Aktuální Zprávy

Čas načtení: 2024-07-11 07:08:09

Stellantis rozšiřuje nabídku hybridních modelů. Letos jich bude mít v nabídce už 30

Skupina Stellantis využívá svůj jedinečný multienergetický přístup, aby rychle reagovala na prudký nárůst objednávek hybridních vozidel v Evropě, zejména modelů vybavených nejnovější vyspělou hybridní technologií eDCT. V letošním roce bude skupina v Evropě nabízet 30 hybridních modelů a do roku 2026 plánuje uvést na trh dalších šest. Hybridní verze nabízejí výjimečný zážitek z jízdy a zároveň […]

Čas načtení: 2024-02-06 15:17:00

Dynatrace kupuje společnost Runecast, aby zvýšila bezpečnost a dodržování předpisů přímo v cloudu

Praha/Waltham (Massachusetts) 6. února 2024 (PROTEXT) - Rozšíření zjistitelnosti a zabezpečení v rámci jednotné platformy Dynatrace poskytne automatizovanou správu stavu cloudového zabezpečení a kontrolu, zda jsou dodržovány předpisy, i v hybridních a multicloudových prostředích.Dynatrace (NYSE: DT), lídr v oblasti jednotné zjistitelnosti a bezpečnosti, oznamuje, že podepsal konečnou dohodu o převzetí společnosti Runecast, která poskytuje bezpečnostní řešení a řešení pro zajišťování dodržování předpisů (tzv. compliance) na bázi umělé inteligence. Uskutečněnou akvizicí se kontextové zabezpečení ochrany a analytika platformy Dynatrace® rozšíří o správu stavu zabezpečení (CSPM) společnosti Runecast. Díky tomu budou v hybridních a multicloudových ekosystémech zákazníci moci proaktivně řešit nejen rizika chybných konfigurací, ale i to, zda v nich nedochází k porušování předpisů. Incidenty bude na základě automatizovaného vyhodnocování zranitelnosti v reálném čase řídit umělá inteligence. Zákazníkům nová akvizice navíc umožní provádět detekci hrozeb a reagovat na jednotlivé případy v celém kontextu – z hlediska bezpečnosti se budou moci soustředit na zranitelná místa, napadené aplikace, míru rizika i vektory útoku.Cloudové technologie způsobily nejen revoluci v podnikání, zároveň ale vyžadují daleko komplexnější zabezpečení. Společnosti se potýkají s problémy, jak do aplikací integrovat stávající nástroje bezpečnostní analytiky a odstraňovat bezpečnostní mezery. Aby firmy dokázaly zabezpečit pracovní zatížení a aplikace v celém životním cyklu dodávky svých softwarů, potřebují jednotný, kontextově bohatý přístup k zjistitelnosti, zabezpečení a dodržování předpisů. Posílením o řešení Runecast rozšíří společnost Dynatrace v rámci své platformy schopnosti ochrany cloudových aplikací a pomůže zákazníkům dosáhnout těchto cílů.„Správa stavu cloudového zabezpečení (CSPM) je dobře známá a důležitá, protože ji potřebuje každá organizace a upřednostňuje ji ve svých investicích do technologií, aby zvýšila svou bezpečnost,“ říká Bernd Greifeneder, technický ředitel společnosti Dynatrace, a dodává: „Jsme přesvědčeni, že se Dynatrace jako jediná platforma, která využívá kontextovou zjistitelnost a bezpečnostní analytiku pro cloudové aplikace, aby zajistila jejich ucelenou ochranu, detekci a odezvu, odlišuje od ostatních řešení na trhu. Dynatrace umožňuje svým uživatelům nejen automaticky identifikovat a analyzovat zranitelná místa a hrozby, ale také měřit a zlepšovat vystavení se rizikům a stav compliance stejně jako provádět pokročilou bezpečnostní analýzu a automatizaci. Technologie společnosti Runecast tuto výhodu ještě posílí – zvýší naši analytiku a ochranu zranitelností za běhu. Díky tomu budou naši zákazníci schopni udržovat své cloudy neustále připravené na audit. Těšíme se, až Runecast a její tým přivítáme na naší platformě v Dynatrace.“„Cílem společnosti Runecast je poskytovat organizacím automatizované a využitelné informace v reálném čase, aby si zajistili soulad se zásadami bezpečnosti, získali hodnocení zranitelností a správu konfigurace hybridních a multicloudových prostředí,“ říká Stanimir Markov, generální ředitel společnosti Runecast. „Jsme nadšeni, že se můžeme připojit ke společnosti Dynatrace, která je lídrem v oblasti zjistitelnosti a zabezpečení aplikací. Těší nás, že můžeme poskytnout komplexní platformu pro ochranu aplikací v cloudu (CNAPP), která řeší dvě zásadní otázky našich zákazníků: Jak jsme zabezpečeni? a Jak jsme v souladu s předpisy?“Včleněním aplikace Runecast do své jednotné platformy pro sledování a zabezpečení hodlá Dynatrace zákazníkům poskytnout bezproblémové řešení.Uzavření navrhované transakce podléhá obvyklým podmínkám. Očekává se, že k němu dojde na sklonku čtvrtého čtvrtletí společnosti Dynatrace, které končí 31. března 2024. Navrhovaná transakce nebude mít významný dopad na finanční výsledky společnosti Dynatrace. O společnosti DynatraceSpolečnost Dynatrace (NYSE: DT) existuje proto, aby softwary na světě dokonale fungovaly. Naše jednotná platforma kombinuje širokou a hlubokou zjistitelnost spolu s nepřetržitým zabezpečením aplikací za běhu s nejpokročilejší umělou inteligencí, aby poskytovala odpovědi a inteligentní automatizaci z dat v obrovském měřítku. To umožňuje inovátorům modernizovat a automatizovat cloudové operace, dodávat software rychleji a bezpečněji a zajišťovat bezchybné digitální zážitky. Proto největší světové organizace důvěřují platformě Dynatrace®, která urychluje jejich digitální transformaci.Zajímá vás, jak můžete zjednodušit svůj cloud a maximalizovat dopad svých digitálních týmů? Ukážeme vám, jak. Přihlaste se k odběru 15denní zkušební verze Dynatrace.  

Čas načtení: 2011-07-21 18:30:00

Lexus CT 200h - tichá revoluce

Lexus CT 200h je opravdovou novinkou na poli hybridních vozů. Tvar karoserie směřuje k hatchbackům, Lexus CT 200h a je tedy prvním hybridním hatchbackem. Jedním ze základních parametrů hybridů je aerodynamika a nízká hmotnost. Pro ideální proudění vzduchu je většina hybridních vozů opatřena pomalu s ...

Čas načtení:

Hybridní a elektrická vozidla

[skoleni-kurzy.eu] Účastníci se seznámí s aktuální situaci a budoucím vývojem alternativních pohonů. Získají základní znalosti hybridní techniky, budou mít přehled o hybridních vozidlech na českém trhu a budou znát konkrétní rozdíly hybridních a klasických automobilů, jejich výhody a nevýhody. Školení je určeno všem, kteří potřebují mít ve své profesi základní znalosti v oblasti alternativních pohonů silničních vozidel a jejich rozdílů oproti klasickým pohonům — pracovníkům fleet managementu firem, které disponují vozidly s alternativním pohonem nebo uvažují o jejich pořízení. ...TÜV SÜD Czech s.r.o.

Čas načtení: 2024-04-20 07:01:38

Cílem je omezit vjezd vozidel, která nejvíce znečišťují ovzduší.

Warning: Trying to access array offset on value of type null in /data/web/virtuals/320768/virtual/www/wp-content/themes/engage-mag/candidthemes/functions/hook-misc.php on line 123 GEOFENCING: NOVÁ ZKUŠENOST SOUVISEJÍCÍ S ENERGETICKOU TRANSFORMACÍ U PLUG-IN HYBRIDNÍCH MODELŮ ZNAČKY DS AUTOMOBILES Služba Geofencing automaticky aktivuje elektrický režim v plug-in hybridních vozech DS Automobiles, pokud se nacházejí v nízkoemisních zónách. Služba Geofencing je nyní k dispozici u vozů DS 4 E-TENSE, DS 7 E-TENSE a DS 9 E-TENSE

Čas načtení: 2024-08-23 07:44:13

Peugeot dodá11 elektrických a plug-in hybridních vozů pro DPMP.

Warning: Trying to access array offset on value of type null in /data/web/virtuals/320768/virtual/www/wp-content/themes/engage-mag/candidthemes/functions/hook-misc.php on line 123 Peugeot uspěl ve veřejné zakázce na dodání 11 elektrických a plug-in hybridních vozů Dopravnímu podniku Hlavního města Prahy Značka Peugeot v České republice oznamuje úspěšné uzavření významné veřejné zakázky, v jejímž rámci do konce roku 2024 dodá Dopravnímu podniku Hlavního města Prahy (DPP) celkem 11 elektrických a plug-in hybridních vozidel. Projekt

Čas načtení: 2024-10-21 09:01:00

Lexus vsadil u svých čtyřkolek na inteligentní pohon E-Four

Značka Lexus u svých hybridních a plug-in hybridních modelů s pohonem všech kol vsadila na inteligentní systém E-Four. Ten se z hlediska konstrukce a principů fungování liší od tradičních pohonů 4x4 především proto, že nepoužívá žádné mechanické

Čas načtení: 2025-04-07 13:57:00

Británie zmírnila cíle pro elektromobily, hybridy povolí až do roku 2035

Británie zmírnila cíle, které mají donutit automobilový průmysl v zemi vyrábět více elektromobilů. Premiér Keir Starmer tak chce snížit tlak na britské podniky po zavedení amerických cel. Podle nového plánu vláda umožní prodej plně hybridních a plug-in hybridních vozů, jako je Toyota Prius či Nissan e-Power, až do roku 2035. Datum ukončení prodeje nových benzinových a naftových automobilů do roku 2030 však zůstává v platnosti, uvedla agentura Reuters.

Čas načtení: 2025-08-18 07:56:00

Společnost Huawei byla jmenována vedoucím podnikem v oblasti správy kontejnerů v žebříčku Magický kvadrant společnosti Gartner®

Šen-čen (Čína) 18. srpna 2025 (PROTEXT/PRNewswire) - Dne 6. srpna zveřejnila společnost Gartner žebříček Magický kvadrant pro správu kontejnerů 2025, ve kterém společnost Huawei obsadila vedoucí pozici. Toto ocenění je výsledkem hlubokých odborných znalostí společnosti Huawei Cloud a strategických investic do Cloud Native 2.0. Huawei Cloud je v čele vývoje a uvedlo na trh několik inovativních kontejnerových produktů, jako jsou CCE Turbo (služba pro běh kontejnerů v cloudu), CCE Autopilot (asistenční systém k řízení automobilu), CCI (služba, která umožňuje spouštět kontejnery v cloudu bez nutnosti spravovat servery) a všudypřítomná služba založená na cloudu (UCS). Tyto produkty poskytují optimální cloud-nativní infrastrukturu (navrženou speciálně pro cloudové prostředí) pro správu rozsáhlých, škálovatelných kontejnerových úloh ve veřejných cloudech, distribuovaných cloudech, hybridních cloudech a okrajových prostředích.Huawei Cloud je konkurenceschopný ve všech zkoumaných případech použití, včetně nových cloudových nativních aplikací (plně využívajících výhod cloudového prostředí), kontejnerizace stávajících aplikací, AI kontejnerů, edge aplikací (které lze instalovat a používat přímo z prohlížeče) a hybridních cloudových aplikací, zejména v oblasti AI kontejnerů.Huawei Cloud je aktivním přispěvatelem do open source (software s otevřeným zdrojovým kódem) a vedoucím podnikem v ekosystému cloud-nativních technologií. Huawei Cloud se podílel na 82 projektech CNCF (Nadace pro cloudové nativní výpočty), zastává více než 20 pozic správce projektů a je jediným čínským poskytovatelem cloudových služeb, jemuž patří funkce místopředsedy v CNCF TOC (technickém dozorčím výboru CNCF).Huawei Cloud nabízí nejkomplexnější matici kontejnerových produktů v oboru, která pokrývá veřejné cloudy, distribuované cloudy, hybridní cloudy a edge scénáře (při využívání dat shromažďovaných ve vzdálených lokalitách, kde je přerušované připojení k internetu nebo je omezená šířka pásma sítě), a je široce využívána po celém světě.Starzplay, platforma OTT (poskytuje mediální obsah přímo přes internet) na Blízkém východě, využila Huawei Cloud CCI k přechodu na bezserverovou architekturu. To jí umožnilo zpracovat miliony přístupových požadavků během mistrovství světa v kriketu v roce 2024 a zároveň snížit náklady na zdroje o 20 %.Přední singapurský poskytovatel logistických služeb Ninja Van plně kontejnerizoval služby pomocí Huawei Cloud CCE, čímž zajistil nulové přerušení během špičky a zlepšil efektivitu zpracování objednávek o 40 %.Chilquinta Energía, jedna ze tří největších energetických společností v Chile, vylepšila svou platformu pro velká data na cloudovou architekturu pomocí Huawei Cloud CCE Turbo, čímž dosáhla zlepšení průměrného výkonu o 90 % a umožnila inteligentnější provoz.Přední nigerijská platforma elektronického obchodování Konga zcela přešla na cloudovou architekturu založenou na CCE Turbo, která zajišťuje plynulý nákupní zážitek milionům aktivních uživatelů měsíčně.Přední čínská platforma pro vizuální tvorbu Meitu využívá cloudové služby CCE a Ascend k podpoře nasazení a inferenčních modelů a algoritmů, čímž zajišťuje rychlou iteraci rozsáhlého školení a 200 milionům aktivních uživatelů měsíčně umožňuje sdílet životní okamžiky v reálném čase.Huawei Cloud bude i nadále spolupracovat s globálními operátory na rozvoji cloud-nativních technologií a sdílení úspěchů.Zdroj: Gartner, Magický kvadrant pro správu kontejnerů 2025, 6. srpna 2025Upozornění: Společnost Gartner nepodporuje žádné dodavatele, produkty ani služby uvedené ve svých výzkumných publikacích a nedoporučuje uživatelům technologií, aby vybírali pouze dodavatele s nejvyšším hodnocením nebo jiným označením. Výzkumné publikace společnosti Gartner obsahují názory výzkumných a poradenských organizací společnosti Gartner a neměly by být považovány za prohlášení o faktech. Společnost Gartner se zříká veškerých záruk, výslovných i předpokládaných, týkajících se tohoto výzkumu, včetně jakýchkoli záruk obchodovatelnosti nebo vhodnosti pro určitý účel.GARTNER, MAGIC QUADRANT a PEER INSIGHTS jsou registrované ochranné známky společnosti Gartner, Inc. a/nebo jejích přidružených společností v USA a na mezinárodní úrovni a jsou zde použity s povolením. Všechna práva vyhrazena.Foto – https://mma.prnewswire.com/media/2750458/Gartner___Figure_1_Magic_Quadrant_for_Container_Management.jpg KONTAKT: Liang Xu, cyril.xuliang@huawei.com 

Čas načtení: 2025-08-20 12:28:00

Společnost Cloudera koupila firmu Taikun, aby umožnila používání cloudu s daty a umělou inteligencí kdekoliv

Santa Clara (Kalifornie) 20. srpna 2025 (PROTEXT/GlobeNewswire) - Tato akvizice podporuje cíl společnosti Cloudera umožnit podnikům znovu získat kontrolu nad svými daty, a to v jakémkoli typu infrastruktury.Společnost Cloudera, jediná platforma pro data a umělou inteligenci, která poskytuje přístup ke cloudu úplně odkudkoliv, dnes oznámila akvizici firmy Taikun, předního poskytovatele platformy pro správu Kubernetes a cloudové infrastruktury v hybridních a multi-cloud prostředích. Díky tomu bude brzy uvedena do provozu kompletní verze platformy Cloudera, a to včetně funkcí datových služeb a umělé inteligence, kterou lze používat úplně všude, počínaje veřejnými cloudy přes lokální datová centra až po suverénní a izolovaná prostředí, a to vše prostřednictvím jednotné řídicí platformy.Čím složitější a rozptýlenější jsou podniková IT prostředí, tím důležitější roli hraje spolehlivá a škálovatelná datová infrastruktura pro podporu klíčových operací a rostoucích požadavků na pracovní zátěž umělé inteligence. Cloudera se chopila této výzvy a kombinuje svou špičkovou datovou platformu s nativními Kubernetes schopnostmi společnosti Taikun, které přinášejí jednoduchost a flexibilitu i do těch nejkomplexnějších prostředí.Díky technologii firmy Taikun získává Cloudera plně integrovanou výpočetní vrstvu, která sjednocuje nasazení a provoz napříč celou IT infrastrukturou a poskytuje konzistentní zážitek podobající se cloudu úplně kdekoli. To přináší zákazníkům několik klíčových výhod:• Flexibilní spuštění a kontrola odkudkoliv: Zákazníci mohou pracovat s daty a pracovním vytížením AI v datových centrech, cloudu nebo hybridních prostředích, aniž by museli obětovat výkon nebo svobodu volby. Taikun podporuje vysoce regulovaná prostředí, jako jsou GovCloud, Sovereign Cloud a uzavřená datová centra, a poskytuje špičková řešení s cloudem, daty a službami kdekoli, čímž zajišťuje obchodní hodnotu a inteligenci.• Zefektivněné operace s bezproblémovými aktualizacemi: Integrovaná výpočetní vrstva umožňuje aktualizace bez výpadků a lepší optimalizaci zdrojů, což zákazníkům pomáhá zvyšovat efektivitu a snižovat provozní rizika a zároveň snižuje celkové náklady na vlastnictví.• Rychlejší zavádění platformy Cloudera a technologií jejích partnerů: Zákazníci mohou využít přístup „bring your own engine“ a snadno integrovat nástroje a databáze od platformy Cloudera a jejího širokého partnerského ekosystému, ať už se jedná o Cloudera Data Services a oblíbené technologie jako Spark, HBase, Ozone, Kafka a Trino, nebo o grafové databáze třetích stran.• Připravte se na budoucnost s architekturou typu Cloud anywhere: Zachováváním možnosti výběru a rozšiřováním možností nasazení zajišťuje platforma Cloudera dlouhodobou flexibilitu a soulad s potřebami zákazníků, zatímco dochází k vývoji obchodních požadavků.„Tato akvizice představuje klíčový krok v naší misi přinést cloudový zážitek kamkoli, kde se nacházejí podniková data,“ uvedl Charles Sansbury, generální ředitel společnosti Cloudera. „Integrací kontejnerově-nativní platformy Taikun do našeho stacku odstraňujeme provozní překážky a umožňujeme našim zákazníkům rychlejší získávání poznatků, chytřejší rozhodování a okamžité reakce ve všech částech jejich podnikání.“V rámci akvizice se tým inženýrů firmy Taikun připojí k oddělením platformy Cloudera pro inženýring, produkt a podporu, díky čemuž přinese hlubokou technickou odbornost v oblasti Kubernetes. Kromě toho se Taikun, který sídlí v České republice, stane novým evropským vývojovým centrem pro platformu Cloudera, čímž společnost posílí svůj závazek k inovacím v regionu.„Akvizice naší firmy společností Cloudera pro nás představuje zásadní okamžik,“ řekl Adam Skotnický, bývalý generální ředitel firmy Taikun. „Naše pokročilá cloudově-nativní výpočetní platforma umožní zákazníkům z celého světa bezproblémově poskytovat a nasazovat služby a aplikace, ať už v datovém centru, nebo v multi-cloud prostředích. Právě Cloudera je pro nás tou správnou volbou, ke které se připojit teď, když se data a umělá inteligence stávají klíčovými technologiemi.“„Organizace dnes více než kdy dříve trpí roztříštěným řízením dat a aplikací napříč různorodými infrastrukturami, což zvyšuje složitost i náklady a omezuje iniciativy v oblasti dat a umělé inteligence,“ uvedl Sanjeev Mohan, ředitel společnosti SanjMo. „Výsledkem je nutnost dělat kompromisy při umisťování pracovních zátěží a analýze dat. Díky akvizici firmy Taikun a její integraci do platformy Cloudera mohou nyní organizace používat umělou inteligenci a analytiku kdekoli, kde jejich data žijí: od cloudu až po edge. To urychluje získávání poznatků, podporuje chytřejší rozhodování a umožňuje okamžité reakce napříč celou organizací.“Jedná se o třetí strategickou akvizici společnosti Cloudera za posledních 14 měsíců. Předcházela jí koupě operační AI platformy Verta v květnu 2024 a koupě řešení pro datovou linii a katalogizaci společnosti Octopai v listopadu 2024. Tyto akvizice odrážejí dlouhodobou strategii firmy Cloudera investovat do posilování své platformy a zajistit zákazníkům flexibilitu provozovat datové a AI pracovní zátěže tam, kde to dává největší smysl, a to bez kompromisů.O společnosti ClouderaCloudera je jedinou datovou a AI platformou, které velké organizace důvěřují, pokud jde o přinášení umělé inteligence k jejich datům, ať už se nacházejí kdekoliv. Na rozdíl od jiných poskytovatelů nabízí Cloudera konzistentní cloudovou zkušenost, která propojuje veřejné cloudy, lokální datová centra i edge prostředí a stojí na prověřených open-source základech. Jako průkopník v oblasti velkých dat umožňuje Cloudera firmám využívat AI a převzít kontrolu nad 100 % svých dat ve všech podobách, čímž zlepšuje zabezpečení, správu i schopnost získávat prediktivní poznatky v reálném čase. Největší světové značky napříč odvětvími se na Clouderu spoléhají při transformaci rozhodovacích procesů s cílem zvýšit ziskovost, posílit ochranu před hrozbami a v neposlední řadě i zachraňovat životy.Více informací naleznete na Cloudera.com. Sledujte nás na LinkedInu a X. Cloudera a související označení jsou ochranné známky nebo registrované ochranné známky společnosti Cloudera, Inc. Všechny ostatní názvy společností a produktů mohou být ochrannými známkami jejich příslušných vlastníků.Kontakt: Jess Hohn-Cabana cloudera@v2comms.com 

Čas načtení: 2026-04-21 13:06:40

Peugeot upravuje obchodní označení plug-in hybridů.

Warning: Trying to access array offset on value of type null in /data/web/virtuals/320768/virtual/www/wp-content/themes/engage-mag/candidthemes/functions/hook-misc.php on line 123 Peugeot upravuje obchodní označení svých plug-in hybridů s ohledem na budoucí normu Euro 7 Norma Euro 7, která začne platit na konci roku 2026, zavede mimo jiné nový homologační protokol pro stanovení kombinovaného výkonu plug-in hybridních modelů. Peugeot tento nový protokol zavádí už nyní u svých plug-in hybridních modelů. Jedním

Čas načtení: 2018-11-02 00:00:00

Zlaté boty Louis Vuitton Archlight

Sportovní boty LV Archlitght se v kolekci Louis Vuitton pro rok 2019 Cruise se představují v několika verzích. Sportovní boty Louis Vuitton s pojmenováním Archlitghtse se v kolekci Louis Vuitton 2019 nazvané Cruise prezentují v „hybridních interpretacích s několika variantami ikonických podrážek“. ...

Čas načtení: 2011-08-12 00:00:00

Opel Ampera - vrchol hybridních technologií

Opel Ampera je novým zástupcem hybridů na trhu. Jeho přímými konkurenty jsou Honda Insight a hlavně Toyota Prius Plug-in. Vůz byl vyvinut společně s Chevroletem, proto identické pohonné ústrojí najdete také v Chevroletu Volt. Jakými motory je tedy tento Opel vybaven? Amperu nabijete ze zásuvky v ga ...

Čas načtení: 2019-07-09 14:27:18

Kateřina Farná: Jak jsem potkala Brusel (ukázka z knihy)

Kniha Jak jsem potkala Brusel vás zavede do nejskrytějších komnat belgické metropole, kterou s Vlámy a Valony sdílí lidé více než 180 národností. Koláž osobních zážitků, reportáží, vtipných glos, vážných témat, zajímavých reálií a pamětihodných příběhů odráží autentickou podstatu města, kde se zrodila první čokoládová pralinka i architektonická secese, a kde je snazší sehnat politika než šikovného instalatéra. Publikace připomíná ohromný úspěch Československa během Světové výstavy Expo 1958, představuje královskou rodinu a monstrózní Justiční palác, vysvětluje necitlivou bruselizaci, neopomíjí patálie sochy čurajícího chlapečka, ozřejmuje důvody, proč Belgičané jako národ vlastně neexistují, nebo odhaluje místo, kde básník Paul Verlaine postřelil svého mladého milence. A jako bonus se naučíte bruselsky a dozvíte se, jak vzniká pravé lambické pivo. Vše v přehledných 60 kapitolách, bohatě vybavených fotografiemi a vtipnými ilustracemi.   Ukázka z knihy: JAZYKOVÝ BABYLONBrusel je schizofrenní město. Vlámové versus Valoni, Belgičané versus přistěhovalci, zaměstnanci úřadů EU versus většinová společnost. Čím déle nad Bruselem přemýšlím, tím víc chápu, proč zrovna tam úspěšně tvořil jeden z největších surrealistických malířů René Magritte (více ve stejnojmenné kapitole). Je to místo dvou oficiálních jazyků, kde jeden kamarád bydlí v Elsene, druhý v Ixelles, a přitom je to stále tatáž městská část, a kde na jednom konci tramvajové linky podává řidič hlášení jen vlámsky, přičemž na druhém pouze francouzsky. Je to trochu blázinec, protože kvůli byznysu, vzdělání nebo z rodinných důvodů se většina Belgičanů naučila žít dvojím životem, ale mnohdy ty jazyky užívají spíš tři a více. Neplatí to samozřejmě obecně. Dorozumívací potíže mezi oběma hlavními komunitami stále existují a měly například na svědomí některá vlaková neštěstí, protože si vlámští a frankofonní dispečeři nerozuměli.            Bruselský region se snaží své úřední jazyky držet v rovnováze. I když se to vždycky úplně nedaří zejména v okrajových částech, tak téměř všechny městské cedule, názvy ulic a ukazatele směru jsou jak ve francouzštině, tak i nizozemštině a někteří hnidopichové řeší, který jazyk má být na prvním místě a který na druhém. Když jsem přišla poprvé na cizinecké oddělení etterbeeckého obecního úřadu, měla jsem smůlu. Hrdá valonská hlava za přepážkou odmítla mluvit anglicky, i když se k angličtině hlásila malá zaprášená cedule na dveřích do její kanceláře. Mluvila na mě španělsko-francouzsky, já na ni francouzsko-německo-anglicky a s pomocí rukou a nohou, abych se nakonec dozvěděla, že mám za měsíc a půl přijít znovu a vyplnit další dokumenty (více v kapitole Byrokracie). Příště jsem měla štěstí na Vláma, jehož angličtina by se dala tesat. Podobná štěstěna se mi však potom dlouho vyhýbala a já se po nocích raději drtila francouzštinu, protože se základními frázemi Bonjour, ça va? Comment vous vous appellez? Bon soir, Bon appétit nebylo možné vyjít dál než před práh. {loadmodule mod_tags_similar,Související}             Jakmile opustíte nevyzpytatelné vody bruselského úřadu a vyplujete do národně smíšeného regionu a kulturně rozmanitého města, můžete v jedné jediné tramvaji zaslechnout deset, ale i dvacet různých jazyků, pochopitelně nejen těch evropských, ale i hybridních řečí a hatmatilek. Ostatně každý den se lidé žijící a pracující v Bruselu snaží mezi sebou domluvit 2, 3, 4, 5 a někdy i více jazyky, a tak musejí být v konverzaci značně kreativní a někdy míchat několik řečí dohromady, aby se dobrali kýženého výsledku. Lebedíte si v kavárně, a už to jede! Zprava dva chlapíci diskutují vlámsky, nalevo dámy štěbetají francouzsky, obsluha kavárny zdraví italsky a naproti sedící kravaťáci dělají byznys anglicky... Španělé brebentí rádi „špancouzsky“ a někteří Italové mluví víceméně italsky s francouzským přízvukem. Další jazykovou koketérií je franglaiština, která se v Bruselu také rozšířila a zaplnila prostor výrazy jako formidabilní, aretování, explikovat, refýžovat, fatigovaný... Z toho, jak se lidé doma nebo na ulici handrkují a pokřikují na sebe v různých jazycích nebo horečně na baru diskutují o tom, jak se co v jakém jazyce řekne, může být někdy člověk perplex. Po nějaké době si může všimnout, jak mu leze z úst: Uvři dveře, C’est co? Pozor, y a auto! nebo C’est kočka.             Brusel je podle World Migration Report druhým nejkosmopolitnějším městem na světě a prvním v Evropě, žije tam 183 národností, které hovoří více než stovkou jazyků a jejich dialektů. Peloton vede francouzština. Pro polygloty ráj na zemi, v kině jsou i troje titulky nad sebou, akorát češtinu si většinou můžeme strčit do kapsy. A protože my Češi víme, jak je náš jazyk těžký, máme pochopení pro chyby, které v něm cizinci dělají. Podobně bývají až na výjimky tolerantní obyvatelé Bruselu. Ovšem kromě Francouzů, kteří jsou i tady proslulí tím, že mohou k vašim špatným jazykovým návykům zaujmout až ostentativně nepřátelský postoj. Navíc valonština není klasická francouzština, a Francouzi se někdy rádi posmívají hrdelnímu přízvuku Valonů (více v kapitole Bruselština aneb Mluvíte belgicky?). A i když fráze „kolik jazyků umíš, tolikrát jsi člověkem“ zní jako klišé, v Bruselu na každém rohu platí, že znalost cizích řečí opravdu otevírá nové dveře. Najdou se samozřejmě výjimky odmítající tu jeden, tu druhý jazyk z čistého nacionálního přesvědčení. „U mě platí, že kolik znám jazyků, tolikrát jsem režisérem. Zatím zvládnu jen tři nebo čtyři, pokud zahrnu i dialekt mého rodného města, který už figuroval v Býčí šíji. Další jazyky nechám režisérům, kteří je umí,“ pravil v jednom rozhovoru vlámský režisér Michaël R. Roskam.            Vlámové umí většinou skvěle anglicky, protože po vzoru severních sousedů nedabují anglosaskou televizní produkci, a také slušně francouzsky, neboť se francouzštinu povinně učí na základní škole (více v kapitole Děti jeslemi povinné). Na svůj mateřský jazyk, považovaný za květnatější regionální variantu nizozemštiny, jsou hrdí, takže mívají tendence vmést vám do tváře: „Vy po čtyřech letech v Bruselu ještě nemluvíte vlámsky?!“ Valoni umějí většinou také italsky, španělsky, portugalsky, na své belgické francouzštině si také náležitě zakládají a na vlámštinu začasto zvysoka „vyvíteco“. Pokud neprojevíte alespoň elementární snahu mluvit francouzsky, budou vám na smrt svých dětí přísahat, že „vůbec, ale vůbec oni nemluvit anglicky, vy muset mluvit francouzsky, protože Brusel.“ Ti vstřícnější vám jen stroze sdělí, že hovoří anglicky „ánpe!“ (trochu). Ani Vlámové však nejsou kdovíjaká jazyková neviňátka. Může se vám stát, že si v Bruselu zavoláte instalatéra a on to bude Vlám jak poleno, který neumí ani slovo francouzsky. Komplexy z toho určitě mít nebude. Naopak. Odplivne si, že každý cizinec se v Bruselu učí jen francouzsky nebo používá angličtinu, a na jeho rodnou řeč kašle. Stačí popojet k moři na severu Belgie, abyste pocítili vlámský jazykový hněv. Někteří se tam budou tvářit, že vám francouzsky nerozumí, ačkoliv tušíte, že to není pravda. Naopak fascinující je sledovat belgické tiskové konference. Tiskoví mluvčí, uvádějící jakoukoli novinku od otevření pekárny až po dostavění tunelu, jsou schopni plynule přecházet z francouzštiny do vlámštiny, z té do angličtiny, a někdy ještě i do němčiny. Podle pozorování jednoho zahraničního zpravodaje se pomocí různých jazyků také trochu manipuluje s veřejným míněním. Třeba tak, že belgický ministr zahraničí na brífi ngu hovoří o evropských záležitostech francouzsky, v angličtině mluví o mezinárodních tématech mimo EU a nepříjemná témata rozebírá vlámsky.             Do bruselského jazykového babylonu patří ještě sterilní eurořeč – jazyk dokumentů, kuloárů a jednání v rámci institucí EU, kde se většina práce odehrává v angličtině, francouzštině a němčině. Po několikadenním summitu to však v hlavách některých účastníků, včetně novinářů, může vypadat i takto: „Jajdaiejvkajůopoi alkjhflu jkahlfkdiu ambvkjaljht alkjd lkjhf alkjlhlu ahha kljhlufann alhkjha aklhjdlakhj...“ Pod tíhou nekonečného toku řečí, prohlášení a komuniké ve všech jazycích eurozóny musíte na chvíli vypnout, aby se vám nerozskočila hlava. Nezbytností je rovněž znalost euroúřednického newspeaku, který nezadržitelně proniká mimo zdi evropských institucí. Průměrný unijní úředník ovládá minimálně tři jazyky, výše postavený až pět. Hodně termínů v jejich hantýrce ani nemá český ekvivalent. Předpokládá se, že lidé pracovně provázaní s EU politikou bruselský EUžargon ovládají. V legislativních normách a dokumentech z dílen evropských úřadů se obyčejný smrtelník ztrácí v proudu cizích slov, odborných výrazů, technických zkratek a naprosto nesrozumitelných formulací. A proto vznikla těžká tisícistránková, hustě popsaná bichle s názvem Velký slovník zkratek Evropské unie. Takže když vám někdo sdělí, že pracuje na „dýdží“, neznamená to, že špatně vyslovuje slovo dýdžej, ale dělá na „DG“, tedy generálním ředitelství nějakého útvaru Evropské komise.            Po referendu o brexitu se začalo seriózně hovořit o možném otřesu dominantního postavení angličtiny a le comebacku Molièrova jazyka. Nepochybuji o tom, že se Francie a frankofonní Belgie budou o renesanci francouzštiny snažit. „Bývaly časy, kdy všichni v eurobublině, komisaři, úředníci, mluvčí, a dokonce i Boris Johnson33, který působil v Bruselu jako novinář, mluvili francouzsky,“ uvedl Christian Spillman z agentury AFP, který poprvé do Bruselu přišel jako korespondent v roce 1991. Zásadní obrat nastal v roce 2004, kdy došlo k tzv. východnímu rozšíření Unie. Málokdo z nových zástupců mluvil francouzsky, takže ve formální i neformální konverzaci dostala zelenou angličtina.             Jazyková a kulturní nepochopení bývají obvykle trapně nepříjemná, ale kdo z cestovatelů se dokáže v cizích zemích vyhnout chybám z neznalosti. Mám jich na kontě několik. Naší sousedce Maryke jsme po nějakém čase začali říkat souseda. Často neupravená tělnatější žena vypadala jako divoženka. Někdo by v ní dokonce mohl vidět staropanenskou ježibabu. Už jen koště jí chybělo. Neuklízela ale vůbec, na to si platila starší Polku. Pracovala ve své domácí kanceláři jako účetní a žila sama s kočkami. Když jsem se s ní šla seznámit, hned na uvítanou jsem jí vmetla do tváře, že má moc hezké [šat], tedy kočky (fr. les chats). Touto dobrosrdečně zamýšlenou lichotkou jsem ji definitivně přesvědčila, že my lidé z východní Evropy, kam si Belgičané často Českou či Slovenskou republiku nebo Polsko na mapě světa posouvají, nemáme vůbec žádné vychování.             Koukla na mě trochu podezíravě, jako že špatně slyšela, a tak jsem jí větu pro jistotu zopakovala ještě jednou a hlasitěji, aby mé zvučné [ŠAT] opravdu slyšel celý dům. Přece si ze střední školy pamatuji francouzský ekvivalent slova kočka. Podívala se na mě přes své upatlané brejle ještě podezíravěji a důrazněji prohlásila [ša]. Pomyslela jsem si, že je nějaká nechápavá. Ona si zase určitě říkala něco o mé natvrdlosti. Rozloučily jsme se a mně to celou dobu vrtalo hlavou. Když jsem pak náhodou potkala kamarádku, zkušenější plavkyni v těchto komplikovaných jazykových vodách, příhodu s kočkami jsem jí povyprávěla. Usmála se, jaké faux pas jsem předvedla hned na začátku našeho sousedského soužití. Milé Maryke jsem totiž s úsměvem a nedokonalou výslovností sdělila, že má pěknou pipku, mám-li to napsat slušně. V jemnějším vyznění bývá la chatte [šat], chápáno jako kočička/číča, anglicky pussy. Později jsem zjistila, že řada turistických průvodců do frankofonních zemí nabádá cestovatele, aby své potenciální lásky za žádnou cenu neoslovovali [ma šat]. Mohlo by to skončit pořádnou fackou. Trochu hůř dopadla má spolužačka z večerní školy francouzštiny, Italka Christine-Beatrice, které se podařilo během večírku přede všemi pozvanými prohlásit, ať si dávají pozor na její nemocnou kočku, aby je nekousla. Francouzsky hovořící hosté zkoprněli. Oznámila jim totiž něco jako „moje pipina má breberky“.            Často jsem se chodívala procházet do krásně upravených bruselských parků, kde se to hemžilo nejen papoušky, ale také voláním dětí [mamí, mami, papi] směrem k osobám, které je zrovna hlídaly. Říkala jsem si trochu nekorektně, panečku, ta starší prošedivělá dáma má odvahu mít ve svém věku tak malé dítě. Jenže po nějaké době, jak jsem pronikala do tohoto složitého babylonu, jsem zjistila, že si musím setsakramentsky dávat pozor, zda je mluvčí frankofonní, anglofonní nebo třeba Slovan, protože mummy[mami] v angličtině znamená maminka, ale francouzské mummi [mamí], případně papi [papí] vyjadřuje babičku a dědu (maminka a tatínek jsou maman a papa). Do humorných situací se naopak české maminky dostanou tím, když své batole vezou v kočárku a vyzvou ho, ať udělá na kolemjdoucího usmívajícího se muže „papa“. Zaskočený cizí pán se nezřídka začne okamžitě bránit, že on přece není jeho tatínek. Pro frankofonní rodiče totiž představuje dětský pozdrav slovo „dada“.            V dalších jazykových nástrahách bych mohla pokračovat: například onze francouzsky znamená číslo 11, ale nizozemsky „naše“. Jednou si můj manžel nedal v pekařství pozor na francouzskou výslovnost a místo dvou deux, [de] croissantů jich dostal dvanáct douze, [důz]. Začátečníci často ledabyle říkají [du]. Pro cizince najednou všechno zní úplně stejně: deux, de, des, douze [du/de]. Chtěla jsem manžela rozveselit obědem v rybí restauraci. Abych mu ukázala, jak jsem se ve francouzštině za těch pár týdnů výuky zlepšila, zeptala jsem se číšníka, jakou [puazon] (psáno poison) by nám doporučil. Pobaveně odvětil, že [puazon] nepodávají, neboť à la carte nabízejí jedině delikátní a nejedovaté [puazon] (psáno poisson). Manžel viditelně pookřál. Nad skleničkou alsaského vína jsme pak diskutovali o dalších jazykových pastích, jako například v angličtině dessert/desert (koláč, poušť), kdy si snadno kvůli špatné výslovnosti objednáte v kavárně místo dortíku kus Sahary. S belgickou francouzštinou mohou mít nejen kvůli odlišnému přízvuku a výslovnosti v Bruselu problém také samotní Francouzi. Mladá manažerka původem z Paříže, která si našla v Bruselu lásku, mi vyprávěla, jak v ní při hovoru valonští spolupracovníci spolehlivě poznají Francouzku, neboť ve významu savoir (vědět) používá pouvoir (být schopen, moci), což při dohadování podmínek byznysu může být dost zapeklitá věc. Frankofonní Belgičan totiž spíš prohlásí Je sais ve smyslu „Já můžu“, kdežto Francouz to bude chápat jako „Já vím“, což nutně neznamená, že dotyčný může úkol udělat, respektive udělá.             I samotní frankofonní frňáci, kteří prázdniny stejně jako my Češi zbožňují tak, že o nich rovnou mluví v plurálu les vacances, umí někdy zaperlit jako pravé šampaňské. Jako třeba, když se jedna francouzská slečna snažila příchozí na pracovní setkání uctivě usadit anglickým pokynem: „Šit daun plís.“ Ta slova pronášela dívka, sladce navoněná a sladce nevědoucí, co právě těm hlavounům unijních úřadů, mezinárodních korporací i ambasád a dalším důležitým personám řekla.33/ Bývalý britský ministr zahraničí, obhájce brexitu, syn pracovníka Evropské komise a absolvent European School of Brussels. EUROSLOVNÍČEK Bruselit se blahem ... Radost z kariérního postupuBruselné ... Peníze z eurodotacíDo brusele ... Do prčic, v souvislosti s politikou a byrokraciíDobruselit ... Dobrat se k totálnímu krachuEurobubák ... Politik donekonečna strašící Unií a BruselemEuromýtus ... Dezinformace o neexistujícím nařízení z EU Vlezdobruselista ... Jedinec toužící pro práci v EU úřadech a politiceVybruselit z něčeho ... Snaha vše svést na složitou a do všeho zasahující politiku Evropské unie Novinářka a publicistka Kateřina Farná (*1983) působila v Bruselu více než čtyři roky jako korespondentka deníku Právo. Přispívala také na svůj blog Bruselská sojka a publikovala ve slovenském Denníku N. Z rodinných důvodů se absolventka pražské Fakulty sociálních věcí Univerzity Karlovy nemohla naplno věnovat psaní o evropské politice, a tak se zaměřila na „cvrkot kolem“. Výsledkem je mj. několik výjimečných příběhů, které do českého mediálního prostoru přinesla. Líbí se jí laskavý humor a váží si všech, kteří hájí dobré hodnoty a nebojí se být sami sebou, i když to nemusí být pohodlné.Nakladatelství GRADA Publishing, Praha, 2019, váz., 360 stran.

Čas načtení: 2024-02-17 11:30:00

Toyota přichází s převratnou recyklací baterií z elektrovozidel bez spalování

Dosud Toyota recyklovala baterie z elektrických a hybridních vozidel pomocí konvenčních spalovacích technik. Loni na podzim se pustila do recyklace baterií bez spalování s cílem najít recyklační technologii s nižšími emisemi. Je to první metoda přeměny vybitých baterií na nové bez spalování.

Čas načtení: 2024-02-20 13:40:00

Poslední den podání přihlášek na střední? Šéf Cermatu se obává útoků hackerů

V elektronickém systému podávání přihlášek na střední školy (DiPSy) podalo dosud přihlášku 125.000 uchazečů. ČTK to dnes před 11:00 řekl ředitel organizace odpovědné za přípravu přijímacího řízení Cermat Miroslav Krejčí. Celkem eviduje Cermat podle Krejčího přes 140.000 přihlášek, 15.000 z nich je takzvaně hybridních. Dnes mělo končit podávání přihlášek na střední školy pro první kolo přijímacího řízení, ministr školství Mikuláš Bek (STAN) jej ale od den prodloužil.

Čas načtení: 2024-02-22 07:55:00

Češi rádi nakupují i v noci, hybridní prodejny přibývají

Hybridních či plně automatizovaných prodejen na českém trhu přibývá a s tím roste i počet hráčů, kteří bezobslužný prodej testují. 

Čas načtení: 2024-02-22 22:07:00

Volvo má nový způsob značení některých svých vozů

V souladu s transformací a cílem stát se do roku 2030 výrobcem výhradně plně elektrických automobilů přistoupilo Volvo k jinému označování modelů hybridních a plně elektrických.

Čas načtení: 2024-02-23 15:16:20

Volvo mění označování svých modelů. Chce, aby zákazníci hned věděli, co je před nimi za auto

Automobilka Volvo mění označování svých modelů. Změna se dotkne zejména čistě elektrických a plug-in hybridních modelů, spalovací verze zůstávají beze změny. Automobilka to zdůvodňuje tím, že chce, aby zákazníci hned poznali rozdíl mezi čistě elektrickými a plug-in hybridními modely. Švédská značka přejmenuje plně elektrické modely XC40 Recharge a C40 Recharge na EX40 a EC40. Důvodem … Volvo mění označování svých modelů. Chce, aby zákazníci hned věděli, co je před nimi za auto Pokračovat ve čtení »

Čas načtení: 2024-02-26 19:11:11

MG představuje první hybrid, pohodový hatchback MG3

Nové MG3 je jeden z mála hybridních hatchbacků. Při uvedení na trh budou v Evropě k dispozici tři výbavové linie, v každé z nich také hybridní pohon. The post MG představuje první hybrid, pohodový hatchback MG3 first appeared on Hybrid.cz.