Aktuální Zprávy

Čas načtení: 2025-11-14 13:30:55

Apple CarPlay v Tesle? Automobilka po více než dekádě zřejmě změní názor

Tesla pravděpodobně povolí ve svých vozidlech alternativní infotainment Apple CarPlay Podle interních zdrojů to texaská automobilka vážně zvažuje Pokud se na současném kurzu nic nezmění, mohli by se řidiči dočkat v následujících měsících V moderních automobilech si dnes už prakticky nedokážeme představit, že by chyběl také odpovídající infotainment, přičemž v případě elektromobilů to platí dvojnásob. Mezi průkopníky nejen elektromobily, ale také toho, jak má vypadat moderní infotainment, patří bezesporu americká Tesla. Ta dlouhou dobu vsází na vlastní řešení, přičemž populární alternativní možnosti, jako je kupříkladu Apple CarPlay, automobilka už takřka dekádu úspěšně ignoruje. Nyní to však vypadá, že se v texaském Austinu hnuly ledy a Tesla přeci jen ve svých vozidlech přítomnost CarPlay povolí. Přečtěte si celý článek Apple CarPlay v Tesle? Automobilka po více než dekádě zřejmě změní názor

Čas načtení: 2024-09-13 08:00:01

Nová verze legendární Lady Niva je pro smích i Rusům. Najdi pět rozdílů!

Lada Niva je asi to nejlepší, co kdy z ruských fabrik sjelo. Malé, lehké a extrémně jednoduché auto mělo skvělé vlastnosti pro ty, jejichž denním chlebem nebyly hladké silnice, ale nehostinný terén. Myslivci, technici, terénní pracovníci – ti všichni v minulosti tohle auto oceňovali. Bylo typicky rusky nepohodlné, motor nebyl příliš silný, ale díky jednoduché technice byl vůz velmi jednoduchý na opravu a údržbu. Časem bylo nahrazeno modernějšími vozy, ale Rusové na něj pořád nedají dopustit.  Nouze znovuzrodila Nivu Tím, jak na Rusko udeřily sankce naplno, se v zemi nedostává vozů a ruské automobilky se tak musí uchylovat k výrobě modelů, které vypadají jako z muzea. Třeba právě Lada Niva. Svou nouzi ale Rusové maskují za kuriózní výmluvy. Na sociální síti vKontakte teď automobilka AvtoVAZ, která Nivu historicky vyrábí, zveřejnila zprávu, která Rusy určitě potěšila, ale na Západě vyvolala jen nevěřícné kroucení hlavou. Rozzuřený Putin poprvé neudržel emoce na uzdě: Rusko bombarduje svoje vlastní města Číst více Podle informací webu Gazeta.ru má totiž „nový“ model jedinou novinku. „Ruská automobilka AvtoVAZ ukázala nový design klasické Lada Niva Legend, která byla vybavena LED světly pro denní svícení. Zveřejněné záběry ukazují, že žárovky ve světlometech byly nahrazeny LED diodami. Dříve byly žluté, nyní jsou natřeny bílou barvou,“ píše ruský web. Možná vám to připomíná výrobu aut v socialistickém Československu, kdy třeba nový model Škody 120 soudruzi vytvořili přidáním několika kontrolek na palubní desku. Legraci si dělají i Rusové Na ruské sociální síti vKontakte, kde informaci o „nové“ Nivě zveřejnila stránka Avtograd, tak někteří Rusové opatrně naznačují, že inovací je poněkud málo a také pochybné kvality. „Tímto způsobem je jednodušší koupit a nainstalovat LED žárovky, stane se to samé,“ říká v komentářích Arš Dordziev. „To je průlom,“ dělá si už nepokrytou legraci Alexandr Sidyakin. Jak je vidět, už i samotní Rusové dávají najevo, že některé jim předkládané inovace nejsou tak horké, jak se zdá. Moskvič i Volha montují čínské vozy Rusům dělá výroba aut poslední dobou velké vrásky. Nedávno proběhla světem informace, že činnost obnovila legendární sovětská automobilka Moskvič. Nepokrytou radost ruských pohlavárů tak může kazit jen to, že vlastně nejde o žádná ruská auta, ale o čínská SUV značky JAC, která jsou montovaná v bývalé továrně Renaultu. Ten ji po začátku ruské invaze na Ukrajinu převedl Kremlu za pouhý jeden rubl, protože výroba v Rusku musela být zastavena. Jediné ruské přispění k výrobě nového Moskviče je tak to, že v závodě v Togliatti namontují do auta motor a prohodí znaky. Nic, na co bychom v Rusku nebyli zvyklí. Rusko si na Ukrajině pálí svou vlastní budoucnost. Putin zabíjí celou generaci Číst více Podobně je na tom i Volha. Kdysi slavná sovětská značka doteď zmírala, naposledy v roce 2010 produkovala pozměněnou verzi amerického auta Chrysler Sebring pod jménem Volha Siber. Od té doby továrna chátrala, teď však dostala nový dech. Nové Volhy tu (podobným způsobem jako Moskviče) vznikají z čínských automobilů Changan. Hlad v Rusku po nových autech neklesá. Podle webu CarNewsChina jich bylo jen za duben letošního roku dovezeno téměř 60 tisíc. Na 94 procent aut přitom pocházelo z Číny. KAM DÁL: Když se velký šéf zlobí. Tohle jsou nejhorší dopisy podřízeným ředitelů Tesly, Applu i Amazonu

Čas načtení: 2024-11-15 06:00:01

Za hodinu musíte dobíjet, vymýšlí si Trump a vyhlašuje válku elektromobilům. Co to přinese Muskovi?

„Dělníci v automobilovém průmyslu jsou okrádáni křivákem Bidenem a také příšerným vedením automobilek,“ hřímal Trump v jednom ze svých nejnovějších projevů. „Tihle lidé dovolí v naší zemi vyrábět elektrická auta, která skoro nikdo nechce. A je to povinné, takže všichni budeme nakonec nuceni řídit auto, které jede hodinu, a pak ho budeme muset dobít,“ říká Trump ve svém projevu s tím, že přichází nadvláda elektromobilů, které lidé nechtějí a z většiny se budou vyrábět v Číně.  Nový autopilot Tesly všechny zdržuje. Na devadesátce jede 65 Číst více Trump přehání, ale má pravdu Jakkoliv Trump klasicky přehání s nutností dobíjet „každou hodinu“, s odporem Američanů vůči elektrickým autům má pravdu. Téměř polovina lidí vůbec neuvažuje, že by si podobné auto koupila, a elektrické auto vlastní nebo si pronajímá jen devět procent obyvatel Ameriky. Podle Bidenova plánu, který cituje CBS, by však do roku 2032 měla být více než půlka prodaných aut elektrická. To se s názory Američanů ale zásadně neshoduje. „Lidé nechtějí elektromobily. A ti, kteří je chtějí, ať si je koupí, ale chceme tu mít všechny druhy pohonu, ne nucený přechod na elektrická auta. Ten vyplýtvá desítky miliard dolarů, které měly jít dělníkům, a udělá nová auta zcela nedostupná,“ dodává Trump. Většinu výrobců elektromobilů takové kroky mohou nepříznivě ovlivnit, ale ne všechny. Třeba Elon Musk a jeho automobilka Tesla by na takových krocích mohli vydělat slušné peníze. Dotace vydělávají miliardy Systém na podporu elektrických aut je totiž založen na kreditech. Ty zvýhodňují elektrická auta a jejich výrobci je mohou prodávat společnostem vyrábějícím spalovací auta, které si tak vlastně kupují výjimky na jejich výrobu. Na tomto prodeji kreditů výrobci elektromobilů vydělávají velké peníze. Třeba americká automobilka Rivian na nich letos vydělá 300 milionů dolarů, tedy přes sedm miliard korun.  Tesla je výjimka Automobilka Tesla však na prodeji takových kreditů není tak závislá jako ostatní firmy v oboru. Muskova firma díky své delší historii v oboru totiž dokáže produkovat elektrické vozy s podstatně větší marží než ostatní, a kdyby byly zrušené dotace, tolik by ji to neovlivnilo. V kombinaci s vyššími cly na dovoz aut z Číny, která Trumpova administrativa chystá, by tak mohly Teslu čekat doslova zlaté časy, protože by konkurenci nechala daleko za sebou.  Tesla švindluje s autopilotem v autech: VIP servis pro Muska a youtubery. Ostatní zákazníci ostrouhali, ačkoliv platí statisíce Číst více Dotace 180 tisíc na elektroauto V současnosti může Američan, který zvolí elektromobil místo spalovacího auta, dostat dotaci až 7 500 dolarů, v přepočtu 180 000 korun, což dělá elektrická auta podstatně dostupnější. Mnohdy ale nezvolí amerického výrobce, což podle Trumpa přispívá k většímu propadu amerických automobilek, hlavně takzvané detroitské velké trojky – Fordu, General Motors a koncernu Stellantis. Ukončení podpory by zřejmě znamenalo nárůst prodeje klasických aut, na kterých automobilky vydělají podstatně více než na elektrických. Od toho si Trump slibuje, že se firmám začne dařit podstatně lépe a zastaví se jejich dlouholetý pád, jak píše Investopedia.

Čas načtení: 2025-11-10 06:30:49

Pomáhali Škodě s carsharingem, když automobilka HoppyGo zavřela, rozhodli se pro vlastní. Pofrčí?

Poté, co skončilo škodovácké HoppyGo, chce společnost Xmarton rozjet vlastní peer-to-peer půjčování aut mezi řidiči Frčím.si. Článek Pomáhali Škodě s carsharingem, když automobilka HoppyGo zavřela, rozhodli se pro vlastní. Pofrčí? se nejdříve objevil na CzechCrunch.

Čas načtení: 2024-04-26 00:00:00

Toyota slaví, je novou dvojkou českého trhu

Domácí automobilka Škoda Auto je prakticky neotřesitelnou jedničkou českého trhu s novými automobily. Za ní to ale docela vře a pozice se v posledních letech přelévají. Asi nejvíc zabrala Toyota. Japonská automobilka je dokonce v součtu prodejů osobních a lehkých užitkových vozů za letošní první čtvrtletí dvojkou českého trhu. Na vlastní akci firma ukázala, jak se jí to i díky šíři svého portfolia podařilo.

Čas načtení: 2024-04-30 08:11:31

Mercedes se vybodl na novou generaci Apple CarPlay. Nebude toho litovat?

Mercedes nebude podporovat novou verzi CarPlay od Applu Automobilka chce výhradně používat svůj vlastní operační systém Proč se k tomuto kroku společnost odhodlala? Mercedes překvapivě otočil a rozhodl se software CarPlay od společnosti Apple nepřijmout. V rozhovoru s generálním ředitelem Mercedes-Benz Olou Källeniusem vyšlo najevo, že luxusní automobilka upřednostňuje svůj proprietární operační systém Mercedes-Benz před…

Čas načtení: 2024-06-28 17:18:19

Ferrari ze svých aut odstraní vestavěnou navigací. Říká, že k navigování je lepší používat chytrý telefon

V modelech Ferrari si zákazníci už nebudou moci objednat navigaci. Italská automobilka už ji totiž nenabídne. Zákazníci budou muset k navigování použít svůj vlastní chytrý telefon. Navigaci automobilka odstraní z modelů Purosangue a 12Cilindri. Emanuele Carando, šéf produktového marketingu Ferrari, řekl pro magazín Drive, že vestavěné navigace dnes už zbytečné a zastaralé a používání telefonu […]

Čas načtení: 2025-03-24 19:30:08

Čínská automobilka BYD staví megatovárnu, bude velká jak Plzeň

Výrobce elektromobilů BYD staví ve střední Číně megatovárnu Ta bude svou velikostí srovnatelná s českou Plzní Kromě výrobních závodů se v ní nachází také ubytovací a rekreační prostory pro zaměstnance Zatímco v tuzemsku je téma budoucnosti elektromobility stále hojně diskutované, minimálně v online prostředí, na druhé straně planety o něm mají poměrně jasno. Tamní výrobce elektromobilů BYD s ní rozhodně počítá a pro své velkolepé plány staví ve městě Čeng-čou ve střední Číně vlastní „gigantickou“ továrnu. Slovo gigantická je více než na místě – továrna BYD se totiž rozkládá na téměř 130 kilometrech čtverečních. Aktuálně dominantní výrobce elektromobilů, americká Tesla, má v Texasu také svou Gigafactory, nicméně oproti té čínské se jedná o chudého příbuzného: rozkládá se totiž na „pouhých“ 1,8 hektarech. Přečtěte si celý článek Čínská automobilka BYD staví megatovárnu, bude velká jak Plzeň

Čas načtení: 2025-11-14 09:00:01

Na Olympu se usadil BYD: Jak se nabíjí výkonem 1 megawatt?

Když dnes čínská automobilka BYD předvádí svou technologii, působí to, jako by automobilka přinesla do elektromobility vlastní blesk z nebes. Nabíjecí výkon až 1 megawatt – číslo, které ještě před pár lety patřilo spíš do sci-fi, teď běží před očima návštěvníků veletrhů e-Salon. Přepočet je jednoduchý a trochu absurdní: každou sekundu přibydou 2 kilometry dojezdu,

Čas načtení: 2021-05-12 08:49:11

Čipový hladomor

Na trhu je nedostatek počítačových čipů. Na rozdíl od toaletního papíru nelze úplně snadno zvýšit jejich výrobu. Co s tím? Světové automobilky si stěžují na nedostatek čipů. Problém dorazil i do České republiky, kde Škoda Mladá Boleslav začala „odkládat“ nedodělané vozy na pronajatou plochu letiště v Hradci Králové; k jejich dokončení scházejí čipy. Zdražily i některé počítačové součástky, třeba grafické karty. Svět se zajímavým způsobem změnil. Dříve se za kritickou součást ekonomiky považovala ropa, na jejíž produkci a dovozu byly nejvyspělejší státy světa silně závislé. Nedávné dějiny Perského zálivu podle toho také vypadaly, jedna invaze a válka střídala druhou. Dnes to vypadá, že ropu na seznamu nejdůležitějších obchodovatelných komodit světa vystřídaly právě čipy. Na rozdíl od ropy ovšem nelze nedostatek čipů řešit jejich těžbou v Texasu či v obou Dakotách. A největší producent světa sídlí a vyrábí v místě, které z hlediska světové politiky taky není zrovna poklidnou zahradou. Na Tchaj-wanu. (Některé továrny TSMC jsou i mimo Tchaj-wan, ale know-how a výroba nejpokročilejších modelů se koncentruje právě tam.) Velice zajímavá situace, není-liž pravda? Budou z toho další invaze a války, nebo budou velmoci chodit kolem největších továren po špičkách? Automobilky zaspaly Omezíme-li se konkrétně jen na automobilky, ty si za svoji situaci mohou tak trochu samy. Loni totiž zrušily velkou část svých objednávek čipů, protože se v covidové epidemii obávaly poklesu odbytu nových aut. A protože princip dodávek „Just in Time“ (JIT) je v automobilové branži svatý, neměly zásoby pro okamžik, až se výroba zase obnoví. Jenže JIT vyrostlo v dost specifických podmínkách, kdy gigantická automobilka může svým subdodavatelům nadiktovat, co se jí zachce, a oni nejsou v pozici něco namítat. Vyrábíte-li nějakou vysoce specializovanou součástku pro jeden koncern, má vás ten koncern obchodně v hrsti, i když jste formálně nezávislé s. r. o. A zavolá-li vám jejich manažer a řekne „skákat“, budete skákat pěkně podle rozkazu; snaživější typy si rovnou pořídí trampolínu. Velké automobilky zkrátka nejsou příliš zvyklé slyšet od svých dodavatelů slovo „ne“. Najednou si zvykat musejí, protože když teď zase stoupla poptávka po autech, přišly automobilové firmy za výrobci čipů a zjistily, že … kapacita výroby je plně vytížená, protože o co menší byla poptávka po autech, o to více se za epidemie prodalo počítačového vybavení všeho druhu. „Čipaři“ mají zákazníků plno, sotva je stíhají uspokojovat, a automobilové továrny se musejí zařadit do fronty a čekat, až se výrobní linky zase uvolní. S vyhlídkou na dodávky čipů až za dlouhé měsíce. Přitom je zajímavé, že zrovna Toyota, která svého času koncept „Just in Time“ razila jako první, s nedostatkem čipů zatím problém nemá. Má totiž svoje vlastní rezervy. Příčina je ta, že po japonském cunami roku 2011 měli v Toyotě svoje vlastní zásobovací problémy, které zbytek světa neřešil. Po jejich zvládnutí prostudovali svoje zásobovací řetězce, identifikovali všechna slabá místa a došli k názoru, že mít zásobu čipů pro strýčka Příhodu je dobrá věc. A to se jim nyní velice vyplatilo. Nejmodernější čipy vyrábějí jen dvě firmy Můžeme se jemně posmívat krátkozrakým automobilkám, ale fakt je, že v problémech nejsou zdaleka samy. Vězí v něm i spousta dalších podniků. Aniž by to bylo navenek moc vidět, různé dříve mechanické součástky (termostaty, časovače, spínače) byly během posledních dvaceti let nahrazeny elektronikou. Pro dopravního inženýra z roku 1960 by určitě bylo překvapením, kolik čipů má dneska taková moderní tramvaj, a že jsou potřeba i k elementárním úkonům typu otevírání dveří. To samé se týká vysavačů, varných desek, praček, toustovačů atd., atd. Dříve kompletně mechanické stroje se změnily ve specializované roboty, i když jejich vnější forma zůstala podobná. Někteří inženýři ten vývoj chválí, jiní zase říkají „starý dobrý parní stroj“, ale vesměs se shodují na tom, že je to globální trend, se kterým se nedá nic moc dělat. Tím pádem teď vázne výroba spousty produktů. U současného nedostatku čipů by se dalo teoreticky čekat, že se tu otevře brána pro další konkurenty – výrobce, kteří využijí zvýšené poptávky a růstu cen k tomu, aby začali dodávat. Prakticky zůstaly v elitní skupině výrobců těch nejmodernějších čipů už jen dvě firmy – korejský Samsung a tchaj-wanská TSMC. Třetí možný kandidát, americký Intel, poněkud technologicky pokulhává, i když teď v Intelu vyměnili ředitele a pokusí se zpoždění zase dohnat. Všichni ostatní výrobci hrají druhou a nižší ligu. Proč? Protože vyrábět čipy, zvlášť ty špičkové, vyžaduje vložit obrovskou finanční investici do továrny, jejíž vybavení každých pár let zastará, a ještě navíc sehnat kvalitní inženýry se zkušenostmi z praxe, kterých se po světě nepoflakují žádné stovky a tisíce, a které, když už vůbec hledají novou práci, se vám samozřejmě nejprve pokusí „vyfouknout“ právě ten Samsung, TSMC nebo Intel. To jsou tak masivní překážky pro vstup na trh, že je jen tak někdo nepřekoná. Stojí za povšimnutí, že v té nejvyšší kategorii výrobců čipů zatím nefiguruje žádná čínská firma; patrně je postup na tuto úroveň těžký i pro Čínu, která má zdrojů dost. Bohužel tam není ani žádná firma evropská, i když drobnou útěchou může být, že aspoň supersložité vybavení pro EUV litografii se vyrábí v Nizozemsku. Intel prý nedávno nabídnul EU, že postaví továrnu na čipy na evropské půdě, pokud na ni dostane dotaci osm miliard eur. V Americe, která začíná být ze strategické situace také poněkud nervózní, investuje Intel do dvou továren 20 miliard dolarů. Ochrání Tchaj-wan výroba čipů před Čínou? Zajímavá otázka je, nakolik by stavba nějaké nové továrny na opačném konci světa vůbec proti této strategické závislosti pomohla. Toto není pěstování kaučukovníku, které se dá provozovat nezávisle na zbytku světa. Výroba čipů má také svůj vlastní logistický řetězec, který se vesměs koncentruje v jihovýchodní Asii, protože právě zde se nacházejí ty současné továrny. Kdyby se tam přece jen něco semlelo, dokázala by izolovaná továrna na jiném kontinentě vyrábět i nadále, aniž by z krizové oblasti něco důležitého dovážela? Těžko říci; i technologický gigant Apple narážel při pokusu vyrábět notebooky Mac Pro v Americe na takové detaily, jako že nikdo z amerických výrobců nebyl schopen dodat určitý typ šroubků v adekvátním množství. Zjišťovat něco takového až pod tlakem krize by jistě byla velká zábava. Na druhou stranu, ono to z hlediska těch velmocenských vztahů mezi Čínou a Amerikou může být i dobře. Tenhle druh křehkosti obchodních řetězců funguje oběma směry. Pokud víte, že nějakou tu fabriku musíte dobýt zcela netknutou včetně lidí, a víte také to, že protivník ji v případě hrozící porážky zničí a ty lidi si bude hlídat, máte důvod se do té invaze nepouštět a omezit se na obvyklé diplomatické výhrůžky. Na třetí stranu, když se člověk podívá, jak svého času Německo a Rakousko-Uhersko vklopýtaly do první světové války, i když věděly, že jim hrozí odříznutí od světového námořního obchodu, a tím pádem od 90 procent zdrojů planety, tak ten racionální optimismus není možná úplně na místě.   Převzato s laskavým svolením autora z jeho webu, na kterém kromě tohoto článku najdete další texty o politice a společnosti. Knihy Mariana Kechlibara si můžete objednat ZDE. {loadmodule mod_tags_similar,Související}

Čas načtení: 2024-01-10 15:09:05

Škoda a ChatGPT: Automobilka integruje umělou inteligenci do svých vozů

Škoda a ChatGPT v kostce: Zhruba v polovině letošního roku zařadí Škoda chatbota ChatGPT s umělou inteligencí do výbavy řady modelů, nový chatbot bude k dispozici společně s nejnovější generací infotainmentu prostřednictvím služby Cerence Chat Pro, ChatGPT nemá přístup k osobním údajům ani informacím o vozidle. Škoda a ChatGPT Automobilka  připravuje integraci chatbota ChatGPT založeného ... Číst dál The post Škoda a ChatGPT: Automobilka integruje umělou inteligenci do svých vozů appeared first on TopDrive.cz.

Čas načtení: 2024-02-23 07:07:48

Majitelé si stěžují, že údajně nerezová Tesla Cybertruck rezne. Automobilka to neumí opravit

Tesla Cybertruck už svým uvedením způsobila malé pozdvižení. Jedni jsou z ní nadšení, další jen nechápavě kroutí hlavou. A do této kategorie se postupně dostávají i ti, kteří původně nešetřili nadšením a Cybertruck dokonce objednali. Jakkoliv je totiž auto prezentováno jako vyrobené z nerezové oceli, někteří novopečení majitelé si stěžují na to, že karoserie auta rezne. Když … Majitelé si stěžují, že údajně nerezová Tesla Cybertruck rezne. Automobilka to neumí opravit Pokračovat ve čtení »

Čas načtení: 2025-03-20 06:30:57

Budou se vozy BYD vyrábět v Německu? Čínská automobilka zde má zvažovat výstavbu továrny

BYD již staví továrnu v Maďarsku a Turecku, nyní se proslýchá i o plánech na Německo Jen první dva závody dohromady vyrobí na 500 tisíc vozů ročně, třetí se má připojit do dvou let   V lednu 2024 stoupl podíl nově registrovaných elektromobilů z Číny v Evropě na 4,4 %  Automobilka BYD opanovala trh s elektromobily v Číně a nyní se zaměřuje i na další významné trhy, jako je Evropa. Své vozy zde chce nejen prodávat, ale také vyrábět. O tom svědčí již probíhající výstavba továren v Turecku a Maďarsku. Nyní ale automobilka oznámila plány na výstavbu továrny přímo v Německu, kde zaútočí na lokální automobilové stálice, jako je BMW nebo Volkswagen. Přečtěte si celý článek Budou se vozy BYD vyrábět v Německu? Čínská automobilka zde má zvažovat výstavbu továrny

Čas načtení: 2025-11-14 13:30:55

Apple CarPlay v Tesle? Automobilka po více než dekádě zřejmě změní názor

Tesla pravděpodobně povolí ve svých vozidlech alternativní infotainment Apple CarPlay Podle interních zdrojů to texaská automobilka vážně zvažuje Pokud se na současném kurzu nic nezmění, mohli by se řidiči dočkat v následujících měsících V moderních automobilech si dnes už prakticky nedokážeme představit, že by chyběl také odpovídající infotainment, přičemž v případě elektromobilů to platí dvojnásob. Mezi průkopníky nejen elektromobily, ale také toho, jak má vypadat moderní infotainment, patří bezesporu americká Tesla. Ta dlouhou dobu vsází na vlastní řešení, přičemž populární alternativní možnosti, jako je kupříkladu Apple CarPlay, automobilka už takřka dekádu úspěšně ignoruje. Nyní to však vypadá, že se v texaském Austinu hnuly ledy a Tesla přeci jen ve svých vozidlech přítomnost CarPlay povolí. Přečtěte si celý článek Apple CarPlay v Tesle? Automobilka po více než dekádě zřejmě změní názor

Čas načtení: 2024-03-15 15:12:46

Veľká automobilka sa stala obeťou hackerského útoku. Došlo k masívnemu úniku citlivých údajov zákazníkov spoločnosti

Kybernetický priestor je čoraz viac exponovaný hackerskými útokmi a online podvodmi. Nie ale tak často na povrch vyplávajú útoky, ktoré sa dotýkajú firiem. Len máloktorá spoločnosť sa chce „pochváliť“, že ich systémy boli prelomené. Dávnejšie sme informovali, že automobilka Toyota čelila ransomware útoku. Útočníci približne takto rok dozadu od nej žiadali poriadny balík peňazí, aby hackeri … The post Veľká automobilka sa stala obeťou hackerského útoku. Došlo k masívnemu úniku citlivých údajov zákazníkov spoločnosti appeared first on Vosveteit.sk - Správy zo sveta technológií a vedy.

Čas načtení: 2024-03-15 21:13:00

Škoda příští rok představí městský elektromobil Epiq za 600 000 korun

Automobilka Škoda Auto v příštím roce představí malé městské elektrické SUV pod názvem Epiq s cenou kolem 25 000 eur, tedy v přepočtu za zhruba 600 000 Kč. Vůz o délce 4,1 metru má mít dojezd přes 400 kilometrů. Malý crossover, jehož designovou studii dnes firma zveřejnila, bude stát asi polovinu ceny současného jediného elektromobilu Škody Enyaq. Škoda Auto studii představila na dnešní on-line tiskové konferenci. Letos na podzim pak automobilka představí model Elroq, který bude prvním ze šesti chystaných elektrických modelů, jež chce automobilka uvést v nejbližších letech.

Čas načtení: 2024-03-28 11:12:46

Volvo s naftovým motorem už si neobjednáte. Automobilka už vyrobila poslední kus, půjde do muzea

Dnešnímu automobilovému světu vládne elektrifikace a nafta se stává takřka sprostým slovem. Automobilky tak naftové motory ze své nabídky postupně vyřazují. Nejinak tomu je i u značky Volvo, kde si už žádné auto s naftovým motorem také neobjednáte. Jejich výroba byla ukončena, poslední vyrobené naftové auto půjde do továrního muzea. Volvo říká, že od roku […]

Čas načtení: 2024-04-07 14:14:28

Volkswagen Transporter T7 se blíží. Automobilka odhaluje další informace

Volkswagen zveřejňuje další informace o interiéru a nákladovém prostoru zcela nově vyvinuté generace modelu Transporter. Stejně jako Multivan a ID. Buzz se i nový Transporter postaví na start s digitální přístrojovou deskou v sériové výbavě. Oproti předchozímu modelu Transporter 6.1 nabídne navíc velké výhody také v nákladovém prostoru. Příkladem je nová vstupní verze s krátkým […]

Čas načtení: 2024-04-11 07:08:22

Chcete opravdu nápadný Jeep Wrangler? Automobilka do nabídky vrací růžovou barvu Tuscadero

Jeep oživil barvu Tuscadero. Tato barva karoserie, která je odvážná, hluboká a intenzivně purpurová, se na základě velké poptávky vrací jako volitelná výbava ikonického modelu Jeep Wrangler modelového roku 2024. „Když v roce 2021 poprvé debutovala, objednalo si barvu Tuscadero přibližně 30 000 zákazníků,“ řekl Bill Peffer, senior viceprezident a šéf značky Jeep pro Severní […]

Čas načtení: 2024-06-08 07:30:34

Elektromobil Xiaomi SU7 vjel do davu, jeden člověk zemřel. Automobilka vinu odmítá

Xiaomi má opět co vysvětlovat, elektromobil SU7 byl součástí další nehody s tragickým koncem  Čínská média začala hned po nehodě mluvit o možné závadě na vozidle, výrobce vinu odmítá  Podle dat z vozu nemělo jít o žádnou závadu, Xiaomi SU7 už ale některé podobné nehody způsobilo  Čínská značka Xiaomi musí řešit další nechtěnou pozornost upřenou na její nový elektromobil SU7. Ten podle nejnovějších zpráv způsobil vážnou nehodu, při které jeden člověk zemřel a další tři jsou zranění. Ačkoliv média hovoří o selhání vozu, automobilka jakoukoliv vinu odmítá. Přečtěte si celý článek Elektromobil Xiaomi SU7 vjel do davu, jeden člověk zemřel. Automobilka vinu odmítá

Čas načtení: 2024-07-08 09:10:31

Dacia Duster Adventure je expediční speciál, který vytvořila sama automobilka. Za terénní výbavu dáte 126 tisíc korun

Dacia představila nový terénní paket určený pro novou generaci modelu Duster. Dostanete s ním mnohem zajímavější a do terénu připravené auto, které má terénní pneumatiky, kryty podvozku a podobně. Představuje se Dacia Duster Adventure. Paket Dacia Duster Adventure je určen pouze pro verzi s pohonem všech čtyř kol, která je v nabídce pouze jediná. Jde […]

Čas načtení: 2024-07-08 12:31:28

Koncept Honda Prelude se představil. Japonská automobilka jej jako hybrid bude prodávat i v Evropě

Honda oslavila 25 let hybridních technologií evropskou premiérou konceptu Prelude a před prvním veřejným představením vozu na Festivalu rychlosti v Goodwoodu 11.–14. července potvrdila, že sériový model se do Evropy vrátí. Koncept byl poprvé představen na loňském veletrhu Japan Mobility Show. Model Prelude nabídne dokonalou kombinaci úchvatných jízdních vlastností a výjimečné účinnosti. Ve stylové a dynamické formě […]

Čas načtení: 2024-07-13 08:00:54

Nová výstava ve Škoda Muzeu. Automobilka oslavuje 60 let modelu 1000 MB

Před 60 lety začala výroba moderního rodinného automobilu Škoda 1000 MB s motorem v zádi celokovové karoserie, toto výročí si nyní Škoda Auto připomíná speciální výstavou. Až do 5. ledna 2025 můžete ve Škoda Muzeu sledovat příběh této legendy – od výběru koncepce přes prototypy, přípravu výrobní technologie až po zahájení sériové výroby a následovníky […]

Čas načtení: 2024-07-25 05:06:07

Tradiční německý výrobce baterií Varta je jen kousek od krachu. Pomoci by mu mohla stejně tradiční německá automobilka

Asi každý motorista někdy měl v autě autobaterii značky Varta. Německý výrobce vždy platil za stálici, ale v posledních měsících se potýká s velkými finančními problémy. Záchranné lano mu možná hodí Porsche. Pod těmi velkými finančními problémy je možné si představit vysoké dluhy, neschopnost platit závazky a společnost je tak jen krok od vyhlášení bankrotu. […]

Čas načtení: 2024-07-31 05:06:03

Zrychlení nabíjení Tesel pomocí mokrého ručníku? Absolutní blbost, tvrdí automobilka

Je až s podivem, čemu všemu někteří lidé věří. I někteří majitelé Tesel by vám přísahali, že když omotají mokrý ručník kolem nabíjecího kabelu, tak se tím nabíjení zrychlí. V Americe jde o rozšířený mýtus, ke kterému už se musela vyjádřit i sama automobilka. Už dlouho se na sociálních sítích objevoval příspěvek, jehož autor (toho […]

Čas načtení: 2024-09-13 08:00:01

Nová verze legendární Lady Niva je pro smích i Rusům. Najdi pět rozdílů!

Lada Niva je asi to nejlepší, co kdy z ruských fabrik sjelo. Malé, lehké a extrémně jednoduché auto mělo skvělé vlastnosti pro ty, jejichž denním chlebem nebyly hladké silnice, ale nehostinný terén. Myslivci, technici, terénní pracovníci – ti všichni v minulosti tohle auto oceňovali. Bylo typicky rusky nepohodlné, motor nebyl příliš silný, ale díky jednoduché technice byl vůz velmi jednoduchý na opravu a údržbu. Časem bylo nahrazeno modernějšími vozy, ale Rusové na něj pořád nedají dopustit.  Nouze znovuzrodila Nivu Tím, jak na Rusko udeřily sankce naplno, se v zemi nedostává vozů a ruské automobilky se tak musí uchylovat k výrobě modelů, které vypadají jako z muzea. Třeba právě Lada Niva. Svou nouzi ale Rusové maskují za kuriózní výmluvy. Na sociální síti vKontakte teď automobilka AvtoVAZ, která Nivu historicky vyrábí, zveřejnila zprávu, která Rusy určitě potěšila, ale na Západě vyvolala jen nevěřícné kroucení hlavou. Rozzuřený Putin poprvé neudržel emoce na uzdě: Rusko bombarduje svoje vlastní města Číst více Podle informací webu Gazeta.ru má totiž „nový“ model jedinou novinku. „Ruská automobilka AvtoVAZ ukázala nový design klasické Lada Niva Legend, která byla vybavena LED světly pro denní svícení. Zveřejněné záběry ukazují, že žárovky ve světlometech byly nahrazeny LED diodami. Dříve byly žluté, nyní jsou natřeny bílou barvou,“ píše ruský web. Možná vám to připomíná výrobu aut v socialistickém Československu, kdy třeba nový model Škody 120 soudruzi vytvořili přidáním několika kontrolek na palubní desku. Legraci si dělají i Rusové Na ruské sociální síti vKontakte, kde informaci o „nové“ Nivě zveřejnila stránka Avtograd, tak někteří Rusové opatrně naznačují, že inovací je poněkud málo a také pochybné kvality. „Tímto způsobem je jednodušší koupit a nainstalovat LED žárovky, stane se to samé,“ říká v komentářích Arš Dordziev. „To je průlom,“ dělá si už nepokrytou legraci Alexandr Sidyakin. Jak je vidět, už i samotní Rusové dávají najevo, že některé jim předkládané inovace nejsou tak horké, jak se zdá. Moskvič i Volha montují čínské vozy Rusům dělá výroba aut poslední dobou velké vrásky. Nedávno proběhla světem informace, že činnost obnovila legendární sovětská automobilka Moskvič. Nepokrytou radost ruských pohlavárů tak může kazit jen to, že vlastně nejde o žádná ruská auta, ale o čínská SUV značky JAC, která jsou montovaná v bývalé továrně Renaultu. Ten ji po začátku ruské invaze na Ukrajinu převedl Kremlu za pouhý jeden rubl, protože výroba v Rusku musela být zastavena. Jediné ruské přispění k výrobě nového Moskviče je tak to, že v závodě v Togliatti namontují do auta motor a prohodí znaky. Nic, na co bychom v Rusku nebyli zvyklí. Rusko si na Ukrajině pálí svou vlastní budoucnost. Putin zabíjí celou generaci Číst více Podobně je na tom i Volha. Kdysi slavná sovětská značka doteď zmírala, naposledy v roce 2010 produkovala pozměněnou verzi amerického auta Chrysler Sebring pod jménem Volha Siber. Od té doby továrna chátrala, teď však dostala nový dech. Nové Volhy tu (podobným způsobem jako Moskviče) vznikají z čínských automobilů Changan. Hlad v Rusku po nových autech neklesá. Podle webu CarNewsChina jich bylo jen za duben letošního roku dovezeno téměř 60 tisíc. Na 94 procent aut přitom pocházelo z Číny. KAM DÁL: Když se velký šéf zlobí. Tohle jsou nejhorší dopisy podřízeným ředitelů Tesly, Applu i Amazonu

Čas načtení: 2024-11-15 06:00:01

Za hodinu musíte dobíjet, vymýšlí si Trump a vyhlašuje válku elektromobilům. Co to přinese Muskovi?

„Dělníci v automobilovém průmyslu jsou okrádáni křivákem Bidenem a také příšerným vedením automobilek,“ hřímal Trump v jednom ze svých nejnovějších projevů. „Tihle lidé dovolí v naší zemi vyrábět elektrická auta, která skoro nikdo nechce. A je to povinné, takže všichni budeme nakonec nuceni řídit auto, které jede hodinu, a pak ho budeme muset dobít,“ říká Trump ve svém projevu s tím, že přichází nadvláda elektromobilů, které lidé nechtějí a z většiny se budou vyrábět v Číně.  Nový autopilot Tesly všechny zdržuje. Na devadesátce jede 65 Číst více Trump přehání, ale má pravdu Jakkoliv Trump klasicky přehání s nutností dobíjet „každou hodinu“, s odporem Američanů vůči elektrickým autům má pravdu. Téměř polovina lidí vůbec neuvažuje, že by si podobné auto koupila, a elektrické auto vlastní nebo si pronajímá jen devět procent obyvatel Ameriky. Podle Bidenova plánu, který cituje CBS, by však do roku 2032 měla být více než půlka prodaných aut elektrická. To se s názory Američanů ale zásadně neshoduje. „Lidé nechtějí elektromobily. A ti, kteří je chtějí, ať si je koupí, ale chceme tu mít všechny druhy pohonu, ne nucený přechod na elektrická auta. Ten vyplýtvá desítky miliard dolarů, které měly jít dělníkům, a udělá nová auta zcela nedostupná,“ dodává Trump. Většinu výrobců elektromobilů takové kroky mohou nepříznivě ovlivnit, ale ne všechny. Třeba Elon Musk a jeho automobilka Tesla by na takových krocích mohli vydělat slušné peníze. Dotace vydělávají miliardy Systém na podporu elektrických aut je totiž založen na kreditech. Ty zvýhodňují elektrická auta a jejich výrobci je mohou prodávat společnostem vyrábějícím spalovací auta, které si tak vlastně kupují výjimky na jejich výrobu. Na tomto prodeji kreditů výrobci elektromobilů vydělávají velké peníze. Třeba americká automobilka Rivian na nich letos vydělá 300 milionů dolarů, tedy přes sedm miliard korun.  Tesla je výjimka Automobilka Tesla však na prodeji takových kreditů není tak závislá jako ostatní firmy v oboru. Muskova firma díky své delší historii v oboru totiž dokáže produkovat elektrické vozy s podstatně větší marží než ostatní, a kdyby byly zrušené dotace, tolik by ji to neovlivnilo. V kombinaci s vyššími cly na dovoz aut z Číny, která Trumpova administrativa chystá, by tak mohly Teslu čekat doslova zlaté časy, protože by konkurenci nechala daleko za sebou.  Tesla švindluje s autopilotem v autech: VIP servis pro Muska a youtubery. Ostatní zákazníci ostrouhali, ačkoliv platí statisíce Číst více Dotace 180 tisíc na elektroauto V současnosti může Američan, který zvolí elektromobil místo spalovacího auta, dostat dotaci až 7 500 dolarů, v přepočtu 180 000 korun, což dělá elektrická auta podstatně dostupnější. Mnohdy ale nezvolí amerického výrobce, což podle Trumpa přispívá k většímu propadu amerických automobilek, hlavně takzvané detroitské velké trojky – Fordu, General Motors a koncernu Stellantis. Ukončení podpory by zřejmě znamenalo nárůst prodeje klasických aut, na kterých automobilky vydělají podstatně více než na elektrických. Od toho si Trump slibuje, že se firmám začne dařit podstatně lépe a zastaví se jejich dlouholetý pád, jak píše Investopedia.

Čas načtení: 2024-11-29 15:00:45

Do Mercedesu jen s hodinkami? Luxusní automobilka představila aplikaci pro Apple Watch

Německá automobilka umožňuje ovládání svých vozidel přímo z Apple Watch Nová aplikace pro watchOS nabídne podobné funkce, jako mobilní verze Abyste novinku využili, musíte vlastnit vůz z roku 2019 a novější a hodinky s watchOS 9 a vyšším Moderní automobily jsou čím dál tím více prošpikované technologiemi, které mají za úkol zvýšit komfort nejen řidiče, ale také spolucestujících. Zatímco někteří nad tímto trendem hořekují a stěžují si na něj, jiní ho naopak vítají a rádi využívají všech možných moderních vychytávek. Pokud patříte do té druhé skupiny a zároveň máte blízko k německé automobilce Mercedes-Benz, jistě vás potěší zpráva, že aplikaci nově najdete také na chytrých hodinkách Apple Watch. Přečtěte si celý článek Do Mercedesu jen s hodinkami? Luxusní automobilka představila aplikaci pro Apple Watch

Čas načtení: 2025-04-04 11:05:00

VW přidá na auta prodávaná v USA dovozní poplatek, oznámila firma dealerům

Německá automobilka ve sdělení svým prodejcům z 1. dubna uvedla, že na modely prodávané v USA uvalí dovozní poplatek. Přesné částky upřesní do poloviny dubna. Automobilka také dealerům oznámila, že plánuje omezit prodejní pobídky a zastavila i železniční přepravu automobilů do USA ze svých závodů v Mexiku. Své plány zveřejnila i japonská automobilka Nissan.

Čas načtení: 2025-04-04 11:05:00

VW přidá na auta prodávaná v USA dovozní poplatek, oznámila firma dealerům

Německá automobilka ve sdělení svým prodejcům z 1. dubna uvedla, že na modely prodávané v USA uvalí dovozní poplatek. Přesné částky upřesní do poloviny dubna. Automobilka také dealerům oznámila, že plánuje omezit prodejní pobídky a zastavila i železniční přepravu automobilů do USA ze svých závodů v Mexiku. Své plány zveřejnila i japonská automobilka Nissan.