim klientům pomáhají výrazně zkrátit vývojové cykly produktů, snížit celkové náklady a zlepšit konkurenceschopnost na trhu."Na platformě CAPS bylo předvedeno několik ukázek s hardwarovými řešeními společností Mediatek, Kneron, Xilinx a Rockchip. CAPS usnadňuje s využitím pokročilých virtualizačních a middlewarových rámců efektivní přizpůsobení a integraci modelů umělé inteligence napříč různými hardwarovými architekturami, čímž výrazně zkracuje dobu vývoje a nasazení. Společnost MICROIP například pomocí systému CAPS úspěšně integrovala platformu Mediatek Genio 700, která umožnila AI modulům souběžně provozovat 10 různých AI aplikací, což jasně dokazuje vedoucí postavení CAPS v oblasti integrace softwaru a hardwaru.Služby návrhu ASIC individualizované s využitím CATS specificky řeší rostoucí potřeby v odvětvích AIoT, průmyslového ovládání, automobilové elektroniky a spotřební elektroniky. Společnost MICROIP poskytuje komplexní, ucelená řešení zahrnující poradenství v oblasti architektury ASIC, návrh na míru, vývoj akcelerátorů AI a integraci SoC (System-On-Chip, sytém na čipu). Na základě svých rozsáhlých zkušeností a technologické vyspělosti v oblasti návrhů pokročilých 28nm a 40nm čipů zaručuje společnost MICROIP klientům dosažení vysoce efektivních, úsporných a stabilních řešení ASIC. Díky těmto přednostem pak mohou firmy výrazně snížit své celkové náklady na vývoj, efektivně řídit spotřebu energie a urychlit uvádění svých produktů na trh.Společnost MICROIP dále představila výkonný nástroj iPROfiler od společnosti Arculus System, který pomáhá týmům zabývajícím se návrhem integrovaných obvodů efektivně optimalizovat architektury SoC s umělou inteligencí, a tím výrazně zkracuje lhůty pro návrh, verifikaci a validaci.Veletrh Embedded World 2025 zvýšil mezinárodní viditelnost společnosti MICROIP a přispěl k rozšíření jejích globálních partnerství. Stánek společnosti MICROIP osobně navštívil také velvyslanec Shieh Jhy-Wey, zástupce Tchaj-wanu v Německu, který tak zdůraznil pevnou oficiální podporu a uznání pokročilých tchajwanských inovací v oblasti polovodičů a umělé inteligence.O společnosti MICROIPSpolečnost MICROIP sídlící na Tchaj-wanu poskytuje specializované služby návrhu integrovaných obvodů ASIC a pokročilá softwarová řešení s využitím AI, která umožňují rychlý a ekonomický vývoj vlastních čipů. Další informace najdete na adrese www.micro-ip.com .Foto - https://mma.prnewswire.com/media/2648173/CAPS___AI_______CATS___ASIC.jpg Foto - https://mma.prnewswire.com/media/2648186/EW2025_______________AI.jpg Logo - https://mma.prnewswire.com/media/2428123/5230672/Microip_Inc_Logo.jpg KONTAKT: Peter Wang, vrchní ředitel pro vztahy s veřejností, peter.wang@micro-ip.com
\nČas načtení: 2026-03-31 19:08:00
Sdružení automobilových dopravců volá po snížení spotřební daně na naftu
Praha - Vláda by podle Sdružení automobilových dopravců Česmad Bohemia měla přikročit ke snížení spotřební daně z nafty. Spotřební daň lze podle sdružení snížit až o 1,90 Kč na litr, aniž by byla porušena...
\nČas načtení: 2026-03-31 19:08:00
Sdružení automobilových dopravců volá po snížení spotřební daně na naftu
Praha - Vláda by podle Sdružení automobilových dopravců Česmad Bohemia měla přikročit ke snížení spotřební daně z nafty. Spotřební daň lze podle sdružení snížit až o 1,90 Kč na litr, aniž by byla porušena...
\nČas načtení: 2021-10-25 14:05:33
Zašmodrchané řetězce III. – čipy aneb Proč automobilky nečeká právě lehká zima
Načasování události opravdu nemohlo být lepší: v březnu 2021 vyhořela v Japonsku továrna na čipy firmy Renesas. Jednalo se o specializované čipy pro automobilový průmysl. Efekt nebyl okamžitý, protože Renesas měl ještě určitou zásobu čipů na skladě. Ředitel severoamerického Volkswagenu, zpovídaný v tomtéž článku, vyjádřil naději, že do podzimu se situace zklidní. Podzim je tady a situace se nezklidnila; naopak, odhady, o kolik peněz letos automobilky přijdou, se postupně zvyšují. Konzultantská firma AlixPartners předpovídala v lednu 2021, že letošní globální výpadek v tržbách automobilových firem bude 60,6 miliardy dolarů. V květnu upravila svůj odhad na 110 miliard dolarů a v září na 210 miliard dolarů (jsem zvědav, co budou říkat v listopadu). Pěkná částka, zhruba srovnatelná s HDP celé České republiky. A nedostatek čipů je jedním z nejdůležitějších faktorů. Úplně rozdílné čipy Kořen problému je hlavně ve vzájemné nezastupitelnosti jednotlivých čipů. Chips jsou v britské angličtině i bramborové hranolky, naprosto uniformní produkt. A laik může při pohledu na hromádku zubatých čtverečků, které vypadají všechny podobně, snadno dospět k názoru, že s počítačovými čipy je to stejné jako s těmi hranolky: když jedna značka došla, prostě použij jinou. V tomto případě tedy: Renesasu vyhořela továrna? Přejděte na Intel! (Slavný Intel už teď nějakou dobu své vlastní čipy ani nevyráběl a outsourcoval jejich fyzickou produkci do jiných továren. Pod vedením nového ředitele Pata Gelsingera ale vzniká nová továrna nedaleko města Phoenix v Arizoně.) Není to tak jednoduché. Dokonce ani čipy určené k témuž účelu – dejme tomu do notebooků – nelze úplně hladce zaměňovat mezi sebou, nepatří-li k téže výrobní řadě téhož výrobce. A chcete-li mít v počítači AMD místo Intelu, znamená to vyměnit celou základní desku. No, a v případě automobilů se čipy používají ve zcela odlišném kontextu a architektuře než v počítačích nebo mobilech, což znamená, že jde o úplně jiné čipy. Počítače a mobily jsou vysoce centralizované stroje – mají hlavní procesor (CPU), který je jejich mozkem a srdcem. Požadavky na CPU jsou hlavně dva: procesor musí být rychlý, aby si uživatel nestěžoval na pomalost svého přístroje, a nesmí přitom žrát příliš mnoho energie, aby přenosná zařízení nějakou dobu vydržela jet i na baterii a nerozžhavila se člověku v ruce (nebo na klíně). Naproti tomu víceméně nikoho nezajímá, jestli taková CPU dokáže fungovat v –50 nebo +70 stupních Celsia, případně jestli snese intenzivní vibrace nebo prach, protože za normálních okolností lidé používají svoje počítače a mobily v poněkud civilizovanějších podmínkách. (Tady je ale nutno upozornit, že existuje speciální třída takzvaných houževnatých notebooků, které lze používat ve sprše, házet z okna, sprejovat yperitem nebo přejíždět autem. Bohužel jsou taky adekvátně drahé a těžké.) To, že zákazník vyžaduje rychlé a úsporné procesory, vede mezi výrobci k technologickým závodům. Vývoj v procesorech jde velmi rychle dopředu, asi nejrychleji ze všech technických oborů. Tři roky starý procesor už začíná být malinko zastaralý a po deseti letech jde o muzeální záležitost, vzbuzující soucitné pohledy u počítačových fanatiků. Automobilky žijí v úplně jiném světě, kde čas běží odlišným tempem. Tři roky staré auto je zánovní a po deseti letech stále ještě nepatří do šrotu. Jednotlivé čipy, které kontrolují například vstřikování paliva, ABS nebo stěrače, nemusejí být rychlé ani extrémně úsporné, ale musejí být odolné vůči nepříznivým podmínkám a vydržet v nich fungovat dlouho. Selhání jednoho čipu nesmí způsobit kaskádu chyb u ostatních atd. Zkrátka to, co nechcete, je, aby se vám palubní počítač „zhroutil“ a zastavil auto přímo na dálnici, jako se prý teď stalo jedné hypermoderní Tesle (majitel přežil). Automobilky nemají na výběr moc možností To znamená, že do aut se typicky dávají čipy „staré, ale osvědčené“, z technologického hlediska ovšem velice zastaralé. Udržovat výrobní linky pro takové staré čipy je pro většinu výrobců nevýhodné. Raději by vyráběli a prodávali moderní čipy pro počítače, tablety, grafické karty atd., se kterými jsou spojeny nejenom vyšší marže, ale i vyšší prestiž v oboru. (Což je nezanedbatelné! Geekové jsou dost hierarchická komunita a platí to i o šedovousých inženýrech sedících ve správních radách firem.) A také je po nich větší poptávka, protože spotřební elektroniky se ročně vyrobí mnohem více než aut. Tak například čínský Foxconn má kapacitu vyrobit půl milionu iPhonů za jeden den, a to je jen jedna (i když velká) firma mezi tisíci dalšími; pro srovnání, všechny automobilky světa dokázaly v roce 2019, na historickém vrcholu produkce, vyrobit za den asi 300 tisíc nových aut. A zde nastává jeden z mnoha problémů se zásobováním čipy, který se podle mého názoru potáhne ještě minimálně rok. Automobilkám se nechce do toho, přizpůsobit svá auta k použití nejnovějších čipů ARM, Intel, AMD, M1 a tak dále; částečně proto, že je to drahé, ale také proto, že jim úplně nedůvěřují. A výrobci, kteří byli dříve ochotni tento „zastaralý segment“ obsluhovat, se mezitím přeorientovali na lukrativnější zboží. Nedůvěra je totiž oboustranná. Když velké automobilky na začátku covidové epidemie usoudily, že se propadne zájem o nová auta, některé z nich jednostranně a velice krátkozrace zrušily svoje již dohodnuté objednávky čipů. To je přesně ten druh miliardového podrazu, který uděláte jenom jednou, načež se s vámi bude každý bát obchodovat. A zejména kvůli vám nepostaví novou specializovanou fabriku na zastaralé zboží, které by v případě dalšího „podrazu“ neměl komu prodat. Popravdě řečeno si myslím, že v téhle situaci mají automobilky jen dvě možnosti dlouhodobého řešení své současné prekérní situace. * Buď si postaví vlastní čipovou továrnu, třeba i nějak kartelově, jenže to se nedá udělat za den a bude to trvat odhadem dva roky, jestli vůbec tak rychle. (Pro srovnání: dvě nové továrny, které teď za 20 miliard dolarů staví zkušený veterán oboru Intel v Arizoně a o kterých byla řeč na začátku článku, dosáhnou plné produkční úrovně roku 2024.) * ¨Nebo skutečně předělají současné modely aut k použití moderních čipů určených pro mobily nebo tablety a přizpůsobí se rychlému až hektickému tempu technologického pokroku ve zbytku křemíkového světa. To nebude o moc rychlejší, protože taková upravená auta musejí, mimo jiné, projít důkladnými bezpečnostními zkouškami. Tak jako tak bych teď odhadoval, že automobilové firmy včetně naší Škody čeká velice krušná zima a možná i příští jaro. S adekvátními dopady na českou ekonomiku. Začne-li někdo jako Škodovka hrozit krachem, bude je z toho nová vláda muset vytáhnout, dost pravděpodobně opět na dluh. (Ostatně: Pat Gelsinger, ředitel Intelu, vyjádřil názor, že obecný nedostatek čipů potrvá do roku 2023. To ovšem není zrovna nestranný jedinec.) Co se stane? Mluvili jsme hlavně o automobilkách, ale problémy s nedostatkem čipů panují i v celém IT průmyslu. Jednou z příčin je obtížná covidová situace v Malajsii. Je celkem všeobecně známo, že hlavním hráčem ve výrobě těch špičkových čipů je tchaj-wanská firma TSMC, jejíž nejdůležitější továrny stojí přímo na Tchaj-wanu. (Mimochodem, TSMC založil v 80. letech inženýr jménem Morris Chang, kterého krátce předtím jeho bývalý zaměstnavatel, Texas Instruments, začal neoficiálně postrkávat do důchodu s tím, že ve 52 letech už pomalu patří do starého železa. Byl to katastrofálně mylný odhad; ve své nové firmě byl Chang ředitelem až do 87 let a za tu dobu nechala TSMC firmu Texas Instruments daleko za sebou.) Jenže tam se ty čipy vyrábějí jen „nahrubo“, tj. jejich struktura se vypálí a vyleptá do křemíku. Pak se tyto polotovary zabalí a putují do Malajsie, kde jsou firmy specializující se na konečné zapouzdření a testování čipů, nejenom těch od TSMC, ale všech možných; tato práce vyžaduje stále ještě hodně lidské pozornosti a nedá se úplně automatizovat. Ale právě Malajsie zažila letos v létě velké lockdowny kvůli covidu, při kterých se provoz těchto továren zastavil. Tím pádem došlo k dalšímu „zakuckání“ výrobních řetězců v polovodičovém průmyslu. Teď se situace konečně zlepšuje. Je to ale další ilustrace toho, jak těžké je zajistit hladký chod tak složité branže, jako je výroba čipů. Mluvil jsem nedávno s jedním ekonomem právě o čipech. Vyjádřil přesvědčení, že trh se o to postará. Ano, ale bude to trvat dlouho, protože i když několik velkých firem jako Samsung a Intel investuje do svých výrobních kapacit, jejich uvedení do provozu bude trvat roky; úzkým hrdlem je jak nutnost sehnat specializované vybavení, tak omezený počet odborníků na trhu práce. Za tu dobu mohou další firmy vyhladovělé nedostatkem čipů zkrachovat klidně třikrát. Zajímavá otázka je i ta, co se vlastně stane potom. Dejme tomu, že všechny ty současné plány na strategickou výstavbu dalších čipových továren v Japonsku, USA, EU a tak dále se uskuteční. Nebude pak té celkové výrobní kapacity pro změnu příliš? A nestane se z dosud ziskového polovodičového průmyslu další moloch podporovaný státními dotacemi jen pro to, aby se důležité továrny opět nezavřely a výroba neodstěhovala jinam? No, to budeme řešit roku 2025. Převzato s laskavým svolením autora z jeho webu, na kterém kromě tohoto článku najdete další texty o politice a společnosti. Knihy Mariana Kechlibara si můžete objednat ZDE. {loadmodule mod_tags_similar,Související}
\nČas načtení: 2024-12-30 10:06:54
Budoucnost technologického světa se ukáže už za pár dní
Už zkraje ledna vypukne v americkém Las Vegas největší veletrh spotřební a výpočetní elektroniky na světě – CES 2025. Na něm se ukážou tisíce nových produktů ze světa hardwaru i softwaru, stejně tak zajímavé budou přednášky světových technologických lídrů, kteří odhalí budoucnost moderních technologií. Na své si přijdou také fanoušci automobilových novinek.
\nČas načtení: 2025-12-29 10:26:39
CES 2026: Budoucnost technologického světa se ukáže už za pár dní
Už zkraje ledna vypukne v americkém Las Vegas největší veletrh spotřební a výpočetní elektroniky na světě – CES 2026. Na něm se ukážou tisíce nových produktů ze světa hardwaru i softwaru, stejně tak zajímavé budou přednášky světových technologických lídrů, kteří odhalí budoucnost moderních technologií. Na své si přijdou také fanoušci automobilových novinek.
\nČas načtení: 2013-04-23 13:17:00
Přijde chlap do hospody a objedná si dva rumy. Jeden hodí do sebe a druhej vylije do kapsy, to se párkrát opakuje, když tu náhle barman říká: "Není to škoda, lít vždycky ten druhý rum do té kapsy?" A chlápek říká: "Víš co, hleď si svého a polib mi prdel." Z kapsy mu vykoukne malá připitá myška a říká: "Jo a vyřiďte to také svojí kočce." KROCAN NA WHISKY (Vánoční Recept) Koupíme pětikilového krocana (pro šest osob) a láhev whisky. K tomu sůl, pepř, olivový olej a proužky špeku. Krocana poklademe špekem,zavážeme, osolíme, opepříme a potřeme olivovým olejem. Předehřejeme troubu na 200 °C. Nalejeme si sklenku whisky a připijeme na úspěch díla. Poté uložíme krocana na pekáč a vložíme do trouby. Nalejeme si dva bleskové panáky whisky a připijeme opět na úspěch díla. Po dvaceti minutách nastavíme termostat na 250 °C, ať trouba pořádně bručí. Dame si další tři whisky. Po půl hodině ptáka otočíme a nadále bedlivě hlídáme. Občas se chopíme flašky ffiskie nalejem si do řepy. Po další bůlhodince se uopatrně vydáme k lince a krocanou rodočíme. Přidom dáuáme bacha, abyzme se neupálili uo ty pojebaný dvéře vod trouby. Si dalších pěét nebo zedm fixki vevnitř sklenice si a pak a tak. Kurvacana pečem další dři hodinkýý (ale je to vcelku fuk) a každých deset minud dem čúlat. Je-li to aáspoň drožku možný, dolezem ke sforákua úytáhnem troubu z grozana. Dofřejem si ježdě jedoóo loka a znoúua se pokuzíme tu mrchu dostad uen. Zúédnem tóo prokladýo ffóógla z éé zeměéa prrrrrrrrdnemho na boddnos. Dáúuúáme uéélkýho majzla na uklouznutí na zamaštťěnýým liinoúlluélu. Tošku se plospíme. Príští den sníme krocana studenýho s majonézou a s aspirínem. "Denně chodíš domů opilý," vyčítá žena manželovi, "a co já, co děti?" "Měj rozum, stará," odvětil muž, "přeci nebudeme chlastat všichni." "Opilý muž přišel pozdě večer domů. Zůstal stát v obýváku a koukal jak se kolem vše točí. Manželka se ptá: "Karle, ty si nepůjdeš lehnout?" "Hík... půjdu, škyt... jen co pojede kolem mě postel." .17% všech automobilových nehod je způsobeno opilými řidiči. To svědči o tom, že 83% všech automobilových nehod je zapříčiněno střízlivými řidiči. Proč ta střízlivá hovada nezmizí ze silnic? Přijde policajt se žábou na hlavě k doktorovi a ten se hned ptá: "Tak copak vás trápí?" A žába povídá: "Pane doktore, podívejte se co mi vyrostlo na prdeli!"
Čas načtení: 2024-02-19 18:50:03
Štěpán Vojtěch besedoval v Automoto Museum v Lučanech.
Warning: Trying to access array offset on value of type null in /data/web/virtuals/320768/virtual/www/wp-content/themes/engage-mag/candidthemes/functions/hook-misc.php on line 123 Štěpán Vojtěch besedoval v lučanském Automoto Museu Automoto Museum Na cestě v Lučanech nad Nisou přivítalo ve svých reprezentativních prostorech jednoho z nejúspěšnějších českých automobilových závodníků Štěpána Vojtěcha. Ten ve své kariéře startoval v závodech na okruzích a do vrchu, a ve druhé polovině závodní kariéry v automobilových rally. Zcela
Čas načtení: 2024-03-13 18:59:00
Začínal v malém, ale jeho firma se rychle rozrůstala. Přestože podnikání v hazardu již před 12 lety pověsil na hřebík, modernizovaný areál oděvních a automobilových závodů na okraji Uherského Hradiště se stal výborným zázemím pro velký hotel, restauraci, ale především zázemí pro prodej a servis dvou desítek automobilových značek takřka ze všech koutů světa. Firma moravského podnikatele Pavla Buráně tak nejen opravila kus hlavního města Slovácka, za což dokonce získala prestižní ocenění, ale již před mnoha lety vsadila na ekologické a energeticky soběstačné trendy. „V našem případě nejde o dotace, se kterými se v poslední době roztrhl pytel. Chováme se a investujeme do zelených technologií od roku 2012 a vyplatí se nám to. Dotace jen křiví trh,“ říká v rozhovoru Pavel Buráň, majitel společnosti AUTO UH, jednoho z největších prodejců aut na Moravě.
Čas načtení: 2024-04-02 09:53:00
Miliardáři v roli sběratelů: Nejcennější sbírka automobilů v Česku patří Strnadům a Materům
Sběratelství automobilových veteránů není u bohatých a slavných lidí zas tak neobvyklý koníček. Například slavný americký moderátor Jay Leno vlastní sbírku více než 180 aut a 160 motocyklů, jejíž hodnota dosahuje 100 miliónů dolarů. Nejvýznamnější soukromá sbírka automobilů v Česku je ale srovnatelná. Vlastní jí podnikatelské rodiny Strnadů a Materů resp. jejich firemní holdingy CSG a Promet Group prostřednictvím automobilky Tatra Trucks a.s. a její nejcennější kusy jsou přístupné veřejnosti ve dvou automobilových muzeích v Kopřivnici
Čas načtení: 2024-04-17 09:00:00
Těsně před začátkem mistrovství České republiky v automobilových soutěžích, který se uskuteční tradičně na Šumavě, přichází na pulty třetí číslo letošního ročníku oblíbeného specializovaného magazínu o automobilových soutěžích - Rally. O čem se v něm můžete dočíst tentokrát?
Čas načtení: 2024-04-28 20:09:58
Kvíz: Znáte slavné modely automobilových značek?
Dnešní kvíz možná vypadá, že nadchne autíčkáře, ale není tomu úplně tak. Zatímco nadšenci do aut jej určitě zvládnou bez ztráty kytičky a v suchém triku, kdo se v autech nevyzná, ten to bude... Příspěvek Kvíz: Znáte slavné modely automobilových značek? pochází z Zpětné zrcátko
Čas načtení: 2024-05-15 08:00:00
Těsně před začátkem druhého podniku mistrovství České republiky v automobilových soutěžích, oblíbené Rallye Český Krumlov, přichází na pulty čtvrté číslo letošního ročníku oblíbeného specializovaného magazínu o automobilových soutěžích - Rally. O čem se v něm můžete dočíst tentokrát?
Čas načtení: 2024-06-12 17:40:00
Právě v tomto týdnu, tedy před startem dalšího závodu mistrovství České republiky v automobilových soutěžích, přichází do prodeje a do poštovních schránek předplatitelů nové číslo letošního ročníku oblíbeného specializovaného magazínu o automobilových soutěžích - Rally. V něm naleznete mimo spousty zajímavého čtení také diváckého průvodce letošní Agrotec Petronas Rally.
Čas načtení: 2024-07-02 08:42:06
Róbert Kolčák v Prešově opět na bedně.
Warning: Trying to access array offset on value of type null in /data/web/virtuals/320768/virtual/www/wp-content/themes/engage-mag/candidthemes/functions/hook-misc.php on line 123 Kolčák v Prešove potvrdil očakávania Všetky tri štarty v aktuálnom ročníku Majstrovstiev Slovenska automobilových súťaží premenil Róbert Kolčák vždy na pódiové umiestnenie a aj naďalej je lídrom priebežného poradia. Mladý Martinčan sa za krátku dobu stal šťukou v mútnom rybníku slovenských automobilových súťaží a aj vďaka svojmu extrémnemu prístupu perfekcionalistu sa už tlačí
Čas načtení: 2024-09-14 12:42:04
Na Autodromu v Sosnové se opět setkají mistři volantu. SM bude již za měsíc !
Warning: Trying to access array offset on value of type null in /data/web/virtuals/320768/virtual/www/wp-content/themes/engage-mag/candidthemes/functions/hook-misc.php on line 123 XXIII. Global Assistance Setkání mistrů v netradičním termínu Už 11. a 12. října 2024 se na Autodromu v Sosnové u České Lípy setkají mistři volantu hned několika automobilových disciplín. Autodrom v Sosnové u České Lípy je místem, kde po skončení sezóny automobilových soutěží ukazují své schopnosti špičkoví závodníci z rallycrossu, autokrosu a rally, které
Čas načtení: 2024-09-22 16:19:00
Rally Pačejov v cíli: Kopecký vyhrál a předává titul Stříteskému
Desetinásobný mistr republiky v automobilových soutěžích Jan Kopecký vyhrál Invelt Rally Pačejov, která uzavřela letošní Bonver mistrovství České republiky v automobilových soutěžích. Druhý dojel Dominik Stříteský, který se stal novým mistrem republiky. Oba startují s vozy Škoda Fabia RS Rally2.
Čas načtení: 2024-10-03 00:26:37
Středoevropská rally 2024 již za dva týdny !! Nabídne 210 km nových RZ.
Warning: Trying to access array offset on value of type null in /data/web/virtuals/320768/virtual/www/wp-content/themes/engage-mag/candidthemes/functions/hook-misc.php on line 123 Central European Rally (již 17. – 20. října 2023) Středoevropská rally nabídne 210 kilometrů zcela nových měřených úseků Čtyři dny nabité představením světové elity v automobilových soutěžích se nezadržitelně blíží! Středoevropská rally, předposlední závod letošního ročníku mistrovství světa v automobilových soutěžích, se jede od 17. do 20. srpna v Česku,
Čas načtení: 2024-10-17 11:56:00
Středoevropská rally: Co říkají čísla
Čtyři dny nabité představením světové elity v automobilových soutěžích se nezadržitelně blíží! Středoevropská rally, předposlední podnik mistrovství světa v automobilových soutěžích, se jede od 17. do 20. října v Česku, Rakousku a Německu.
Čas načtení: 2025-04-23 16:00:00
Ve druhé polovině dubna, tedy těsně před první soutěží mistrovství České republiky v automobilových soutěžích, přichází na pulty třetí číslo letošního ročníku oblíbeného specializovaného magazínu o automobilových soutěžích - Rally. O čem se v něm můžete dočíst tentokrát?
Čas načtení: 2025-04-29 09:41:38
Trump opět couvá. Zmírní cla na auta
Americký prezident Donald Trump zmírní dopad svých automobilových cel: na auta vyrobená v zahraničí se nebudou vztahovat žádná další cla kromě automobilových, která Trump už dříve zavedl, zároveň se zmírní cla na zahraniční autodíly využívané k výrobě aut v USA. V úterý o tom s odvoláním na své zdroje informoval server Wall Street Journal (WSJ).
Čas načtení: 2025-05-21 08:00:00
Ve polovině května tedy těsně před startem druhé soutěže mistrovství České republiky v automobilových soutěžích - Rallye Český Krumlov, přichází na pulty čtvrté číslo letošního ročníku oblíbeného specializovaného magazínu o automobilových soutěžích - Rally. O čem se v něm můžete dočíst tentokrát?
Čas načtení: 2025-06-18 09:00:00
Ve polovině června tedy těsně před startem třatí soutěže mistrovství České republiky v automobilových soutěžích - Agrotec Petronas Rally Hustopeče, přichází na pulty páté číslo letošního ročníku oblíbeného specializovaného magazínu o automobilových soutěžích - Rally. O čem se v něm můžete dočíst tentokrát?
Čas načtení: 2025-07-09 12:30:00
Čeští miliardáři a jejich poklady: Největší sbírka luxusních aut patří Strnadům a Materům
OŽIVENO: Pro bohaté a slavné není sbírání automobilových veteránů žádnou výjimkou. Americký moderátor Jay Leno takto nashromáždil více než 180 aut a 160 motorek v hodnotě kolem 100 milionů dolarů. Na podobnou úroveň se dostala i největší soukromá sbírka automobilů v Česku, kterou spravují podnikatelské rodiny Strnadů a Materů skrze své holdingy CSG a Promet Group. Ty sbírku vlastní prostřednictvím automobilky Tatra Trucks a.s. a nejcennější kousky jsou k vidění pro veřejnost v automobilových muzeích v Kopřivnici.
Čas načtení: 2025-09-16 12:00:00
Těsně před vyvrcholením mistrovství České republiky v automobilových soutěžích, které se uskuteční při Invelt Rally Pačejov, přichází na pulty sedmé číslo letošního ročníku oblíbeného specializovaného magazínu o automobilových soutěžích - Rally. O čem se v něm můžete dočíst tentokrát?
Čas načtení: 2025-09-26 07:08:58
Liptovský Mikuláš po loňské premiéře v MMSR opět zažije Rally Liptov.
Warning: Trying to access array offset on value of type null in /data/web/virtuals/320768/virtual/www/wp-content/themes/engage-mag/candidthemes/functions/hook-misc.php on line 123 Rally sa vracia na Liptov Medzinárodné majstrovstvá Slovenska automobilových súťaží ukončia sezónu znova na Liptove, kam po roku znova zamieri celá slovenská špička súťažných posádok. Liptovský Mikuláš zažil vlani úspešnú premiéru na najvyššej úrovni národného šampionátu a RALLY LIPTOV bola vyhodnotená ako jedna z najlepších automobilových súťaží ostatnej doby. Toto