EUR 24,370 || 
JPY 13,048 || 
USD 20,802 || Na Vanderbilt University zjistili, že vlastnosti běžných lithiových baterií by mohly vylepšit kvantové tečky z pyritu (disulfidu železnatého).
--=0=--
---===---Čas načtení: 2026-04-23 09:14:00
Peking (Čína) 23. dubna 2026 (PROTEXT/PRNewswire) - Společnost CATL dnes v Pekingu uspořádala akci Den super technologií, na které představila baterii Shenxing pro superrychlé nabíjení třetí generace, baterii třetí generace Qilin, zhuštěnou baterii Qilin, superhybridní baterii druhé generace Freevoy, sodík-iontovou baterii Naxtra a plně integrované řešení pro superrychlé nabíjení a výměnu baterií. Tyto inovace jsou navrženy tak, aby uspokojily rozmanité potřeby mobility v různých scénářích použití.Na akci Dr. Wu Kai, hlavní vědec společnosti CATL, systematicky osvětlil příslušné silné stránky, omezení a cesty vývoje různých chemických složení. Poznamenal, že baterie LFP (lithium-železo-fosfát) se blíží své teoretické hranici energetické hustoty, což ji činí vhodnější pro technologický plán zaměřený na extrémně rychlé nabíjení k dosažení optimální rovnováhy. Díky vysoké energetické hustotě si baterie NCM (nikl-kobalt-mangan) udržuje vedoucí pozici v globální konkurenci, což podtrhuje, že energetická hustota zůstává klíčovým měřítkem pro vedoucí postavení. Sodíkové iontové baterie nabízejí široký potenciál pro extrémní teploty a aplikace v oblasti skladování energie. Ať už z pohledu diferencovaných potřeb spotřebitelů, nebo z hlediska energetické bezpečnosti a sociálního rozvoje, musí odvětví lithium-iontových baterií usilovat o koordinovaný vývoj napříč několika chemickými systémy.Robin Zeng, předseda představenstva a generální ředitel společnosti CATL, na konferenci zdůraznil, že průmyslové inovace musí být poháněny důsledným vědeckým přístupem. Aby se čínské technologie prosadily na globálním trhu, nestačí pouze rychlost a rozsah, ale záleží také na kvalitě inovací, schopnosti ověřovat výsledky a důvěryhodnosti značky.Baterie Shenxing třetí generace pro superrychlé nabíjení: superrychlé nabíjení a mimořádně dlouhá životnost již nejsou vzájemně neslučitelnéZ elektrochemického hlediska závisí zvýšení rychlosti nabíjení při zachování životnosti baterie na jednom hlavním faktoru: nárůstu teploty, nikoli na udržovacím proudu. Jak ukazuje Arrheniova rovnice, zvýšení teploty baterie o 10 °C může zhruba zdvojnásobit rychlost vnitřních vedlejších reakcí, což je jev, který může výrazně zkrátit nabíjecí cyklus.Baterie Shenxing pro superrychlé nabíjení třetí generace řeší problém tvorby a odvodu tepla prostřednictvím tří hlavních opatření. Jsou to snížení produkce tepla během provozu, silnější šíření tepla a přesnější regulace. Výsledkem je, že po 1000 úplných cyklech zůstává retence kapacity baterie nad 90 %, čímž se dosahuje optimální rovnováhy mezi extrémně rychlým nabíjením a mimořádně dlouhou životností.Nejnovější baterie Shenxing pro superrychlé nabíjení třetí generace dosáhla údajně nejvyššího výkonu v oboru: ekvivalentní nabíjecí rychlosti 10C a špičkové nabíjecí rychlosti 15C. Nabíjení z 10 % na 35 % SOC (stavu nabití) trvá pouhou 1 minutu; z 10 % na 80 % SOC trvá 3 minuty a 44 sekund; a z 10 % na 98 % SOC trvá 6 minut a 27 sekund. I při extrémně nízkých teplotách −30 °C trvá nabíjení z 20 % na 98 % SOC přibližně 9 minut.Kromě toho je systém díky kombinaci technologie samozahřívání baterie s plně integrovanou sítí pro superrychlé nabíjení a výměnu baterií navržen tak, aby umožňoval superrychlé nabíjení při nízkých teplotách, které není omezeno nabíjecími stanicemi – nabízí tedy jak rychlé nabíjení, tak výměnu baterií.Baterie Qilin třetí generace: lehčí, výkonnější, prémiovější – nová definice dokonalosti elektromobilůV minulosti se dosažení dlouhého dojezdu u prémiových elektromobilů s LFP bateriemi opíralo pouze o přidání větší kapacity, což je přístup, který nevyhnutelně ohrožuje nízkou hmotnost vozidla.Baterie Qilin třetí generace je navržena pro prémiové elektromobily s dlouhým dojezdem, dosahuje energetické hustoty článků 280 Wh/kg a umožňuje dojezd 1000 km při podpoře superrychlého nabíjení 10C.Baterie poskytuje špičkový výkon 3 MW, což je dvojnásobek výkonu závodní baterie Qilin druhé generace, která se představila na Nürburgringu (1330 kW).Celý bateriový modul váží pouhých 625 kg. Ve srovnání s ekvivalentními systémy LFP to představuje úsporu hmotnosti 255 kg a úsporu místa 112 litrů. Ulehčení přináší mimořádně významné výhody:Spotřeba energie na 100 km klesá o více než 6 %, což představuje úsporu přibližně 0,78 kWh na 100 km. U vozového parku o velikosti jednoho milionu vozidel, která najedou ročně 20.000 km, to odpovídá úspoře elektřiny ve výši 156 milionů kWh a snížení emisí CO₂ o 78.500 tun.Zlepšení výkonu a bezpečnosti zahrnují zkrácení zrychlení z 0 na 100 km/h o 0,6 sekundy, zkrácení rizikového okna při předjíždění o 12 %, zvýšení rychlosti při testu s losem o 8 %, snížení úhlu náklonu karoserie o 6,5 %, zvýšení schopnosti vyhýbání se překážkám o 15–25 % a zkrácení brzdné dráhy přibližně o 1,44 metru.Zvýšila se odolnost, životnost komponentů podvozku se prodloužila o 40 % a životnost pneumatik o více než 30 %, čímž se intervaly výměny prodloužily nejméně o 10.000 km. Ušetřených 112 litrů prostoru umožňuje zvýšit strop v kabině nejméně o 18 mm.Na základě národní normy NP (bez tepelného šíření) je bezpečnost posílena prostřednictvím „tepelně-elektrického oddělení“, přičemž každý článek obsahuje samostatný uzavřený odvodní kanál, který izoluje tepelné jevy a zabraňuje jejich šíření, čímž zajišťuje, že „teplo jde tepelnou cestou a elektřina elektrickou cestou“.Zhuštěná baterie Qilin: technologie letecké třídy poprvé použitá v osobních automobilechZhuštěná baterie Qilin poprvé aplikuje technologii letecké třídy na osobní automobily a dosahuje energetické hustoty článku 350 Wh/kg a objemové energetické hustoty 760 Wh/l, čímž stanovuje nový rekord pro sériově vyráběné baterie. To umožňuje dojezd 1500 km u sedanů a přes 1000 km u velkých SUV, přičemž hmotnost bateriového modulu je udržována pod 650 kg.Tato zhuštěná baterie je vybavena katodou s vysokým obsahem niklu a anodou z křemíku a uhlíku s nízkou roztažností, což zvyšuje energetickou hustotu o 50 Wh/kg. Její pouzdro z titanové slitiny letecké kvality, které je první svého druhu, snížilo tloušťku o 60 % a hmotnost o 30 %, přičemž ztrojnásobilo pevnost jednotky a přineslo další zvýšení energetické hustoty o 20 Wh/kg.Tato technologie vychází z programu CATL pro elektrické letectví, v rámci kterého systémy o hustotě 500 Wh/kg absolvovaly první letové testy na čtyřtunovém letadle a další testy probíhají na letadlech o hmotnosti přesahující 8 tun.Nahrazení kapalného elektrolytu zhuštěným systémem eliminuje rizika spojená s únikem a hořením, čímž se dosahuje stavu „žádná kapalina, která by mohla uniknout, žádná kapalina, která by se mohla vznítit“. Současně společnost CATL zavedla nový kompozitní sběrač proudu, který v extrémních případech vnitřního zkratu funguje jako rychlá samovratná pojistka.Superhybridní baterie Freevoy druhé generace: hybridy vstupují do éry čistě elektrického dojezdu 600 kmSuper hybridní baterie Freevoy druhé generace rozšiřuje dojezd na čistě elektrický pohon až na 600 km a standardizuje superrychlé nabíjení 10C. Je průkopníkem „super hybridní technologie“, která integruje materiály LFP a NCM prostřednictvím míchání s rovnoměrným gradientem, přičemž krystalová struktura olivínu LFP slouží jako základní páteř, což umožňuje rovnoměrnou hybridizaci materiálů LFP a NCM na úrovni práškových částic.Tím se dosahuje energetické hustoty 230 Wh/kg a zvyšuje se dojezd o více než 15 % bez zvýšení hmotnosti baterie ve srovnání s jednoduchými systémy LFP. To umožňuje plné pokrytí od běžného rodinného použití až po špičkové, všestranné hybridní scénáře a poskytuje optimální řešení pro různé aplikace.Verze LFP nabízí dojezd až 500 km na čistě elektrický pohon, což umožňuje „nabíjení jednou týdně“ pro každodenní dojíždění. Verze NCM dále rozšiřuje dojezd na čistě elektrický pohon nad 600 km, přičemž celkový dojezd vozidla přesahuje 2000 km, což umožňuje plynulý zážitek z dvojího využití jak pro každodenní jízdu na elektřinu, tak pro cestování na dlouhé vzdálenosti.Systém poskytuje při plném nabití okamžitý výkon 1,5 MW a při 20 % stavu nabití (SOC) udržuje výkon 1,2 MW, čímž řeší problém poklesu výkonu při nízkém nabití. V terénních podmínkách, kde je zapotřebí výkon přesahující 350 kW, poskytuje systém více než trojnásobek požadovaného výkonu, čímž zajišťuje konzistentní výkon i při nízkém stavu nabití.Mezi bezpečnostní prvky patří zesílený spodní povlak schopný odolat nárazové energii 1500 joulů (desetinásobek národní normy) a vodotěsné těsnění, které umožňuje nepřetržité ponoření do hloubky 2 metrů po dobu více než 200 hodin bez snížení výkonu.Sodík-iontová baterie Naxtra: dosažení zavádění sodík-iontových baterií do výroby v řádu GWhSodík-iontová baterie Naxtra představuje pro společnost CATL přechod od laboratorního průlomu k velkovýrobě. Systematickým překonáváním stovek technických výzev dosáhla společnost CATL zavádění do výroby v řádu GWh.V roce 2026 společnost CATL úspěšně vyřešila čtyři klíčové překážky v odvětví hromadné výroby sodíkových iontových baterií – extrémní regulaci vody, tvorbu plynu v tvrdém uhlíku, přilnavost hliníkové fólie a samotvarující se anodové systémy – a připravila tak půdu pro spolehlivé nasazení ve velkém měřítku. Sodíková iontová baterie Naxtra by měla vstoupit do plné hromadné výroby do konce roku 2026.Integrovaná síť rychlonabíjení a výměny baterií: jednotná architektura doplňování energieSpolečnost CATL rovněž představila integrovanou síť rychlonabíjení a výměny baterií, která je koncipována jako jednotný systém namísto samostatných řešení a opírá se o tři vzájemně se doplňující pilíře – domácí nabíjení, veřejné nabíjení a výměnu baterií – s cílem vytvořit optimální ekosystém pro doplňování energie. Všechny výměnné stanice pro osobní automobily „Choco-Swap“ a těžká nákladní vozidla „QIJI“ budou vybaveny systémy rychlého nabíjení Shenxing, což umožní skutečnou synergii mezi nabíjením a výměnou, kdy každá stanice slouží jednak jako uzel pro výměnu baterií, jednak jako centrum pro vysokovýkonné nabíjení.Integrované stanice pro nabíjení a výměnu baterií jsou vybaveny sdílenými kompaktními rozvodnami a nabíjecími moduly, což snižuje počet kroků při přeměně energie a celkové ztráty energie o více než 13% bodů ve srovnání s konvenčními nabíjecími stanicemi vybavenými úložišti. V nouzových situacích mohou baterie stanice vybíjet přímo do nabíjecích stojanů, čímž se míra využití zařízení zvýší na více než 85 %. To umožňuje servisní kapacitu 3× na jedno parkovací místo ve srovnání s konvenčními nabíjecími stanicemi vybavenými úložištěm, zatímco fixní investiční náklady na segment supernabíjení jsou sníženy na pouhou pětinu srovnatelných systémů.Společnost CATL uvedla na trh baterii Choco-Swap #26 s vysokonapěťovou architekturou 800 V. První verze je k dispozici v provedení s kapacitou 75 kWh, přičemž v budoucnu budou následovat varianty s vyšší kapacitou, které budou plně kompatibilní s vozidly segmentů B až C s napětím 800 V. Díky tomuto uvedení na trh rozšíří systém Choco-Swap své pokrytí na kompletní škálu vozidel od modelů segmentu A0 až po segment C.Pokud jde o rozšiřování sítě, společnost CATL plánuje do konce roku 2026 vybudovat 4000 integrovaných stanic pro nabíjení a výměnu baterií, které pokryjí téměř 190 měst a celostátní dálniční síť zahrnující 12 vertikálních a 11 horizontálních koridorů. K dnešnímu dni již vybudovala síť Choco-Swap 1470 stanic v 99 městech a její rozšiřování se nadále zrychluje.Společně s automobilkami a energetickými partnery bude CATL spoluvytvářet „sdílenou síť pro dobíjení a výměnu baterií“ založenou na sdílení technologií, plynulém připojení a společných investicích. Mezi počáteční partnery patří Changan, Chery, GAC, Seres, SAIC-GM-Wuling a BAIC, přičemž cílem je vybudovat do konce roku 2028 více než 100.000 sdílených zařízení pro doplňování energie.Rozvoj komplexních energetických řešeníOd pěti typů baterií pokrývajících celé spektrum materiálů až po integrovanou síť rychlonabíjecích stanic a výměnných baterií – společnost CATL vybudovala kompletní hodnotový řetězec od bateriových produktů až po infrastrukturu.CATL bude i nadále investovat do pokročilého výzkumu, velkovýroby a spolupráce v rámci ekosystému, aby urychlila přechod od bodových inovací ke komplexním energetickým řešením a zajistila, že výhody technologického pokroku budou dostupné ve všech oblastech mobility.Foto – https://mma.prnewswire.com/media/2962039/Gao_Huan__CTO_of_CATL_China_Car_Business.jpg Foto – https://mma.prnewswire.com/media/2962037/Wu_Kai__Chief_Scientist_of_CATL.jpg Foto – https://mma.prnewswire.com/media/2962040/Robin_Zeng__Chairman_and_CEO_of_CATL.jpg Foto – https://mma.prnewswire.com/media/2962041/Third_Generation_Shenxing_Superfast_Charging_Battery.jpg Foto – https://mma.prnewswire.com/media/2962044/Third_Generation_Qilin_Battery.jpg Foto – https://mma.prnewswire.com/media/2962042/Qilin_Condensed_Battery.jpg Foto – https://mma.prnewswire.com/media/2962046/Second_Generation_Freevoy_Super_Hybrid_Battery.jpg Foto – https://mma.prnewswire.com/media/2962038/Naxtra_Sodium_ion_Battery.jpg Foto – https://mma.prnewswire.com/media/2962045/Yang_Jun__General_Manager_of_CATL_s_Battery_Swapping_Business.jpg KONTAKT: Zhangyizhi, Zhangyz02@catl.com; ZhangYingwen, zhangyw20@catl.comZdroj: CATL
Čas načtení: 2024-08-20 08:00:00
Praha 20. srpna 2024 (PROTEXT) - Přechod na lehká elektrická vozidla (LEV) s využitím plánované kapacity baterií v Evropě může omezit závislost na kritických surovinách a snížit emise CO2e v dopravě do roku 2030 o 30 milionů tun.Nová studie organizací EIT Urban Mobility a EIT InnoEnergy, které jsou podporované Evropským inovačním a technologickým institutem (EIT), který je orgánem EU, zjistila, že využití přibližně 2–3 % předpokládané výrobní kapacity baterií v EU může zabezpečit provoz více než 25 milionů lehkých elektrických vozidel (LEV), která by se podle předpokladů měla na evropských silnicích objevit do roku 2030. Takové množství vozidel LEV by pomohlo snížit 30 milionů tun emisí CO2e a odstranit tak předpokládaný rozdíl 165 milionů tun emisí CO2e v dopravě v Evropě. Podpora výroby baterií pro vozidla LEV v Evropě navíc může výrazně snížit současnou závislost na dovozu ze zemí mimo EU, neboť 95 % baterií pro vozidla LEV v současnosti pochází z Asie.Vozidla LEV, včetně elektrokol, elektrokoloběžek a elektroskútrů, jsou stále častěji součástí moderní městské mobility. Předpokládá se, že v roce 2022 se jich v Evropě prodalo přibližně 10 milionů kusů. Jelikož se odhaduje, že evropská poptávka po bateriích pro vozidla LEV se do roku 2030 ztrojnásobí a do roku 2040 opět zdvojnásobí, studie zjistila, že vozidla LEV představují z hlediska výroby bateriových článků v blízké budoucnosti ideální odbytiště. Týká se to zejména válcových článků, které jsou standardním prvkem u většiny baterií pro vozidla LEV.Do roku 2030 překročí plánovaná kapacita výroby baterií v Evropě (1144–1800 GWh) předpokládanou poptávku po bateriích pro elektromobily (317–696 GWh). Vyčlenění části této kapacity na podporu přechodu na vozidla LEV, u nichž se odhaduje roční odběr baterií na pouhých 36 GWh do roku 2030 a 71 GWh do roku 2040, bude vyžadovat 10–30krát méně kritických kovů než u elektromobilů.Potřeba inovací v sektoru vozidel LEV navíc zajistí pokrok a bude mít tzv. efekt přelévání, z nichž by mohlo těžit celé odvětví. Například jakékoliv snížení nákladů, zlepšení výkonu nebo likvidace a opětovné použití baterií by pro poskytovatele znamenalo významný tržní přínos, zejména v oblasti sdílené mobility, kde se baterie pro vozidla LEV často a opětovně používají. Zdokonalené technologie výroby baterií zlepší cenovou dostupnost vozidel LEV a zajistí, že je budou spotřebitelé lépe vnímat, což je klíčové z hlediska jejich rozšíření. Využití válcových článků v různých odvětvích mimo e-mobilitu, jako jsou drony, bateriová úložiště pro domácnosti a vyrovnávací nabíjení elektromobilů, dále posiluje a diverzifikuje evropský hodnotový řetězec baterií.Udržitelná mobilita a snižování emisíKromě průmyslových přínosů je pro udržitelný mix mobility zásadní i podpora trhu s vozidly LEV. Vozidla LEV mohou významně přispět ke snížení emisí CO2, přičemž 13 % kratších cest (do 8 km) osobními automobily a dodávkami by se dalo nahradit vozidly LEV, čímž by se ušetřilo až 30 MtCO2eq . Navíc tento přechod na jiný druh dopravy podporuje veřejnou a sdílenou dopravu, která je v souladu s evropskými klimatickými cíli a snahou o udržitelnější mobilitu. Klíčová je také podpora provozní efektivity bateriového pasu za účelem usnadnění oprav, opětovného použití a recyklace baterií, spolu se zavedením jasnějších bezpečnostních norem a záruk odpovědnosti za účinné opravy. Investicemi do konstrukce akumulátorů s ohledem na jejich snadnější rozebírání a oběhovost se dále posílí udržitelnost vozidel LEV nejen v oblasti sdílené mobility.Bernadette Bergsma, ředitelka pro komunikaci a záležitosti EU ve společnosti EIT Urban Mobility, zdůrazňuje, že je třeba okamžitě jednat: „Vozidla LEV doplňují veřejnou dopravu a hrají klíčovou roli při přechodu na sdílenou mobilitu ve městech. Mohou urychlit elektrifikaci silniční dopravy a snížit tlak na kritické zdroje. K odvětví vozidel LEV a jeho hodnotovému řetězci baterií musíme urychleně začít přistupovat jako ke strategickému přínosu pro udržitelnou městskou mobilitu v Evropě.“Jennifer Dungs, globální vedoucí oddělení mobility ve společnosti EIT InnoEnergy, dodává: „V jádru naší snahy o dekarbonizaci silniční dopravy stojí baterie. Podporujeme průmyslový rozvoj Evropské bateriové aliance (EBA250) a nedávno jsme oznámili založení nového „Strategického fondu EBA pro bateriové materiály“ ve výši 500 milionů EUR. Přesto je nutné více podporovat zavádění alternativních, rychle se rozvíjejících řešení mobility – vozidla LEV jsou přitom snadno realizovatelným řešením, které má obrovský dopad na dosažení evropských cílů v oblasti uhlíkové neutrality.“Studie vyzývá Evropu, aby začlenila vozidla LEV do své širší průmyslové strategie a podpořila růst celého jejich hodnotového řetězce, včetně baterií. Tím se zajistí komplexnější přístup k přechodu EU na udržitelnou mobilitu.Studie rovněž doporučuje podporovat inovace týkající se bateriových technologií a oběhového hospodářství. Specializovaný výzkum a financování mají zásadní význam při plnění specifických požadavků na vozidla LEV a překonávání překážek při jejich zavádění. Zvýšení bezpečnosti baterií, snížení nákladů a zlepšení jejich výkonu spolu s regulační podporou oprav, opětovného použití a recyklace zajistí další růst odvětví vozidel LEV. LINK NA CELOU STUDIIINFOGRAFIKA ZÁKLADNÍ INFORMACE O EIT Urban MobilityEIT Urban Mobility, iniciativa Evropského inovačního a technologického institutu (EIT), který je orgánem Evropské unie, si klade za cíl urychlit přechod na uživatelsky orientovaný, integrovaný a skutečný multimodální přepravní systém. Jako přední evropská inovační komunita pro městskou mobilitu EIT Urban Mobility usnadňuje spolupráci mezi městy, průmyslem, akademickou obcí, výzkumem a inovacemi při řešení nejurgentnějších problémů měst v oblasti mobility. S využitím měst jako živých laboratoří její průmysloví, výzkumní a univerzitní partneři ukazují, jak mohou nové technologie fungovat při řešení skutečných problémů v městech, aby přeprava obyvatel, zboží a odpadu probíhala pomocí chytřejších a udržitelnějších metod. Další informace naleznete na www.eiturbanmobility.eu.Sledujte EIT Urban Mobility:https://www.linkedin.comhttps://www.facebook.comhttps://www.youtube.comhttps://www.instagram.com O EIT InnoEnergyOrganizace EIT InnoEnergy je vedoucí inovační silou v oblasti udržitelné energetiky. Přináší technologie, inovace obchodních modelů a dovednosti potřebné k rychlejšímu dosažení Zelené dohody, pokroku při plnění cílů dekarbonizace a reindustrializace Evropy a zároveň ke zvýšení energetické bezpečnosti.Do portfolia skupiny EIT InnoEnergy patří více než 200 společností, které podle odhadů do roku 2030 vygenerují příjmy ve výši 110 miliard eur a kumulativně ušetří 2,1 gigatun CO2e. Dohromady tyto společnosti dosud získaly investice ve výši 25 miliard eur.Organizace EIT InnoEnergy byla založena v roce 2010 a je podporována Evropským inovačním a technologickým institutem (EIT), který je orgánem Evropské unie.www.innoenergy.com ČTK Connect ke zprávě vydává obrazovou přílohu, která je k dispozici na adrese http://www.protext.cz.
Čas načtení: 2025-03-26 15:18:05
Toyota vybuduje v Evropě továrnu na recyklaci aut
Automobilka Toyota Motor Europe (TME) vybuduje nový typ provozu pro systematické zpracování vozidel na konci jejich životnosti. Oddělení pod názvem Toyota Circular Factory má v rámci recyklačního procesu uvést maximum materiálu z rozebíraných aut zpět do výroby. První takový provoz bude umístěný v rámci závodu společnosti Toyota Motor Manufacturing UK (TMUK) v Burnastonu, kde se
Čas načtení: 2025-03-27 09:00:05
Toyota vybuduje v Evropě továrnu na recyklaci aut
Automobilka Toyota Motor Europe (TME) vybuduje nový typ provozu pro systematické zpracování vozidel na konci jejich životnosti. Oddělení pod názvem Toyota Circular Factory má v rámci recyklačního procesu uvést maximum materiálu z rozebíraných aut zpět do výroby. První takový provoz bude umístěný v rámci závodu společnosti Toyota Motor Manufacturing UK (TMUK) v Burnastonu, kde se
Čas načtení: 2024-02-17 11:30:00
Toyota přichází s převratnou recyklací baterií z elektrovozidel bez spalování
Dosud Toyota recyklovala baterie z elektrických a hybridních vozidel pomocí konvenčních spalovacích technik. Loni na podzim se pustila do recyklace baterií bez spalování s cílem najít recyklační technologii s nižšími emisemi. Je to první metoda přeměny vybitých baterií na nové bez spalování.
Čas načtení: 2026-02-19 08:11:00
Výměna baterie bude samozřejmost, ne důvod k vyhození spotřebiče
Praha 19. února 2026 (PROTEXT) - Evropská unie už za rok, konkrétně od 18. února 2027, zásadně změní pravidla pro baterie v elektronice. Nařízení zavádí požadavek na snadnou vyměnitelnost baterií koncovým uživatelem nebo nezávislým odborníkem. Cíl je jednoduchý: když přestane fungovat baterie, nemá to znamenat konec celého zařízení. Změna se dotkne nově uváděných spotřebičů a promítne se nejen do jejich konstrukce, ale také do ekonomiky výroby. To může ovlivnit jejich pořizovací cenu.Nařízení (EU) 2023/1542 o bateriích zavádí jednotná pravidla pro celý životní cyklus baterií – od výroby až po recyklaci, včetně zavedení tzv. digitálního pasu baterie a označování baterií QR štítkem. Nařízení se týká široké škály spotřební elektroniky a jejím cílem je prodloužit životnost výrobků, snížit množství elektroodpadu a zvýšit využívání recyklovaných materiálů z baterií a elektroodpadu při výrobě nových baterií. Zároveň ale zvyšuje nároky na výrobce v oblasti konstrukce a servisu.Když baterie rozhoduje o životnosti spotřebičeVýměna baterie se dnes netýká jen mobilních telefonů nebo notebooků. Dobíjecí akumulátory jsou běžnou součástí domácnosti – od tyčových a robotických vysavačů přes drobné kuchyňské spotřebiče až po zařízení osobní péče. Právě u těchto produktů baterie často rozhoduje o tom, jak dlouho bude výrobek skutečně sloužit.Například u tyčových a robotických vysavačů se životnost baterie pohybuje v řádu několika let, zatímco motor nebo konstrukce vydrží výrazně déle. U spotřebičů značky Sencor je na motory běžně poskytována záruka 10 let, zatímco na baterie platí standardní dvouletá záruka na jejich kapacitu. „Pro zákazníka je frustrující, když přístroj funguje, ale kvůli baterii ho musí odložit nebo složitě řešit servis. Právě tady dává opravitelnost skutečný smysl,“ vysvětluje Martin Štancl, produktový manažer značky Sencor.Pro Sencor není téma výměny baterií nové. Už dnes značka u řady akumulátorových produktů počítá s tím, že baterie jsou spotřebním dílem a jejich výměna je řešitelná prostřednictvím autorizovaného servisu, v některých případech i samotným uživatelem.Vysoké nároky na výrobce bude mít dopad do konečné cenyZatímco pro zákazníky je cíl regulace srozumitelný, pro výrobce znamená zásadní změnu v plánování vývoje, výrobě i dlouhodobé zákaznické podpoře spotřebičů. Regulace prodlužuje životní cyklus produktů a vyžaduje, aby firmy už při jejich uvedení na trh počítaly s dostupností náhradních dílů, servisními kapacitami i zajištěním podpory jednotlivých modelů v delším časovém horizontu.„Tyto změny se přirozeně promítnou do nákladové struktury výrobců a mohou ovlivnit i konečné ceny spotřební elektroniky. Firmy budou muset mnohem přesněji plánovat, jak dlouho budou jednotlivé modely podporovat, v jakém objemu držet náhradní díly a jaké servisní kapacity k nim zajistit. Regulace posiluje dlouhodobý přístup k výrobkům, ale zároveň klade vyšší nároky na finanční a provozní plánování,“ říká Miloslav Rut, partner poradenské skupiny Moore Czech Republic, a dodává: „Dopad na ceny však nebude u všech kategorií stejný. U vysoce konkurenčních segmentů, jako jsou sluchátka nebo přenosné reproduktory, lze očekávat, že výrobci zvýšené náklady spíše absorbují a promítnou je do svých marží, aby zůstali cenově konkurenceschopní. Mírné zdražení je naopak pravděpodobnější u méně exponovaných kategorií, kde je cenová citlivost trhu nižší.“Vedle ekonomických dopadů se nařízení výrazně promítá také do vývoje výrobků a do vnitřního fungování firem. „Nová regulace nepředstavuje dílčí technickou úpravu, ale komplexní zásah do konstrukčního návrhu, procesů posuzování shody i interního řízení kvality. Výrobci musí zvládnout vývoj nových konstrukčních řešení, absolvovat rozšířené testování bezpečnosti a funkční shody, aktualizovat technickou dokumentaci a nastavit interní procesy tak, aby dlouhodobě plnily regulatorní požadavky v celém životním cyklu výrobku. Subjekty, které s přípravou na tyto změny nezačaly v dostatečném předstihu, mohou mít s ohledem na účinnost požadavků od roku 2027 významný implementační deficit,“ upozorňuje Luboš Cinek, expert značky Sencor na oblast regulací.Časový rámec nové regulace navíc podle odborníků neponechává prostor pro výraznější odklady. „Evropská legislativa někdy dává členským státům flexibilitu v implementaci, výrobci se pak například mohou spolehnout na přechodná období. V tomto případě to tak ale není. Aby byly zajištěné rovné podmínky na trhu, nařízení má pevně daný harmonogram a výrobci s ním musí pracovat v podobě, v jaké se na ni členské státy a europoslanci dohodli. Zároveň je potřeba počítat s tím, že v případě nesplnění požadavků mohou následovat sankce,“ upozorňuje Viktor Daněk, zástupce ředitele Institutu pro evropskou politiku Europeum.Podpora cirkulární ekonomiky a zavedení digitálního pasu Součástí nové regulace je zároveň zavedení tzv. digitálního pasu baterie, který má shromažďovat informace o jejím složení, původu, uhlíkové stopě i možnostech oprav a recyklace. Prostřednictvím QR kódu pak bude možné tyto informace snadno zjistit.„Smyslem tohoto nástroje je zvýšit transparentnost v celém životním cyklu výrobku a podpořit přechod k cirkulární ekonomice a tedy i rozšíření možností druhotného využití významných surovin, kde se s bateriemi i elektronikou počítá jako s dlouhodobými zdroji, nikoli jako s jednorázovým zbožím,“ dodává Daněk.Volba místo vyhazováníZ pohledu uživatelů by měly být změny v konečném důsledku pozitivní. Delší životnost spotřebičů, menší tlak na nákup nového zařízení a větší kontrola nad tím, kdy a jak se elektronika opravuje. Zároveň ale platí, že u většiny přístrojů nebude výměna baterie čistě „domácí“ záležitostí – u technicky složitějších zařízení zůstane servisní řešení nejbezpečnější variantou.„Smyslem regulace není přenést odpovědnost na zákazníky, ale dát jim možnost volby. Někde si baterii vymění sami, jinde využijí servis. Důležité je, aby kvůli baterii nekončil celý výrobek,“ shrnuje Martin Štancl, produktový manažer značky Sencor.Elektropadu je každým rokem víc a vícElektroodpad patří dle dat Eurostatu k nejrychleji rostoucím druhům odpadu v Evropě i v Česku a bateriová zařízení na tom mají čím dál větší podíl. V roce 2023 se v EU sebralo v průměru 11,6 kg elektroodpadu na obyvatele, přičemž méně než polovina vyřazených zařízení je skutečně recyklována.Česká republika si v tomto srovnání vede nadprůměrně – jen v roce 2023 se u nás zrecyklovalo 171 790 tun elektroodpadu, což představuje meziroční nárůst o 11 %. Přesto se v celé EU k recyklaci dostává jen asi 49 % přenosných baterií, přičemž cílem nové regulace je zvýšit tento podíl na 63 % do roku 2027 a 73 % do roku 2030; některé státy, například Belgie, už dnes dosahují sběru přes 60 %. Česko je dle dat ČSU na unijním průměru. Zdroj: Sencor
Čas načtení: 2024-12-21 17:00:30
ČEZ spustil první ultrarychlou veřejnou dobíjecí stanici s integrovanou akumulací v ČR
Řidiči elektromobilů v Česku můžou poprvé vyzkoušet dobíjení na ultrarychlé stanici jejíž součástí je bateriový systém. Kompaktní akumulační DC dobíjecí stanici značky Kreisel s vestavěnou baterií od včerejška funguje na Duhové ulici v Praze 4. Stojan garantuje dobíjení výkonem až 180 kW i v místech s nízkým příkonem v síti. Pojistkou je právě vestavěný bateriový […]
Čas načtení: 2026-02-11 12:00:28
První elektromobil se sodíkovou baterií zvládne nemožné. Funguje i při -50°C
Čínská automobilka Changan uvádí elektromobil Nevo A06 vybavený sodíkovou baterií Ta sice nedisponuje ohromujícím dojezdem, zajistí ale fungování ve velmi nízkých teplotách Vůz má dojezd asi 400 km a jeho masová produkce v Číně již začala O budoucnosti elektromobility v podobě sodíkových nebo sodík-iontových baterií se mluví už nějakou dobu, nyní ale v Číně začala masová výroba těchto baterií a uveden byl také první vůz Changan Nevo A06, který bude touto baterií vybaven. Světový lídr v produkci baterií CATL nyní dokončil testování baterií za velmi nízkých teplot v oblasti Mongolska. Přečtěte si celý článek První elektromobil se sodíkovou baterií zvládne nemožné. Funguje i při -50°C
Čas načtení: 2025-03-05 09:17:00
ITU a Huawei společně vydávají Bílou knihu o lithiových bateriích pro telekomunikační body
Barcelona (Španělsko) 5. března 2025 (PROTEXT/PRNewswire) - V rámci veletrhu MWC 2025 proběhl globální summit společnosti Huawei o digitální energii Huawei Global Digital Power Summit s podtitulem „AI ve službách zelenějších ICT" (AI Powering a Greener ICT). Akce se zúčastnili operátoři, významné podniky, vedoucí představitelé průmyslu a odborníci z celého světa, aby se podělili o své aktuální názory a postřehy a prozkoumali nové možnosti rozvoje v éře All Intelligence.Charles Yang, senior viceprezident společnosti Huawei a prezident globálního marketingu, prodeje a služeb Huawei Digital Power, na akci zdůraznil, že svět v posledních několika letech dosáhl významných úspěchů v oblasti snižování uhlíkových emisí, ale klimatická krize zůstává pro lidstvo i nadále zásadní výzvou. Celkový objem emisí uhlíku v telekomunikačním průmyslu činí přibližně 600 milionů tun, což představuje 2 % z celkového globálního objemu emisí. Na cestě k uhlíkové neutralitě však čelí provozovatelé telekomunikačních sítí třem hlavním problémům: zvýšeným emisím, vysoké spotřebě energie a rovněž rostoucím nákladům na energii. Společnost Huawei Digital Power propojuje digitální technologie s výkonovou elektronikou, aby tak poskytla nízkouhlíková řešení pro všechny scénáře a podpořila jejich transformaci ze spotřebitelů energie na její výrobce a zprostředkovatele.Jak uvedl Charles Yang, řada hlavních operátorů po celém světě s pomocí společnosti Huawei nejen ušetřila energii a snížila své uhlíkové emise, ale zároveň také snížila své energetické provozní náklady (OPEX). Tito aktéři se současně také zapojili do trhu s elektřinou prostřednictvím virtuálních elektráren (virtual power plants, VPP), aby tak získali další výhody a nalezli „druhou křivku" obchodního růstu. V Pákistánu poskytla společnost Huawei FV řešení doplněné o systém pro ukládání energie (ESS), aby tak pomohla zákazníkům nahradit generátorové soustavy fotovoltaickými systémy a snížit spotřebu pohonných hmot na jedno zařízení o 96 %. Ekologická transformace 1000 zařízení by měla podle očekávání snížit provozní náklady (OPEX) na energii o 38 %. V České republice pomáhá společnost Huawei provozovatelům telekomunikačních sítí prodloužit dobu záložního provozu a zapojit se do trhu s energií díky ESS přímo v místě. Ve Finsku pomohla společnost Huawei telekomunikačnímu operátorovi agregovat ESS v telekomunikačních bodech a v obytných, obchodních a průmyslových scénářích, aby se tak mohl zapojit do poskytování frekvenční odezvy na trhu s elektřinou a výrazně zvýšit své příjmy. V čínském Vnitřním Mongolsku představila společnost Huawei své řešení oddělení subsystémů pro modernizaci datového centra umělé inteligence a pomohla tak zákazníkovi rychle spustit služby velkých jazykových modelů.Podle Charlese Yanga pomohla společnost Huawei Digital Power zákazníkům v odvětví informačních a komunikačních technologií vyrobit 2,28 miliardy kWh zelené energie a ušetřit 81,6 miliardy kWh elektřiny, což odpovídá snížení emisí uhlíku o 39,86 milionu tun a výsadbě 54,46 milionu stromů.V rámci summitu pak Mezinárodní telekomunikační unie (ITU) a společnost Huawei společně představily Bílou knihu o lithiových bateriích pro telekomunikační body* – první publikaci tohoto druhu na světě. Bílá kniha podporuje používání „vysoce kvalitních lithiových baterií", stanovuje požadavek na vynikající výkonnostní parametry baterií a zdůrazňuje význam konstrukce komplexního bezpečnostního systému. Bílá kniha rovněž analyzuje problematiku bezpečnosti lithiových baterií v telekomunikačních zařízeních, uvádí výsledky nejnovějších světových výzkumů a osvědčené postupy v oblasti bezpečnosti lithiových baterií a poskytuje doporučení pro podporu bezpečného, spolehlivého a efektivního nasazení lithiových baterií v komunikačním průmyslu.Jak uvedla Reyna Úbeda, inženýrka ze studijní skupiny ITU-R SG5: Environment, EMF, Climate Action and Circular Economy (Životní prostředí, elektromagnetické pole, opatření v oblasti klimatu a oběhové hospodářství), standardizační sektor Mezinárodní telekomunikační unie vyvíjí normy, které umožní environmentální účinnost odvětví ICT. Vysoce kvalitní a bezpečné lithiové baterie jsou důležitým předpokladem pro efektivnější skladování a využívání energie v telekomunikačních zařízeních, které sníží celkovou uhlíkovou stopu provozu informačních a komunikačních technologií.Na podporu standardizovaného a rozsáhlého nasazení lithium-iontových baterií v odvětví datových center byla rovněž vydána Bílá kniha o bezpečnosti využití lithium-iontových baterií v datových centrech (Data Center Lithium-ion Battery Safety Application White Paper).S rychle se blížící érou All Inteligence představují aplikace umělé inteligence a četné inteligentní scénáře nové příležitosti a výzvy po stránce spotřeby energie, přičemž však současně přinášejí vynikající vyhlídky na rozvoj globálního odvětví ICT. Společnost Huawei Digital Power bude i nadále soustavně investovat do inovací a spolupracovat s podobně smýšlejícími partnery z celého světa na vytváření nových obchodních hodnot a budování lepší a ekologičtější budoucnosti.* Bílou knihu si můžete stáhnout zde: https://www.itu.int/en/ITU-T/studygroups/2025-2028/05/Documents/Reports/2025-03-WhitePaper-LithiumBatteries-TelecomSites.pdf .Foto - https://mma.prnewswire.com/media/2632102/Picture1.jpgFoto - https://mma.prnewswire.com/media/2632103/Picture2.jpgKONTAKT: Suiying Tang, tangsuiying@huawei.com
Čas načtení: 2025-04-28 12:26:00
Sencor představuje zcela novou kategorii kuchyňských spotřebičů s odnímatelnou baterií
Praha 28. dubna 2025 (PROTEXT) - Mixování, šlehání i sekání potravin bez závislosti na zásuvce. Nová generace AKU kuchyňských pomocníků od značky Sencor kombinuje výkon klasických přístrojů s naprostou volností pohybu. Všechny novinkové modely – ruční šlehač, smoothie mixér i tyčový mixér – jsou vybaveny odnímatelnou Li-Ion baterií s nabíjením přes USB-C s dvouletou zárukou na kapacitu baterie.Sencor už nyní nabízí kuchyňské spotřebiče s integrovanou baterií, proti nim však má nová řada AKU pomocníků s odnímatelnou baterií výhodu ve vyšší kapacitě baterie s rychlejším nabíjení a větším výkonu. Baterie jde v případě potřeby vždy snadno a rychle vyměnit, zároveň ji lze nabíjet jakoukoliv standardní či rychlou USB-C nabíječkou, včetně té od telefonu. Další benefit je nasnadě: pokud je potřeba vzít na cestu více spotřebičů, stačí vzít jen jejich těla a jedinou baterii, která se dá použít pro všechny v rámci této řady."AKU spotřebiče přináší do vaření nečekanou svobodu v podobně snadné manipulace bez kabelu – například při přípravě smoothie u stolu, šlehání šlehačky na terase nebo při práci na místech bez přístupu k zásuvce. S odnímatelnou baterií navíc nehrozí, že budete muset čekat, až se baterie dobije. Vyměníte ji za jinou a pokračujete v práci dál," popisuje Jan Horešovský, produktový manažer Sencor.AKU Ruční šlehač Sencor SHM 9130WH (doporučená cena: 2499 Kč)Bez šňůry a bez omezení. Ruční šlehač vám umožní připravit nadýchané bílky, krémy, těsto nebo šlehačku tam, kde je vám to nejpohodlnější. Digitální displej nabízí hned 8 rychlostí dle potřeb jednotlivých receptů. Využít můžete dva chromované nástavce pro hnětení a šlehání. Nabíjení přes USB-C je rychlé a jednoduché. A pokud je baterie vybitá, stačí ji snadno vyměnit za druhou.AKU Smoothie mixér Sencor SBL 9130WH (doporučená cena: 2499 Kč)Praktický mixér do kanceláře, do batohu i na sport. Smoothie mixér SBL 9130WH je ideální pro přípravu nápojů kdekoliv – stačí stisknout tlačítko a během chvíle máte hotovo, s titanovými noži navíc zůstane zachované maximum vitamínů. Mixovací nádoba zároveň slouží jako přenosná lahev s víčkem. Přístroj je snadno omyvatelný, odolný a především zcela nezávislý na zásuvce. Díky USB-C nabíjení a odnímatelné baterii vás nic nezastaví.AKU Tyčový mixér Sencor SHB 9130WH (doporučená cena: 2499 Kč)Výkonný pomocník pro každodenní vaření – ať jste kdekoliv. Mixér SHB 9130WH zvládá mixování, šlehání i sekání tvrdších surovin díky čepeli s titanovým povrchem. V balení najdete metlu i prostorný sekací nástavec. S dlouhou nohou mixéru jej můžete využít i při mixování v hlubokých hrncích či nádobách. Přístroj je tichý, spolehlivý a díky výměnné baterii a USB-C nabíjení připravený do akce bez zdržování.Značka SENCOR je synonymem pro spolehlivou spotřební elektroniku, která do každé domácnosti přináší nejen praktické spotřebiče, ale i chytré pomocníky, kteří překvapí svými schopnostmi a zpříjemní každodenní život. Všechny spotřebiče vynikají vyváženým poměrem mezi atraktivní cenou, kvalitou, moderními technologiemi a designem.SENCOR je globálně rostoucí značkou, která působí v 60 zemích světa. Její historie sahá až do roku 1969, kdy byla založena v Japonsku. V devadesátých letech přešla pod evropské vedení a doma je v Praze, kde sídlí i vývojové centrum se špičkovými odborníky, kteří pracují na vývoji spotřebičů a jejich designu. www.sencor.czwww.sencor.cz Zdroj: Sencor
Čas načtení: 2025-08-10 08:17:48
Redmi chystá telefon s gigantickou baterií! Doposud největší v historii firmy
Čínská značka Redmi chystá smartphone s opravdu velkou baterií Překonat má i současného rekordmana Turbo 4 Pro s 7550mAh akumulátorem Smartphone s gigantickou baterií je podle posledních informací již ve vývoji Výdrž na baterii je v rámci chytrých telefonů stále velké téma. Zatímco některé společnosti se tento problém snaží vyřešit skrze inovace a nasazení nových typů akumulátorů, jiné firmy na to jdou „od lesa“. Takovým příkladem je i Redmi, které se nesnaží znovu vynalézt kolo, ale připravuje telefon s obří baterií. Vzhledem k tomu, že už nyní firma představila smartphone Redmi 15 5G (a to i na českém trhu), jenž se pyšní kapacitou baterie 7000 mAh, rozhodně se máme na co těšit. Přečtěte si celý článek Redmi chystá telefon s gigantickou baterií! Doposud největší v historii firmy
Čas načtení: 2024-07-24 07:00:06
Skládačka s rekordní výdrží? OnePlus Open 2 ma mít masivní 6000mAh baterii
Společnost OnePlus se chystá osadit skládačku Open 2 velkou 6000mAh baterií Ta by zároveň měla být vyrobena s pomocí nové technologie Glacier Battery Pokud se spekulace potvrdí, bude se jednat o rekordmana mezi skládačkami Výdrž na baterii je stále jedno z velkých témat u chytrých telefonů a prozatím to nevypadá, že by se na této skutečnosti mělo něco měnit. Ohebné smartphony mají tento úkol ještě těžší vzhledem k tomu, že musejí řešit složité konstrukční problémy. Přesto se někteří výrobci s touto výmluvou nechtějí spokojit a hledají cesty, jak do skládaček dostat co možná největší baterii. Jedním z nich je také společnost OnePlus, která se podle leakera s přezdívkou Digital Chat Station chystá příští skládačku Open 2 osadit opravdu velkou baterií. Přečtěte si celý článek Skládačka s rekordní výdrží? OnePlus Open 2 ma mít masivní 6000mAh baterii
Čas načtení: 2024-09-09 11:12:00
Startuje Evropský týden recyklace baterií
Od pondělí 9. do neděle 15. září 2024 se po celé Evropě slaví Evropský týden recyklace baterií. Jedná se o 9. ročník této události, která každým rokem připomíná důležitost třídění a recyklace použitých baterií. Podle nařízení EU z roku 2023 musí do roku 2030 podíl vybraných baterií dosáhnout 73 %, což zahrnuje i povinnost sběru všech typů baterií, včetně baterií z dopravních prostředků, jako jsou elektrické koloběžky, skútry a elektromobily. Češi již v pololetí prolomili další sběrové limity a vytřídili přes 1 165 tun baterií.
Čas načtení: 2024-09-25 08:01:00
Toto Wolff a Andreas Kroiss: Zaměřeno na technologii a vedení
Praha 25. září 2024 (PROTEXT) - Mercedes-AMG PETRONAS Formula One Team a Einhell jsou partnery již téměř dva roky: Einhell podporuje tým jako jeho „ Official Tool Expert “ a poskytuje mu své akumulátorové nářadí pro elitní třídu motorsportu. Šéf týmu a generální ředitel Toto Wolff nedávno navštívil sídlo mezinárodně úspěšného výrobce akumulátorového nářadí a zahradní techniky. S rakouským rodákem a generálním ředitelem společnosti Einhell Andreasem Kroissem a vedením společnosti Einhell diskutoval o tématech, jako jsou inovace, technologie, vedení a vize.Společné hodnoty jako základSpolupráce mezi oběma značkami dalece přesahuje pouhé používání akumulátorového nářadí Einhell v závodní garáži týmu Mercedes-AMG PETRONAS F1. Jejich spolupráce se vyznačuje výměnou informací o vývoji technologických inovací a produktů, zejména v souvislosti s elektronikou, technologií baterií a designem výrobků, které lze využít jak v motoristickém sportu, tak v segmentu DIY a profesionálního nářadí. „Tým Mercedes-AMG PETRONAS F1 představuje špičkovou kvalitu, maximální výkon a inovace - stejné hodnoty, které vyznáváme i my ve společnosti Einhell. Proto se toto partnerství dokonale hodí,“ zdůraznil Andreas Kroiss před vedením společnosti. Toto Wolff dodal: „Vidím, že naši partneři mají stejné ambice na úspěch jako my. Už při našem prvním setkání bylo jasné, že mezi týmem Mercedes-AMG PETRONAS F1 a společností Einhell panuje soulad. A tento pocit jsem získal i při osobní návštěvě sídla společnosti Einhell. Máme stejné myšlení a sdílíme stejné hodnoty, což vytváří vynikající základ pro naše partnerství.“Nahlédnutí do procesů vývoje a konstrukce bateriíBěhem návštěvy se Toto Wolff seznámil s vývojovými a konstrukčními procesy společnosti Einhell a s jejími inovacemi v oblasti technologie baterií Power X-Change. Na této platformě lze nyní provozovat více než 300 druhů nářadí pro kutily a zahradního nářadí se stejným akumulátorem. Tento počet se v následujících letech postupně rozšíří na 450 zařízení. Na šéfa týmu Mercedes-AMG PETRONAS F1 udělala společnost Einhell velký dojem svou strategickou vizí a odvážnými rozhodnutími, díky nimž se stala předním světovým výrobcem akumulátorového nářadí a zahradní techniky. „Technologie je jedna z věcí, která nás spojuje,“ poznamenal Toto Wolff. „Pro Einhell, stejně jako pro nás, je to o průkopnické práci a stanovování standardů v našich oborech. Dalším společným prvkem je energie a odhodlání manažerských týmů našich společností.“Vysoká výkonnost díky stopkámToto Wolff také nabídl vhled do své vlastní motivace a vysokých nároků na sebe sama. „Neexistují žádné výmluvy - záleží jen na výkonu. Musíte se prostě zlepšovat, abyste dojeli do cíle jako první,“ řekl Wolff. Tato mentalita se odráží i v jeho stylu řízení: „Jsme přesvědčeni, že je důležité umožnit jednotlivcům dosahovat výsledků v jejich oborech. Definujeme hlavní cíl. Pak je ale každý zodpovědný za to, aby spolupracoval na dosažení cíle. Když pracujete ve špičkovém sportu, jde o detaily. Snažíme se být perfekcionisty, protože víme, že dokonalosti nelze nikdy dosáhnout. Snažím se veškerou energii vložit do vítězství,“ řekl rodák z Vídně. Andreas Kroiss, který vyrostl v Linci, dodal, že pozitivní myšlení a soustředění se pouze na podstatné věci je rozhodující pro zvládání tlaku a stresu a zároveň pro neustálé zlepšování, jak je tomu i v motoristickém sportu. „Motivace vychází zevnitř a nelze ji vnucovat zvenčí. Je důležité, aby si každý z nás uvědomil a pochopil smysl své práce, jak každý z nás pomáhá dosáhnout cíle,“ řekl Kroiss.Důležitost efektivity a předvídavostiOba generální ředitelé rovněž diskutovali o významu efektivity a předvídavosti, zejména s ohledem na výzvy dynamického globalizovaného světa. Wolff zdůraznil, že omezení nákladů ve Formuli 1 zkomplikovalo podnikání a proměnilo faktor času v nejdůležitější měnu. Efektivita se ve Formuli 1 stává stále důležitějším nástrojem ve snaze bojovat o vítězství jako tým. „V motoristickém sportu stopky nikdy neklamou,“ řekl Toto Wolff během svého proslovu k vedení týmu. „Efektivita je zásadní rovnováha, která nám pomáhá být úspěšní na trati i mimo ni.“ Kroiss také hovořil o nutnosti myslet ve vysoce dynamickém a globalizovaném světě vždy o krok napřed. Společnost Einhell to dokázala svým včasným zaměřením na technologii baterií Power X-Change. „Brzy jsme rozpoznali, že naši zákazníci potřebují svobodu bez kabelu, a proto jsme se ujali průkopnické role v bezkabelovém segmentu kutilského průmyslu,“ pokračoval Kroiss.Chyby a neúspěchy jako příležitosti k učeníV souvislosti s vedením oba manažeři zdůraznili význam chyb a neúspěchů jako příležitostí k učení. Kroiss poznamenal: „Chyby a neúspěchy se stávají, ale musíme se z nich poučit, abychom je neopakovali. Považuji za důležité jít dobrým příkladem, aby se tým rozhýbal,“ řekl generální ředitel společnosti Einhell Andreas Kroiss. Toto Wolff na závěr řekl, že úspěch společnosti závisí na jasné vizi. „Einhell je toho fantastickým příkladem. Její jasná ambice stát se ve svém oboru předním výrobcem baterií je důkazem kvality a myšlení, které člověk potřebuje k tomu, aby byl dlouhodobě úspěšný,“ uzavřel Wolff. O společnosti Einhell Germany AGSpolečnost Einhell je předním výrobcem nejmodernějšího nářadí a zařízení pro dům a zahradu a v roce 2024 oslaví 60. výročí svého založení. Ze svého sídla v Landau/Isar (Bavorsko) tato mezinárodně úspěšná společnost neustále rozšiřuje svou inovativní platformu akumulátorových baterií Power X-Change a v současné době je lídrem na trhu v oblasti akumulátorového nářadí a zahradní techniky. Společnost Einhell již mnoho let stanovuje nová měřítka v oblasti odolnosti, výkonu a bezpečnosti. Zákazníci společnosti Einhell oceňují svobodu bezdrátového provozu pro všechny své kutilské projekty, stejně jako vynikající poměr ceny a výkonu, které produkty Einhell představují, a prvotřídní zákaznický servis, který společnost nabízí.Další informace naleznete na webových stránkách www.einhell.cz
Čas načtení: 2024-10-10 22:49:55
redukce na sprchovou hadici na umývadlovou baterii
Dobrý den, existuje nějaký způsob, jak přidělat sprchovou hadici na umývadlovou baterii typu: JIKA Lyra umyvadlová baterie chrom s výpustí H3112710040011 ? Díky Grace Dobrý den, existuje nějaký způsob, jak přidělat sprchovou hadici na umývadlovou baterii typu: JIKA Lyra umyvadlová Read More redukce na sprchovou hadici na umývadlovou baterii The post redukce na sprchovou hadici na umývadlovou baterii first appeared on Radírna - Internetová online poradna.
Čas načtení: 2024-08-09 16:31:05
EVOLVEO StrongPhone H1 – odolný tlačítkový telefon s baterií 5 000 mAh
Odolný tlačítkový telefon EVOLVEO StrongPhone H1 dual SIM nabízí vedle vysoké odolnosti (IP68) také vysokou kapacitu baterie, která patří v této kategorii mobilů mezi nejvyšší na trhu. Díky baterii 5 000 mAh odolný mobil EVOLVEO [...] Článek EVOLVEO StrongPhone H1 – odolný tlačítkový telefon s baterií 5 000 mAh se nejdříve objevil na IT Revue.
Čas načtení:
Začíná Evropský týden recyklace baterií
Tento týden se v mnoha evropských zemích, včetně České republiky, slaví 9. ročník Evropského týdne recyklace baterií. Hlavním cílem této iniciativy je upozornit veřejnost na důležitost třídění a recyklace baterií. Každý den se v Evropě do oběhu dostane přibližně 13,3 milionu baterií, což představuje roční objem kolem 3,33 miliardy kusů. Z tohoto množství je zhruba tři čtvrtiny baterií předáno k recyklaci. Týdenní kampaň organizuje sdružení národních organizací pro sběr baterií, EUCOBAT, a v České republice ji zaštiťuje organizace ECOBAT.
Čas načtení: 2024-09-11 11:57:00
Objem vytříděných baterií v ČR roste, z prodaných jde do sběru téměř polovina
Objem vytříděných baterií v Česku roste, Češi nyní vytřídí přibližně 45 procent prodaných baterií. V roce 2023 lidé pomohli vytřídit 1976 tun spotřebitelských baterií, což odpovídá přibližně 79 milionům kusů tužkových baterií. To je o 300 tun více než před čtyřmi roky, uvedla společnost Ecobat, která se sběrem baterií zabývá.
Čas načtení: 2024-09-18 16:30:21
Krvavé baterie? Až u 75 % vyrobených akumulátorů dochází k porušování lidských práv
Výroba baterií nepatří mezi odvětví nejšetrnější k životnímu prostředí a také k lidským právům Až 75 % výrobců baterií má ve svém dodavatelském řetězci alespoň kontroverzní článek Evropská unie to chce změnit S lithium-iontovými bateriemi se v životě setkal každý z nás. Ať už v podobě malých článků, nebo třeba v chytrých telefonech, baterie vyrobené touto technologií nám pomáhají v každodenním životě. Jejich udržitelnost je důležitá nejen ve prospěch dodavatelských řetězců a samotných výrobců, ale také pro dobro celé společnosti. Proces těžby surovin potřebných pro výrobu lithiových baterií je dlouhodobě spojován nejen se znečišťováním životního prostředí, ale také s porušováním lidských práv. Přečtěte si celý článek Krvavé baterie? Až u 75 % vyrobených akumulátorů dochází k porušování lidských práv
Čas načtení: 2024-11-15 16:50:56
Náhradní baterii do notebooku najdete zde
Novou baterii pro svůj notebook najdete na MediaOutlet.cz ze skupiny Flamingo založba d.o.o. působící v několika evropských zemích. Mezi spokojené klienty tohoto e-shopu patří firmy i domácnosti, kdy k 23.10.2024 doporučovalo na Heureka.cz služby MediaOutlet.cz 100 % zákazníků. Přidáte se i Vy Read More Náhradní baterii do notebooku najdete zde The post Náhradní baterii do notebooku najdete zde first appeared on Radírna - Internetová online poradna.