EUR 24,360 
|| 
JPY 13,307 
|| 
USD 20,813 || <p>Nový elektromobil Hyundai Ioniq 3 nabízí přístupnou a komfortní elektromobilitu přizpůsobenou každodenním potřebám evropských zákazníků.</p> <p>The post <a href="https://www.hybrid.cz/hyundai-ioniq-3-elektromobil-usity-na-miru-evrope/">Hyundai Ioniq 3: elektromobil ušitý na míru Evropě</a> first appeared on <a href="https://www.hybrid.cz/">Hybrid.cz</a>.</p>
Čas načtení: 2024-03-18 13:14:46
Hyundai Staria dostane ještě praktičtější verzi. A také elektromotor
Hyundai Staria se u nás prodává poměrně dobře. Nabízí se nejen v osobní verzi, ale i jako klasická dodávka. Teď se ale objevuje další verze, díky které tohle auto bude moci být chladírenským autem, stěhovákem, ale klidně i něčím jiným. Představuje se Hyundai ST1. I když Hyundai Staria vypadá jako by šlo o elektromobil, není […]
\nČas načtení: 2024-04-08 14:48:37
Pirelli vybavuje Hyundai Ioniq 5 N speciálními pneumatikami P Zero Elect
Společnost Pirelli vyvinula speciálně upravenou verzi pneumatik P Zero pro model Ioniq 5 N, – první vysoce výkonný elektromobil Hyundai. V rámci dvouleté spolupráce se společností Hyundai vytvořila Pirelli pneumatiku, která splňuje požadavky sportovního elektromobilu a zároveň nabízí jízdní vlastnosti, spolehlivost a komfort pro každodenní užívání. Pneumatika P Zero byla testována na náročném okruhu Nürburgring, […]
\nČas načtení: 2026-01-13 16:17:18
Test Hyundai IONIQ 9 Performance | elektromobil | 2026
Nejdražší Hyundai je tichý, vcelku pohodlný a opravdu prostorný elektromobil s dlouhým dojezdem, jen některé „moderní“ prvky výbavy nám zatím nedávají smysl.
\nČas načtení: 2025-12-11 17:18:05
Test Hyundai Ioniq 5 Power 84 kWh AWD | elektromobil | 2025
Hyundai Ioniq 5 nabízí futuristický design, prostorný a udržitelný interiér, rychlé nabíjení, solidní dojezd i komfort, jen řízení je méně hravé.
\nČas načtení: 2025-12-29 12:00:12
Hyundai představí svůj největší elektromobil, tahákem bude 800V architektura
Hyundai plánuje odhalení nového elektromobilu pro evropský trh Představení se má odehrát na autosalonu v Bruselu začátkem příštího roku Mělo by se jednat o dosud největší elektromobil jihokorejské značky s 800V architekturou Jihokorejský Hyundai (a jeho sesterská Kia) jsou na tuzemském trhu dobře etablovanými značkami nejen díky výrobnímu závodu ve slezských Nošovicích. I když se jeho modely se spalovacími motory těší velké popularitě, automobilka se stále více obrací také k výrobě elektromobilů. Právě jejich portfolio plánuje v příštím roce výrazně rozšířit, přičemž právě Evropa by měla být jedním z hlavních odbytišť nových vozidel. Přečtěte si celý článek Hyundai představí svůj největší elektromobil, tahákem bude 800V architektura
\nČas načtení: 2024-06-06 13:14:20
S tím, jak se blíží evropský zákaz prodeje nových aut se spalovacími motory začínají také postupně sílit hlasy, které tvrdí, že je to nesmysl. A to jak z řad politiků, tak ale i automobilek. Proti zákazu se staví někteří němečtí politici, ale třeba i Bugatti. A nově se proti elektromobilní ideologii postavili i rakouští politici. Velmi hlasitě […]
\nČas načtení: 2024-11-01 15:16:01
Hyundai představil nový vodíkový koncept INITIUM
Na akci Clearly Committed, která se uskutečnila v komplexu Hyundai Motorstudio Goyang, odhalila značka Hyundai koncepční elektromobil INITIUM s pohonem napájeným vodíkovými palivovými články. Latinské slovo initium znamená začátek nebo prvenství. Hyundai jím vystihuje své postavení průkopníka v oblasti vodíkové energie a úsilí o rozvoj vodíkové společnosti. INITIUM je předobrazem nového sériově vyráběného elektrického modelu […]
\nČas načtení: 2025-12-12 17:18:49
Test Kia EV6 GT | elektromobil | 2025
Kia EV6 je s námi čtyři roky a před časem prošla modernizací. Už jsme v testu měli "běžnou" verzi, tentokrát jsme si ovšem posvítili na to nejlepší. Otestovali jsme 650koňovou verzi Kia EV6 GT. A jak na nás po týdnu, co jsme s ní jezdili, zapůsobila? [clanek pocet="1"] Co je nového? Facelift nebyl nijak radikální, přesto se výrazně proměnila přední část. Tady je nová maska a nové jsou také světlomety, které si berou inspiraci z EV9. Ty jsou navíc propojeny svítící LED lištou, což je v současnosti velmi oblíbený designový prvek spousty automobilek. Vzadu se nic takového nedělo, tady už svítící LEDková lišta mezi zadními světlomety byla. Upraveny byly také oba nárazníky, přičemž v tom zadním je teď ještě výraznější difuzor. Pár změn se událo i uvnitř. Nový je volant, upravená je palubní deska, která má nyní dva 12,3″ displeje propojené designově v jeden celek, ale také až 12″ head-up displej či digitální vnitřní zpětné zrcátko. Novinkou je také čtečka otisků prstů, která je na středovém panelu a díky které lze vůz aktivovat a odjet s ním i bez toho, abyste u sebe museli mít klíč. Další možností je použít k tomu aplikaci v chytrém telefonu. Kia nabízí možnost aktivovat auto pomocí digitálního klíče, který se dá sdílet až se 7 uživateli. Kia EV6 GT se od běžné EV6 na pohled liší. GéTéčko má na sobě totiž svítivě zelené doplňky. Zvenku jsou to například třmeny brzd, které prosvítají pod koly. Uvnitř je to vidět na volantu nebo na velurových sportovních sedadlech (elektricky seřiditelných, vyhřívaných a ventilovaných). Na displejích je také použita speciální grafika GT, aby bylo hned poznat, že tohle není běžná verze. Vylepšená technika Možná ještě zajímavější jsou úpravy techniky auta. Auto totiž dostalo techniku a technologie podobné těm z Hyundai Ioniq 5 N. Znamená to zejména dvojici elektromotorů s celkovým výkonem až 478 kW/650 koní a 770 Nm, což je výrazně víc než před modernizací, kdy tu bylo "jen" 430 kW/585 koní. Platí to při aktivaci nového systému Launch Control, díky kterému je zrychlení z 0 na 100 km/h otázkou pouze 3,5 sekundy. Pokud si místo režimu Launch Control zvolíte režim GT, maximální výkon bude 448 kW/609 koní a točivý moment 740 Nm. Znamená to, že jde o nejvýkonnější sériový model v historii značky Kia. Mimochodem, přestože jde o elektromobil, je jeho maximální rychlost až 260 km/h. [clanek id="471382" pocet="1"] A když už jsme u těch jízdních režimů, těch je tady pět: Eco, Normal, Sport, My Drive a Snow. V rámci jejich změny se upraví tuhost tlumičů a odezva systémů řízení a brzd. Přepíná se mezi nimi pomocí tlačítka na volantu. Pak je tu ještě jeden další režim, který se vyvolává speciálním tlačítkem na volantu. Jde právě o ostřejší jízdní režim GT. A když jsme mluvili o technice a technologiích z Ioniqu 5 N, tak jde zejména o funkci „Virtual Gear Shift“ (VGS). Ta simuluje řazení převodových stupňů (Kia jich má "jen" 6, zatímco Hyundai 8), přestože je tu pouze redukční jednostupňová převodovka. Dělá to nejen akusticky pomocí audiosystému, ale i pomocí úpravy točivého momentu, kdy prakticky simuluje to, jak by přeřadila opravdu klasická převodovka ve spalovacím autě. VGS je podporováno pouze v jízdních režimech Normal, Sport, My Drive nebo GT. Důvod? Má to dát řidiči alespoň nějaký základní přehled o tom, jak rychle asi jede, protože elektromobily obecně dokáží velmi dobře maskovat rychlost. A dokážete si možná asi představit, jak rychlé tohle auto se šesti stovkami koní dokáže být... [adrotate banner="22"] Mimochodem, klid a ticho na palubě není jen díky materiálům na odhlučnění (jde například o akustické podlahové rohože, speciální pneumatiky a upravené podběhy kol), ale při vývoji se uplatnily také algoritmy AI k účinnějšímu potlačování nežádoucích zvukových frekvencí elektromotorů. [clanek pocet="1"] Novinky jsou také u akumulátoru. Kia sem v rámci modernizace dala kousek s vyšší kapacitou 84 kWh (dříve 77,4 kWh), což znamená prodloužení dojezdu. Homologace mluví o 450 km (dříve 424 km) v kombinovaném režimu, a pokud byste jezdili jen po městě, bude to ještě přibližně o sto kilometrů víc. Samozřejmostí je stále fakt, že auto používá 800V architekturu. Díky tomu by mělo být možné dobít akumulátor z 10 na 80 % už za 18 minut. Rychlonabíjení totiž auto zvládá až 260 kW, palubní nabíječka má pak 11 kW. Za volantem Když se posadíte za volant, zjistíte, že sedíte v poměrně sportovně tvarovaných sedadlech a v ruce svíráte volant s poměrně tlustým věncem, přičemž na 12. hodině má kontrastní proužek, abyste hned viděli, kam jsou natočená kola. Tohle auto má sice pohon obou náprav, ale zadní elektromotor je výkonnější a i díky opravdu vysokému výkonu není problém vyjíždět ze zatáček v lehkém powerslidu. Tím spíš, pokud aktivujete režim GT, protože v něm se automaticky a rovnou deaktivuje stabilizace. I když tohle auto není z nejlehčích, pohotovostní hmotnost je bezmála 2,1 tuny, jde o opravdu rychlý stroj. Díky tomu, že veškerý točivý moment mají elektromotory k dispozici takřka od nulových otáček, znamená to, že pokaždé, když plynový pedál sešlápnete, auto vystřelí vpřed. Intenzita toho, jak vás zatlačí do sedadla, se mění podle jízdního režimu, takže v tom ekologickém to bude poměrně decentní, ale v nejostřejším GT naopak hodně výrazné. A pokud škodolibě dáte plný plyn v případě, že to spolujezdci nečekají, dají si hlavou o hlavové opěrky. Ta intenzita zrychlení je působivá. [clanek id="481683" pocet="1"] GT režim navíc prošel vyladěním. Před modernizací jsme si stěžovali na to, že v GT režimu bylo auto poměrně divoké od zadní nápravy, ale to už u této verze není. I pod plným plynem je teď Kia EV6 GT i v GT režimu příjemně stabilní a působivě zrychluje nejen v přímce, ale i v zatáčkách. Ano, i v zatáčkách je tohle auto opravdu schopné, na čemž se do jisté míry podepisuje i hodně nízké těžiště, protože baterie jsou standardně uloženy v podlaze. Jen řízení je poměrně přeposilované a nekomunikativní. Výkon a schopnosti v zatáčkách nejsou všechno, důležité je i to, aby auto dokázalo zabrzdit. Kia EV6 GT s tím rozhodně nemá problém. Se zpomalováním pomáhá nejen výkonná rekuperace, ale také výkonné brzdy. Vždyť na přední nápravě má čtyřpístkové třmeny, které se zakusují do 380mm kotoučů. Zadní brzdy jsou také kotoučové, rozměr kotoučů je 360 mm. [adrotate banner="20"] A jaký je reálně ten dojezd? Pokud vezmeme průměrnou spotřebu elektřiny, která se v kombinovaném režimu pohybovala kolem 20 kWh/100 km, pak vám vyjde, že to bude kolem čtyř set kilometrů. [clanek pocet="1"] Závěr a cena Kia EV6 GT po modernizaci ukazuje, že umí být zároveň brutálně rychlým náčiním i docela použitelným každodenním autem. Díky vyladěnému GT režimu už nepůsobí tak splašeně jako dřív, přitom stále nabízí akceleraci, která vám bez varování „naklepe“ hlavy o opěrky, a schopnosti v zatáčkách, za které by se nestyděl nejeden sportovní vůz. Nový akumulátor s delším dojezdem a extrémně rychlé nabíjení z ní navíc dělají elektroauto, se kterým se dá žít i mimo okruh a okresky – jen je potřeba počítat s tím, že časté využívání jejího výkonového potenciálu umí spotřebu vyšponovat hodně vysoko. Celkově tak EV6 GT působí jako výkladní skříň toho nejlepšího, co dnes Kia umí, a pokud hledáte ostrý elektromobil, který vás nebude nudit ani po letech, tohle auto by vám rozhodně nemělo uniknout ze zorného pole. A cena? Kia EV6 GT je v České republice nabízena v jedné výbavě GT za cenu startující na 1 704 980 korun. V rámci výbavy na přání mohou zákazníci vybírat z možností, jako jsou metalický/perleťový lak za 20 tisíc korun, matný lak v hodnotě 45 tisíc korun nebo elektrické střešní okno či LED bodové osvětlení interiéru za 35 tisíc korun. [gallery ids="481754,481755,481756,481757,481758,481759,481760,481761,481762,481763,481764,481765,481766,481767,481768,481769,481770,481771,481772,481773,481774,481775,481776,481777,481778,481779,481780,481781,481782,481783,481784,481785,481786"] [adrotate banner="23"] Technické údaje: Auto: Kia EV6 GT
\nČas načtení: 2026-01-09 13:45:09
Hyundai STARIA Electric má 84kWh baterii, výkon 218 k, dojezd až 400 km WLTP a 800V nabíjení z 10 na 80 % za 20 minut.
\nČas načtení: 2025-07-10 23:01:43
650 koní, virtuální řazení a systém chlazení jako z motorsportu. Tohle je nový Hyundai IONIQ 6 N
Hyundai IONIQ 6 N není jen výkonný elektromobil. Nabízí 650 koní, precizní podvozek, pokročilé chlazení a technologie pro okruh i silnici.
\nČas načtení: 2024-04-09 07:08:14
Velký jako oktávka, za půl milionu a s dojezdem alespoň 500 kilometrů. Tak si Češi představují ideální elektromobil, vyplývá z bleskového průzkumu společnosti Arval. Nejdůležitější je pro české řidiče dostupnost elektromobilů a také dostatečná kapacita a životnost baterie. Čistotu provozu elektroaut považují tuzemští řidiči pouze za „cool faktor.“ Největší zájem mají Češi o elektromobil velikosti […]
Čas načtení: 2024-05-03 05:06:59
Elektromobily už řadu let slouží u policie, a tak se není co divit, že se první elektromobil oficiálně objevil také u záchranářů. Od začátku května slouží u záchranářů z Královéhradeckého kraje ve službách výjezdové skupiny rychlé lékařské pomoci Volkswagen ID.4 GTX. Ten vyjíždí ze základny v Hradecké ulici v Hradci Králové ve složení lékař a […]
Čas načtení: 2024-08-11 17:00:37
Test BMW iX2 xDrive30e | elektromobil | 2024
BMW nabízí své modely „pro všechny“. Je jedno, zda chcete pod kapotu benzinový nebo naftový motor, ale také jestli chcete třeba plug-in hybrid nebo elektromobil. Některé modely tak nabízí klidně všechny možnosti pohonných ústrojí. Typickým příkladem je třeba i nejnovější BMW X2. To jsme otestovali jako nejvýkonnější verzi z nabídky, kterou je elektromobil iX2 xDrive30e […]
Čas načtení: 2024-06-05 17:18:14
Elektromobil, nehoda a požár. Jak to tedy s nimi je?
Tak schválně. Co si vybavíte jako první, když se řekne nehoda elektromobilu? Tipujeme, že řadu z vás napadl jako první požár, který takřka nejde uhasit. Jenomže statistiky nehod elektromobilů dokazují, že požáry nemají s jejich nehodami nic společného. Nejprve se pojďme podívat na pár čísel. V roce 2023 se v Česku stalo celkem 94 945 dopravních nehod, které […]
Čas načtení: 2024-07-07 17:00:45
Test Volkswagen ID.7 Pro | elektromobil (2024)
Volkswagen není na poli elektromobility zdaleka nováčkem, vždyť první elektromobil měl už před opravdu dlouhou řadou let. Byly to tehdy původní modely přestavěné na elektrický pohon, takže přišly o kufr a byly plné dalších kompromisů. S řadou ID ale Volkswagen přišel s elektromobily, které jako elektromobily vyvíjel. My jsme se tentokrát v testu podívali na […]
Čas načtení: 2024-03-15 10:54:12
Škoda Epiq je dostupný elektromobil. Přijde v příštím roce s cenou lehce nad 600 tisíc korun
Škoda Auto odtajnila jméno svého elektrického městského crossoveru, a to společně s designovou studií nabízející první pohled na nový model. Cena vozu Škoda Epiq, jehož odhalení je naplánováno na rok 2025, se bude pohybovat okolo 25 000 eur, což je podle aktuálního kurzu ČNB v přepočtu asi 630 tisíc korun. Model s délkou 4,1 metru […]
Čas načtení: 2024-03-15 13:14:11
Test BMW i5 M60 xDrive | elektromobil (2024)
Nová generace BMW řady 5 přijela poprvé v historii nejen se spalovacími motory, ale také jako čistě elektrický model. Ten se zatím nabízí jako sedan, ale už brzy přijde i jako kombi. My jsme se posadili rovnou za volant té nejvýkonnější elektrické verze s geny sportovního oddělení BMW M. A jaké BMW i5 M60 xDrive […]
Čas načtení: 2024-04-22 17:18:46
Test Kia EV9 GT Line (7místná verze) | elektromobil (2024)
Nepřehlédnutelná. Nápadně netradiční. Neotřelá. Tohle všechno v sobě snoubí Kia EV9 GT-Line, kterou jsme tentokrát vyzkoušeli v sedmimístném provedení. Co tenhle pěkný pětimetrový obr umí? Když se v jednom rozhovoru ptali Walta Disneyho, co říká na svou tvorbu, odpověděl, ať se podívají na jeho počet ocenění. Producent a animátor je totiž rekordmanem v počtu Oscarů: z 59 nominací […]
Čas načtení: 2024-04-27 17:17:34
Elektromobily zákazníci příliš nechtějí, ale některé země jim je vnutí. Jednou z takových je i Francie, kde teď vymysleli nové pravidlo. Pokud jste velká firma s rozsáhlým vozovým parkem, budete muset nakupovat elektromobily. Pokud je firmy nakupovat nebudou, dostanou tučnou pokutu. Už dnes ve Francii platí předpisy (zavedeny byly koncem roku 2019), které říkají, že […]
Čas načtení: 2024-05-31 09:10:19
Test Mercedes-Benz EQE 350 4MATIC SUV | elektromobil (2024)
Mercedes-Benz má velmi bohatou nabídku elektromobilů, vždyť je nabízí prakticky ve všech velikostech. U těch menších vycházejí ze spalovacích verzí, ale u těch větších je poznáte na první pohled. Mají zcela specifický design, jsou kulatější. My jsme v rámci testu vyzkoušeli druhé největší elektrické SUV s názvem Mercedes-Benz EQE SUV. Do testu dorazil v základní […]
Čas načtení: 2024-06-17 09:10:43
Prodej elektromobilů je jako na houpačce. Pomáhají mu dotace, naopak po jejich zrušení prodeje klesají. Spousta majitelů si elektromobil koupila právě kvůli dotaci, jinak by o něm nepřemýšleli. A celosvětově skoro třetina lidí už si elektrické auto znovu nekoupí. Ještě výraznější je to v Americe. V Americe totiž společnost McKinsey & Co nedávno provedla průzkum. […]
Čas načtení: 2024-06-18 17:18:12
Test Peugeot e-208 GT | elektromobil (2024)
Městský hatchback Peugeot 208 prodělal omlazovací kúru. Vyzkoušeli jsme baterkovou variantu v nejnabitější verzi GT. Kde se odehrály nejzásadnější změny? A jak je to s dojezdem? „Tohle auto by mi v Praze a okolí stačilo. Musí se líbit všem. Teda, pokud má dostatečný dojezd,“ hodnotily dvě podle všeho náctileté dívky vůz, který jsme si právě vyzvedávaly. Třebaže šlo […]
Čas načtení: 2024-07-13 17:00:44
Test Volkswagen ID. Buzz Pro | elektromobil (2024)
Do redakce nám doplachtil stylový Volkswagen ID. Buzz Pro. Jak si vedl elektrický minivan od Volkswagenu, jenž spojuje retro s modernou? Zde jsou odpovědi! Toho vůbec největšího z elektrického portfolia ID od Volkswagenu si každý hned všimne. Citrónově žlutý Buzz s hippie polepem prostě navozuje dobrou náladu. Působí neuvěřitelně svěže, a přitom člověk cítí, jak […]
Čas načtení: 2024-03-27 07:08:16
Elektrický Ford Explorer objel svět. Na český trh teď přijíždí s cenou od 1 066 900 Kč
Cestovatelka Lexie Alford včera vytvořila oficiální rekord, když jako první člověk objela zeměkouli v elektromobilu 1 s novým plně elektrickým vozem Ford Explorer. Na oslavu jejich cesty v rámci kampaně Charge Around The Globe Ford potvrdil cenu a specifikace nového modelu Explorer a oficiálně tak zpřístupnil elektromobil, který objel celý svět, zákazníkům, kteří jsou připraveni […]
Čas načtení: 2024-04-04 14:15:58
Tažné zařízení raději sami nemontujte. Vyhnete se tak ztrátě záruky a nutné návštěvě STK
Říká se, že Češi jsou národem chatařů, chalupářů a kutilů. A tak se není co divit, že řada motoristů potřebuje tažné zařízení. Všechny ty nákupy z hobbymarketů se prostě neodvezou samy. Pokud pro letošní sezónu plánujete pořízení tažného zařízení, pak jeho montáž raději svěřte odborníkům. Není to drahé a ušetří vám to cestu na STK. […]
Čas načtení: 2024-06-11 17:18:40
Test Fiat 600e | elektromobil (2024)
Pozor! Přijíždí ladná italská kráska. Takhle se dá v krátkosti popsat nový crossover Fiat 600, který jsme vyzkoušeli v elektrické verzi. Získal si vůz naše srdce? „Dneeeeees se podíváme zpátky do minulosti na toooooooooo, jak je to s historií slovutného Fiatu 600.“ První zmínky sahají do letopočtu 1955, kdy se vypravil na prošlapávání cesty mladšímu sourozenci Nuova […]
Čas načtení: 2024-02-15 09:11:01
Dotace na elektromobily musí ve Francii pozastavit. Nemají na ně peníze a nemají ani auta
Ve Francii začátkem letošního roku zavedli nové dotace na elektromobily. Ty byly určeny na pronájem, nikoliv na nákup nových elektrických aut, ale Francie to špatně odhadla. Dotace teď musí zrušit, nejsou na ně peníze. Do programu těchto dotací se za pár týdnů, kdy byly v provozu, přihlásilo 100 tisíc zájemců, přičemž „jen“ 50 tisíc z … Dotace na elektromobily musí ve Francii pozastavit. Nemají na ně peníze a nemají ani auta Pokračovat ve čtení »
Čas načtení: 2024-03-10 11:12:21
Elektromobily jsou těžší než spalovací auta. První země kvůli tomu zavádí daň z hmotnosti
Elektromobily mají úplně jinou konstrukci než spalovací auta. Nemají totiž velký spalovací motor, převodovku a vlastně ani kardanové hřídele a podobně, mají ale naopak velké a hlavně těžké baterie. Jejich hmotnost bývá o stovky kilogramů vyšší než u srovnatelných spalovacích aut. A na to se vlastně dosud žádná samospráva nesoustřeďovala. To se ovšem teď mění […]
Čas načtení: 2024-03-12 17:18:35
Pražští radní rozhodli, že hlavní město potřebuje novou komisi pro elektromobilitu. Důvodem je podle Prahy fakt, že elektromobilita je ekologičtější a udržitelnější alternativou v oblasti individuální i hromadné osobní dopravy, jakož i dopravy v rámci zajištění technických služeb a rovněž nákladní přepravy. Zároveň jde o součást dlouhodobého úsilí o podporu rozvoje elektromobility na území Prahy. […]
Čas načtení: 2024-04-29 11:12:11
Elektrický pohon už může být u některých aut nejlevnější variantou. Ještě před rokem to bylo jinak
Náklady na pořízení a následný provoz elektromobilu už jsou v některých kategoriích vozidel nižší než výdaje na konvenční auta se spalovacími motory. Vyplývá to z analýzy leasingové společnosti Drivalia, specialisty na správu firemních autoparků. Studie Drivalia TCO Index 2024 se zaměřila na výpočet celkových nákladů na vlastnictví (TCO) ve 12 automobilových segmentech. Celkem do ní Drivalia […]