EUR 24,170 || 
JPY 13,041 || 
USD 20,888 || ÚSTECKÝ KRAJ - Statistika dopravních nehod od počátku roku.
Čas načtení: 2024-11-15 08:50:00
Peking 15. listopadu 2024 (PROTEXT/PRNewswire) - V zájmu urychlení rozvoje inteligentní veřejné dopravy uzavřela společnost Jiushi Public Transportation Group partnerství se společností China Telecom Shanghai za účelem vytvoření videosítě využívající kamery RedCap. Tato síť umožňuje streamování videa a využívá rychlou integraci 5G-Advanced a internetu vozidel, díky čemuž se společnost Jiushi Public Transportation Group stala průkopníkem inteligentní veřejné dopravy v éře mobilní umělé inteligence. Během nedávného veletrhu PT EXPO 2024, který se konal v Pekingu, se Yang Fubin, manažer oddělení správy informací společnosti Jiushi Public Transportation Group, Lu Heng, odborník první úrovně ze společnosti China Telecom Shanghai, a Bao Bisai, viceprezident společnosti Huawei pro oblast 5G & LTE FDD, podělili o neuvěřitelný příběh úspěchu společnosti Jiushi Public Transportation Group v oblasti inteligentní veřejné dopravy.Jak může městská hromadná doprava zdolat nové výzvy a posunout se vpřed?Rozvoj společnosti a hospodářství a zlepšování kvality života lidí přináší stále rozmanitější možnosti dopravy. V minulosti se lidé tísnili v autobusech a spěchali, aby je stihli, dnes naproti tomu čelí odvětví veřejné dopravy řadě nových výzev a problémů a nutně potřebuje reformu a modernizaci. Jiushi Public Transportation Group je významným provozovatelem veřejné dopravy v Šanghaji. Yang Fubin uvedl: "Systém veřejné dopravy se potýká s problémy, jako je přesné přizpůsobení toku cestujících, zvýšení bezpečnosti jízdy a inteligentní dispečink, které přímo ovlivňují zkušenosti občanů s cestováním. Pohodlí cestujících, bezpečnost jízdy a efektivita provozu jsou klíčové oblasti, které je třeba v systému veřejné dopravy zlepšit."Aby všechny tyto výzvy překonala, podporuje společnost Jiushi Public Transportation Group digitální transformaci a zaměřuje se na rozvoj inteligentního systému veřejné dopravy. S využitím sítí 5G-Advanced a terminálů RedCap vytvořila systém inteligentního analytického a řídicího centra, a stala se tak jedním z největších průkopníků v oblasti inovací internetu vozidel v celé zemi. Tento systém zahrnuje instalaci pěti palubních kamer RedCap s vysokým rozlišením připojených k síti v každém autobusu a přenášejících videostreamy s vysokým rozlišením pro sledování stavu vozidla i situace cestujících v reálném čase. Zvýší se tak celková efektivita a bezpečnost služeb veřejné dopravy a zároveň se optimalizuje provozní plánování pro pohodlný zážitek z jízdy.Podle Lu Henga má systém inteligentního analytického a řídicího centra vysoké síťové požadavky, které se projevují především v následujících oblastech.Zaprvé je potřeba vysoká kapacita upstreamové sítě. Síť propojených vozidel vyžaduje velmi kvalitní přenos dat, aby bylo možné sledovat jak polohu vozidla, tak tok cestujících a stav vozidla v reálném čase. Vzhledem k tomu, že každé vozidlo je vybaveno pěti kamerami s vysokým rozlišením 1080p, je pro jejich podporu zapotřebí velká síťová kapacita 50 Mb/s.Za druhé je nutná nízká latence, aby řidič včas dostal upozornění a mohl tak zajistit bezpečnou jízdu. Latence sítě musí být menší než 100 ms, aby se zvýšila rychlost odezvy mezi koncovými body.Za třetí je nezbytná vysoká spolehlivost zajišťující bezpečnost přenosu dat, zabraňující útokům hackerů a úniku dat a umožňující stabilní připojení.Sítě 5G Advanced podporují modernizaci a rozvoj inteligentní veřejné dopravy.Integrace sítí 5G-Advanced a AI technologie umožňuje veřejné dopravě přímo sledovat dopravní podmínky v reálném čase, což účinně zlepšuje efektivitu řízení dopravy, snižuje nehodovost a v konečném důsledku tak vytváří bezpečnější a efektivnější prostředí pro cestování. Bao Bisai k inovativním technologiím síťových aplikací 5G-Advanced poznamenal: "Z technického hlediska dosahuje nejnovější řešení 5G-Advanced společnosti Huawei desetinásobného zvýšení kapacity sítě díky inovacím v oblasti ultraširokého pásma, multifrekvenční technologie, zvýšení počtu antén, inteligence a ekologických aspektů. Urychluje modernizaci konektivity mezi lidmi, domácnostmi, věcmi, průmyslovými odvětvími a vozidly a pomáhá operátorům efektivně a bez problémů budovat sítě 5G-Advanced, zároveň poskytuje solidní síťovou podporu pro průmyslové aplikace."Společnost China Telecom Shanghai zavedla řešení sítě 3CC 5G-Advanced využívající technologie 8T8R 2,1 GHz a MIMO 3,5 GHz. Díky kombinaci 40 MHz vyhrazené šířky pásma pro uplink ve spektru 2,1 GHz FDD a spektra 3,5G Hz 200 MHz TDD zajišťuje dokonalé fungování uplinku a splňuje potřeby připojených vozidel v oblasti odesílání dat.S výkonem 5G-Advanced a mobilní umělou inteligencí se společnost Jiushi Public Transportation Group vydává na novou cestu transformace.Společnost Jiushi Public Transportation Group dnes dosahuje pozoruhodných výsledků díky kombinaci kamer RedCap, sítí 5G-Advanced a technologie AI, které řeší problémy v systému veřejné dopravy a podporují rozvoj inteligentní veřejné dopravy.Zaprvé se zlepšil komfort cestujících: V Číně byl poprvé v historii zaveden systém předvídání komfortu pro autobusy, a to ve více než 5100 autobusech. Každých 10 sekund poskytuje přesné předpovědi s přesností více než 95 %. Průměrná doba čekání se díky tomu zkrátila o šest minut.Kromě toho se výrazně zvýšila bezpečnost cestujících: AI rozpoznávací technologie slouží k neustálému sledování chování řidiče. Inteligentní výstražný systém zajišťuje okamžité upozornění v krizových situacích, což účinně omezuje mrtvý úhel a snižuje nehodovost v dopravě o 76 %.Za třetí došlo ke zlepšení provozní efektivity: Díky využití sítí 5G-Advanced pro provoz založený na informacích zaznamenala společnost Jiushi Public Transportation Group výrazné zvýšení přesnosti analýzy dat. Tím se výrazně optimalizovala efektivita veřejné dopravy a míra využití veřejné dopravy v centru města díky tomu překročila 45 %.Při pohledu do budoucna sítě 5G-Advanced nejen změnily konvenční způsob fungování veřejné dopravy, ale také položily základy pro rozvoj chytrých měst. Díky plné komercializaci sítí 5G-Advanced vstoupí v roce 2024 šanghajský systém veřejné dopravy do nové éry vyšší bezpečnosti a efektivity a stane se světovým lídrem v oblasti inteligentní dopravy. Yang Fubin k tomu uvedl: "Hluboká integrace technologie 5G-Advanced a internetu vozidel přinese občanům nevídané zážitky z cestování a podpoří inteligentní městskou dopravu." KONTAKT: Hua Zhang, zhanghua111@chinatelecom.cn
\nČas načtení: 2026-01-20 12:52:00
Vyhodnocení dopravní situace za rok 2025
Dopravní nehodovost za rok 2025 a priority dopravní policie v roce 2026 byly hlavními tématy tiskové konference.
\nČas načtení: 2024-02-23 12:22:00
Viditelnost a povinné reflexní prvky
Kutnohorsko - Kutnohorská policejní preventistka a pracovník BESIPu společně se strážníky Městské policie Kutná Hora a Čáslav v těchto dnech opakovaně upozorňují na základy bezpečného pohybu po pozemních komunikacích, zejména za snížené viditelnosti s cílem eliminovat dopravní nehodovost chodců a cyklistů.
\nČas načtení: 2024-07-08 11:57:00
Dopravní nehodovost v uplynulém týdnu (1. - 7. 7. 2024)
ÚSTECKÝ KRAJ - Dopravní nehodovost v prvním prázdninovém týdnu.
\nČas načtení: 2026-05-13 16:17:33
Chodci na vozovce, rychlá auta a časté nehody. Ralsko a Jeřmanice chtějí situaci změnit
Chodci na vozovce, rychlá auta a časté nehody. Ralsko a Jeřmanice chtějí situaci změnit Aktuality Dopravní analýzy odhalily vysokou nehodovost, výrazné překračování rychlosti i chybějící bezpečnou infrastrukturu pro pěší a cyklisty
\nČas načtení: 2024-04-08 13:14:56
Ve městě snížili rychlost na 30 km/h a nehodovost klesla. Bude z toho nový trend?
Snad ve všech větších evropských městech se vede debata o tom, zda snížit nebo nesnížit maximální povolenou rychlost. Nejčastěji se mluví o 30 km/h, jako o nejbezpečnější rychlosti pro chodce a cyklisty. Důvod je prostý. Pokud auto jede 50 km/h, je podle propočtů případná nehoda s chodcem na 80 % smrtelná. Při rychlosti 30 km/h je […]
Čas načtení: 2024-06-14 15:45:49
Nevěnování se řízení je v Česku nejčastější příčinou nehod zaviněných řidičem motorového vozidla. Od ledna 2024 lze za držení telefonu nebo jiného hovorového nebo záznamového zařízení udělit ve správním řízení sankci až 10 000 Kč a 4 body. Během uplynulých tří let, tedy v období 2021-2023, došlo na pozemních komunikacích v České republice k 50 003 dopravním nehodám, kdy se řidiči plně […]
Čas načtení: 2024-11-15 08:50:00
Peking 15. listopadu 2024 (PROTEXT/PRNewswire) - V zájmu urychlení rozvoje inteligentní veřejné dopravy uzavřela společnost Jiushi Public Transportation Group partnerství se společností China Telecom Shanghai za účelem vytvoření videosítě využívající kamery RedCap. Tato síť umožňuje streamování videa a využívá rychlou integraci 5G-Advanced a internetu vozidel, díky čemuž se společnost Jiushi Public Transportation Group stala průkopníkem inteligentní veřejné dopravy v éře mobilní umělé inteligence. Během nedávného veletrhu PT EXPO 2024, který se konal v Pekingu, se Yang Fubin, manažer oddělení správy informací společnosti Jiushi Public Transportation Group, Lu Heng, odborník první úrovně ze společnosti China Telecom Shanghai, a Bao Bisai, viceprezident společnosti Huawei pro oblast 5G & LTE FDD, podělili o neuvěřitelný příběh úspěchu společnosti Jiushi Public Transportation Group v oblasti inteligentní veřejné dopravy.Jak může městská hromadná doprava zdolat nové výzvy a posunout se vpřed?Rozvoj společnosti a hospodářství a zlepšování kvality života lidí přináší stále rozmanitější možnosti dopravy. V minulosti se lidé tísnili v autobusech a spěchali, aby je stihli, dnes naproti tomu čelí odvětví veřejné dopravy řadě nových výzev a problémů a nutně potřebuje reformu a modernizaci. Jiushi Public Transportation Group je významným provozovatelem veřejné dopravy v Šanghaji. Yang Fubin uvedl: "Systém veřejné dopravy se potýká s problémy, jako je přesné přizpůsobení toku cestujících, zvýšení bezpečnosti jízdy a inteligentní dispečink, které přímo ovlivňují zkušenosti občanů s cestováním. Pohodlí cestujících, bezpečnost jízdy a efektivita provozu jsou klíčové oblasti, které je třeba v systému veřejné dopravy zlepšit."Aby všechny tyto výzvy překonala, podporuje společnost Jiushi Public Transportation Group digitální transformaci a zaměřuje se na rozvoj inteligentního systému veřejné dopravy. S využitím sítí 5G-Advanced a terminálů RedCap vytvořila systém inteligentního analytického a řídicího centra, a stala se tak jedním z největších průkopníků v oblasti inovací internetu vozidel v celé zemi. Tento systém zahrnuje instalaci pěti palubních kamer RedCap s vysokým rozlišením připojených k síti v každém autobusu a přenášejících videostreamy s vysokým rozlišením pro sledování stavu vozidla i situace cestujících v reálném čase. Zvýší se tak celková efektivita a bezpečnost služeb veřejné dopravy a zároveň se optimalizuje provozní plánování pro pohodlný zážitek z jízdy.Podle Lu Henga má systém inteligentního analytického a řídicího centra vysoké síťové požadavky, které se projevují především v následujících oblastech.Zaprvé je potřeba vysoká kapacita upstreamové sítě. Síť propojených vozidel vyžaduje velmi kvalitní přenos dat, aby bylo možné sledovat jak polohu vozidla, tak tok cestujících a stav vozidla v reálném čase. Vzhledem k tomu, že každé vozidlo je vybaveno pěti kamerami s vysokým rozlišením 1080p, je pro jejich podporu zapotřebí velká síťová kapacita 50 Mb/s.Za druhé je nutná nízká latence, aby řidič včas dostal upozornění a mohl tak zajistit bezpečnou jízdu. Latence sítě musí být menší než 100 ms, aby se zvýšila rychlost odezvy mezi koncovými body.Za třetí je nezbytná vysoká spolehlivost zajišťující bezpečnost přenosu dat, zabraňující útokům hackerů a úniku dat a umožňující stabilní připojení.Sítě 5G Advanced podporují modernizaci a rozvoj inteligentní veřejné dopravy.Integrace sítí 5G-Advanced a AI technologie umožňuje veřejné dopravě přímo sledovat dopravní podmínky v reálném čase, což účinně zlepšuje efektivitu řízení dopravy, snižuje nehodovost a v konečném důsledku tak vytváří bezpečnější a efektivnější prostředí pro cestování. Bao Bisai k inovativním technologiím síťových aplikací 5G-Advanced poznamenal: "Z technického hlediska dosahuje nejnovější řešení 5G-Advanced společnosti Huawei desetinásobného zvýšení kapacity sítě díky inovacím v oblasti ultraširokého pásma, multifrekvenční technologie, zvýšení počtu antén, inteligence a ekologických aspektů. Urychluje modernizaci konektivity mezi lidmi, domácnostmi, věcmi, průmyslovými odvětvími a vozidly a pomáhá operátorům efektivně a bez problémů budovat sítě 5G-Advanced, zároveň poskytuje solidní síťovou podporu pro průmyslové aplikace."Společnost China Telecom Shanghai zavedla řešení sítě 3CC 5G-Advanced využívající technologie 8T8R 2,1 GHz a MIMO 3,5 GHz. Díky kombinaci 40 MHz vyhrazené šířky pásma pro uplink ve spektru 2,1 GHz FDD a spektra 3,5G Hz 200 MHz TDD zajišťuje dokonalé fungování uplinku a splňuje potřeby připojených vozidel v oblasti odesílání dat.S výkonem 5G-Advanced a mobilní umělou inteligencí se společnost Jiushi Public Transportation Group vydává na novou cestu transformace.Společnost Jiushi Public Transportation Group dnes dosahuje pozoruhodných výsledků díky kombinaci kamer RedCap, sítí 5G-Advanced a technologie AI, které řeší problémy v systému veřejné dopravy a podporují rozvoj inteligentní veřejné dopravy.Zaprvé se zlepšil komfort cestujících: V Číně byl poprvé v historii zaveden systém předvídání komfortu pro autobusy, a to ve více než 5100 autobusech. Každých 10 sekund poskytuje přesné předpovědi s přesností více než 95 %. Průměrná doba čekání se díky tomu zkrátila o šest minut.Kromě toho se výrazně zvýšila bezpečnost cestujících: AI rozpoznávací technologie slouží k neustálému sledování chování řidiče. Inteligentní výstražný systém zajišťuje okamžité upozornění v krizových situacích, což účinně omezuje mrtvý úhel a snižuje nehodovost v dopravě o 76 %.Za třetí došlo ke zlepšení provozní efektivity: Díky využití sítí 5G-Advanced pro provoz založený na informacích zaznamenala společnost Jiushi Public Transportation Group výrazné zvýšení přesnosti analýzy dat. Tím se výrazně optimalizovala efektivita veřejné dopravy a míra využití veřejné dopravy v centru města díky tomu překročila 45 %.Při pohledu do budoucna sítě 5G-Advanced nejen změnily konvenční způsob fungování veřejné dopravy, ale také položily základy pro rozvoj chytrých měst. Díky plné komercializaci sítí 5G-Advanced vstoupí v roce 2024 šanghajský systém veřejné dopravy do nové éry vyšší bezpečnosti a efektivity a stane se světovým lídrem v oblasti inteligentní dopravy. Yang Fubin k tomu uvedl: "Hluboká integrace technologie 5G-Advanced a internetu vozidel přinese občanům nevídané zážitky z cestování a podpoří inteligentní městskou dopravu." KONTAKT: Hua Zhang, zhanghua111@chinatelecom.cn
Čas načtení: 2025-02-17 15:16:27
Mezi stále rizikové místo na jihočeských silnicích patřil úsek dálnice D3 u Tábora. Až do roku 2024 tu řidiči museli počítat se snížením počtu jízdních pruhů a omezením rychlosti. Zúžení bylo častým místem nehod a pojišťovny tu hlásily škody za desítky milionů korun. To se teď změnilo. „Za posledních pět let se na dálnici v […]
Čas načtení: 2025-05-20 09:47:56
Nehodovost v ČR: Více než 90 % dopravních nehod způsobí člověk
Nejvíce nehod vzniká vinou řidiče. Právě volba rychlosti často rozhodne, jestli bude cesta jen rutinní přesun, silný zážitek nebo poslední … The post Nehodovost v ČR: Více než 90 % dopravních nehod způsobí člověk first appeared on Hybrid.cz.
Čas načtení: 2024-02-23 12:22:00
Viditelnost a povinné reflexní prvky
Kutnohorsko - Kutnohorská policejní preventistka a pracovník BESIPu společně se strážníky Městské policie Kutná Hora a Čáslav v těchto dnech opakovaně upozorňují na základy bezpečného pohybu po pozemních komunikacích, zejména za snížené viditelnosti s cílem eliminovat dopravní nehodovost chodců a cyklistů.
Čas načtení: 2024-04-04 04:00:00
Nehody na přejezdech: Jaké chyby řidiči dělají nejčastěji, kde se bourá nejvíc
Každý rok se na železničních přejezdech v Česku stanou desítky nehod. Loni se přitom odehrálo celkem 136 nehod s vlaky. Jakých chyb se lidé na přejezdech nejčastěji dopouštějí i kde je největší nehodovost, zkoumala datová redakce Deníku ve spolupráci s Portálem nehod.
Čas načtení: 2024-04-04 04:00:00
Nehody na přejezdech: Jaké chyby řidiči dělají nejčastěji, kde se bourá nejvíc
Každý rok se na železničních přejezdech v Česku stanou desítky nehod. Loni se přitom odehrálo celkem 136 nehod s vlaky. Jakých chyb se lidé na přejezdech nejčastěji dopouštějí i kde je největší nehodovost, zkoumala datová redakce Deníku ve spolupráci s Portálem nehod.
Čas načtení: 2024-04-06 05:30:00
Duben 1984: Čechoslováky zaskočila sněhová kalamita i chvála zásobování
Byl tu duben, u kterého kdekomu vytane přívlastek měsíce bezpečnosti na silnicích. A aby těch policajtů nebylo málo, připomínal se v jeho rámci i Den Sboru národní bezpečnosti. Rudé právo se podívalo na nehodovost speciálně na jižní Moravě, kde zvlášť Velikonoce, připomínané stranickým tiskem důsledně jen jako svátek jara, měly na silnicích poněkud alkoholovější průběh. Skoro dvacítka šoférů tam nadýchala do balónků tolik, že nemohla dokončit jízdu.
Čas načtení: 2024-06-11 15:02:12
Kolektivní vyjednávání přinese zaměstnancům DPMB navýšení mezd
Brno, 11. června 2024 - Včerejší kolektivní vyjednávání mezi vedením Dopravního podniku města Brna (DPMB) a odborovými organizacemi skončilo dohodou o navýšení mezd. Dopravce všem zaměstnancům od 1. června přidá další 2 procenta. Vyhlásil také motivační odměnu, která má snížit nehodovost. Celý článek...
Čas načtení: 2024-06-17 07:53:06
Dokonce čtvrtina řidičů při řízení čte textové zprávy atd!!
Warning: Trying to access array offset on value of type null in /data/web/virtuals/320768/virtual/www/wp-content/themes/engage-mag/candidthemes/functions/hook-misc.php on line 123 Čtvrtina českých řidičů přiznává, že při řízení čtou textové zprávy nebo sledují sociální sítě, nehodovost v důsledku nevěnování se řízení vloni vzrostla o 16 % Nevěnování se řízení je v Česku nejčastější příčinou nehod zaviněných řidičem motorového vozidla. Od ledna 2024 lze za držení telefonu nebo jiného hovorového nebo záznamového zařízení
Čas načtení: 2024-07-02 07:23:08
Sedmnáctiletí řidiči nehodovost na silnicích v Česku nezvýšili.
Warning: Trying to access array offset on value of type null in /data/web/virtuals/320768/virtual/www/wp-content/themes/engage-mag/candidthemes/functions/hook-misc.php on line 123 Sedmnáctiletí řidiči nehodovost nezvýšili. S mentory se více rozjezdí, věří dopravce Už půl roku se na českých silnicích můžeme potkat se sedmnáctiletými řidiči. Možnosti začít s řízením dříve než v osmnácti, ale zato pod dohledem zkušeného řidiče využily již tisíce mladých lidí. Žádné větší problémy podle statistik nezpůsobují a odborníci novinku chválí.
Čas načtení: 2024-07-08 11:57:00
Dopravní nehodovost v uplynulém týdnu (1. - 7. 7. 2024)
ÚSTECKÝ KRAJ - Dopravní nehodovost v prvním prázdninovém týdnu.
Čas načtení: 2024-07-15 11:29:00
Začátek letních prázdnin z pohledu dopravy
BEROUNSKO – Policisté začali s rozsáhlými dopravními kontrolami, které mají za cíl snížit nehodovost na našich silnicích.
Čas načtení: 2024-07-20 07:10:18
Hustý letní provoz i riskantní jízda zvyšují riziko nehod motorkářů
Za první pololetí se v Česku stalo více než sedmnáct set nehod motocyklistů. V červnu havárií skokově přibylo, stejně tak úmrtí. Motorkáři mají oproti řidičům osobních aut sice desetkrát menší šanci, že se vybourají, zato mají při nehodách vyšší úmrtnost. Havárií přibývá v létě, kdy motorkáři vyjíždějí častěji a provoz celkově houstne. Policie kvůli tomu chystá o prázdninách více hlídek na silnicích. Více kontrolovat chce i řidiče elektrokoloběžek, u kterých strmě roste nehodovost.
Čas načtení: 2024-08-09 13:33:00
Témata: Ceny pohonných hmot dál klesají (analýza); Nehodovost na silnicích v létě; Olympijské hry a kulturní diplomacie[online]
Čas načtení: 2024-09-10 05:00:00
Do každé páté nehody je zapletený kamion, dálnice chybí. Kde se nejvíc bourá
Česko je významnou tranzitní zemí. Denně projede po tuzemských dálnicích a silnicích více než padesát tisíc nákladních aut. Přesto stále chybí důležité dálniční úseky. Řidiči tak musí často sjíždět na silnice nižších tříd. To má vliv na nehodovost. Podle Portálu dopravy je v regionech, kde chybí dálnice, počet nehod nákladních aut na silnicích I. třídy vyšší než celorepublikový průměr.
Čas načtení: 2024-11-20 08:19:00
NÁCHODSKO – S jasným cílem – snížit nehodovost.
Čas načtení: 2024-12-12 06:30:00
NÁCHODSKO – S jasným cílem snížit nehodovost.
Čas načtení: 2024-12-30 14:19:13
Policie v roce 2024: Klesala kriminalita i nehodovost, bojovalo se o platy
Právě končící rok 2024 se z pohledu české policie nesl minimálně v jeho první polovině ve stínu loňské prosincové tragické střelby na Filozofické fakultě UK v Praze. Zároveň však během něj muselo vedení sboru bojovat o navýšení peněz na platy pro příslušníky tak, aby se neprohloubil už tak vysoký podstav u policie. Pozitivně, tedy poklesem, se naopak vyvíjela kriminalita i nehodovost na silnicích, a to včetně úmrtí.