Registrace •  Přidání RSS zdroje
Kurzy ze dne: 08.08.2022 || EUR 24,515 || USD 24,039
úterý 9.srpna 2022, Týden: 33, Den roce: 221,  dnes má svátek Roman, zítra má svátek Vavřinec
9.srpna 2022, Týden: 33, Den roce: 221,  dnes má svátek Roman
 

audi

( Nalezeno 400 článků )
datum vydání: 8/08/2022 13:19:18 včera Příští Audi RS 6 Avant bude plug-in hybrid. Současná možná posílí
Nová generace modelu RS 6 Avant se pravděpodobně objeví v roce 2026 a bude mít plug-in hybridní pohonné ústrojí. 
datum vydání: 8/08/2022 10:32:34 včera Nejdřív víc výkonu, pak plug-in hybrid. Nejspíš taková je budoucnost Audi RS 6
Audi RS 6 Avant má ještě v současné generaci dostat dvě speciální verze, které by mohly nabízet víc výkonu, než je současných 600 koní. V příští generaci je ale téměř jisté plug-in hybridní pohonné ústrojí.
datum vydání: 8/08/2022 00:36:55 včera Audit bytového domu před koncem záruky se mnohonásobně vyplatí!
Stejně jako na byt, tak i na společné prostory bytových domů platí ze zákona minimálně dvouletá záruční doba. Veškeré objevené závady v tomto období je možno reklamovat developerovi, který je musí na vlastní náklady opravit. Pokud by SVJ podalo tyto reklamace po záruční době, muselo by toto hradit již z vlastních prostředků a tyto náklady by mohly být pokládány za škodu způsobenou nesprávným postupem společenství.
datum vydání: 7/08/2022 15:24:46 2 dny Audiokomentář pro rádio Frekvence 1: Požár v Hřensku a neprominutelná vina zelených ekologistů
Poslechněte si další z pravidelných audiokomentářů, které Václav Klaus namlouvá pro rozhlasovou stanici Frekvence 1. Tentokrát o požáru v Hřensku, ale také o tom, proč je vždy lepší poslouchat lesníky, než ekology.
datum vydání: 5/08/2022 16:38:55 4 dny 8+1 audio editorů pro Linux, které nejsou Audacity
Alexandre Prokoudine publikoval na serveru Libre Arts článek 8+1 audio editorů pro Linux, které nejsou Audacity. Věnuje se editorům: Sweep, mhWaveEdit / gWaveEdit, KWave, ReZound, EKO, Snd, Gtk Wave Cleaner, WaveSurfer a SoX.
staré Radioporadna: Poslouchejte audioknihy. Otvírají mysl větší představivosti
V posledních letech zažívají audioknihy ohromný rozmach. Čím jsou pro nás a naše děti přínosné, jaké mají výhody a nevýhody proti běžným knihám? O tom všem mluvil spisovatel a publicista Lukáš Vavrečka.
staré Odvážný bodykit Made in Polsko pro Audi RS e-tron GT. Líbí? Nelíbí?
Nejvýkonnější elektrický model od Audi si vzali do parády polští tuneři.
staré Audi plánuje velkou elektrifikaci. Dotkne se už příští generace výkonné RS3, která tak přijde o skvělý pětiválec
Ať se nám to líbí nebo ne, v Evropě se elektrifikaci prostě nevyhneme. A to už za pár let, a tak se není co divit, že automobilky se na tento velký přechod připravují. Dělá to i Audi, která už potvrdila, že následující generace Audi A3 bude výhradně plně elektrická. Navíc z ní bude zadokolka, ovšem pro sportovní verze S3 a RS 3 bude připraven i pohon všech kol. Už dříve značka Audi oznámila, že od roku 2026 už nepředstaví žádný model se spalovacím motorem. Před nedávnem potvrdil britský Autocar, že v roce 2027 se do elektrického hávu definitivně převlékne jak model Audi A3, tak i nejostřejší provedení RS 3. .ua1ef99b9bbd5e3c6ce66a61c9a011649 , .ua1ef99b9bbd5e3c6ce66a61c9a011649 .postImageUrl , .ua1ef99b9bbd5e3c6ce66a61c9a011649 .centered-text-area { min-height: 80px; position: relative; } .ua1ef99b9bbd5e3c6ce66a61c9a011649 , .ua1ef99b9bbd5e3c6ce66a61c9a011649:hover , .ua1ef99b9bbd5e3c6ce66a61c9a011649:visited , .ua1ef99b9bbd5e3c6ce66a61c9a011649:active { border:0!important; } .ua1ef99b9bbd5e3c6ce66a61c9a011649 .clearfix:after { content: ""; display: table; clear: both; } .ua1ef99b9bbd5e3c6ce66a61c9a011649 { display: block; transition: background-color 250ms; webkit-transition: background-color 250ms; width: 100%; opacity: 0.8; transition: opacity 250ms; webkit-transition: opacity 250ms; background-color: #E74C3C; box-shadow: 0 1px 2px rgba(0, 0, 0, 0.17); -moz-box-shadow: 0 1px 2px rgba(0, 0, 0, 0.17); -o-box-shadow: 0 1px 2px rgba(0, 0, 0, 0.17); -webkit-box-shadow: 0 1px 2px rgba(0, 0, 0, 0.17); } .ua1ef99b9bbd5e3c6ce66a61c9a011649:active , .ua1ef99b9bbd5e3c6ce66a61c9a011649:hover { opacity: 1; transition: opacity 250ms; webkit-transition: opacity 250ms; background-color: #C0392B; } .ua1ef99b9bbd5e3c6ce66a61c9a011649 .centered-text-area { width: 100%; position: relative; } .ua1ef99b9bbd5e3c6ce66a61c9a011649 .ctaText { border-bottom: 0 solid #fff; color: #eaeaea; font-size: 16px; font-weight: bold; margin: 0; padding: 0; text-decoration: underline; } .ua1ef99b9bbd5e3c6ce66a61c9a011649 .postTitle { color: #FFFFFF; font-size: 16px; font-weight: 600; margin: 0; padding: 0; width: 100%; } .ua1ef99b9bbd5e3c6ce66a61c9a011649 .ctaButton { background-color: #C0392B!important; color: #eaeaea; border: none; border-radius: 3px; box-shadow: none; font-size: 14px; font-weight: bold; line-height: 26px; moz-border-radius: 3px; text-align: center; text-decoration: none; text-shadow: none; width: 80px; min-height: 80px; background: url(https://auto-mania.cz/wp-content/plugins/intelly-related-posts/assets/images/simple-arrow.png)no-repeat; position: absolute; right: 0; top: 0; } .ua1ef99b9bbd5e3c6ce66a61c9a011649:hover .ctaButton { background-color: #E74C3C!important; } .ua1ef99b9bbd5e3c6ce66a61c9a011649 .centered-text { display: table; height: 80px; padding-left: 18px; top: 0; } .ua1ef99b9bbd5e3c6ce66a61c9a011649 .ua1ef99b9bbd5e3c6ce66a61c9a011649-content { display: table-cell; margin: 0; padding: 0; padding-right: 108px; position: relative; vertical-align: middle; width: 100%; } .ua1ef99b9bbd5e3c6ce66a61c9a011649:after { content: ""; display: block; clear: both; } Přečtěte si také:  Test Audi RS 3 Sportback (2022) Podle Autocaru se očekává, že spolu s přechodem na elektromobilitu se také změní proporce RS 3. A samozřejmě jméno, v kterém se s největší pravděpodobností objeví něco jako RS 3 e-tron. Přítomnost elektromotorů a další techniky dovolí, aby inženýři tuhle sportovní verzi mnohem více přiblížili k zemi a dá se předpokládat, že bude mít delší kabinu i nižší těžiště a kratší převisy. Od roku 2026 budou mít nové Audi jen elektrický pohon. Spalovací motory úplně skončí v roce 2033 Takřka s jistotou se dá počítat se dvěma elektromotory, které by měly poskytnou dost výkonu na to, aby zrychlení auta bylo lepší než doposud. Jen pro upřesnění dodáme, že současná verze Audi RS 3 s 2,5litrovým pětiválcem umí zrychlit z 0 na 100 km/h za 3,8 sekundy. Ovšem ti, kteří zatím elektromobilitě neholdují, nebudou mít tak docela smůlu. Ne ve všech částech světa se elektromobilita dostane do nabídky hned v následujících pár letech. Například australské zastoupení Audi o zrušení spalovacích motorů zatím jen uvažuje. A pokud by k tomu prý došlo, stane se tak až kolem roku 2032. Do té doby tam spalovací verze, tedy i RS 3, budou běžně k dispozici.
  • Podobný článek
  • Podobný článek
  • Podobný článek
  • staré Tuningoví úpravci se začínají věnovat i elektromobilům a jde jim to moc dobře. Projekt firmy Auditography je toho důkazem
    S tím, jak se na trhu začíná objevovat stále více elektromobilů, začínají se jim věnovat i různí úpravci. Není se co divit, vždyť minimálně v Evropě budou právě elektrická auta dříve či později jejich hlavním zdrojem obživy. Rozdíl mezi úpravou aut se spalovacím motorem a elektromobily je ovšem v tom, že u elektrických vozidel se úpravci věnují především designu. A firmě Auditography to jde dost dobře. .u0516c9c7a4a319802c9aa14640ee75f8 , .u0516c9c7a4a319802c9aa14640ee75f8 .postImageUrl , .u0516c9c7a4a319802c9aa14640ee75f8 .centered-text-area { min-height: 80px; position: relative; } .u0516c9c7a4a319802c9aa14640ee75f8 , .u0516c9c7a4a319802c9aa14640ee75f8:hover , .u0516c9c7a4a319802c9aa14640ee75f8:visited , .u0516c9c7a4a319802c9aa14640ee75f8:active { border:0!important; } .u0516c9c7a4a319802c9aa14640ee75f8 .clearfix:after { content: ""; display: table; clear: both; } .u0516c9c7a4a319802c9aa14640ee75f8 { display: block; transition: background-color 250ms; webkit-transition: background-color 250ms; width: 100%; opacity: 0.8; transition: opacity 250ms; webkit-transition: opacity 250ms; background-color: #E74C3C; box-shadow: 0 1px 2px rgba(0, 0, 0, 0.17); -moz-box-shadow: 0 1px 2px rgba(0, 0, 0, 0.17); -o-box-shadow: 0 1px 2px rgba(0, 0, 0, 0.17); -webkit-box-shadow: 0 1px 2px rgba(0, 0, 0, 0.17); } .u0516c9c7a4a319802c9aa14640ee75f8:active , .u0516c9c7a4a319802c9aa14640ee75f8:hover { opacity: 1; transition: opacity 250ms; webkit-transition: opacity 250ms; background-color: #C0392B; } .u0516c9c7a4a319802c9aa14640ee75f8 .centered-text-area { width: 100%; position: relative; } .u0516c9c7a4a319802c9aa14640ee75f8 .ctaText { border-bottom: 0 solid #fff; color: #eaeaea; font-size: 16px; font-weight: bold; margin: 0; padding: 0; text-decoration: underline; } .u0516c9c7a4a319802c9aa14640ee75f8 .postTitle { color: #FFFFFF; font-size: 16px; font-weight: 600; margin: 0; padding: 0; width: 100%; } .u0516c9c7a4a319802c9aa14640ee75f8 .ctaButton { background-color: #C0392B!important; color: #eaeaea; border: none; border-radius: 3px; box-shadow: none; font-size: 14px; font-weight: bold; line-height: 26px; moz-border-radius: 3px; text-align: center; text-decoration: none; text-shadow: none; width: 80px; min-height: 80px; background: url(https://auto-mania.cz/wp-content/plugins/intelly-related-posts/assets/images/simple-arrow.png)no-repeat; position: absolute; right: 0; top: 0; } .u0516c9c7a4a319802c9aa14640ee75f8:hover .ctaButton { background-color: #E74C3C!important; } .u0516c9c7a4a319802c9aa14640ee75f8 .centered-text { display: table; height: 80px; padding-left: 18px; top: 0; } .u0516c9c7a4a319802c9aa14640ee75f8 .u0516c9c7a4a319802c9aa14640ee75f8-content { display: table-cell; margin: 0; padding: 0; padding-right: 108px; position: relative; vertical-align: middle; width: 100%; } .u0516c9c7a4a319802c9aa14640ee75f8:after { content: ""; display: block; clear: both; } Přečtěte si také:  Audi charging hub je speciální centrum, kde si můžete nabít auto a přitom pobýt v exkluzivní Audi Lounge Právě tahle parta se podívala na zoubek Audi RS e-tron GT, tedy jednomu z nejzajímavějších elektromobilů současné doby. Vůz dostal kompletně nový bodykit, jehož součástí je zadní a velmi výrazný difuzor, nové nárazníky, lízátko, nástavce prahů a rozšířené blatníky. K tomu všemu byl přidán snížený podvozek K&W, a hlavně 22palcová karbonová kola Turismo Inventa. Celek podle nás vypadá vážně velmi dobře. A to i díky matně černému polepu. Jak už jsme zmínili, Audi prošla jen změnou designu. Pohonným ústrojím jsou stále dva elektromotory, jejich společný výkon je 440 kW a točivý moment 830 Nm. RS e-tron GT opravdu patří mezi ty nejzajímavější elektromobily dneška a dopomáhá k tomu i maximální rychlost 255 km/h a zrychlení z 0 na 100 km/h pod tři sekundy.
  • Podobný článek
  • Podobný článek
  • Podobný článek
  • staré Audi RS3 přijde o ikonický pětiválec, z A3 se stane zadokolka
    Audi A3 a z něj odvozené varianty čekají v příští generaci velké změny. Jednou z nich je přechod na plně elektrickou platformu s pohonem zadních kol. Auto bude větší a vrcholné RS3 rychlejší.
    staré Po Audi Quattro další ikonické sporťáky. ELegend chystá dva nové elektromobily
    Německá společnost ELegend AG se rozhodla pro stavbu elektrických aut inspirovaných ikonickými sportovními vozy historie. Po Audi Quattro představí další dva modely na stejné platformě.
    staré Audio slovníček. Nenechte se napálit udávaným výkonem a u Bluetooth pozor na kodeky
    Když čtete o výkonu libovolného audiozařízení, vždy hledejte zkratku RMS. Poradíme také s kodeky pro Bluetooth, prostorovým zvukem a datovým tokem.
    staré Euro 2022: Peak television audience of 9.3 million watched England thrash Sweden
    A peak television audience of 9.3 million watched England thrash Sweden on Tuesday to reach the Euro 2022 final.
    staré Audi RS 6 slaví 20 let. Připomeňte si čtyři generace rychlého kombíku plného emocí
    Každá velká automobilka má model, který se nesmazatelně zapsal do historie automobilismu. V případě Audi tuto výsostnou pozici zastupuje praktický rychlík RS 6.
    staré Cory Doctorow: Proč žádné mé knihy nejsou na Audible
    Spisovatel Cory Doctorow, který se dlouhodobě věnuje svobodné kultuře a kampaním proti DRM, vysvětluje, proč jeho knihy nejsou dostupné v online obchodě s audioknihami Audible, který má na některých trzích prakticky monopol. Audible totiž používá DRM a Doctorow, ani jako autor knih a držitel práv, nemůže zákazníkům legálně umožnit ho obejít. Proto raději audioknihy nechává natáčet a nabízí nezávisle. Ale na platformě ACX provozované Audible se mezitím objevují nelegální, často nekvalitní verze namluvení jeho knih, které mu konkurují.
    staré Test Audi RS 7 Sportback: Supersport všedního dne
    Kúra od Audi Sport dopřává už tak atraktivnímu čtyřdveřovému kupé A7 ještě dramatičtější vzezření. Jaký je čtyřdveřový vrchol nabídky sportovní divize, který se schovává ve stínu extrémního kombi?
    staré Audi Q6 je tu. Velké SUV nabídne šest, nebo sedm sedadel
    Audi představuje nové SUV, které dostalo jméno Q6. Vůz vznikl ve spolupráci s čínskou automobilkou SAIC Motor, s níž koncern Volkswagen provozuje společný podnik.
    staré Nové největší SUV Audi je venku, po vzoru země svého vzniku je dokonale falešné
    O jeho příchodu se mluvilo 11 let a už to vypadalo, že nikdy nepřijde. Nakonec je tady, výsledek ale dalece zaostává za vyhlíženým příchodem elegantního SUV-kupé. Je to obří krabice. A ještě ke všemu to ani pořádně není Audi. (Petr Miler)
    staré Asistent auditora / auditor i zkrácení˝ íşvazek
    staré Zástupci ÚOHS vystoupili na expertní konferenci k audiovizi a autorskému právu
    Zástupci Úřadu pro ochranu hospodářské soutěže vystoupili na konferenci k audiovizi a autorskému právu nazvané Opportunities (and limits) for media and copyright regulation and self-regulation a pořádané Ministerstvem kultury v rámci českého předsednictví Radě Evropské unie v Národním muzeu v Praze.
    staré Noční nehodu audi s dvěma mladíky na Pardubicku nepřežil spolujezdec
    Při noční nehodě osobního vozidla mezi obcemi Miřetice a Smrček na Pardubicku zemřel spolujezdec. Řidiče přepravil vrtulník do nemocnice.
    staré Hankook bude dodávat pneumatiky pro Audi Q4 e-tron a Audi Q4 Sportback e-tron
    Elektromobily jsou jedním z nejdůležitějších stavebních kamenů budoucí osobní motorizované dopravy. Budoucnost, která pro výrobce prémiových pneumatik Hankook začala již dávno. Například nejnovější modely Audi, Q4 e-tron a Q4 Sportback e-tron jsou nyní již také součástí rostoucího portfolia elektromobilů, pro které Hankook dodává zakázkové pneumatiky jako originální vybavení. Kromě atraktivního designu se tato dvě sportovní a přitom kompaktní nová SUV od Audi mohou pochlubit celou řadou technických vylepšení. Čistě elektrický pohon přitom vyžaduje pneumatiku, která dokáže tuto technologii s jistotou přenést i na silnici: pneumatika Hankook Ventus S1 evo 3 ev je speciálně vyvinuta pro elektromobily. „Jako vývojový partner Audi jsme v posledních letech společně realizovali řadu úspěšných projektů,“ říká Sanghoon Lee, prezident společnosti Hankook Tire Europe. „To, že jsme schopni pomoci s přechodem portfolia na elektrická vozidla poskytnutím vhodných pneumatik, pro nás tedy znamená hodně. Tím také významně přispíváme ke stále udržitelnější mobilitě.“ Nízký valivý odpor, nízká hmotnost, vysoká nosnost Vlastnosti, které jsou zvláště důležité pro pneumatiky elektrických vozidel. Podporují výkon baterie, a tím i dojezd vozidla a zároveň bezpečně unesou vyšší hmotnost vozu vyplývající z jeho koncepce. Pro speciální požadavky elektromobility vybavili inženýři Hankook Ventus S1 evo 3 ev dvouvrstvou kostrou vyrobenou ze speciálně vyvinutého vysoce výkonného vlákna. Nabízí mimořádně vysokou stabilitu při nízké vlastní hmotnosti pneumatiky vzhledem k jejímu rozměru. Důležitá je také směs běhounu použitá u modelu Ventus S1 evo 3 ev, která byla přizpůsobena potřebám elektromobility. Vlastnosti běhounu zajišťují při velmi vysokých točivých momentech vynikající přilnavost za mokra i za sucha a zároveň optimalizují valivý odpor. U rozměrů 20 a 21 palců pro Audi Q4 e-tron a Audi Q4 Sportback e-tron je v oblasti patky použito dodatečné vyztužení na bázi oceli kvůli snížené výšce boku, čímž se ještě zvyšuje tuhost bočních stěn. Kromě toho, že pneumatika přesně sedí na ráfku, vede to také k mimořádně sportovní a okamžité odezvě řízení. Těsnicí materiál Hankook SEALGUARD použitý uvnitř pneumatik (standardně u rozměrů 20 a 21 palců pro Audi Q4 e-tron a Audi Q4 Sportback e-tron) automaticky utěsní jakékoli proražení běhounu pneumatiky o průměru až 5 mm. SEALGUARD nabízí výhodu pokračovat dále v jízdě a nenabrat zpoždění, například v případě propíchnutí pneumatiky hřebíkem. U vozidel vybavených technologií SEALGUARD již není nutné vozit rezervní kolo. To poskytuje další prostor ve vozidle, šetří hmotnost a eliminuje nutnost potenciálně nebezpečné výměny kola u silnice. Pneumatiky vybavené technologií SEALGUARD společnosti Hankook nabízejí kromě svých bezpečnostních výhod i nadále obvyklý komfort, protože jejich základní konstrukce se neliší od pneumatik bez technologie SEALGUARD. (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({}); Přehled pneumatik Hankook pro vozy Audi Q4 e-tron a Audi Q4 Sportback e-tron Rozměr Model Běhoun 235/55R19 T (PN) Audi Q4 e-tron Audi Q4 Sportback e-tron Hankook Ventus S1 evo 3 ev 235/50R20 T (PN) 255/50R19 T (ZN) 255/45R20 T (ZN) 235/45R21 T (PN) v balíčku Performance 255/40R21 T (ZN) v balíčku Performance Všechny modely v rozměrech 20 a 21 palců jsou standardně dodávány s technologií ochrany proti propíchnutí Hankook SEALGUARD.Příspěvek Hankook bude dodávat pneumatiky pro Audi Q4 e-tron a Audi Q4 Sportback e-tron pochází z PneuMagazín.cz
  • Podobný článek
  • Podobný článek
  • Podobný článek
  • Podobný článek
  • Podobný článek
  • staré Ostuda končí. Eurokomise ukončila auditní řízení ke střetu zájmů Babiše, ohlásil Bartoš
    Evropská komise ukončila auditní řízení ke střetu zájmů expremiéra Andreje Babiše (ANO). Na tiskové konferenci o tom informoval ministr pro místní rozvoj Ivan Bartoš (Piráti). Evropská komise zaslala jeho resortu dopis, v němž referuje o ukončení auditního řízení a potvrzuje, že opatření přijatá novou vládou narovnala systém čerpání evropských dotací.
    staré Evropská komise uzavřela audit o nezákonných dotacích. Teď je budou řešit ministerstva
    Evropská komise podle ministerstva pro místní rozvoj uzavřela po zhruba třech letech řízení o střetu zájmů s Českou republikou. Zahrnovalo několik desítek zjištění, z nichž zůstalo několik otevřených do března a května letošního roku. Ministerstvo pro místní rozvoj auditorům následně odeslalo odpovědi k těmto zbývajícím případům. Nezákonná přidělení dotací, která se mimo jiné týkají i bývalého premiéra Andreje Babiše (ANO), budou řešit jednotlivá ministerstva. Novinářům to dnes řekl ministr pro místní rozvoj Ivan Bartoš (Piráti).
    staré Evropská komise uzavřela audity o střetu zájmů, oznámil Bartoš. Česko nebude vracet peníze, příště ale dostane méně
    Ministerstvo pro místní rozvoj obdrželo dopis ke střetu zájmu, který se týkal i Andreje Babiše. Podle něj Evropská komise (EK) audity po více než třech letech uzavřela. Některá zjištění byla otevřená až do letošního března, kdy ministerstvo poslalo EK doplňující informace. Mělo jít o popis nápravných mechanismů, aby k podobným krokům nedocházelo.
    staré Nejsme slepí, říká Alfa Romeo ohledně tanečků Audi okolo Sauberu
    Audi zřejmě postupně koupí tým Sauber, který se ale dnes jmenuje Alfa Romeo.
    staré Xiaomi bude jednou z prvých spoločností, ktoré ponúknu štandard Bluetooth LE Audio: O čo ide a prečo je to také významné?
    Neubehlo veľa času odkedy na svet oficiálne prišiel nový štandard známy aj ako Bluetooth LE Audio. Ide o technológiu, ktorá má vylepšiť konektivitu našich smartfónov v oblasti kvality prenosu a nižšej spotreby energie. Až doteraz však nebolo jasné, ktoré spoločnosti po tejto technológii siahnu a prinesú svojim používateľom doslova revolúciu v prenose zvuku pomocou Bluetooth. … The post Xiaomi bude jednou z prvých spoločností, ktoré ponúknu štandard Bluetooth LE Audio: O čo ide a prečo je to také významné? appeared first on Vosveteit.sk.
  • Podobný článek
  • Podobný článek
  • staré Příští RS 4 Avant se může stát prvním ostrým Audi s plug-in hybridním pohonem
    Nová generace sportovního kombi Audi RS 4 Avant by se mohla stát prvním vozem s označením RS, který dostane pod kapotu plug-in hybridní pohonnou jednotku. Uvádí to britský server Autocar s odvoláním na zdroje blízké Audi.
    staré Bluetooth LE Audio je tady. Bezdrátová sluchátka s ním déle vydrží, budou lépe hrát a rozezvučí celé okolí
    Nový standard Bluetooth LE Audio se představil již v lednu 2020 s tím, že na podzim toho roku budou hotové specifikace. Jenže přišly covid a čipová krize, takže se vývoj technologie zabrzdil. Dokončení LE Audia tak organizace Bluetooth SIG ohlásila až včera a prvních kompatibilních produktů ...
    staré ABT si pohrál s Audi RS 3. Nadělil ji výkon i nový design, ale dočká se jen pár vyvolených
    Představovat Audi RS 3 asi není nutné, ostatně, před nedávnem prošla naší redakcí v rámci redakčního testu, který si můžete přečíst zde. A byla skvělá! Hlavním důvodem, proč tento model sklízí jedno pochvalnou reakci za druhou, je jeho skvělý pětiválec. Ten je z výroby naladěn na 294 kW/400 koní a 500 Nm. Jakkoliv jsou to hodnoty vskutku dostačující, ABT na to má jiný názor. A proto představil limitovanou edici Audi RS3-R Sportback. Základem jejich úpravy je zásah do onoho 2,5litrového pětiválce, který po instalaci map řídící jednotky, mezichladiče a výfuku poskytuje 493 koní a 600 Nm. Tato úprava zajistí, že RS3-R zvládne z 0 na 100 km/h vystřelit za 3,3 sekundy, což je o asi sekundu lepší čas než sériová verze. Maximální rychlost se pak zastaví na 300 km/h. Aby vše ale fungovalo tak, jak má, přidal ABT lepší stabilizátory, pružiny podvozku a výfuk z nerezové oceli. Pracovalo se i na designu auta, ale ne nijak extrémně. Ostatně, i sériová RS 3 je designově velmi odvážná. Verze německého úpravce má nový přední splitter, nové kryty zpětných zrcátek, samozřejmě vyrobené z karbonu, a nové nástavce prahů. Vše krásně doplňují 20palcová kola přímo z dílny ABT obutá do pneumatik Goodyear Eagle F1 SuperSport R o rozměru 245/30. Cenu úpravce ještě neprozradil, potvrdil ale, že bude vyrobeno jen 200 kusů.
  • Podobný článek
  • Podobný článek
  • staré Primátor Hřib: Hloubkový audit zakázek od roku 2010 kvůli kauze Dozimetr
    Na návrh primátora dnes radní hlavního města Prahy uložili ředitelům příspěvkových organizací města zadat hloubkový audit zakázek.
    staré Na Spotify si brzy přehrajete i audioknihy
    Daniel Elk, CEO společnosti, vydal oficiální prohlášení, ve kterém uvedl, že kategorie...
    staré Dopady kauzy Dozimetr: Praha nechá udělat hloubkové audity ve svých 250 organizacích
    Praha nechá provést hloubkové audity ve zhruba 250 svých příspěvkových organizacích. Zaměří se na to, zda organizace zadávaly od roku 2010 veřejné zakázky některé z více než třicítky firem, které mají podle vedení města vazby na osoby obviněné v kauze údajné korupce v dopravním podniku (DPP) Dozimetr. Radní to dnes na návrh primátora Zdeňka Hřiba (Piráti) uložili ředitelům organizací, informoval v tiskové zprávě mluvčí města Vít Hofman.
    staré Vedení Prahy kvůli kauze Dozimetr zadalo audity ve svých organizacích
    Praha - Praha nechá provést hloubkové audity ve zhruba 250 svých příspěvkových organizacích. Zaměří se na to, zda organizace zadávaly od roku 2010 veřejné zakázky některé z více...
    staré Vedení Prahy kvůli kauze Dozimetr zadalo audity ve svých organizacích
    Praha - Praha nechá provést hloubkové audity ve zhruba 250 svých příspěvkových organizacích. Zaměří se na to, zda organizace zadávaly od roku 2010 veřejné zakázky některé z více...
    staré Audi uvedlo vlastní rikšu, recykluje vysloužilé baterie z větších elektromobilů
    Německo-indická startupová firma Nunam přivádí na indické silnice tři elektrické rikšy. Jedná se o prototypy poháněné vysloužilými bateriemi od Audi.
    staré ZAMĚŘENÍ AUDITŮ, DESIGN KONTROL A KONCIPOVÁNÍ AUDITNÍCH ZÁVĚRŮ
    [skoleni-kurzy.eu] ...Český institut interních auditorů, z.s.
    staré AUDIT VEŘEJNÝCH ZAKÁZEK PODLE MP CHJ MFČR Č. 3 METODIKA VEŘEJNÉHO NAKUPOVÁNÍ
    [skoleni-kurzy.eu] ...Český institut interních auditorů, z.s.
    staré PALETA NÁMĚTŮ NA PROVÁDĚNÍ AUDITŮ OPERACÍ V OBLASTI ZPRACOVÁNÍ A OCHRANY OSOBNÍCH ÚDAJŮ
    [skoleni-kurzy.eu] ...Český institut interních auditorů, z.s.
    staré Interní audit IT a IS pro začátečníky
    [skoleni-kurzy.eu] ...Český institut interních auditorů, z.s.
    staré Personální audity
    [skoleni-kurzy.eu] ...Český institut interních auditorů, z.s.
    staré JAK Z PROTIKORUPČNÍHO PROGRAMU VYTVOŘIT PRAKTICKÝ NÁSTROJ PRO PŘEDCHÁZENÍ KORUPČNÍM RIZIKŮM, JAK NA INTERNÍ AUDIT IMPLEMENTACE PROTIKORUPČNÍHO MANAGEMENTU A JEHO EFEKTIVNOSTI
    [skoleni-kurzy.eu] ...Český institut interních auditorů, z.s.
    staré Efektivní auditní postupy při auditu systému řízení bezpečnosti informací
    [skoleni-kurzy.eu] ...Český institut interních auditorů, z.s.
    staré VYUŽITÍ SIX SIGMA NÁSTROJŮ V INTERNÍM AUDITU
    [skoleni-kurzy.eu] ...Český institut interních auditorů, z.s.
    staré CO CHCI OD INTERNÍHO AUDITORA – POHLED MANAŽERA
    [skoleni-kurzy.eu] ...Český institut interních auditorů, z.s.
    staré Audit vnitřní komunikace v organizaci
    [skoleni-kurzy.eu] ...Český institut interních auditorů, z.s.
    staré AUDIT SYSTÉMU ŘÍZENÍ BEZPEČNOSTI INFORMACÍ KROK ZA KROKEM – PŘÍPADOVÁ STUDIE
    [skoleni-kurzy.eu] ...Český institut interních auditorů, z.s.
    staré ABT RS3-R je nová limitka upravené Audi RS3 s výkonem 500 koní
    Známý německý úpravce představil novou limitovanou edici upravené Audi RS3-R s opravdu působivými parametry.
    staré Zločiny, které otřásly Českem, přicházejí v premiérovém audioseriálu Já, vrah
    Nejen okolnosti činu, především jeho motiv, vztah k oběti a pohnutky pachatelů přibližuje audioseriál Já, vrah. Zdramatizované rozhovory vyšetřovatelů a podezřelých vycházejí z přepisů reálných výslechů a rekonstrukcí. Rozkrývají až neuvěřitelné příběhy a charaktery vrahů, kteří dodnes budí strach brutalitou svých zločinů.
    staré Podezřelá náhoda. Kritizovali Trumpa, pak přišel zničující daňový audit
    Dva bývalí šéfové FBI, proti kterým brojil Donald Trump, byli během jeho funkčního období vytipovaní na přísný daňový audit. Úřad tvrdí, že náhodně. Pravděpodobnost je ovšem natolik nízká, že padají slova o politické motivaci.
    staré Jako když si pejsek s kočičkou provozují tým F1. Jak má vypadat vstup Audi?
    Velkou zprávou letošního roku má být vstup dvou značek koncernu Volkswagen do královny motorsportu. Otázku už není zda, ale spíše termín oznámení a také to, jak se to všechno vlastně odehraje.
    staré Audiovizuální průmysl loni rekordní, hrozí mu ale pád
    Český audiovizuální průmysl se podle producentů řítí do propasti a APA propad v budoucích letech odhaduje až na úroveň roku 2010.
    staré SPISOVÁ SLUŽBA Z POHLEDU INTERNÍHO AUDITORA A E-GOVERNMENTU
    [skoleni-kurzy.eu] ...Český institut interních auditorů, z.s.
    staré Audit řízení systému dodavatelů
    [skoleni-kurzy.eu] ...Český institut interních auditorů, z.s.
    staré VLIV ŘÍZENÍ KVALITY NA REALIZACI INTERNÍHO AUDITU
    [skoleni-kurzy.eu] ...Český institut interních auditorů, z.s.
    staré Auditní interview
    [skoleni-kurzy.eu] ...Český institut interních auditorů, z.s.
    staré MS EXCEL JAKO UŽITEČNÝ POMOCNÍK AUDITORA
    [skoleni-kurzy.eu] ...Český institut interních auditorů, z.s.
    staré Organizační audit
    [skoleni-kurzy.eu] ...Český institut interních auditorů, z.s.
    staré PROVEDENÍ SEBEHODNOCENÍ INTERNÍHO AUDITU S NÁSLEDNOU NEZÁVISLOU VALIDACÍ
    [skoleni-kurzy.eu] ...Český institut interních auditorů, z.s.
    staré Při české „vládě nad Evropou“ poslouží obrněnci Audi i starý jaguar
    České předsednictví Radě EU již má své kulisy a rekvizity. Punc světovosti akci dodá flotila jednoho z nejbezpečnějších aut na světě, silně pancéřované limuzíny Audi A8 L Security. Diplomaté budou kvůli válce na Ukrajině vymýšlet, jak jí pomoci a přitlačit Rusko ke zdi i na zadních sedadlech těchto aut, která paradoxně vznikla primárně pro ruský trh.
    staré Posádka Audi A6 za jízdy otevírala dveře, v autě jelo devět lidí
    O tom, kolik se vejde lidí do Audi A6 by mohli hovořit policisté ze Šumperska. Tento vůz zastavili v úterý večer u Nového Malína, protože na sebe posádka vozu upozorňovala tím, že za jízdy otvírala dveře a ohrožovala bezpečnost.
    staré Příběh nepokořené anglické královny v podobě audioknihy
    Kateřina Aragonská proslula jako královna, která upřednostnila boží zákon před vůlí svého záletného manžela. Nyní si její příběh můžete poslechnout v podobě audioknihy. Audioknihu podle románu Kateřina Aragonská: Pravá královna od anglické spisovatelky Alison Weirové namluvila Martina Hudečková. Titul vydalo na konci roku 2021 nakladatelství OneHotBook. Jedná se o první díl z původní knižní série Šest tudorovských
    staré Nový MP3, audio a video software ke stažení – 27 – 202
    Máme tady aktuální přehled nejnovějšího software, který je možné si stáhnout zdarma. Všechny uvedené verze jsou freeware, shareware nebo demo a aktuální  k 27.týdnu 2022. Nenechte si ujít MacX Converter, Free FLV Converter a další. F Free DVD to iPod Converter 8.0.9 6788k – DVD RipperFree ISO Grabber 8.0.9 3045k – DVD RipperFree Ringtone Maker […]
    staré Autozápisník: rikša Audi, koloběžka Bugatti a hlasování o konci motorů
    Červen byl pořádně horkým vstupem do letošního léta, a to nejen kvůli vysokým teplotám. Čtěte, jaké události světa aut by neměly zůstat bez povšimnutí.
    staré Ohlédnutí za legendárním Audi 5000CS Turbo Quattro z poloviny 80. let
    Rychlostní rekordman se bránil špatné pověsti. Bez ohledu na soudní spory technika fascinuje stejně jako jednoduché tvary jedné z prvních čtyřkolek v sedanu. 
    staré Prokop (ANO): Audit smluv budu navrhovat i na dalším zastupitelstvu
    Komentář k zasedání Zastupitelstva městské části Praha 11.
    staré Český audiovizuální fond vyhlíží strmý propad
    Český audiovizuální průmysl se podle zástupců Asociace producentů v audiovizi (APA) řítí do propasti. Důvody však podle nich nesouvisí s kvalitou domácí audiovize, jsou systémové.
    staré Pronásledovaný řidič audi v Ostravě měl v kufru varnu pervitinu
    Jízda na červenou, v protisměru i další ohrožování ostatních šoférů na silnici předváděl podle policie řidič vozidla značky Audi A6, kterého hlídka pronásledovala v Ostravě. Důvod jeho nebezpečné jízdy, při které překročil rychlost 150 km/h, se ukázal po zadržení, kdy policisté našli v kufru vozidla výbavu k výrobě povzbuzující drogy pervitin.
    staré Český audiovizuální průmysl měl loni rekordní obrat 12 mld. Kč, hrozí mu ale pád
    Praha - Český audiovizuální průmysl dosáhl v roce 2021 rekordního obratu téměř 12 miliard korun. Překonal tím i zatím nejlepší obrat 9,46 miliardy korun z roku 2019. Ve svém výročním...
    staré Český audiovizuální průmysl měl loni rekordní obrat 12 mld. Kč, hrozí mu ale pád
    Praha - Český audiovizuální průmysl dosáhl v roce 2021 rekordního obratu téměř 12 miliard korun. Překonal tím i zatím nejlepší obrat 9,46 miliardy korun z roku 2019. Ve svém výročním...
    staré Ernst & Young musí zaplatit pokutu sto milionů dolarů. Auditoři podváděli během zkoušek
    Auditorská společnost Ernst & Young čelí v USA pokutě. Bude muset vyplatit částku ve výši až 100 milionů dolarů. Důvodem jsou podvody zaměstnanců během skládání zkoušek nutných pro získání či udržení účetní licence. Firma o podvodech věděla, ovšem tuto informaci zamlčela a nesdělila patřičným orgánům.
    staré Máme hosty: Kterak kluk z vesnice do šoubyznysu přišel. Prožijte letní večery se zábavnou audioknihu
    Bohdan Tůma před časem načetl knihu frontmana skupiny Pirate Swing Band Jiřího Ševčíka Skoro všechno nej. Teď se dostává na vlny Českého rozhlasu Pardubice, kde poběží každou červencovou a srpnovou neděli po 18. hodině.
    staré ODS žádá audit magistrátního odboru informatiky, kvůli kauze Dozimetr
    Pražská ODS požaduje audit, který prověří IT zakázky na odboru informatických činností, které jsou v gesci primátora Zdeňka Hřiba, a také zakázky u městského Operátora ICT. Řada z nich provedených v posledních letech je totiž spojena s obviněnými v kauze DPP Pavlem Dovhomiljou a Marošem Jančovičem.
    staré Kauza Dozimetr dopadla i na pražský magistrát. IT zakázky pro obviněné má prošetřit audit
    Pražští zastupitelé se v pondělí mimořádně sešli kvůli kauze „Dozimetr“ v dopravním podniku (DP), ve které byl obviněn i bývalý náměstek Petr Hlubuček (STAN). Opozice nově poukazovala na to, že by i zakázky v oblasti IT magistrátu mohly souviset s aktivitami obviněných osob. Nakonec proto zastupitelé odsouhlasili návrh na zadání auditu.
    staré Fotbalisté Realu Madrid musí vrátit Audi, která dostali od automobilky zdarma, žádná další už jim nedá
    Skoro dvě dekády bylo standardem vídat hráče bílého baletu v autech čtyř kruhů, s tím je ale nyní překvapivě konec. Auta budou muset být vrácena už za pár dnů, o mobilitu hráčů ale není třeba mít obavy. (Petr Miler)
    staré Recenze sluchátek Audio-Technica ATH-CKS50TW. Neskutečná výdrž a neuvěřitelná zábava
    staré Audiokomentář pro rádio Frekvence 1: Skandál na pražském magistrátu - pouhá pěna dní nebo zásadní věc?
    Poslechněte si další z pravidelných audiokomentářů, které Václav Klaus namlouvá pro rozhlasovou stanici Frekvence 1. Tentokrát o skandálu v hnutí STAN a na pražském Magistrátu
    staré Nový MP3, audio a video software ke stažení – 26 – 2022
    Máme tady aktuální přehled nejnovějšího software, který je možné si stáhnout zdarma. Všechny uvedené verze jsou freeware, shareware nebo demo a aktuální  k 26.týdnu 2022. Nenechte si ujít MacX Converter, Free FLV Converter a další. F Free DVD to iPod Converter 8.0.9 6788k – DVD RipperFree ISO Grabber 8.0.9 3045k – DVD RipperFree Ringtone Maker […]
    staré Jaká aplikace pracovala s vaším mikrofonem? Windows 11 nabídnou malý audit
    Udílení přístupu k dílčím zařízením Windows neřešily, situace se však postupně zlepšuje. Desítky a Jedenáctky již umožňují z centrálního místa spravovat přístup k mikrofonu, webkameře, poloze atd. V aktuálním testovacím vydání Windows 11 vývojový tým hledí za fázi použití zařízení. Systém ...
    staré Audi Quattro S1 v akci. Video.
    staré NÁSTROJE A METODY ŘÍZENÍ PRO INTERNÍ AUDITORY
    [skoleni-kurzy.eu] ...Český institut interních auditorů, z.s.
    staré Audit musí odhalit, jestli nás firmy podvádějí, říká hlídač silničářů
    Odvolaný ředitel středočeských silnic se podle policie zapletl s korupční skupinou kolem podnikatele Michala Redla. Krajští radní si kvůli tomu objednají hloubkový audit.
    staré Buschbacherovci se se svým Audi klouzali mezi vinicemi.
    Šotolinku mám rád, je to príjemná zmena Posádka ružomberského MOTORTECH RACING TEAM-u si štartom v Hustopečiach upevnila priebežné vedenie v slovenskom šampionáte historických vozidiel.  Nadšení fanúšikovia na 17. ročníku Rally Hustopeče 2022 po roku znova obdivovali repliku súťažného Audi Coupe Quattro z polovice osemdesiatych rokov, ktorá štartovala v kategórii historických automobilov. Pozorné
    staré HN: Obviněný z Hlubučkovy kauzy měl zakázky i na poště, Rakušan nařídí audit
    Praha - Firmy obviněného podnikatele Maroše Jančoviče z kauzy kolem bývalého náměstka pražského primátora Petra Hlubučka (STAN) a podnikatele Michala Redla získávaly zakázky kromě...
    staré Obviněný Jančovič z Hlubučkovy kauzy měl zakázky i na poště, Rakušan nařídí audit
    Podle veřejného registru inkasovaly od státního podniku zhruba 35 milionů korun. Jednu z rámcových smluv loni podepsal generální ředitel pošty Roman Knap. Informuje o tom web Hospodářských novin (HN). Ministr vnitra a šéf hnutí STAN Vít Rakušan, pod jehož resort Česká pošta spadá, v reakci na zjištění HN oznámil, že nechá hospodaření pošty prověřit hloubkovým auditem, uskutečnit by se měl do konce roku. Pošta pochybení odmítá. Knap s Rakušanem v tomto týdnu oznámili, že se dohodli, že Knap v čele pošty skončí v září. Důvodem podle nich není dřívější Knapova schůzka s obviněným Redlem. Šéf pošty se hájil tím, že Redla přivedl bez předchozího ohlášení na schůzku obchodní partner pošty a že jej do té doby neznal. Rakušan chce na místo nového šéfa pošty vypsat výběrové řízení. O odvolání Knapa uvažoval již před vypuknutím korupční kauzy kolem dopravního podniku. Web HN upozorňuje na smlouvy s firmami T-Soft a Uniprog Solutions. Jančovič působí v obou akciových společnostech jako předseda představenstva a podle oficiální evidence skutečných vlastníků je také jejich spolumajitelem. Společnost T-Soft pracuje pro Českou poštu nejméně poslední tři roky a uzavřela s ní deset smluv zhruba za 15 milionů korun, a to převážně na poskytování IT služeb nebo konzultací a analýz. Jednu podepsal přímo Knap a Jančovič. Uniprog Solutions má s Českou poštou uzavřeny další čtyři kontrakty na IT služby zhruba za 20 milionů. Právě tuto firmu přitom vyšetřovatelé přímo zmiňují v obvinění, podle kterého měl Jančovič zajišťovat této společnosti zakázky milionovými úplatky, píšou HN. Česká pošta pochybení odmítá Česká pošta jakékoliv pochybení u smluv s Jančovičovými firmami odmítá. "Všechny zakázky byly řádně vysoutěženy, prošly kontrolou a nebyl důvod je ze soutěže vyřazovat. Celé naše účetnictví prochází ročně nezávislým auditem, který neshledal nic závadného," sdělil mluvčí České pošty Matyáš Vitík. Rakušan po zjištění HN oznámil, že nechá hospodaření pošty prověřit hloubkovým auditem. "V rámci toho budou bezpochyby přezkoumány i tyto smlouvy. V současné době je nechám prověřit alespoň interními auditními mechanismy," uvedl Rakušan. Firma T-Soft jen v prvním pololetí letošního roku uzavřela se státními institucemi 20 smluv, mimo jiné s ministerstvem zemědělství, s organizací Cermat, spadající pod ministerstvo školství, nebo se Správou státních hmotných rezerv. Společnost pracuje i pro Národní bezpečnostní úřad. Celkem oficiální registr eviduje 216 smluv T-Soft s veřejným sektorem téměř za 270 milionů korun. Společnost Uniprog Solutions pak uzavřela 219 smluv v celkové hodnotě pět miliard korun. V případě pražského veřejného dopravce si k tomu ale podle policie měla pomáhat masivními úplatky, napsaly HN. V kauze korupce v dopravním podniku policie tvrdí, že organizovaná skupina systematicky obsadila klíčové pozice v podniku tak, aby dosazení spřátelení manažeři mohli ovlivňovat různá výběrová řízení s cílem získat od vítězných firem úplatky. Video: Scheinherrovi dohodu s policií nevěřím. Hlubuček mě na radnici šikanoval, říká Marvanová.
    staré Záložka: Audioknihy mohou být cestou ke čtenářství, říká autor průvodce jejich světem Lukáš Vavrečka
    „Audioknihy jsou i pro lidi, kteří nemají čas na čtení. Poslech audioknih totiž umožňuje několik činností najednou, můžete u toho třeba žehlit. U četby by se vám to nestalo,“ vysvětluje Lukáš Vavrečka, který společně s Klárou Smolíkovou napsal knížku Nečtu! Poslouchám: Průvodce báječným světem audioknih.
    staré Zpracujeme pro vás audit nastavení vašich internetových domén
    Zdravím Webtržníky, díky vlastním projektům a klientským zakázkám jsme do portfolia nashromáždili větší množství domén. Historicky jsou u více registrátorů, jsou registrované na více subjektů, používají různé DNS atd. Postupem času se snižovala přehlednost, kde co všude máme a hlavně jak máme jednotlivé domény nastavené. A tak jsme připravili nástroj, kterému předložíme seznam domén a získáme přehledný report s aktuálním stavem domén. Pracujeme se třemi oblastmi: Whois - Registrátor, Držitel, Status, Expirace, DNS, DNSSEC Webserver - IPv4/IPv6, HTTP/HTTPS, HTTPS Redirect, Redirects Mailserver - MX, SPF, DKIM, DMARC, BIMI, MTA-STS Příloha 36003 S čím například report pomohl nám a našim klientům? Produkční doména klienta vůbec neměla nastavenou variantu "www.example.com". I když klient jako výchozí doménu využívá APEX doménu "example.com", doporučili jsme mu vytvořit záznamy i pro "www.example.com" a na hlavní doménu přesměrovat. Několik domén, u kterých používáme externí službu na přesměrování APEX domén (example.com -> www.example.com) nemá podporu pro HTTPS a tak požadavky na https://example.com/ končily nedostupností nebo upozorněním na chybný certifikát. Postupně migrujeme na jinou službu, která má podporu HTTPS i IPv6. Externí služba, kterou jsme využívali na přesměrování jedné APEX domény (example.com -> www.example.com) mezitím ukončila svou činnost a tak se doména po zadání example.com zdála nedostupná. Chybějící nebo chybně nastavené SPF/DMARC záznamy. Doména má nastavený příjem denních reportů o doručitelnosti e-mailů v rámci DMARC, ale u domény chybí souhlas se zasíláním těchto zpráv, takže reporty nejsou zasílány. Zvažujeme zveřejnit nástroj online, ale než to uděláme, rádi bychom získali zpětnou vazbu od dalších lidí. Pokud jste na tom stejně jako my, a máte větší počet domén, ozvěte se a můžeme pro vás připravit report s přehledem nastavení jednotlivých domén a doporučením, co upravit a na co si dát pozor. Pro prvních 10 zájemců nabízíme vypracování reportu za poskytnutí zpětné vazby. Přiložené miniatury
  • Podobný článek
  • Podobný článek
  • Podobný článek
  • Podobný článek
  • Podobný článek
  • staré Kdyby BMW odpovědělo na elektrické MPV Audi: Jak by se vám líbil minivan z Mnichova?
    Když se mnichovští pustili do světa rodinných minivanů, leckomu to přišlo zvláštní. Druhá generace řady 2 Active Tourer je ale jasným důkazem, že nešlo o přešlap.
    staré Němci vyzkoušeli mladé ojeté Audi se skoro 300 tisíci km na tachometru, jak se jeví po takovém zápřahu?
    Platí za jeden z velkých držáků, obhajuje ale svou pověst i s nájezdem, který nutně vedl k razantnímu snížení ceny až na úroveň, kdy si podobný vůz může dovolit kde kdo? Přesně to zkoumali Němci v testu á-čtyřky, která už víc jak sedmkrát objela svět. (Petr Prokopec)
    staré Silné ženy, muži ve zbrani a odvážné sny v audioknižních skvostech
    Prázdninové dny vybízející k lenošení v příjemné společnosti se blíží. Proč by tedy vašimi parťáky u vody, na chatě i ve městě nemohli být skvělí autoři a interpreti knižních skvostů? Tady jsou červnové tipy na audioknižní potěšení.
    staré Konec snu? Strollovi se nedaří a Audi ho nechce
    Lawrence Stroll koupil krachující Force Indii a měl s týmem velké plány. Podaří se je ale někdy naplnit?
    staré Co s vysloužilými bateriemi? Audi z nich staví parádní elektrické rikši!
    Audi financuje a podporuje neziskovou organizaci Nunam, která vyvinula elektrické rikši používající vysloužilé baterie z elektromobilů německé automobilky.
    staré Audi vyvinulo elektrickou rikšu
    Zatím je elektrická rikša s logem automobilky Audi pouze studentským výtvorem. Už nyní je ale jasné, že během příštího roku se podobná vozidla objeví v indickém provozu....
    staré Do Windows 11 míří audit soukromí, šmírování aplikacemi tak skončí
    Společnost Microsoft testuje novou funkcionalitu systému Windows 11, konkrétně audit soukromí, který má uživatelům systému umožnit vyšší kontrolu zabezpečení i z pohledu periferií, například přístupu k mikrofonu nebo webové kameře.
    staré Kordová Marvanová (STAN): Pražský magistrát nechá provést v DPP nezávislý forenzní audit
    Komentář na facebookovém profilu ke kontrole hospodaření Dopravního podniku hlavního města Prahy
    staré Nový MP3, audio a video software ke stažení – 25 – 2022
    Máme tady aktuální přehled nejnovějšího software, který je možné si stáhnout zdarma. Všechny uvedené verze jsou freeware, shareware nebo demo a aktuální  k 25.týdnu 2022. Nenechte si ujít MacX Converter, Free FLV Converter a další. F Free DVD to iPod Converter 8.0.9 6788k – DVD RipperFree ISO Grabber 8.0.9 3045k – DVD RipperFree Ringtone Maker […]
    staré Kubula a Kuba Kubikula v povedené audioknížce
    Je možná zbytečné zdůrazňovat, že k nejpůvabnějším dětským knížkám v české literatuře dvacátého století patří příběh Kubula a Kuba Kubikula. Spisovatel Vladislav Vančura ho poprvé vydal v roce 1931. Ústředními postavami jsou malý medvěd Kubula, medvědář Kuba Kubikula a jejich přítel, medvědí strašidlo Barbucha.
    staré Audi konečně driftuje. Model RS 3 přináší zajímavé technické vychytávky
    Nejmenší RS od Audi je bezesporu jeden z nejočekávanějších sportovních kompaktů tohoto roku. Nejenže to na okruhu Nordschleife nandal doposud nejrychlejšímu hot hatchi Meganu R.S. Trophy R, ale mezi zadní kola dostal chytrý elektronicky řízený diferenciál, slibující snadno dostupné přetáčivé smyky. Je tomu opravdu tak?
    staré Resort školství otočil, ruší audit tisku v Cermatu. Zkontroluje jen hospodaření
    Kvůli podezření na předražené zakázky poslal v květnu ministr školství Petr Gazdík auditora do Cermatu. Podle zjištění iDNES.cz jej ale musel školský resort stáhnout zpět. Důvodem mají být takzvané šedé zóny, které se náměstku Milanu Štáblovi, pověřenému vedením státní organizace, nepodařilo rozklíčovat, a bez nichž nelze audity dokončit. V plánu je jen kontrola hospodaření.
    staré Milujete audioknihy? Vyhrajte přístup k bezplatným audioknihám. A nejen to!
    Máte všeobecný přehled? Milujete vědomostní soutěže? Tak to si bezesporu zamilujete mobilní aplikaci Kvízuj, díky které můžete vyhrávat různé ceny. V současnosti se tam hraje o 90denní přístup do Audioteka Klubu, díky kterému se mimo jiné dostanete k více než 1000 bezplatných audioknih!
    staré Pražští zastupitelé jednali kvůli Hlubučkovi do pěti do rána. Rozhodli o auditu v dopravním podniku
    A
    staré Audit v DPP bude mít na starosti přímo pražský magistrát, prověří i další firmy
    Praha - Hloubkový a forenzní audit v pražském dopravním podniku (DPP) nebude mít na starosti sám podnik, ale přímo pražský magistrát. Rozhodli dnes v noci o tom zastupitelé. Vypracování...
    staré Pražský dopravní podnik čeká hloubkový a forenzní audit a prověření zakázek
    Praha - V pražském dopravním podniku (DPP) bude proveden hloubkový a forenzní audit a budou prověřeny všechny zakázky. Důvodem je středeční obvinění dnes již bývalého náměstka primátora...
    staré Umění odolnosti [Edgley Ross / Audiolibrix]
    Autor bestsellerů a oceňovaný dobrodruh Ross Edgley se léta věnoval umění odolnosti a vše, co se naučil, využil k tomu, aby jako první člověk v historii obeplul Velkou Británii a překonal několik světových rekordů.
    staré Kontrola dopravního podniku: Forenzní audit se zaměří na podvody a zpronevěry
    /FOTOGALERIE/ Pražský dopravní podnik zadal ve čtvrtek ráno forenzní audit. Informoval o tom na městském zastupitelstvu. K auditu, který se zaměřuje na odhalení účetních podvodů, zpronevěr a podobných záležitostí, se rozhodl v souvislosti se středeční policejní razií na magistrátu, v DPP a na dalších místech.
    staré Čtyři z pěti členů vedení DPP jsou podezřelí ze zločinu. Podnik čeká hloubkový audit
    Dozorčí rada pražského dopravního podniku (DPP) ve středu přijala rezignaci svého člena, obviněného náměstka primátora Petra Hlubučka (STAN), a dalšího člena Michala Zděnka. Zároveň odvolala z funkce člena představenstva Mateje Augustína, jehož policie podle médií stíhá stejně jako Hlubučka kvůli hospodaření DPP. Augustína nahradil v představenstvu dosavadní technický ředitel metra Marek Kopřiva, uvedl primátorův náměstek a předseda dozorčí rady DPP Adam Scheinherr (Praha Sobě). Dozorčí rada se podle něj zabývala také dalšími členy představenstva, u nichž čeká na výsledky výslechů a oficiální vyjádření policie. V DPP bude proveden hloubkový a forenzní audit a prověřeny zakázky.
    staré Pražský dopravní podnik čeká hloubkový a forenzní audit a prověření zakázek
    Praha - V pražském dopravním podniku (DPP) bude proveden hloubkový a forenzní audit a budou prověřeny všechny zakázky. Důvodem je středeční obvinění dnes již bývalého náměstka primátora...
    staré CLAP (CLever Audio Plug-in API), nové open source API pro komunikaci mezi hostitelským audio programem a zásuvnými moduly
    Článek na Libre Arts představuje nové open source API CLAP (CLever Audio Plug-in API) pro komunikaci mezi hostitelským audio programem a zásuvnými moduly. Po několika letech práce jej společně představily společnosti Bitwig a u-he. Jedná se o alternativu k VST, AU nebo LV2.
    staré Život bez úzkosti [Judson Brewer / Audiolibrix]
    Vyjdete z nekonečného cyklu obav a strachu Jak vzniká úzkost? Co ji spouští a co spouští sama úzkost? Proč se točíme v začarovaných kruzích obav a strachů?
    staré Audiokniha životopisu Vladimíra Menšíka na Donio.cz
    Praha 15. června 2022 (PROTEXT) - Monumentální biografie legendárního českého filmového herce a baviče. Spuštění sbírky na platformě Donio.cz na namluvení životopisné audioknihy Menšík od spisovatele Jaroslava Kříženeckého. https://www.donio.cz/vladimir-mensik-zivotopis-audio-kniha ...
    staré Audi RS 6 Avant 4.0 TFSI – Oni tě ještě nestihli zakázat?
    Některé er-esové modely čtyř kruhů se mění k nepoznání (zdravíme bokem jezdící RS 3), u jiných zůstává vše při starém. V případě RS 6 Avant je to zatraceně dobře!
    staré Audi A3 se dočká další generace! Stane se základním modelem značky
    Po konci modelů Audi A1 a Q2 se tradiční kompakt Audi A3 stane základním modelem značky. Jeho nabídka by se navíc mohla rozšiřovat. 
    staré Audi potvrdilo zásadní čistku v nabídce, jakkoli dostupné modely se stanou minulostí
    To, o čem se dosud jen spekulovalo, je nyní oficiálně potvrzenou realitou. Audi končí s modely, které si až překvapivě dobře našly své místo na trhu. Jeho nejlevnější nabídkou se stane vůz, který se se základní cenou stěží dostane pod 1 milion Kč. (Petr Miler)
    staré Česká pošta hostila setkání interních auditorů
    V úterý 14. června se v historické budově České pošty pod záštitou generálního ředitele Romana Knapa uskutečnil 8. ročník setkání Klubu ředitelů interních auditorů, jež pořádá Český institut interních auditorů ve spolupráci s ředitelem interního auditu některé z významných členských organizací.
    staré Audi A3 se dočká další generace! Stane se základním modelem značky
    Po konci modelů Audi A1 a Q2 se tradiční kompakt Audi A3 stane základním modelem značky. Jeho nabídka by se navíc mohla rozšiřovat. 
    staré První Audi 80 bylo představeno před 50 lety.
    Značka Audi s tímto modelem dokonale vystihla ducha času: První Audi 80 bylo představeno před 50 lety • Rok 1972: Na trh přichází Audi 80 a stává se „Autem roku“ • Bestseller v sériové výrobě: Dodnes bylo vyrobeno více než 12,5 milionu vozů generací B1 až B9 (modely Audi 80
    staré Video s Audi RS 6 Avant: Jak utopit skoro milion korun v příplatcích? Takto
    Po bestiální Audi RS 7 se v redakci zastavila další divočina čtyř kruhů. RS 6 Avant – rodinný kombíček se zrychlením supersportu, jehož příplatková výbava atakuje hranici jednoho milionu.
    staré Video s Audi RS 6 Avant: Jak utopit skoro milion korun v příplatcích? Takto
    Po bestiální Audi RS 7 se v redakci zastavila další divočina čtyř kruhů. RS 6 Avant – rodinný kombíček se zrychlením supersportu, jehož příplatková výbava atakuje hranici jednoho milionu.
    staré Audi 80 bylo představeno před 50 lety. Bylo to první auto, které překonalo milion prodaných kusů
    Audi 80 je modelem, který založil řadu B, uváděl na trh inovativní techniku a současně udával trendy. A také se stal prvním bestsellerem značky se čtyřmi kruhy, jehož prodeje překročily hranici milionu vozů. Význam této kompaktní limuzíny pro Audi a koncern Volkswagen je nesporný – v neposlední řadě i z toho důvodu, že s modelem Audi 80 byl do praxe uveden princip technické platformy. Bestseller značky Audi slaví kulaté jubileum. První Audi 80 s interním označením „B1“ bylo pro výrobce z Ingolstadtu v roce 1972 trefou do černého. Nový model měl být „moderním, nikoli však módním“ automobilem, zkrátka spolehlivým rodinným vozem. Na tom se na konci 60. let minulého století shodl tehdejší člen představenstva společnosti Audi Ludwig Kraus, který nesl odpovědnost za techniku, s novým mateřským koncernem Volkswagen AG. Stejně jako při vývoji závodního vozu pověřil vedoucí vývoje Kraus své spolupracovníky, aby analyzovali každý jednotlivý díl a našli potenciál pro další úsporu hmotnosti, aniž by tím utrpěla například dlouhodobá kvalita, solidnost konstrukce nebo pevnost. Extrémně lehké Audi 80, jehož výroba se rozběhla před 50 lety, přesvědčilo své zákazníky sportovními jízdními vlastnostmi a nízkou spotřebou paliva. Během ropné krize, která začala v roce 1973, to byl tedy správný vůz ve správný okamžik. Ocenění „Auto roku“ navíc ukázalo, že Audi 80 přesvědčilo i mezinárodní motoristické novináře. Oliver Hoffmann, člen představenstva společnosti AUDI AG odpovědný za technický vývoj, dokáže i dnes ocenit výkon svého předchůdce Ludwiga Krause a jeho týmu: „Audi 80 pozoruhodným způsobem dokládá, že náskok díky technice má u Audi tradici.“ Modely Audi 80 a jejich nástupci přinášeli na trh vždy velké inovace. Kompetence, které značce Audi umožňovaly dosahovat pověstného náskoku díky technice, dokazovaly například čtyřválcové motory TDI, pohon všech kol quattro se samosvorným mezinápravovým diferenciálem, dvouspojkové převodovky, sportovní diferenciál na zadní nápravě a v neposlední řadě i pětiválcové nebo přeplňované motory jako u prvního modelu RS. Na vzniku designu prvního modelu Audi 80 ve stylu nové věcnosti 70. let se podílel designér Hartmut Warkuβ, který byl v roce 1976 povýšen na „hlavního vedoucího stylistického oddělení“ a utvářel design několika generací modelů řad B, C a D značky Audi. Modely Audi 80 sjížděly z montážních linek do roku 1994/95 ve čtyřech generacích (B1 až B4). Poté byly nahrazeny modelem Audi A4 s interním označením B5. Výrobce z Ingolstadtu s ním zavedl pro své automobily novou nomenklaturu. Audi A4 je v současnosti vyráběno ve své páté generaci. B9 je k dispozici jako Limuzína a Avant, modely S a RS, nebo jako Audi A5 ve verzích Coupé, Sportback a Cabriolet. 1972–1978: Audi 80 B1 – zakladatel nového segmentu Audi 80 oslavilo světovou premiéru v roce, kdy se konaly letní olympijské hry v Mnichově. Značka z Ingolstadtu představila svůj nový model médiím v červenci 1972, v září – po olympijských hrách – pak také prodejcům. Modelová řada B1, zkráceně řada B, založila nový segment „kompaktních limuzín“. Nově vyvinutý vůz střední třídy završil tehdejší nabídku modelů značky se čtyřmi kruhy. Jeho technika přinášela četná nová řešení, která se brzy objevila také v mnoha modelech koncernu Volkswagen. (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({}); Důsledná lehká konstrukce a další technické inovace Základní verze s dvoudveřovou karoserií měla hmotnost pouhých 835 kilogramů. Striktní lehká konstrukce byla totiž jedním z hlavních požadavků technického ředitele Krause. Limuzína s rozvorem náprav 2,47 metru a vnější délkou 4,18 metru byla velmi kompaktní. Specialista na podvozky Detlef Banholzer realizoval poprvé u evropského velkosériově vyráběného vozu negativní poloměr rejdu. Toto řešení významně zvýšilo stabilitu při brzdění. Značka Audi přispěla k bezpečnosti cestujících a ostatních účastníků silničního provozu také diagonální hydraulickou brzdovou soustavou. Zadní kola byla zavěšena na podélných ramenech spojených torzně poddajnou příčkou a vybavena tlumicími a pružicími vzpěrami. Vpředu nalezly uplatnění vzpěry McPherson a spodní příčná ramena. Motor byl v modelu Audi 80 uložen podélně před poháněnou přední nápravou, čtyřstupňová převodovka za ní. V době uvedení na trh měli zákazníci na výběr čtyři agregáty se zdvihovým objemem od 1,3 do 1,6 litru a nejvyšším výkonem od 40 kW/55 koní do 74 kW/100 koní. Konstrukčním highlightem nekomplikovaného čtyřválce s chutí po otáčkách bylo ovládání ventilů bezúdržbovými hrníčkovými zdvihátky a vačkovým hřídelem uloženým v hlavě válců a poháněným ozubeným řemenem. Šéf technického vývoje Ludwig Kraus přišel s myšlenkou řady motorů modulární konstrukce v podobě čtyřválcového motoru OHC – OHC znamená „OverHead Camshaft“, jedná se tedy o motory s jedním vačkovým hřídelem uloženým v hlavě válců. Tento motor, vyvinutý technikem Franzem Haukem a jeho týmem, nesl interní označení EA 827 a stal se nejvíce vyráběným agregátem v koncernu Volkswagen. (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({}); Vítězství v anketě „Auto roku 1972“ a současně prodejní hit Model Audi 80 s novou generací motorů OHC a mnoha technickými highlighty se stal velmi brzy prodejním hitem. Do ukončení výroby v létě 1978 sjelo z montážní linky více než jeden milion vozů B1. Výrobní kapacity závodu Ingolstadt vzhledem k vysoké poptávce nestačily, a tak se na výrobě podílely také továrny Volkswagen ve Wolfsburgu a Emdenu. Studie kupé Asso di Picche (Pikové eso), kterou navrhl Giorgio Giugiaro a realizovala karosárna Karmann, ukázala již v roce 1973 sportovní potenciál modelové řady B1. V roce 1973 byla zahájena sériová výroba modelu Audi 80 GT, v říjnu 1975 jej nahradilo Audi 80 GTE s motorem o výkonu 81 kW/110 koní. Nová vrcholná verze již svými jízdními výkony naznačovala dynamiku, kterou bude Audi dále rozvíjet. V roce 1976 následovala modernizace modelové řady B1, jež limuzíně přinesla velké obdélníkové světlomety. Modernizované modely Audi 80 se tak již vizuálně přibližovaly nové generaci modelu Audi 100. Lehké, a tím i hospodárné Audi 80 bylo především po ropné krizi v roce 1973 velmi oblíbené, a to i v USA, kde se prodávalo pod označením „Fox“.
  • Podobný článek
  • Podobný článek
  • Podobný článek
  • staré Audit eurokomise o Babišově střetu zájmů a chybách v dotacích pro zemědělce. Padla tučná pokuta
    Výsledkem auditu Evropské komise o střetu zájmů expremiéra Andreje Babiše a chybách v zemědělských dotacích je pokuta 3,3 milionu eur (82 milionů korun). Rozhodnutí o finanční korekci dotací může Česká republika napadnout u Soudního dvora Evropské unie.
    staré Nový MP3, audio a video software ke stažení – 24 – 2022
    Máme tady aktuální přehled nejnovějšího software, který je možné si stáhnout zdarma. Všechny uvedené verze jsou freeware, shareware nebo demo a aktuální  k 24.týdnu 2022. Nenechte si ujít MacX Converter, Free FLV Converter a další. F Free DVD to iPod Converter 8.0.9 6788k – DVD RipperFree ISO Grabber 8.0.9 3045k – DVD RipperFree Ringtone Maker […]
    staré Auditor/asistent auditora i zkrácení˝ íşvazek
    staré Ředitelství silnic a dálnic paralyzované ransomwarem, skomírající sociální audio a ztrátové podcasty Spotify
    Nedecentralizovaný Bitcoin, Think Different už nepatří Applu, web5 je tu, USB-C povinně, Binance pere peníze a Instagram plný reklam. Co přinesl právě končící #tyden?
    staré Test Audi RS 4 Avant (2022)
    Modely Audi s označením RS platí za to nejlepší a nejrychlejší, co můžete mít. Výhodou ale je, že to mohou být ostrá a superrychlá auta, ale zároveň i pohodlné každodenní dopravní prostředky. Opět se nám to potvrdilo v testu modernizovaného Audi RS 4 Avant. Navigace: Strana 1: Text: kompletní test Strana 2: Fotogalerie a technické údaje (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({}); Decentní síla Audi představilo první model RS už před 27 lety. V roce 1994 to bylo nenápadný, ale velmi rychlý kombík Audi RS 2 Avant, s jehož vývojem a výrobou pomáhalo Porsche. Poháněl ho podélně uložený 20V pětiválec s turbodmychadlem, jehož výkon byl 232 kW/315 koní. Na silnici jej přenášel pohon všech čtyř kol quattro se samosvorným mezinápravovým diferenciálem. Kapitola Audi RS 4 Avant se začala psát o 5 let později, tedy v roce 1999. Vrcholná čtyřka tehdy vznikla na základech S4. Pod kapotou byl 2,7litrový vidlicový šestiválec s přeplňováním dvěma turbodmychadly, který dostal díky spolupráci s firmou Cosworth Technology nově vyvinuté hlavy válců, optimalizované sací a výfukové kanály a zvětšený průměr sacího potrubí. V RS 4 dostal na rozdíl od S4 větší turbodmychadla. Výsledkem bylo 280 kW/380 koní! Teď, o více než dvě dekády později tu máme nejnovější generaci RS 4 Avant. Stojí tu kombík, který je na první pohled v šedé barvě vlastně docela nenápadný. Při bližším pohledu ale tohle auto nenechá nikoho na pochybách, že to není obyčejné Audi A4 Avant… Testovaný kousek měl sice kruhy Audi a logo RS4 (v masce chladiče i na zádi) v leskle černé barvě (za příplatek 6000 Kč), takže svůj původ na první pohled maskovalo, ale přední nárazník s velkými nasávacími otvory jeho potenciál skrýt nedokáže. K tomu jsou tu i hodně široké blatníky, v nichž se ukrývají obrovská černá 20″ kola. Rozšíření blatníků je sice pozvolné, ale zřetelné, a podpořeno je i (bohužel falešnými) mřížkami vedle předních i zadních světlometů. Ze zadního pohledu opět nejde o nijak teatrální auto, sílu však jasně prozrazují dvě masivní oválné koncovky výfuku, které jsou pro všechny modely Audi RS typické. Potěšilo, že se z nich (zejména na dnešní dobu) line velmi příjemný zvuk! Uvnitř to ale je vlastně docela obyčejné Audi A4. Že sedíte ve vrcholném modelu RS poznáte jen podle několika drobností jako jsou znáčky na volantu, u voliče převodovky či v kapličce přístrojů. Jiná jsou samozřejmě také sedadla, na volantu je tlačítko „RS“ a do Menu infotainmentu přibyly některé položky, které obyčejné Audi nemají. Praktičnost obyčejné Audi A4 je tu zachována beze zbytku. (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({}); Výbušný šestiválec Co dělá Audi RS 4 Avant autem, kterým je, je bezesporu i motor. Současnou generaci opět pohání vidlicový šestiválec. Jeho objem je 2,9 litru a dýchat mu pomáhají dvě turbodmychadla. Řidič tak svou pravou nohou ovládá 331 kW/450 koní a 600 Nm točivého momentu. Jde o motor, který koncern Volkswagen využívá i pro další modely, najít ho lze třeba pod kapotou RS 5 i v Porsche Panamera S, Cayenne S anebo Macan Turbo.  Samozřejmostí je automatická převodovka s osmi rychlostními stupni, která sílu motoru posílá na všechna čtyři kola. Systém quattro je tu navíc doplněn aktivním zadním diferenciálem, který z tohoto Audi dělá opět o něco rychlejší a jistější auto. Motor po nastartování příjemně vyštěkne, ale pak se hned usadí na lahodně znějícím zvýšeném volnoběhu, přičemž z koncovek výfuku vychází parádní soundtrack. A vlastně se to příliš nezmění ani po zahřátí, protože RS 4 zní pořád vážně dobře. Hlasitost výfuku si samozřejmě můžete upravovat změnou jízdního režimu anebo přímo ve vámi přednastavených režimech „RS1“ a „RS2“. To, jestli je auto už dostatečně zahřáté a prohřáté, lze sledovat na displeji multimédií. Pod položkou s ikonkou auta lze totiž otevřít obrazovku s grafikou vnitřností auta a na té lze sledovat teplotu chladicí kapaliny, oleje motoru, oleje převodovky, ale i oleje aktivního zadního diferenciálu. Jakmile všechno zezelená – motoru to trvá jen chviličku, ale převodovce i zadnímu diferenciálu o poznání déle – můžete se bez obav opřít do plynového pedálu. Ale pozor, ať před sebou máte dostatek volného prostoru, protože automatická převodovka bleskově podřadí a Audi RS 4 Avant vystřelí vpřed. Razance, s níž zrychluje, je dechberoucí a je jedno, zda je to z 50 km/h anebo ze 150 km/h. Vždyť z místa na stovce je papírově za 4,1 sekundy, ale opakované měření přímo v palubním počítači auta ukázalo 3,3 sekundy! Mimochodem, na stejném místě jsme zkoušeli i Audi RS 3 Sportback a to ukázalo 3,4 sekundy… Zrychlování šedého kombíku nepřestane až k 280 km/h, kde leží omezovač, přičemž převodovka mění rychlostní stupně během okamžiku. Můžete si samozřejmě zvolit manuální režim, v němž vám převodovka nepřeřadí a motor zůstane v omezovači, ale na první dva rychlostní stupně je to vlastně úplně zbytečné, protože motor se k omezovači vytočí prakticky hned. (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({}); Nevyužitelně rychlé Jenže to, že tohle auto bude v přímce rychlé, se dá očekávat už z technických údajů, zajímavější je to, jak zatáčí. Před pár dny jsme se v testu Audi RS 3 Sportback rozplývali nad tím, jak zábavné auto to díky Audi RS Torque Splitter v této nové generaci je, a RS 4 je na tom dost podobně. Standardně má pohon všech kol s mechanickým mezinápravovým diferenciálem Torsen. Standardně posílá na přední kola 40 % výkonu, na ta zadní zbylých 60 %. Pokud je ale potřeba, dokáže poměr změnit až na 70:30 nebo naopak 15:85 (poměr udává vždy přední vs. zadní nápravu). RS 4 má navíc sportovní zadní diferenciál, jak jej nazývá sama automobilka, jehož úkolem je pomáhat autu zatočit, protože jej tím, že pošle více výkonu na vnější zadní kolo, tlačí do zatáčky. I díky tomu u RS 4 prakticky neexistuje nedotáčivost a letí po okreskách takovou rychlostí, která je nelegální i na dálnici, přesto je to vlastně úplně samozřejmé. Tenhle šedý kombík je tak rychlý, že je to na běžných silnicích nevyužitelné. Díky širokým blatníkům a nižšímu těžišti je auto k silnici pocitově přisáté a následuje i milimetrové pohyby volantem. Karoserie se přitom prakticky nenakloní a vy si připadáte, jak když vás k silnici přitahuje nějaký zvláštní podtlak. A co na to konkurence? Díky samotnému pohonu všech kol by se nabízelo srovnání s BMW M3, které je v nové generaci také čtyřkolkou s aktivním zadním diferenciálem. Navíc už brzy vyjede také jako kombík. RS 4 je celkově klidnější auto pro běžné denní ježdění. V ostrém tempu ale Audi dokáže hezky utáhnout oblouk a na výjezdu se nakonec i trochu sklouznout, ačkoliv o driftování nemůže být řeč. Driftovat Audi tak jako bavorák asi nikdy nebude. BMW je na rozdíl od Audi celkově ostřejší auto, s nímž lze driftovat bez problémů (i když je to čtyřkolka, dá se z něj udělat pár kliky jen zadokolka). Audi RS 4 Avant se víc hodí na každodenní ježdění, protože všemožné volby nastavení motoru, podvozku a podobně z něj udělá až překvapivě komfortní auto. Takové BMW M3 nikdy nebude. A to je přesně ta rozdílná filozofie obou světů. Audi chce být i běžným rodinným autem, zatímco mnichovský sedan chce hlavně pobavit, přestože to už dnes také neznamená, že by v každodenním používání posádka trpěla. Další adekvátní odpověď na Audi RS 4 Avant ale v Evropě vlastně neexistuje. Mercedes-Benz třídy C byl zatím představen jen jako AMG C 43, což je kombinace dvoulitrového čtyřválce s mild-hybridem, a AMG C 63, které se teprve chystá, bude plug-in hybridní čtyřválec. Ačkoliv s výkonem výrazně vyšším… (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({}); Rodinné auto? Ano! Už jsme naznačili, že možnosti nastavení a naladění auta jsou velké a RS 4 bez problémů zastane i roli rodinného auta. Adaptivní podvozek dokáže nabídnout nečekaný komfort a i výfuk může být až překvapivě tichý. Audi RS 4 Avant vás nenutí pořád jezdit rychle. Je to i oproti RS 3 velký rozdíl. RS trojka je vlastně takový puberťák, který chce pořád blbnout, zatímco RS čtyřka je už rozumnější pětatřicátník, který už dostal trochu rozum. Umí se chovat ve společnosti, ale když je sám, občas si také rád zaskotačí. A pak je tu RS 6 Avant, která, pokud ponecháme srovnání s lidmi, má rozumu ještě víc, ale také má víc zkušeností a dokáže se do toho pořádně opřít. Často ale nevidí důvod, proč by to se svými šesti stovkami koní měla dělat… V klidném režimu se navíc připravte na to, že spotřeba benzinu bude opět až překvapivě střídmá. Vždyť s tímhle 450koňovým kombíkem se dá naprosto bez problémů v pohodovém tempu jezdit do 10 l/100 km. Závěr a cena Audi RS 4 Avant překvapilo svou dospělostí. Dokáže to být totiž auto, které zastane jak roli běžného dopravního prostředku, tak vlastně i teleportu, jenž vás během pár okamžiků přesune úplně jinam. Ta rychlost, kterou dokáže tento kombík na silnici jezdit, je až nesmyslná. Potenciál, který v sobě ostrý motor a skvěle naladěný podvozek, je nevyužitelný. To, co se míhá za hodnoty na rychloměru před řidičem, nedává smysl už ve chvíli, kdy se řidič dostane jen na malou část schopností auta. Jde jednoznačně o jedno z těch aut, které ve vás zanechá hluboký dojem. Audi jeho cenovku nastavilo v základu na přibližně 2,4 milionu korun, přičemž testovací kus vyšel s příplatky ještě o necelých 700 tisíc dráž.
  • Podobný článek
  • Podobný článek
  • Podobný článek
  • Podobný článek
  • Podobný článek
  • Podobný článek
  • Podobný článek
  • Podobný článek
  • Podobný článek
  • staré Nejnovější pětiválcové Audi vyzvalo na souboj brutálního, 37 let starého předchůdce. Nemělo to dělat
    Je nakonec jedno, kdo vyhrál, protože na tohle se nedá koukat jinak než s otevřenou pusou bez ohledu na výsledek. Ten je přesto pozoruhodný, lze díky němu hledět s úctou na oba zúčastněné stroje. (Petr Miler)
    staré Geopark Český ráj má nově audio průvodce pro výlety, láká i do méně známých míst
    Geopark Český ráj nově nabízí turistům pro výlety audio průvodce, který se dá stáhnout do mobilního telefonu přes aplikaci SmartGuide. Trasy vedou i méně známými místy Českého ráje. V tiskové zprávě o tom informovala ředitelka geoparku Blanka Nedvědická.
    staré Audiokomentář pro rádio Frekvence 1: Rostoucí inflace a znehodnocování české koruny
    Poslechněte si další z pravidelných audiokomentářů, které Václav Klaus namlouvá pro rozhlasovou stanici Frekvence 1. Tentokrát o inflaci a znehodnocování české koruny.
    staré K mání je už zapomenutý luxusní propadák Audi. Předčasně skončil po prodeji pouhých 21 tisíc aut
    Audi má marketing v malíku jako málokdo. Jen zřídka se tak stává, aby přišlo s modelem, který lze označit za vyložený neúspěch, v tomto případě se mu to ale „povedlo” skoro dokonale. Už se na něj zapomíná, teď je jeden pěkný k mání ve skoro dokonalém stavu. (Petr Prokopec)
    staré Audi plánuje více luxusních nabíjecích center
    Budovy s rychlými nabíječkami a luxusním zázemím pro práci i odpočinek se v příštích letech rozšíří, zejména v Německu. Audi chce svůj dosud pilotní projekt Charging hub dále rozvíjet.
    staré Fiala s manželkou u papeže: Soukromá audience ve Vatikánu a pozvání Františka do Prahy
    Český premiér Petr Fiala se dnes ve Vatikánu sešel s papežem. K Františkovi ho doprovodila manželka Jana. Fiala plánoval s hlavou katolické církve mluvit i o  situaci na Ukrajině a uprchlické vlně. Český premiér avizoval, že chce papeže pozvat na návštěvu České republiky, kam naposledy v roce 2009 zavítal Františkův předchůdce Benedikt XVI. Jako dárek přivezl Fiala šál, který společně ušily české a ukrajinské ženy, a také rodinnou bibli.
    staré Fiala papeži předal rodinnou bibli a vyšívaný šál. Audience byla obrovská čest, řekl
    Svatý otec dostal jako dar rodinnou bibli Petra Fialy a ukrajinský vyšívaný šál s motivem holubice míru. Podívejte se na snímky z návštěvy.
    staré Fiala je na audienci u papeže, Františkovi daruje rodinnou Bibli a ukrajinský šál
    Setkání s hlavou katolické církve potrvá necelou hodinu a šéf české vlády předem avizoval, že chce ve vyhrazeném čase mluvit o situaci Ukrajině a uprchlické krizi, kterou ruská invaze způsobila, ale také o lidských právech nebo blížícím se českém předsednictví v EU. Zazní i pozvání, aby papež přijel na návštěvu Česka. Premiér přijel před 9:00 na nádvoří svatého Damase, kde ho přivítala nastoupená švýcarská garda a šéf vatikánského protokolu Leonardo Sapienza. Fiala dorazil společně s manželkou Janou, která byla podle protokolu oblečená v černých šatech s dlouhými rukávy a hlavu měla zakrytou mantilou, tedy černým závojem. Papež František při setkání dostane od českého premiéra darem rodinnou bibli s reprodukcemi středověkých iluminací a ukrajinský vyšívaný šál s motivem holubice míru. Šéf vatikánské diplomacie kardinál Pietro Parolin obdrží miniaturu korunovačních klenotů s českými granáty. Dary pro papeže i státního sekretáře mají hlavně symbolickou hodnotu. Rodinná bible o 1024 stranách má připomenout končící Rok rodiny, který papež vyhlásil loni v březnu a který bude slavnostně ukončen na Světovém setkání rodin v Římě za necelé dva týdny. Zmenšenina korunovačních klenotů, které jsou symbolem české státnosti, pak díky použití českých granátů odkazuje i na řemeslnou a klenotnickou tradici. Fiala už před cestou do Říma řekl, že návštěva má politický a společenský význam a že chce pomoci posunout smluvní vztahy mezi Českem a Vatikánem. Kromě toho ale má pro premiéra audience i ryze soukromý a duchovní rozměr, protože ji jako věřící považuje za mimořádnou příležitost osobně hovořit s hlavou katolické církve.
    staré Fiala s manželkou na návštěvě Vatikánu: Soukromá audience u papeže a pozvání Františka do Prahy
    Český premiér Petr Fiala se dnes ve Vatikánu sejde s papežem Františkem. Mluvit spolu budou o situaci na Ukrajině, uprchlické vlně i nadcházejícím českém předsednictví Evropské unie. Předseda vlády chce také pozvat hlavu katolické církve na návštěvu České republiky, kam naposledy v roce 2009 zavítal Františkův předchůdce Benedikt XVI.
    staré Příspěvky VOD na českou tvorbu může řešit zákon o audiovizi
    Novela zákona o audiovizi by mohla podle ministerstva kultury řešit podporu pro lokální filmovou tvorbu od provozovatelů služeb videa na vyžádání (VOD).
    staré Pražská plynárenská nebere klienty. Pochybnosti o jejím řízení má vyvrátit audit
    Hlavním městem ovládaná společnost Pražská plynárenská dostane od svého akcionáře záruky za úvěry na nákup plynu do výše čtyř miliard korun plus jedné miliardy za související úroky. Vedení metropole odmítá tvrzení opozice a dalších kritiků, že je firma v problémech. Mluvčí dodavatele energie se 425 tisíc odběrnými místy (nejen v Praze) nicméně potvrdil, že Pražská plynárenská omezila přijímání nových zákazníků.
    staré Ústecký kraj uspořádal seminář k projektu Audit Family Friendly Community
    (ustinadlabemdnes.cz) Pod záštitou a za osobní účasti náměstka hejtmana Jiřího Kulhánka proběhl na krajském úřadě úvodní seminář k projektu Audit Family Friendly Community. Ústecký kraj se rozhodl do projektu zapojit prostřednictvím uzavření podlicenční smlouvy s Jihomoravským krajem. ...
    staré Český rozhlas Radioservis představuje na CDmp3 audioknihu Jak nakrmit diktátora
    Lidský život je spjat s jídlem. Každý musí jíst, ať jde o běžného člověka, krále či prezidenta. Anebo diktátora. Ani revoluce se nedají dělat s prázdným žaludkem.
    staré Audi plánuje výstavbu luxusních nabíjecích zastávek napříč Evropou
    Německá automobilka se snaží ukázat, že i k nabíjení na cestách lze přistupovat prémiově. A navíc vždy s plným výkonem.
    staré Audience u premiéra. Fiala v Kramářově vile přivítá zástupce bronzových hokejistů
    Předseda vlády Petr Fiala se dnes kolem poledne setká se zástupci hokejové reprezentace, která na nedávném světovém šampionátu ve Finsku vybojovala bronzové medaile. Dorazit by do Kramářovy vily měli generální manažer Petr Nedvěd a hlavní trenér Kari Jalonen.
    staré Audi ukazuje cestu do budoucnosti digitalizací osvětlení. Auto bude komunikovat s okolím
    Pro značku Audi stojí bezpečnost a spokojenost zákazníků na prvním místě, protože na nich přímo závisí úspěch čtyř kruhů. Význam osvětlovací techniky přitom neustále roste. Technickým vývojem se rozšiřuje škála možností jejího dalšího využití od zvyšování bezpečnosti pro řidiče přes komunikaci s okolím až po individualizaci. Za touto evolucí stojí důsledná digitalizace osvětlení. Obzvlášť patrné to je u nového modelu Audi A8. Jeho inovativní digitální světlomety Matrix LED a digitální zadní svítilny OLED posouvají zážitky zákazníků na zcela novou úroveň. Audi A8 je totiž prvním modelem značky Audi, u něhož je osvětlení kompletně digitalizované. Díky digitálním zadním svítilnám OLED lze vozidlo ještě více individualizovat. U digitálních světlometů Matrix LED jsou navíc k dispozici tři nové funkce: rozšířené informace o dopravě, osvětlení jízdního pruhu s ukazatelem směru jízdy a orientační osvětlení na silnicích. Obojí nejenže dokazuje „Náskok díky technice“ značky Audi, ale také vytváří vyšší přidanou hodnotu pro zákazníky. „Osvětlovací technika a světelný design jsou již po desetiletí faktorem úspěchu naší značky a součástí naší DNA Audi. Díky tomu stanovujeme stále nová měřítka v automobilovém průmyslu,“ vysvětluje Oliver Hoffmann, člen představenstva odpovědný za technický vývoj. „Digitalizace osvětlení nám umožňuje realizovat zcela nové funkce, jejichž prostřednictvím znovu výrazně zvyšujeme bezpečnost. Díky tomu kombinujeme například digitální zadní svítilny OLED s detekcí přiblížení, abychom mohli v závislosti na situaci komunikovat s okolním světem. Díky této technologii zadních svítilen si naši zákazníci navíc mohou prostřednictvím MMI poprvé zvolit pro svůj vůz světelný design koncových světel – něco takového nabízí pouze Audi.“ Nové funkce digitálních světlometů Matrix LED č. 1 a 2: orientační osvětlení na silnicích a osvětlení jízdního pruhu s ukazatelem směru jízdy Kdo by to neznal: Večer za tmy dojde na dálnici k nečekané události. Osvětlení jízdního pruhu s orientačním osvětlením je v takové situaci vítaným pomocníkem, protože osvětluje vlastní jízdní pruh, a přivádí tak pozornost k dopravnímu dění před vozem. Nová funkce pomocí integrovaného zobrazování polohy vozu orientačním osvětlením – ztmavenými šipkami na „světelném koberci“, tzv. osvětlením jízdního pruhu – prediktivně ukazuje polohu vozu Audi v jízdním pruhu, a podporuje tak bezpečné řízení uprostřed jízdního pruhu. Osvětlení jízdního pruhu s orientačním osvětlením pomáhá zaměřením na vlastní jízdní pruh například při jízdě v zúženém jízdním pruhu na rozestavěném úseku dálnice. Při tom je na zúženém úseku záměrně osvětlován pouze vlastní jízdní pruh, nikoli všechny jízdní pruhy, aby se pozornost řidiče optimálně soustředila na vozovku. Novinkou je dostupnost funkce orientačního osvětlení i nezávisle na osvětlení jízdního pruhu na silnicích mimo město, a to díky digitalizaci světlometů. Je to první nová funkce, díky níž jsou možnosti digitální osvětlovací techniky využitelné i v dalších jízdních situacích. Vraťme se však zpátky na dálnici. Při změně jízdního pruhu jsou jasně osvětlovány oba jízdní pruhy a orientační světlo navíc ukazuje přesnou polohu vozu v jízdním pruhu. Systém tak poskytuje řidiči nejlepší možnou podporu. V tomto okamžiku vstupuje do hry druhá inovativní funkce – ukazatel směru jízdy v osvětlení jízdního pruhu. Při zapnutých ukazatelích směru jízdy vytvářejí digitální světlomety Matrix LED dynamickou zónu s přerušovaným světlem na příslušné straně osvětlení jízdního pruhu, které tímto způsobem opakuje a zesiluje signál ukazatele směru jízdy na vozovce před vozem. Řidiči ve vedlejším jízdním pruhu tím také dostávají jasnou dodatečnou informaci o plánované změně jízdního pruhu. Audi tak především v situacích s vysokou intenzitou dopravy zvyšuje bezpečnost všech účastníků silničního provozu. Pro tlumená světla s funkcemi specifického osvětlení zatáček, městských ulic a dálnic, jakož i pro dálková světla platí, že další zvýšení preciznosti díky digitalizaci světlometů zvyšuje také úroveň bezpečnosti pro ostatní účastníky silničního provozu, protože umožňuje mnohem přesnější odclonění protijedoucích a vpředu jedoucích vozidel. Nová funkce č. 3: rozšířené informace o dopravě Doposud se případná upozornění na nehody nebo porouchaná vozidla vizuálně zobrazovala na displeji MMI na základě dat poskytovaných v rámci mapových podkladů HERE. Spolehlivost těchto upozornění posouvají na novou úroveň digitální světlomety Matrix LED včetně modulu DMD (vysvětlení naleznete níže). Kromě ukazatele na digitálním panelu sdružených přístrojů promítají nyní i světlomety po dobu 3 sekund dodatečné výstražné upozornění na vozovku před vozidlem. Zpoza volantu je vidět promítaný trojúhelník s vykřičníkem. Řidič tak může bez přerušení sledovat dění na vozovce a co nejrychleji reagovat na nehodu nebo porouchané vozidlo na projížděném úseku. Důležitou roli v digitalizaci světlometů Matrix LED hraje nová technologie se zkratkou DMD (Digital Micromirror Device), známá z video projektorů. Jejím srdcem je malý čip s cca 1,3 milionu mikroskopických zrcadel s délkou hrany pouhých několik tisícin milimetru. Každé z nich lze pomocí elektrostatických polí naklápět až 5000krát za sekundu. V závislosti na jejich poloze je světlo z diod LED usměrňováno optickou soustavou na vozovku, nebo absorbováno při odcloňování. Osvětlení tak již není tvořeno statickým paprskem, ale nepřetržitě vypočítávaným „video obrazem“. Další highlighty Vždy vítaná pomoc: označovací osvětlení Funkce označovacího osvětlení, která je součástí digitálních světlometů Matrix LED, pomáhá při rozpoznávání chodců, kteří se za tmy nacházejí na vozovce nebo v její blízkosti. Osobu před vozidlem zaznamená asistent nočního vidění a označovací funkce ji cíleným osvětlením zvýrazní. V této kombinaci zajišťuje vůz optimální bezpečnost pro všechny zúčastněné strany. Projev vlastního charakteru: rozšířené dynamické světelné inscenace Rozšířené dynamické světelné inscenace při nastupování a vystupování jsou další ukázkou úzkého propojení světelného designu a osvětlovací techniky u značky Audi. Individuální inscenace umožňují vyjádřit vlastní osobnost. Zákazníci mají v MMI na výběr pět různých inscenací, jejichž realizaci zajišťuje projekční technologie DMD. (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({}); Pozornost v nejkrásnější podobě: digitální zadní svítilny OLED Organické elektroluminiscenční diody OLED v modelu Audi TT RS zahájily v roce 2019 novou éru osvětlovací techniky v automobilovém průmyslu. Organické diody LED (krátce OLED) nalezly poprvé uplatnění v koncových světlech. Prvky OLED jsou polovodičové plošné zdroje světla, které se vyznačuje dokonalou homogenitou a velmi vysokým kontrastem. Jas světla lze navíc variabilně regulovat. Zdroj světla umožňuje libovolné tvarové řešení a rozdělení konstrukčního celku na jednotlivé segmenty s precizním ovládáním. Dynamická světelná inscenace oslavila premiéru v podobě zadních svítilen OLED modelu Audi TT RS. O pouhé dva roky později rozšířila značka Audi technologii OLED o aspekt digitalizace v modelu Audi Q5. Poprvé bylo díky této digitalizaci možné měnit světelný design zadních svítilen automobilu. Základem pro realizaci této funkce byly klíčové vlastnosti organických diod OLED: vysoký kontrast, možná segmentace, vysoká homogenita světla a možnost ponechat jen malou vzdálenost mezi segmenty. Audi je dodnes jediným výrobcem automobilů, který něco takového nabízí. A8 s digitálními zadními svítilnami OLED má tuto funkci dokonce v sériové výbavě. Audi Q5 po modernizaci se představuje. Má nové světlomety i elektrifikované motorizace Oddělení světelného designu Audi navrhuje pro digitální zadní svítilny OLED každého modelu značky Audi specifický výběr světelných designů. Až digitalizace totiž umožnila u zadních svítilen přepínání individualizovatelného světelného designu. Jak to přesně funguje? Systém datové sběrnice konkrétně umožňuje samostatné ovládání každého panelu v zadní svítilně, a tím i na něm umístěného segmentu OLED. Prostřednictvím MMI tak lze realizovat světelný design podle představ majitele vozu. V novém modelu Audi A8 jsou nyní poprvé volně k dispozici tři charakteristické designy zadních svítilen, které si může řidič vybírat prostřednictvím MMI. Zákazníci, kteří se rozhodnou pro Audi S8, obdrží navíc ještě jeden charakteristický světelný design. S odstupem: detekce přiblížení v digitálních zadních svítilnách OLED zvyšuje bezpečnost Digitální zadní svítilny OLED disponují detekcí přiblížení, aby vyvolaly pozornost ostatních účastníků silničního provozu. Jakmile se ke stojícímu Audi přibližuje jiné vozidlo, zaregistrují jeho pohyb parkovací senzory a zapnou ostatní segmenty OLED. Vyšší jas a větší svítící plocha maximálně upozorní ostatní řidiče na přítomnost vozu. Jakmile se Audi rozjede, přepnou se digitální zadní svítilny OLED zpět na řidičem zvolený charakteristický světelný design. Z tohoto zvýšení bezpečnosti profitují dokonce i cyklisté a jezdci na skútrech, které senzory dokážou také rozpoznat. Výhled do budoucnosti „Gamifikace založená na světle“ nabízí hravou zábavu Koncepční vůz Audi A6 e-tron concept ukazuje výhled na „gamifikaci založenou na světle“. Co to přesně znamená? Pokrokové digitální světlomety Matrix LED promítají video hry na stěnu před vozem nebo na zem. Zákazníci si tak mohou zkrátit například čekání při nabíjení. Hra se ovládá prostřednictvím osobního přenosného koncového zařízení. Světlomety vozidla se promění v projektor pro video hru na chytrém telefonu. Audi nepřetržitě zkoumá další možnosti rozšiřování této nabídky pro zákazníky. V budoucnosti by tak mohla služba nabízet také filmy a hry od nezávislých poskytovatelů. Důležité křivky: flexibilní digitální zadní svítilny OLED Budoucnost bude určovat nejen další zdokonalování digitálních světlometů Matrix LED, ale také využití digitální technologie OLED, a to nejen v roli klasického zdroje světla. Vývoj směřuje k exteriérovým displejům, které na jedné straně zvýší bezpečnost a rozšíří možnosti individualizace a na druhé straně zlepší komunikaci s okolím. O krok blíž je však realizace flexibilních digitálních zadních svítilen OLED. Jejich konstrukce se díky flexibilnímu substrátu posouvá z dvourozměrného do třírozměrného prostoru. Tím se otvírají nové možnosti v oblasti designu. Kromě toho je také možné začlenit digitální světelný design do vnějších částí svítilen, například pro případné zobrazování symbolů při rozšířené komunikaci s okolním světem. (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({}); Tato funkce se uplatní například v každodenní situaci ve městech, kdy chce osoba mezi dvěma zaparkovanými vozidly přecházet ulici. Ve výhledu na vozovku jí však částečně brání lehký užitkový vůz. Digitální zadní svítilny OLED osvětlují nejen zadní partii, ale z části také boční partii. U aktivovaného vozu tak může tato plocha například upozorňovat na přibližující se vozidlo, než chodec vkročí na vozovku. Podle Stephana Berlitze, vedoucího vývoje osvětlení, bylo a bude možné tento druh bezpečnostních funkcí a možností individualizace realizovat pouze v úzké spolupráci mezi odděleními, která se věnují osvětlovací technice a světelnému designu: „Již ve fázi předběžného vývoje spolupracuje technické oddělení s designovým a v rámci příprav samozřejmě také s příslušnými homologačními úřady. Osvětlení znamená u Audi především bezpečnost, tedy vidět a být viděn, a s digitalizací máme ještě mnohem více možností pro další zvyšování bezpečnosti.“ Cesar Muntada, vedoucí oddělení světelného designu, k tomu dodává: „Osvětlovací technika a světelný design jsou u značky Audi spojené nádoby. Světlo je viditelným vyjádřením ‚Náskoku díky technice‘. Vozu tím propůjčujeme nezaměnitelnou tvář a cizelujeme charakter modelu i značky. Vůz Audi musí být i v noci rozpoznatelný na první pohled, zblízka i zdálky. Používáme proto princip, který zaručuje rozpoznatelnost, ale současně také ponechává dostatečný prostor pro definování charakteru příslušného vozu.“ Čím je zaručeno snadné rozpoznání vozu Audi? Díky následujícímu principu: Všechny charakteristické světelné designy zdůrazňují šířku vozů Audi výrazně segmentovanými světelnými prvky na vnější straně. Tyto segmenty dohromady tvoří jedno těleso. V případě nutnosti uvedou světelní designéři značky Audi veškeré charakteristické prvky a funkce světelného designu do pohybu a uspořádají je tak, aby dobře vypadaly jak na vozidle, tak i v promítaném digitálním obrazu na zemi. „Opakováním tohoto principu,“ říká vedoucí oddělení světelného designu Muntada, „zajišťujeme snadnou rozpoznatelnost vozů Audi.“ Audi A6 Avant e-tron se ukazuje. Elektrický kombík umí použít světla jako promítačku a posádka může hrát hry Cílevědomá komunikace Kromě pouhé individualizace je v budoucnosti myslitelný především také aspekt bezprostřední komunikace. Digitální zadní svítilny OLED nabídnou interaktivní funkčnost, kterou ilustruje následující příklad. Vůz Audi se díky rozsáhlé konektivitě dozví o namrzlé vozovce na blížícím se úseku cesty. Vůz přitom může na toto nebezpečí upozornit také vzadu jedoucí řidiče, a to prostřednictvím zadních svítilen. Řidiči, kteří o tomto riziku vědí, mohou včas přizpůsobit rychlost jízdy a udržovat bezpečnou vzdálenost od vozidla vpředu. Jakmile to legislativa umožní, bude automatické přizpůsobování digitálních prvků OLED možné i za jízdy. Vůz tak bude upozorňovat například bezprostředně následující řidiče na nebezpečné situace. Delší než životnost vozu: téma OLED a doživotní kvalita Často kladenou otázkou v souvislosti s technikou digitálních zadních svítilen OLED je jejich životnost. Digitální organické diody OLED, které používá značka Audi, jsou přizpůsobeny vysokým požadavkům na používání v automobilech. Speciálně vyvinutý materiál nepodléhá degradaci v důsledku působení různých teplot a vlastní technologie hermetického zapouzdření zabraňuje kontaktu prvků OLED s vlhkostí. Prvky OLED snesou proto ohledně životnosti a dalších požadavků porovnání s klasickými anorganickými diodami LED používanými v motorových vozidlech. Digitální diody OLED mají výrazně delší životnost než běžné displeje OLED, a to při mnohem vyšším jasu. Díky tomu splňují požadavky na vnější osvětlení automobilu. (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({}); Větší plocha brzdových světel: projekční svítilna ve spoileru Další technologií, která posouvá bezpečnost a komunikaci na vyšší úroveň, je projekční svítilna integrovaná do střešního spoileru. Funkční rozšíření třetího brzdového světla promítá na horní část zadního okna nápis „quattro“. Z toho vyplývají nejen zcela nové možnosti pro utváření komunikace, ale s tím spojené zvětšení plochy brzdových světel zlepší také jejich vnímání ostatními účastníky silničního provozu. Světlo z projekční svítilny ve spoileru se odráží výhradně dozadu, takže je viditelné pouze pro vzadu jedoucí řidiče. Samotný řidič vozu Audi tento dodatečný osvětlovací efekt vůbec nevidí. V létě 2022 bude tato technologie uvedena na čínský trh v modelu SUV se spalovacím motorem, který byl vyvinut speciálně pro Čínu. Značka Audi usiluje o využití projekční svítilny ve spoileru v celosvětovém měřítku, aby mohla v budoucnosti nabízet ještě více možností individualizace. Vzhledem k legislativě si však zákazníci nebudou moci utvářet vlastní projekce. Audi udává směr: digitální projekce ukazatelů směru na zem Komunikace je v mnoha oblastech klíčem k úspěchu. Značka Audi by v budoucnosti ráda zintenzivnila komunikaci mezi vozidlem a jeho okolím prostřednictvím digitálních projekcí na zem. Prvním výhledem na vývoj v této oblasti je promítání ukazatelů směru na zem. Vždy tři na vozovku promítané symboly vpředu a vzadu upozorňují například cyklisty na změnu jízdního pruhu nebo před odbočováním varují chodce. Tato funkce umožňuje zjednodušenou, srozumitelnou komunikaci, která zvyšuje bezpečnost. Tento druh komunikace otvírá novou cestu k ještě rozsáhlejším projekcím v blízkém okolí vozidla. Myslitelná jsou na vozovku promítaná upozornění, například před otevřením dveří. Audi postupně pracuje na vytvoření takto koncipovaného osvětlení okolí vozidla. Přitom však v rámci funkčnosti definuje správný scénář pro příslušný účel použití. Cílem je realizovat optimální přidanou hodnotu, a nikoli jen prezentovat maximum aktuálně možného. To se týká ve stejné míře oblasti bezpečnosti i individualizace. Výhled na posledně uvedený aspekt je součástí vizí budoucnosti značky Audi. Konkrétně se jedná o individualizovatelnou projekci na zem prostřednictvím digitalizace. V této oblasti jsou myslitelné zprávy a zobrazení vztažená k řidiči. Soukromá sféra však tím nemá být dotčena.
  • Podobný článek
  • Podobný článek
  • Podobný článek
  • Podobný článek
  • Podobný článek
  • staré Audience u premiéra. Fiala v Kramářově vile přivítá zástupce bronzových hokejistů
    Předseda vlády Petr Fiala se dnes kolem poledne setká se zástupci hokejové reprezentace, která na nedávném světovém šampionátu ve Finsku vybojovala bronzové medaile. Dorazit by do Kramářovy vily měli generální manažer Petr Nedvěd a hlavní trenér Kari Jalonen.
    staré Audience u premiéra. Fiala v Kramářově vile přivítá zástupce bronzových hokejistů
    Předseda vlády Petr Fiala se dnes kolem poledne setká se zástupci hokejové reprezentace, která na nedávném světovém šampionátu ve Finsku vybojovala bronzové medaile. Dorazit by do Kramářovy vily měli generální manažer Petr Nedvěd a hlavní trenér Kari Jalonen.
    staré Recenze all-in-one systému Audiolab Omnia. Stereo Hi-Fi zesilovač s integrovaným CD přehrávačem a síťovým streamerem
    Omnia jako systém je mířený spíše mimo hi-fi komunitu, za cenu dělených komponentů získáte tytéž funkce, ale hlavně týž zvuk a kvalitu.
    staré Agrofert musí vrátit přes čtyři a půl milionu z dotací. Auditoři odhalili pochybení
    Dvě firmy ze skupiny Agrofert mají vrátit z dotací přibližně 4,6 milionu korun. Kontroly auditorů z ministerstva financí (MF) odhalily pochybení u šesti projektů dvou firem z holdingu. MF také podalo kvůli neoprávněně jedné z udělených dotaci trestní oznámení na hodnotitele, který žádost posuzoval. Dnes o tom informoval server iROZHLAS.cz, který má k disposici dopis českých úřadů Bruselu k auditu ke střetu zájmů bývalého premiéra Andreje Babiše (ANO).
    staré Audi RS 7 Sportback – Nevšední kombinace (téměř) za 5 milionů
    Exkluzivní vzhled, prémiové zpracování, překvapivý komfort, výkon 600 koní a k tomu charisma mizejícího vidlicového osmiválce. Audi RS 7 Sportback je skutečně pozoruhodným strojem, v testované konfiguraci navíc za pozoruhodné peníze.
    staré Hlavní město plánuje ručit Pražské plynárenské za bankovní půjčky. Opozice prosadila audit
    A
    staré Audiopro: Firmy za covidu pořizovaly IT vybavení zbrkle, teď často musí kupovat znovu
    Čas ukázal, že ne všechny investice do IT vybavení byly za covidu vynaloženy účelně. Firmy nejčastěji zjišťují problémy v kvalitě jednotlivých zařízení.
    staré Nový MP3, audio a video software ke stažení – 23 – 2022
    Máme tady aktuální přehled nejnovějšího software, který je možné si stáhnout zdarma. Všechny uvedené verze jsou freeware, shareware nebo demo a aktuální  k 23.týdnu 2022. Nenechte si ujít MacX Converter, Free FLV Converter a další. F Free DVD to iPod Converter 8.0.9 6788k – DVD RipperFree ISO Grabber 8.0.9 3045k – DVD RipperFree Ringtone Maker […]
    staré Audi RS3 je sice monstrum, ale v Manhart Performance ho poladili na 500 koní
    Audi RS 3 je ve své aktuální generaci jedním z nejživějších a nejrychlejších hot-hatchů. Už ve své sériové verzi dokáže nabídnout pořádnou porci rychlosti, ale v Manhart Performance si řekli, že je to pořád málo. Úpravce Manhart Performance poslední dobou představuje jednu novinku vedle druhé. Jednou z těch opravdu zajímavých je ale rozhodně úprava pro Audi RS 3, a to pro obě varianty karoserie: jak pro sedan, tak i pro hatchback. Tahle ostrá hračka má pod kapotou pětiválec o objemu 2,5 litru, který je ve standardu naladěn na 400 koní a 500 Nm. To vše je přes sedmistupňovou dvouspojkovou převodovku S tronic posíláno na všechna čtyři kola. Jenomže úpravce si připravil tuningový balíček s označením MHtronik Powerbox, který upravuje řídící jednotku, čímž se výkon dostane až na 500 koní. Test Audi RS 3 Sportback (2022) Manhart Performance se nepochlubil s žádnými konkrétními čísly ohledně změny dynamiky, ale je dost jisté, že tento nárůst výkonu se podepíše mimo jiné i na zrychlení z 0 na 100 km/h, které se v případě standardní verze odehraje jen za 3,8 sekundy. Celý projekt nakonec dostal jméno Manhart RS3 500 a kromě výše zmíněných zásahů do techniky prošel i úpravou designu. Dostal poměrně agresivně laděný bodykit, 20“ litá kola Concave One a decentně snížený podvozek. Upraven byl i výfuk, který nejen, že dopomohl k onomu výkonu, ale také prý k parádnímu zvukovému projevu. Cenu úpravce ještě neprozradil, ale zájemci prý už mohou objednávat.
  • Podobný článek
  • Podobný článek
  • Podobný článek
  • staré Manhart má připravenou specifikaci pro Audi RS 3. Známe počet koní
    Manhart RS3 500 bude ještě brutálnější než sériový hot-hatch z Ingolstadtu. Bude mít 500 koní a typický bodykit německého úpravce.
    staré Operace Anthropoid v audioknize
    Letos 27. května uplynulo osmdesát let od atentátu na zastupujícího říšského protektora Reinharda Heydricha. Od operace Anthropoid, jedné z nejdůležitějších akcí nejen protektorátního, ale vůbec středoevropského odboje provedené v Praze výsadkáři Janem Kubišem a Josefem Gabčíkem. Proběhla a stále probíhá řada nejrůznějších výstav, byly odvysílány četné dokumenty.
    staré Grafik zbavil novou Audi A4 maskování. Jak se vám líbí?
    Nadcházející generace A4 bude zřejmě tou poslední, která nabídne spalovací motory.
    staré Test Audi RS 3 Sportback (2022)
    Audi RS 3 je nejmenším ostrým modelem německé automobilky, ale zároveň je to také model nejdivočejší a v poslední evoluci i dost možná nejzábavnější. Po prvních jízdách na sněhu jsme otestovali Audi RS 3 Sportback i na běžných jarních silnicích. Stejný recept, ale lepší koření Když se podíváme na techniku a mezigeneračně jí srovnáme, zjistíme, že se nic zásadního nezměnilo. A taky ne, protože pod přední kapotou je stále ten skvělý, turbodmychadlem přeplňovaný pětiválec s objemem 2,5 litru a přes automatickou převodovku (přesně je to sedmistupňová dvouspojková převodovka S tronic) jsou poháněna všechna čtyři kola. Motor má sice stejných 294 kW/400 koní jako v předešlé generaci po faceliftu, ale točivý moment byl o 20 Nm zvýšen, teď je rovných 500 Nm. Jenže ona je tady ještě jedna velká novinka, kterou je právě pohon všech kol quattro. Ten totiž dostal novinku s názvem RS Torque Splitter a dělá to z RS 3 hodně zábavné auto. Dokonce možná nejzábavnější Audi současné nabídky… RS Torque Splitter: A teď driftuj! A proč? RS Torque Splitter je totiž systém, který dokáže rozdělovat sílu mezi zadní kola. RS 3 ho mají (Sportback i Sedan) v sériové výbavě. Zjednodušeně řečeno je to systém, který dokáže vrozenou nedotáčivost převést do neutrality anebo dokonce do přetáčivosti. Pohon všech kol quattro v Audi RS 3 primárně pohání přední kola, ale plynule přesouvá podle potřeby až 50 % točivého momentu na zadní nápravu. Ale z těch 50 % pak dokáže až 100 % poslat na jedno zadní kolo, což v praxi znamená, že například vnější zadní kolo v zatáčce dostane více pohonu než to vnitřní a autu tím pomůže zatočit, protože ho vlastně natlačí do zatáčky. Nastavení a naladění RS Torque Splitteru se samozřejmě liší podle jednotlivých zvolených jízdních režimů, přičemž více se do práce zapojuje v těch sportovních anebo dokonce nastavitelných RS. Navíc je tu ještě speciální „driftovací“ režim RS Torque Rear. V tom preferuje pohon všech kol zadní nápravu, dá se vypnout (i když se tak tváří, není zcela deaktivovaná) stabilizace a s autem se dá příjemně sklouznout. Nebudou to sice takové drifty jako s BMW M3 nebo M4, ale i tak to u Audi velké překvapení. RS Torque Splitter ale stále hlídá elektronika, takže jakmile dáte velké kontra, auto se ze smyku srovná a přední kola vás vytáhnou ven. Stejně tak se nedá smyk úplně jednoduše modulovat plynovým pedálem, ale je ideální jej mít v jedné poloze. Stále je to nastaveno hlavně bezpečně, takže přední kola vás pak v případě potřeby vytáhnou bezpečně ven. (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({}); Je to fakt rychlé auto Zajímavá je technika i z pohledu pohonu, respektive kol a obutí. Motor je vpředu, primárně jsou hnaná přední kola. Přední náprava je širší a širší jsou i samotné pneumatiky. Podvozek je navíc oproti sériovému Audi A3 snížený o 25 mm, může mít (a naše auto mělo) adaptivní tlumiče DCC. Aby na silnici sedělo tak, jak sedí, má i jiné těhlice, pomocné rámy na obou nápravách, jiné stabilizátory, ale také tužší uložení spodních příčných ramen. Vše je nakonec korunováno negativními odklony kol (vpředu o 1°, vzadu o 0,5° ve srovnání s Audi A3). Už od prvního metru je to úplně jiné auto než Audi A3, ale dokonce i Audi S3, které je pořád vlastně docela běžnou A3. Z auta je cítit tuhost, ale ne tvrdost. Poznáte, že v něm je potenciál. Přesto je zcela bez omezení použitelné i pro každodenní jízdy po městě. A na to zjistit, jak se tahle zelená bestie chová při klidné jízdě, máme docela dost času. Než totiž poprvé pořádně šlápneme na plyn, potřebuje auto poctivě zahřát. K tomu, aby řidič věděl, zda už jsou všechny kapaliny na svých provozních teplotách, má v infotainmentu tzv. RS Monitor. To je grafika (viz výše), která ukazuje barevně prohřátí jednotlivých částí auta. Jakmile je vše zahřáté, můžeme vyzkoušet, co se v tomhle autě ukrývá. A vězte, že toho je hodně, vždyť i samotná čísla slibují skvělé hodnoty: Zrychlení z místa na stovku zvládne za 3,8 sekundy a maximální rychlost je až 290 km/h (s příplatkovým prvkem RS Dynamik). A to je to vlastně „jen“ pětidveřový hatchback! Mimochodem zrychlit z 0 na stovku dokázalo auto (ne jednou, ale opakovaně) dokonce pod 3,5 sekundy (to je k vidění ve videu níže)! Reakce na sešlápnutí plynového pedálu jsou (speciálně v nejostřejších režimech motoru) rychlé a motor je v každé chvíli připraven vystřelit auto vpředu. A je jedno, jestli jedete 50, 150 nebo snad 200 (jasně, že v Německu…). Pětiválec se ochotně a hbitě vytáčí, otáčkoměrem projede ručička jako teplý nůž máslem a posádka je přitom přišpendlena do skvělých sedadel s výrazným bočním vedením. Zatáčka? Žádný problém, stačí si jen odbrzdit a pak jít zase na plyn. Audi RS 3 ji díky nastavení podvozku i s pomocí RS Torque Splitteru pod plynem vykrouží s takovou jistotou, až vás to překvapí. A to jste si původně říkali, že podle dřívějších zkušeností je už tak rychlost, kterou jedete, vlastně na hraně. Nebyla. RS 3 se vám vysměje, že se ještě ani nerozcvičila. Hledat limity Audi RS 3 je na běžných okreskách pro řidiče náročné. A vzhledem k faktické rychlosti a schopnostem auta i nebezpečné. (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({}); Zastaví (skoro) na fleku I na to ale v Audi pamatovali, takže RS 3 dostala poprvé v historii příplatkové karbon keramické brzdy, přičemž do kotoučů (380 x 38 mm) se zakusují šestipístkové třmeny. Tyhle karbon-keramické brzdy může mít auto jen vpředu a testované auto je mělo. Pokud byste si mysleli, že pak bude „přebrzděný předek“, pletli byste se. I při ostrých brzdách auto funguje skvěle a je stabilní. Mimochodem ani standardní brzdy nejsou špatné a RS 3 se za ně stydět rozhodně nemusí. Vždyť v základu jsou tu kotouče s rozměry 375 x 36 mm a také šestipístkové třmeny. Znějící pětiválec? Pokud jste někdy slyšeli pětiválec – nepochybujeme o tom, že byste neznali epické Audi S1 quattro – jistě budete souhlasit, že díky zapalování válců v pořadí 1-2-4-5-3, má opravdu zajímavý zvuk. Testovaný kus měl příplatkové výfuky s aktivní klapkou, ale také měl filtr pevných částic, který naopak zvuk utlumí.  Ani tak nezněla tahle zelená bestie vůbec špatně (to si ostatně poslechněte ve videu níže), i když se slzou v oku vzpomínáme na předchozí generaci RS 3 před faceliftem, které jsme testovali v roce 2015. I tehdy měla RS 3 příplatkové výfuky s aktivní klapkou, ale po jejich otevření se rozpoutalo hotové peklo, kdy byly výfuky schopny rozhoukat alarm aut, kolem kterých RS 3 projela. Doba jde ale jednoduše dopředu a všechny možné předpisy zpřísňují. Pokud zastavíte na semaforech nebo na křižovatce, může se vám stát, že motor najednou neuslyšíte. I tady je systém Start/Stop, který se ale bohužel nedeaktivuje ani v nejostřejším jízdním režimu. To má například BMW vymyšleno lépe, protože ve sportovním režimu se Start/Stop vypíná a motor zůstane nastartovaný vždy. Závěr a cena Nová generace Audi RS3 se stále nabízí ve dvou karosářských variantách jako klasický tříprostorový čtyřdveřový sedan s označením Limuzína, ale i jako pětidveřový hatchback s označením Sportback, který jsme otestovali. Technicky se auta neliší, takže bude jen na vás, která karoserie se vám líbí víc. (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({}); V obou případech ale dostanete auto, které je možné bez problémů používat na každodenní ježdění, protože s adaptivním podvozkem DCC umí podvozek příjemně změkčit. I tak ale jasně poznáte, že jde o auto s písmenky RS. Je jednoduše tuhé. Když pak ale vyjedete někam, kde to může naplno rozbalit, může se vám stát, že zůstanete v němém úžasu. RS 3 je rychlé, ale i zábavné, protože ze zatáček dokáže teď vyjíždět se smýkající se zádí. A co vás tohle auto bude stát? Základní cena za Audi RS3 Sportback je stanovena na 1 583 900 Kč (sedan začíná na 1 657 900 Kč) s DPH. Technické údaje: Typ vozu: Nový Značka: Audi Typ: RS 3 Sportback Motor: řadový pětiválec Objem válců: 2480 ccm Plnění motoru: přeplňování turbodmychadlem Palivo: benzin Pohon: všech čtyř kol (quattro) + RS Torque Splitter Výkon: 294 kW/400 koní při 5600 – 7000 ot./min Točivý moment: 500 Nm při 2250 – 5600 ot./min Zrychlení 0–100 km/h: 3.8 s Maximální rychlost: 290 km/h Převodovka: sedmistupňová dvouspojková Spotřeba paliva (l/100 km): 9.0 Emise CO2: 205 g/km Objem nádrže: 55 litrů Délka: 4389 mm Šířka: 1851 mm Výška: 1436 mm Rozvor: 2631 mm Pohotovostní hmotnost: 1645 kg Objem zavazadlového prostoru: 280 litrů Ceník: ke stažení zde
  • Podobný článek
  • Podobný článek
  • Podobný článek
  • Podobný článek
  • Podobný článek
  • Podobný článek
  • Podobný článek
  • Podobný článek
  • Podobný článek
  • staré Letní inspirace: vybavte se na cesty audioknihami za poloviční cenu
    Chcete si zpříjemnit cestu na dovolenou, potřebujete zabavit děti v autě nebo toužíte po chvilce klidu na hotelu? Pak jsou audioknihy skvělou volbou. Právě teď je navíc můžete pořídit za výhodnou cenu v rámci akce „Červen měsíc audioknih”. Se zajímavou nabídkou pro malé i velké posluchače přichází největší audioknižní platforma v Česku Audioteka.
    staré Startuje „Červen měsíc audioknih” a přináší tituly se slevou až 60 %
    Co týden, to zhruba čtyřicet audioknih za zvýhodněnou cenu 149 Kč za kus. To je nabídka, se kterou letos v rámci tradiční červnové akce přichází Audioteka, největší audioknižní platforma v Česku. U mnoha titulů tak ušetříte více než polovinu původní ceny. Včetně bestsellerů napříč žánry.
    staré Audi vyhrálo letošní ročník závodu 24hodin Nürburgring. Do TOP 10 se dostaly 4 vozy Audi R8 LMS
    Značka Audi zvítězila v 50. ročníku klasického 24h závodu na Nürburgringu. Po divácky atraktivním závodě s mnoha předjížděcími manévry, změnami v čele startovního pole a dramatickém finále s dešťovými přeháňkami slavila vítězství posádka Robin Frijns, Kelvin van der Linde, Dries Vanthoor a Frédéric Vervisch s vozem Audi R8 LMS v barvách týmu Audi Sport Team Phoenix. Pro značku se čtyřmi kruhy je to již šesté celkové vítězství v uplynulých deseti letech. Padesátý ročník 24h závodu na Nürburgringu byl pro všechny fanoušky motoristického sportu opravdovým festivalem. Převážně hezké počasí po celý závodní víkend přerušilo v závěrečné fázi napínavé drama způsobené deštěm. Celkem 230 000 diváků nakonec sledovalo triumf značky se čtyřmi kruhy v podobě celkového vítězství a umístění dalších tří vozů Audi R8 LMS v Top 10. „Srdečná blahopřání týmu Audi Sport Team Phoenix,“ říká Chris Reinke, vedoucí oddělení Audi Sport customer racing. „Toto vítězství má mimořádný význam, protože především v závěrečné fázi museli nejen jezdci na trati, ale také mechanici, inženýři a stratégové v boxech prokázat v měnících se podmínkách pevné nervy. Vítězství je mimořádně cenné i z toho důvodu, že na závodním okruhu mohli být konečně přítomni i diváci, kteří udělali z tohoto závodního víkendu jedinečnou, velkolepou party.“ Klasický závod na 24 hodin měl v roce 2022 podobu sprintu. Dokládá to i celková vzdálenost překonaná vítězným vozem se startovním číslem 15, který se 159 absolvovanými koly vyrovnal rekord stanovený v roce 2014 rovněž značkou Audi. Čtyři týmoví kolegové startovali do závodu z 22. pozice a během celého závodu se jim dařilo vyhýbat se penalizacím i větším chybám. Během krátké, ale intenzivní dešťové přeháňky na některých úsecích tratě v posledních hodinách závodu se tým rozhodl pro správné pneumatiky. Jezdci van der Linde, Vanthoor a Vervisch tak slavili již druhé vítězství s Audi ve 24h závodě, pro Frijnse to byl první úspěch. Tým Phoenix vedený Ernstem Moserem zvítězil v tomto závodě s Audi již počtvrté. „Gratulace celému týmu. Toto vítězství je znovu velkolepým týmovým výkonem,“ říká Julius Seebach, jednatel společnosti Audi Sport GmbH, který nese odpovědnost za působení značky Audi v motoristickém sportu. „Naše nové Audi R8 LMS GT3 evo II v enormně tvrdé konkurenci prokázalo, že je absolutně vítězným vozem.“ Triumf čtyř kruhů na Severní smyčce završily další vozy Audi R8 LMS ve startovním poli. Christopher Haase, Nico Müller, Patric Niederhauser a René Rast skončili jen těsně pod stupni vítězů na čtvrtém místě. Čtveřice z týmu Audi Sport Team Car Collection vstupovala do závodu ze druhé řady a dlouho byla nejnadějnějším vozem R8 LMS ve startovním poli. Tým se startovním číslem 22 se však propadl pořadím kvůli dvěma časovým penalizacím a do skupiny nejrychlejších se probojoval zpět až v posledních hodinách závodu. (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({}); Umístit se v Top 10 celkového pořadí se podařilo dalším dvěma vozům Audi R8 LMS: Michele Beretta, Kuba Giermaziak, Kim-Luis Schramm a Markus Winkelhock obsadili s vozem týmu Scherer Sport Team Phoenix páté místo. Vůz se startovním číslem 24 týmu Lionspeed by Car Collection Motorsport s posádkou Mattia Drudi, Patrick Kolb, Christopher Mies a Patric Niederhauser dojel do cíle na šesté pozici. Druhý vůz týmu Lionspeed by Car Collection Motorsport řízený posádkou Dennis Fetzer, Klaus Koch, Dennis Marschall a Simon Reicher skončil na 13. místě. Za volantem vozu se startovním číslem 5 v barvách týmu Scherer Sport Team Phoenix se střídali Ricardo Feller, Kelvin van der Linde, Vincent Kolb a Frank Stippler. Tato posádka musela ze závodu jako jediná z celkem sedmi vozů Audi R8 LMS odstoupit, a to kvůli van der Lindeho noční kolizi s vozidlem předjížděným o kolo. Úspěch zaznamenal také Team Twin Busch by équipe vitesse, s nímž startovali Elia Erhart, Michael Heimrich, Pierre Kaffer a Arno Klasen v kategorii Pro Am. V celkovém hodnocení obsadili 14. místo. Vůz Audi RS 3 LMS týmu Max Kruse Racing, který se postavil na start v silně obsazené kategorii TCR, musel odstoupit po nehodě v ranních hodinách.
  • Podobný článek
  • staré Jubilejní 24h závod na Nürburgringu ovládlo Audi R8 LMS.
    Audi slaví triumf v jubilejním ročníku klasického 24h závodu • Audi Sport Team Phoenix zvítězil v 50. ročníku klasické „čtyřiadvacetihodinovky“ • Napínavé duely na Severní smyčce sledovalo 230 000 fanoušků • Skvělý týmový výkon dokládá umístění čtyř vozů Audi R8 LMS v Top 10  Značka Audi zvítězila v 50. ročníku
    staré Ronin, nedávno napadený most mezi Ethereem a Axie Infinity dokončil audit a plánuje obnovení provozu v červnu
    Ronin, most mezi Ethereem a Axie Infinity dokončil proces auditu dva měsíce po útoku, během kterého bylo ukradeno 625 milionů dolarů. Za audit, první provedený po útoku, byla podle společnosti odpovědná bezpečnostní společnost Verichain Labs. TIP: Coinbase v rozporu se svými investory Ronin dokončuje audity V nejbližších dnech by měl Ronin počítat s druhým auditem, tentokrát od společnosti Certik. Pokud budou výsledky uspokojivé, plánuje Ronin v polovině června znovu spustit svou činnost. Dosažené výsledky ale Verichain nezveřejnil, protože jde o interní audit. Když Ronin provede svůj audit u Certiku, bude mít externí charakter. Ronin byla platforma, která sloužila jako most mezi hrou Axie Infinity a sítí Ethereum. Tato skutečnost pomohla skupině hackerů, aby pronikli na platformu a ukradli přes 175 000 etherů (ETH) a 25 000 USDC. Nejen, že byl největší útok v historii kryptoměn, ale byl také identifikován až o týden později. V důsledku toho se Ronin rozhodl upravit celou svou strukturu a v praxi bude znovu spuštěn v novém formátu. Žádné podrobnosti o novém Roninu nebyly zveřejněny, ale tento pátek (27) byl audit úspěšně dokončen. Nyní Ronin zahájí proces externího auditu, který by měl podle Certiku trvat až 15 dní. „Abychom se stali zlatým standardem v oblasti bezpečnosti, procházíme druhým externím auditem pod vedením Certik. Očekáváme, že tento audit bude trvat 15 dní. Pokud bude Ronin čistý, budeme moci most znovu spustit v polovině června,“ uvedl tým. Nový Ronin zabrání tomu, aby velké výběry kryptoměn probíhaly bez lidské interakce, protože nedostatek řádného sledovacího systému způsobil, že hackeři ukradli 173 600 ETH a 25,5 milionů USDC ve dvou transakcích. Zpoždění kvůli bezpečnosti Ronin původně stanovil datum opětovného vydání na konec dubna. Projekt se ale nakonec zpozdil o více než měsíc. Podle týmu je zpoždění důležité, protože nový most bude zajišťovat prostředky za miliardy dolarů. Až bude Ronin na 100% smluv, spuštění proběhne. V současné době je již upraveno 80 % smluv. Kromě toho pokračují práce na programování a navrhování panelu validátorů. Sky Mavis, společnost stojící za Axie Infinity a Roninem, podnikla kroky ke zvýšení bezpečnosti. Počet validátorů v síti, kterých bylo dříve pouze devět, se zvýší na 100. Nízky počet validátorů je jedním z bodů selhání původního Roninu. Hackeři získali kontrolu nad pěti z nich a podařilo se jim ukrást finanční prostředky. A konečně, síť má v úmyslu učinit audity trvalými vytvořením organizace, certifikací a programů odměn pro ty, kteří naleznou v protokolu nedostatky. TIP: Vývojáři Mirror Protocol obvinění z krytí zpronevěry UST v hodnotě milionů dolarů Originální článek Ronin, nedávno napadený most mezi Ethereem a Axie Infinity dokončil audit a plánuje obnovení provozu v červnu pochází z webu CryptoSvet.cz.
  • Podobný článek
  • Podobný článek
  • Podobný článek
  • Podobný článek
  • Podobný článek
  • staré Znáte přestavbu Audi R8 na LaFerrari? Není pro slabé povahy
    Ano, titulek myslíme zcela vážně. Dvakrát si rozmyslete, zda chcete vidět detaily této repliky.
    staré Pořizování audiovizuálních záznamů a nakládání s nimi
    Zveřejnění podle ustanovení § 5 odst. 3 zákona č. 106/1999 Sb.
    staré Nová světla Audi mají 1,3 milionu zrcadel menších než lidský vlas
    Výkonnost předních světlometů jde kupředu, limuzína čtyř kruhů využívá přes milion pohyblivých segmentů miniaturní velikosti. Jasný efekt je znát na stovky metrů daleko, okolní řidiči přitom netrpí.
    staré Nový MP3, audio a video software ke stažení – 22 – 2022
    Máme tady aktuální přehled nejnovějšího software, který je možné si stáhnout zdarma. Všechny uvedené verze jsou freeware, shareware nebo demo a aktuální  k 22.týdnu 2022. Nenechte si ujít MacX Converter, Free FLV Converter a další. F Free DVD to iPod Converter 8.0.9 6788k – DVD RipperFree ISO Grabber 8.0.9 3045k – DVD RipperFree Ringtone Maker […]
    staré Recenze M-Audio BX BT: Skvěle znějící poslechové monitory za příznivou cenu
    V dnešní recenzi se podíváme na dvojici poslechových monitorů z dílny M-Audio, které nám do redakce zapůjčila společnost DISK Multimedia. Jedná se konkrétně o modely BX3 BT a BX4 BT, které nabízí velmi zajímavé technické specifikace v kombinaci s líbivým designem a zejména pak příznivou cenou. Ptáte-li se na to, proč recenzuji oba modely současně, je to proto, že se jedná o monitory, které jsou si technickými specifikacemi velmi blízké a spíš než dvě samostatné […]
    staré Audiokomentář pro rádio Frekvence 1: Čtvrt roku ukrajinské války
    Poslechtěte si další z pravidelných audiokomentářů, které Václav Klaus namlouvá pro rozhlasovou stanici Frekvence 1. Tentokrát o válce na Ukrajině, která již probíhá čtvrt roku. (Text komentáře naleznete uvnitř článku.)
    staré Myslet jako římský císař - Jak uplatnit stoickou moudrost v každodenním životě [Donald Robertson / Audiolibrix]
    Mnoho císařů, kteří vládli ve své době největší známé říši, bylo zapomenuto. Na jejich busty v příšeří tmavých depozitářů muzeí sedá prach. Jeden z nich nás ale svými myšlenkami dokáže inspirovat i po dvou tisících letech. Marcus Aurelius.
    staré Nová práce pro auditory: Ověřování zpráv o udržitelnosti, které budou pro firmy povinné
    Ústup pandemie znovu umožnil kongresové cestování, a tak se v květnu v Praze mohly sejít delegace čtyř komor auditorů ze zemí visegrádské čtyřky. Po dvouleté přestávce se tak konečně podařilo uspořádat výroční setkání, které se už stalo tradicí....
    staré Audit v Cermatu odhalil podivné pracovní dohody se zaměstnanci
    Centrum pro zjišťování výsledků vzdělávání (Cermat), jehož ředitelku Michaelu Kleňhovou v úterý ministr školství Petr Gazdík (STAN) odvolal, se podle kontroly ministerstva financí dopustilo šesti různých prohřešků.
    staré Audi zařazuje do nabídky Apple Music pro širokou škálu svých modelů
    Audi integruje Apple Music, prémiovou službu pro přehrávání hudby na základě předplatného, přímo do vybraných modelů. Díky zařazení služby Apple Music do informačního a zábavního systému mají uživatelé možnost přímého a intuitivního přístupu ke svému předplatnému prostřednictvím displeje MMI (Multi-Media Interface) a datového připojení vozidla k internetu. Tato dokonalá integrace umožňuje předplatitelům služby Apple Music vyhledávat oblíbenou hudbu a objevovat hudební novinky. Nová integrace služby Apple Music poskytuje zákazníkům přístup k jejich osobnímu účtu Apple Music přímo z informačního a zábavního systému Audi bez nutnosti používat Bluetooth nebo USB. Předplatitelé služby Apple Music mají po propojení svého aktivního předplatného s vozidlem přístup ke kompletnímu katalogu 90 milionů skladeb a desítek tisíc seznamů skladeb včetně stovek nově prezentovaných seznamů skladeb pro různé nálady a aktivity, individualizovaných mixů a žánrových stanic – a to vše bez reklam. „Integrace služby Apple Music do informačního a zábavního systému Audi je dalším krokem ve spolupráci značek Audi a Apple,“ řekl Christiane Zorn, vedoucí produktového marketingu ve společnosti Audi. „Pro naše zákazníky to znamená, že jim nabízíme přímý přístup k jejich vlastnímu individualizovanému potěšení z poslechu. Tak si představujeme prémiové digitální zážitky uvnitř našich vozů. Ve společnosti Audi systematicky rozšiřujeme digitalizaci automobilu a jsme přesvědčeni o tom, že se interiér v rámci dalšího vývoje postupně změní v třetí životní prostor.“ „Interiér musí oslovovat všechny smysly a být komfortní,“ říká technický projektový vedoucí Audi A8 Bezdrátové aktualizace OTA (Over-the-Air) jsou k dispozici i pro již provozovaná vozidla Integrace Apple Music bude součástí téměř všech vozů Audi v Evropě, Severní Americe a Japonsku od modelového roku 2022. Integrace bude komfortně dodána i do již provozovaných vozidel, a to prostřednictvím automatické bezdrátové aktualizace (OTA). (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({}); Zákazníci si aktivují Apple Music pouhým otevřením aplikace v informačním a zábavním systému jejich vozu Audi. Poté postupují podle pokynů na displeji a přihlásí se pomocí Apple ID, které používají pro Apple Music. Proces nastavení dokončí jednoduchým zadáním ověřovacího kódu, který jim byl zaslán na jejich telefonní číslo. Majitelům vozů Audi v Evropě jsou náklady na bezdrátové datové spojení při streamování hudby komfortně vyúčtovány prostřednictvím datového balíčku nabízeného společností Cubic-Telekom. První tři gigabyty jsou zdarma. Vozidla Audi podporují také Apple CarPlay. Řidiči mohou připojit svůj iPhone k vozu bezdrátově (nebo prostřednictvím USB) a dostávat optimalizované navigační pokyny zohledňující stav dopravy, telefonovat, odesílat a přijímat zprávy či poslouchat hudbu jednoduchým poklepáním na dotykový displej nebo hlasovým ovládáním Siri. Apple Music promění vozy Audi v koncertní sál na kolech Díky integraci služby Apple Music se vůz promění nejen v centrum streamované zábavy, ale také v koncertní sál na kolech díky sofistikované konstrukci audiosystému. Cestující přitom mají pocit, jako by seděli v centru všeho dění. Audi totiž přizpůsobuje audiosystémy akustickým vlastnostem každého modelu a procesor pro zpracování digitálního signálu zajišťuje skvěle vyvážený zvuk. Řídicí jednotka může například signály pro jednotlivé reproduktory časově posouvat, aby se zvukové vlny dostaly k uším posluchače současně. Zvukový design jde dokonce ještě dál a vytváří vrcholné akustické zážitky. Vývojáři zvuku ve službách společnosti Audi vytvářejí optimalizací frekvenční odezvy typický zvuk Audi. Audi v tomto kontextu již mnoho let spolupracuje se společností Bang & Olufsen. V rámci plodné spolupráce byly vyvinuty opravdu výjimečné audiosystémy, jakým je například prémiový audiosystém B&O s prostorovým zvukem v modelu Audi e-tron GT. Ohromující zážitky z poslechu v něm zajišťuje soustava 16 reproduktorů včetně reproduktorů pro 3D zvuk, centrálního reproduktoru a subwooferu.
  • Podobný článek
  • Podobný článek
  • staré Přímý přístup k více než 90 milionům skladeb přímo ve vašem Audi.
    Audi zařazuje do nabídky Apple Music pro širokou škálu svých modelů Přímý přístup k více než 90 milionům skladeb, 30 000 odborně sestaveným seznamům skladeb a Rádiu Apple Music Integrace Apple Music do informačního a zábavního systému Audi v rodném jazyce zajistí bezproblémový a snadný poslech hudby Prémiové audiosystémy Audi nabízejí vysokou kvalitu
    staré Audi posouvá sportovní vlastnosti modelů RS 4 Avant a RS 5.
    Ještě intenzivnější emoce díky novým paketům competition pro modely Audi RS 4 Avant a Audi RS 5 Nový nastavitelný podvozek dodávaný na přání zajistí v kombinaci se sportovněji nastaveným sportovním diferenciálem quattro a pneumatikami Pirelli Corsa P Zero ještě intenzivnější jízdní dynamiku Poprvé použitá sportovní výfuková soustava RS plus posouvá zvukovou
    staré Ministr školství odvolal ředitelku Cermatu, audit podle něj odhalil nedostatky v hospodaření
    A
    staré K tvůrci maturit poslal Gazdík auditory: „Cermat je problém, vím to od prvního dne“
    Dosavadní fungování organizátora maturitních a jednotných přijímacích zkoušek Cermatu je podle ministra školství Petra Gazdíka problém. Řekl to v pondělí novinářům na ministerstvu školství. Zda kvůli nespokojenosti s řízením této příspěvkové organizace ministerstva hrozí odvolání ředitelky Cermatu Michaely Kleňhové, nechtěl upřesnit. Kvůli podezření z placení předražených zakázek poslal v uplynulých dnech do Cermatu auditory. Upozornil na to v pondělí server iDNES.cz.
    staré „Cermat je problém.“ Gazdík kvůli zakázkám poslal do organizace auditory
    Ministr školství kvůli podezření z placení předražených zakázek poslal v uplynulých dnech do Cermatu auditory. Fungování organizátora maturit má za problematické. Zda hrozí ředitelce Michaele Kleňhové odvolání, nechtěl upřesnit.
    staré Obligace z kontraktu [Petr Bělovský / Auditorium]
    Smlouvy nepředstavují pouze jeden z pilířů moderního soukromého práva, ale jsou přímo také nedílnou součástí vývoje lidské civilizace. Od okamžiku, kdy člověk začal vnímat věci jako majetek, vznikla také přirozeně jeho potřeba s majetkem disponovat.
    staré Nový MP3, audio a video software ke stažení – 21 – 2022
    Máme tady aktuální přehled nejnovějšího software, který je možné si stáhnout zdarma. Všechny uvedené verze jsou freeware, shareware nebo demo a aktuální  k 21.týdnu 2022. Nenechte si ujít MacX Converter, Free FLV Converter a další. F Free DVD to iPod Converter 8.0.9 6788k – DVD RipperFree ISO Grabber 8.0.9 3045k – DVD RipperFree Ringtone Maker […]
    staré Gazdík poslal audit na Cermat. Platí miliony za tiskárny, i když netisknou
    Ministerstvo školství poslalo do Centra pro zjišťování výsledků vzdělávání (Cermat) kontrolory. Nelíbí se mu smlouva Cermatu na tisk přijímacích zkoušek na střední školy a materiálů pro maturity. A také fakt, že Cermat, který je příspěvkovou organizací MŠMT, platil desítky milionů korun za servis svých tiskáren.
    staré Auditor/ka do kvality (30.000 - 38.000,- Kč)
    staré BingX vydává ve spolupráci se společností CertiK zprávu o auditu pro zvýšení bezpečnosti uživatelů a majetku
    Singapur 20. května 2022 (PROTEXT/PRNewswire) - Obchodní platforma BingX a společnost CertiK s hrdostí oznamují dokončení auditu, který má zajistit bezpečnost investorů a jejich digitálních aktiv. Jako přední světová platforma pro sociální obchodování staví bezpečnost...
    staré Audi RS 3 Sportback – Dokonalý hot-hatch?
    Předchozí „er-es trojka“ byla úchvatné auto, Audi se přesto povedlo novou generaci posunout na další úroveň.
    staré Bezdrátová sluchátka Audio-Technica ATH-M20xBT slibují kvalitní studiový zvuk na cestách. Výdrž bude výborných 60 hodin
    staré Evropská komise žaluje Česko a další čtyři země. Nevynucují pravidla o obsahu audiovizuálních médií
    Evropská komise ve čtvrtek zažalovala Česko a další čtyři země Evropské unie za to, že nevynucují nová unijní pravidla pro obsah audiovizuálního vysílání přijatá v roce 2018. Komise požádala Soudní dvůr EU o vyměření pokuty, neboť české orgány...
    staré EK žaluje Česko kvůli pravidlům o obsahu audiovizuálních médií
    Evropská komise zažalovala Česko a další čtyři státy EU za to, že nevynucují nová unijní pravidla pro obsah audiovizuálního vysílání přijatá v roce 2018.
    staré Brusel žaluje Prahu. Důvodem je směrnice o obsahu audiovizuálních médií
    Evropská komise ve čtvrtek zažalovala Česko a další čtyři země Evropské unie. Nevynucují totiž nová unijní pravidla pro obsah audiovizuálního vysílání. Směrnice byla přijata v roce 2018, českým parlamentem ale ještě neprošla.
    staré Evropská komise žaluje Česko a další čtyři země. Nevynucují pravidla o obsahu audiovizuálních médií
    Evropská komise ve čtvrtek zažalovala Česko a další čtyři země Evropské unie za to, že nevynucují nová unijní pravidla pro obsah audiovizuálního vysílání přijatá v roce 2018. Komise požádala Soudní dvůr EU o vyměření pokuty, neboť české orgány...
    staré Evropská komise žaluje Česko kvůli pravidlům o obsahu audiovizuálních médií
    Směrnice má podle unijní exekutivy mimo jiné zlepšit ochranu dětských diváků, podpořit kulturní rozmanitost vysílaných děl či rozšířit definici nezákonného a škodlivého obsahu na internetové platformy pro sdílení videonahrávek. Stanovuje rovněž povinný podíl nejméně 30 procent evropské produkce v digitálních videotékách. Žaloby se týkají také Slovenska, Irska, Rumunska a Španělska. Členské státy a europoslanci směrnici schválili v roce 2018 a jednotlivé země měly čas do září 2020, aby její obsah zapracovaly do svých zákonů. To v termínu nestihlo 23 států, kterým komise v listopadu téhož roku zaslala první výzvu k nápravě. Druhá výzva se o rok později týkala 11 zemí, z nichž až dosud podmínky nesplnilo zmíněných pět států. Návrh příslušného zákona předložila vláda Andreje Babiše v červenci 2020 Poslanecké sněmovně, poslanci jej ale do konce volebního období neprojednali. Předlohu dostala dolní komora opět po volbách loni v listopadu a nyní se nachází před druhým čtením.
    staré EU žaluje Česko. Nestihli jsme zavést pravidla pro audiovizuální obsah
    Pět členských států Evropské unie čelí žalobě od Evropské komise kvůli tomu, že dosud nezavedly nová pravidla pro audiovizuální služby. Mezi žalovanými státy, jimž nyní hrozí pokuta, je také Česká republika. Evropská unie schválila nová pravidla už v roce 2018, Česko ale doteď nestihlo změny zapracovat do národních zákonů.
    staré Evropská komise zažalovala Česko! Problémem jsou pravidla pro audiovizuální vysílání
    Evropská komise dnes zažalovala Česko a další čtyři země Evropské unie za to, že nevynucují nová unijní pravidla pro obsah audiovizuálního vysílání přijatá v roce 2018. Komise požádala Soudní dvůr EU o vyměření pokuty, neboť české orgány nezapracovaly obsah směrnice do vnitrostátního práva. Směrnice má podle unijní exekutivy mimo jiné zlepšit ochranu dětských diváků, podpořit kulturní rozmanitost obsahu televizního vysílání či rozšířit definici nezákonného a škodlivého obsahu na internetové videokanály. Žaloby se týkají také Slovenska, Irska, Rumunska a Španělska.
    staré EK žaluje Česko kvůli pravidlům o obsahu audiovizuálních médií
    Brusel - Evropská komise dnes zažalovala Česko a další čtyři země Evropské unie za to, že nevynucují nová unijní pravidla pro obsah audiovizuálního vysílání přijatá v roce 2018....
    staré EK žaluje Česko kvůli pravidlům o obsahu audiovizuálních médií
    Brusel - Evropská komise dnes zažalovala Česko a další čtyři země Evropské unie za to, že nevynucují nová unijní pravidla pro obsah audiovizuálního vysílání přijatá v roce 2018....
    staré Evropská komise žaluje Česko kvůli pravidlům o obsahu audiovizuálních médií
    A
    staré EK žaluje Česko za nepřijetí směrnice o audiovizuálním vysílání. Hrozí pokuta
    Evropská komise zažalovala Česko za to, že nevynucuje nová unijní pravidla pro obsah audiovizuálního vysílání z roku 2018. Komise požádala soud EU o vyměření pokuty.
    staré EK žaluje Česko kvůli pravidlům o obsahu audiovizuálních médií
    Brusel - Evropská komise dnes zažalovala Česko a další čtyři země Evropské unie za to, že nevynucují nová unijní pravidla pro obsah audiovizuálního vysílání přijatá v roce 2018....
    staré Evropská komise žaluje Česko kvůli pravidlům o obsahu audiovizuálních médií
    Evropská komise ve čtvrtek zažalovala Česko a další čtyři země Evropské unie za to, že nevynucují nová unijní pravidla pro obsah audiovizuálního vysílání přijatá v roce 2018. Komise požádala Soudní dvůr EU o vyměření pokuty, neboť české orgány nezapracovaly obsah směrnice do vnitrostátního práva.
    staré Nový název a ještě více výbavy. Audi modernizuje modely A1, A4 allroad quattro, Q7 a Q8
    Hned čtyři modely s logem čtyř kruhů vstupují do nového modelového roku se zajímavými modernizacemi. Změny se dotknou modelů Audi A1, A4 allroad quattro, Q7 a Q8. Prvním z tohoto kvarteta je kompaktní Audi A1 citycarver, které dostalo nové označení – Audi A1 allstreet. Všestranný model střední třídy, Audi A4 allroad quattro, obdržel nový sportovní vizuální paket, který umocňuje vnější vzhled vozu černými ozdobnými prvky. Ve vyšší třídě rozšiřuje Audi sériovou výbavu modelů Audi Q7 a Audi Q8. Zákazníci mají navíc na výběr tři nové metalické laky. Nový název, osvědčené přednosti – Audi A1 allstreet Nejindividuálnější verze kompaktní modelové řady značky Audi dostala nový název. Z modelu Audi A1 citycarver je nyní Audi A1 allstreet. Malý vůz s vypracovanými, sportovními tvary na základě modelu Audi A1 Sportback zůstává věrný svému vzhledu v oblíbeném robustním stylu terénních vozů. Všechny dosud nabízené možnosti výbav a individualizace, jakož i kombinace motorů a převodovek zůstaly zachovány. Audi A4 allroad quattro s novým výbavovým paketem Speciálně pro Audi A4 allroad quattro je od nového modelového roku k dispozici nový výbavový paket – černý optický paket pro. Zákazníci tak mají další možnost individualizace svého vozu A4 allroad quattro. Na přání dodávaný paket zahrnuje leskle černým lakem odlišené okenní lišty, vnější zpětná zrcátka a koncovky výfukové soustavy. Leskle černé jsou navíc také svislé prvky a rámeček masky chladiče Singleframe, příčky v krajních otvorech pro přívod vzduchu na přídi, ozdobný prvek na zadním difuzoru a ozdobná lišta na dveřích zavazadlového prostoru mezi zadními světly. A4 allroad quattro kromě toho umocňuje svůj výrazný charakter leskle černými kruhy Audi na přídi i zádi a nápisem „A4 allroad“. V černé barvě dodává Audi také podélné střešní nosiče. Sériově dodávaný nárazník má matný odstín šedá Structure, ale na přání si mohou zákazníci zvolit kontrastní lakování metalickým lakem v odstínu šedá Manhattan. Širokou paletu barev kromě toho obohatily nové metalické laky v odstínu šedá Chronos a zelená District. (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({}); Rozšířená sériová výbava pro modely Audi Q7 a Audi Q8 Se svěží nabídkou přicházejí také obě SUV (Sports Utility Vehicles) značky Audi ve vyšší třídě. Pro modely Audi Q7 a Audi Q8 jsou od nového modelového roku na výběr tři nové barvy karoserie. Nové metalické laky v odstínech stříbrná Satellite, modrá Waitomo a hnědá Tamarind přitom v rozsáhlé paletě barev nahrazují dosavadní odstíny stříbrná Florett, modrá Galaxy a hnědá Barrique. V interiéru mají oba modely v sériové výbavě elegantní kontrastní prošívání na přístrojové desce. Kromě toho byla modernizována také nabídka prvků vnitřní výbavy.
  • Podobný článek
  • staré Audi RS 4 a RS 5 příjíždí v ještě ostřejších variantách
    Pro modelový rok 2023 si německé Audi připravilo speciální balíček Competition a Competition plus pro modely RS 4 Avant a RS 5 Coupé a RS 5 Sportback.
    staré Novinka Audi dostala revoluční světla, každé potřebuje ke své funkci 1,3 milionu zrcadel
    Příznivce jednoduchosti asi jímá hrůza, však ještě nedávno byla normou jedna parabola s jednou žárovkou. Tyto doby jsou ale pryč, novinka umí díky své složitosti nejen svítit, kamkoli si zamane, jde v podstatě o projektor schopný promítat libovolné obrazy. (Petr Prokopec)
    staré Audi RS 3: Brzy vzácné zboží. Stroj na hraní i na každý den
    Takových aut, jakým je i toto svítivě zelené a nabroušené Audi, je čím dál méně. V době, kdy se valná většina novinek, které v Evropě přicházejí na trh, chlubí minimálně hybridním, plug‑in hybridním nebo rovnou čistě elektrickým pohonem, je...
    staré Audi RS 4 Avant a Audi RS 5 přijíždějí s pakety competition
    Audi Sport GmbH pomyslně přidává plyn a posouvá sportovní vlastnosti modelů Audi RS 4 Avant a Audi RS 5 na ještě vyšší úroveň. Nový paket competition překypuje nadstandardními prvky, které dodávají vozům ještě ostřejší vzhled a současně také přispívají k ještě emocionálnější jízdě. Paket competition plus kromě toho zvyšuje na maximum dynamiku i potěšení z jízdy na přání dodávaným nastavitelným podvozkem (sportovní podvozek RS pro) při zachování nejvyšší úrovně využitelnosti vozu v každodenním provozu. Méně je někdy více, a tak díky menšímu množství tlumicího materiálu mezi motorovým a vnitřním prostorem nadchnou modely RS 4 Avant a RS 5 také podmanivým akustickým projevem na nové úrovni. Výkonná jednotka V6 Biturbo poskytuje nejvyšší výkon 331 kW (450 k) a její maximální točivý moment 600 N.m je k dispozici od 1900 do 5000 otáček za minutu. Modely Audi RS 4 Avant a RS 5 s pakety competition budou u prodejců k dispozici od července. Ceny začínají od 7875 EUR za paket competition, resp. od 11 875 EUR za paket competition plus. Další stupeň sportovnosti Navzdory svému zaměření na ještě větší potěšení z jízdy nabízí manuálně seřiditelný sportovní podvozek RS pro nejvyšší možný rozsah nastavení mezi komfortní a sportovní charakteristikou. Díky tomu lze i delší trasy absolvovat komfortně se všemi dostupnými asistenčními systémy a bez jakýchkoli omezení. Zákazníci, kteří se rozhodnou pro tento podvozek, obdrží svůj vůz RS 4 Avant nebo RS 5 přímo z výroby se světlou výškou, která je o 10 milimetrů nižší než u běžných verzí modelů RS. Kromě toho si mohou světlou výšku manuálně snížit o dalších 10 milimetrů, což odpovídá celkovému snížení světlé výšky o 20 milimetrů oproti sériovému stavu. Tužší pružiny, ve třech úrovních nastavitelné tlumiče a tužší stabilizátory nejenže zintenzivňují celkový zážitek z jízdy, ale také pomáhají zkracovat časy na kolo. Jízdní vlastnosti jsou ještě preciznější a agilnější. Oba pakety competition zahrnují navíc zvýšení maximální rychlosti na 290 km/h. Audi RS 4 Avant s paketem competition zvládne zrychlení z 0 na 100 km/h za 3,9 sekundy. V porovnání se sériovou verzí to je zlepšení o 0,2 sekundy. Modely Audi RS 5 Coupé, resp. RS 5 Sportback absolvují tento sprint za 3,8 sekundy, tedy o 0,1 sekundy dříve. Dynamické řízení má pevný převod 13,1:1. Společnost Audi Sport GmbH tím zaručuje ještě preciznější chování vozu a vyšší směrovou stabilitu ve středních, vysokých a velmi vysokých rychlostech jízdy. Nově nastavený sportovní diferenciál quattro zajišťuje především v jízdním režimu „dynamic“ vyšší míru agility, a tím i potěšení z jízdy. Nový software v řídicí jednotce s pozměněnými parametry klade při přenosu hnací síly ještě větší důraz na zadní kola. Pouze ve spojení s pakety competition byl modifikován také software řídicí jednotky převodovky. Doby řazení jsou díky tomu kratší a rozdíly mezi jednotlivými jízdními režimy citelně větší. Se zvýšením dynamiky musí jít ruku v ruce také schopnost intenzivnějšího zpomalení. Ve spojení s pneumatikami Pirelli P Zero Corsa, nově nastaveným softwarem ABS a keramickou brzdovou soustavou RS je brzdná dráha ze 100 km/h až o 2 metry kratší. (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({}); Společnost Audi Sport GmbH představuje speciálně pro pakety competition novou sportovní výfukovou soustavu RS plus s matně černými koncovkami. Intenzivnější zvukový projev je dílem nejen samotné výfukové soustavy, ale především také menšího množství tlumicího materiálu mezi motorovým a vnitřním prostorem, čímž se navíc ušetřilo 8 kilogramů hmotnosti. Speciální vyladění softwaru řídicí jednotky motoru zajišťuje v režimu S ještě rychlejší odezvy, pokud si řidič nastavil v systému Audi drive select jízdní režim „dynamic“ – to přispívá k dalšímu zvýšení emocionality. Ještě ostřejší vzhled V interiéru si pakety competition i competition plus získají cestující atraktivními novinkami. Boční obložení sedadel se leskne černým klavírním lakem. Na přání mohou být sériově dodávaná sportovní sedadla RS čalouněna ještě kvalitnější kombinací tkaniny Dinamica a kůže Nappa s perleťovými efektem. Materiál Dinamica je ze 45 procent tvořen vlákny z recyklovaných lahví PET. Pro tato sedadla se tímto způsobem zpracuje 215 gramů vláken z PET. Logo Audi na kapotě motoru a víku zavazadlového prostoru i označení modelu v leskle černé barvě umocňují sportovní charakter vozu. S tím ladí také lak karoserie v odstínu černá Sebring s krystalickým efektem, který se dodává pro modely RS 4 a RS 5 poprvé. Zákazníci, kteří chtějí ještě více umocnit sportovní vzhled svého vozu RS 4 Avant nebo RS 5, si mohou pořídit leštěná kola competition v odstínu černá Phantom. Na přání kombinuje Audi 20“ kola se strojově opracovaným povrchem s vysoce výkonnými pneumatikami Pirelli P Zero Corsa vyvinutými pro jízdu na silnicích i závodních okruzích. Audi RS 5 je sériově vybaveno světlomety Matrix LED, které osvětlují vozovku laserovými světly. Modely Audi RS 4 Avant a Audi RS 5 s paketem competition vyčnívají z davu díky paketu v leskle černé optice. Na přání dodává Audi tento paket v exkluzivním karbonovém provedení s lesklou povrchovou úpravou. Výhradně pro pakety competition je výše uvedený paket alternativně k dispozici také ve verzi s matnou povrchovou úpravou. Z matného uhlíkového kompozitu jsou přitom vyrobeny různé vnější díly karoserie, mimo jiné vnější zpětná zrcátka, přední spoiler, boční aerodynamické prvky a ozdobné lišty na rozšířených bočních prazích a zadním difuzoru. Všechny ostatní vnější díly karoserie září černou barvou. Ceny České ceny pro Audi RS 4 Avant, Audi RS 5 Coupé a RS 5 Sportback ještě nebyly stanoveny a budou oznámeny se zahájením prodeje v létě 2022.
  • Podobný článek
  • staré Audi má nový balíček competition pro modely RS 4 Avant a RS 5. S výkonem nepomůže
    Audi s novým modelovým rokem přichystá pro výkonné modely RS 4 Avant a RS 5 nové balíčky competition a competition plus.
    staré Jak pracují podnikové informační systémy a co z nich může vytěžit interní auditor
    [skoleni-kurzy.eu] ...Český institut interních auditorů, z.s.
    staré INTERNÍ AUDIT A KONTROLA U MĚST A OBCÍ
    [skoleni-kurzy.eu] ...Český institut interních auditorů, z.s.
    staré PRAKTICKÉ DOVEDNOSTI PRO VÝKON INTERNÍHO AUDITU
    [skoleni-kurzy.eu] ...Český institut interních auditorů, z.s.
    staré Divadlo na zámku - Audit ovčí stolice
    komedie Statkář „Beran“ Erik přichází z horského venkova, kde je jsou... | Křimice - (2022-06-10 20:30:00 - 2022-06-10 00:00:00)
    staré Jezděte jako královna popu, Madonnino Audi A8L je na prodej
    Auta po slavných osobnostech mají určité kouzlo. Máte-li rádi americkou zpěvačku Madonnu, tak zbystřete. Na prodej je její prodloužené Audi A8L s osmiválcovým dieselem pod kapotou.
    staré O původu příjmení: Jirout, Valena, Audi, Fila, Hinšt
    Připravili a provázejí Iva Bendová a Mirek Vaňura.
    staré Nový MP3, audio a video software ke stažení – 20 – 2022
    Máme tady aktuální přehled nejnovějšího software, který je možné si stáhnout zdarma. Všechny uvedené verze jsou freeware, shareware nebo demo a aktuální  k 20.týdnu 2022. Nenechte si ujít MacX Converter, Free FLV Converter a další. F Free DVD to iPod Converter 8.0.9 6788k – DVD Ripper Free ISO Grabber 8.0.9 3045k – DVD Ripper Free […]
    staré Proč je rok 2026 konečně ten správný pro vstup Audi a Porsche do formule 1?
    Spekulace o možném spojení VW Group a formule 1 by za posledních několik let možná vydaly na román. Proč si máme nyní myslet, že se z nich skutečně stane realita?
    staré Audi představuje novinky pro modely A1, A4 allroad, Q7 a Q8
    Automobilka se pochlubila hned několika změnami u svých evropských modelů.
    staré Dakarský speciál Audi RS Q e-tron se Sainzem za volantem se na motokrosové trati postavil proti motorce Ducati
    Rallye Dakar je podle mnohých nejtěžším závodem na světě, do kterého letos nastoupil také tovární tým Audi. A zaznamenal úspěch. Jeden ze startujících závoďáků Audi vzalo a postavilo jej proti nové motorce Ducati DesertX na motorkrosové trati. Byli si rovnými soupeři? Spojení Audi a Ducati může být pro mnohé lidi zvláštním, ale když prozradíme, že Audi právě motocyklového výrobce vlastní, pak spojení dakarského speciálu Audi RS Q e-tron a nové motorky Ducati DesertX rázem dává mnohem větší smysl. Motorka navíc dostala od Ducati Style Center podobný polep, jaký měl dakarský závodní speciál. .u70c29947d61dc8983d8d48e4f06f09ab { padding:0px; margin: 0; padding-top:1em!important; padding-bottom:1em!important; width:100%; display: block; font-weight:bold; background-color:inherit; border:0!important; border-left:4px solid #141414!important; box-shadow: 0 1px 2px rgba(0, 0, 0, 0.17); -moz-box-shadow: 0 1px 2px rgba(0, 0, 0, 0.17); -o-box-shadow: 0 1px 2px rgba(0, 0, 0, 0.17); -webkit-box-shadow: 0 1px 2px rgba(0, 0, 0, 0.17); text-decoration:none; } .u70c29947d61dc8983d8d48e4f06f09ab:active, .u70c29947d61dc8983d8d48e4f06f09ab:hover { opacity: 1; transition: opacity 250ms; webkit-transition: opacity 250ms; text-decoration:none; } .u70c29947d61dc8983d8d48e4f06f09ab { transition: background-color 250ms; webkit-transition: background-color 250ms; opacity: 0.8; transition: opacity 250ms; webkit-transition: opacity 250ms; } .u70c29947d61dc8983d8d48e4f06f09ab .ctaText { font-weight:bold; color:#C0392B; text-decoration:none; font-size: 16px; } .u70c29947d61dc8983d8d48e4f06f09ab .postTitle { color:#141414; text-decoration: underline!important; font-size: 16px; } .u70c29947d61dc8983d8d48e4f06f09ab:hover .postTitle { text-decoration: underline!important; } Přečtěte si také:  SEAT a Ducati sdílejí shodné tradice, vášeň pro design a inovace i motorsport + video Na motokrosovou trať na Sardinii přijeli členové týmu Ducati a zároveň továrního dakarského Audi. Za řídítka motorky usedl Danilo Petrucci, který na letošním Dakaru vyhrál etapu, a za volant auta Carlos Sainz navigovaný Lucasem Cruzem. Pojďme si ještě oba dopravní prostředky představit. Audi RS Q e-tron je hybridní speciál, který primárně pohání dva elektromotory. Energii si bere akumulátoru, který je dobíjen čtyřválcovým motorem (slouží prakticky jako generátor) Audi, který pochází ze speciálu DTM. Dakarský speciál dokáže zrychlit na stovku za 4,5 sekundy a maximální rychlost je elektronicky omezena na 170 km/h. .u30105b995fdfc1090d0096a3e07fb172 { padding:0px; margin: 0; padding-top:1em!important; padding-bottom:1em!important; width:100%; display: block; font-weight:bold; background-color:inherit; border:0!important; border-left:4px solid #141414!important; box-shadow: 0 1px 2px rgba(0, 0, 0, 0.17); -moz-box-shadow: 0 1px 2px rgba(0, 0, 0, 0.17); -o-box-shadow: 0 1px 2px rgba(0, 0, 0, 0.17); -webkit-box-shadow: 0 1px 2px rgba(0, 0, 0, 0.17); text-decoration:none; } .u30105b995fdfc1090d0096a3e07fb172:active, .u30105b995fdfc1090d0096a3e07fb172:hover { opacity: 1; transition: opacity 250ms; webkit-transition: opacity 250ms; text-decoration:none; } .u30105b995fdfc1090d0096a3e07fb172 { transition: background-color 250ms; webkit-transition: background-color 250ms; opacity: 0.8; transition: opacity 250ms; webkit-transition: opacity 250ms; } .u30105b995fdfc1090d0096a3e07fb172 .ctaText { font-weight:bold; color:#C0392B; text-decoration:none; font-size: 16px; } .u30105b995fdfc1090d0096a3e07fb172 .postTitle { color:#141414; text-decoration: underline!important; font-size: 16px; } .u30105b995fdfc1090d0096a3e07fb172:hover .postTitle { text-decoration: underline!important; } Přečtěte si také:  Netradiční sprint na čtvrt míle: vyhraje obrovské luxusní BMW M760Li nebo Ducati Panigale V4? Oproti tomu motorku Ducati DesertX pohání dvouválcový motorem Testastretta o objemu 937 ccm s výkonem 110 koní. Do terénu se hodí 230mm odpružení vpředu a 21″ kola, zatímco vzadu mají tlumiče zdvih 220mm a je tu 18″ kolo. Suchá hmotnost motorky je pouhých 202 kg.
  • Podobný článek
  • Podobný článek
  • Podobný článek
  • staré Audiokomentář Václava Klause pro rozhlasovou stanici Frekvence 1: Májová výročí
    Poslechtěte si první z pravidelných audiokomentářů, které Václav Klaus namlouvá pro rozhlasovou stanici Frekvence 1. Tentokrát na téma májových výročí. (Text komentáře naleznete uvnitř článku)
    staré Mozaika: Triumf superprodukcí. Nejlepší audioknihou roku 2021 je dokumentární audio-rekonstrukce Agent
    Hlavní cenu ankety Audiokniha roku 2021 si coby absolutní vítěz odnesla „superprodukce“ Audiotéky nazvaná Agent, která získala i ocenění v kategorii dramatizace a nejlepší zvukový design. A s trofejemi tak další médium definitivně opanoval divadelní a filmový režisér Jiří Havelka.
    staré Audioknihou roku je Agent o Alexandru Litviněnkovi
    Audioknihou roku byl vyhlášen Agent, dokumentární rekonstrukce vraždy bývalého ruského agenta Alexandra Litviněnka. Knihu načetli Jaroslav Plesl, Klára Melíšková, Ivan Trojan či Martin Myšička. Agent letos vyhrál také v kategorii Nejlepší audiokniha – dramatizace.
    staré Audit od A do Z
    [skoleni-kurzy.eu] ...Český institut interních auditorů, z.s.
    staré Audit přístupových práv do IT systémů
    [skoleni-kurzy.eu] ...Český institut interních auditorů, z.s.
    staré Audioknihou roku se stal dokument o vraždě ruského agenta Litviněnka
    Absolutním vítězem ankety Audiokniha roku 2021 se stal Agent. Dokumentární audio-rekonstrukci vraždy bývalého ruského agenta Alexandra Litviněnka patří také 1. místo v kategorii Nejlepší audiokniha – dramatizace. Zvláštní cenu Asociace vydavatelů audioknih (AVA) za mimořádný přínos v oblasti mluveného slova získal herec Viktor Preiss, který v březnu oslavil 75. narozeniny.
    staré Absolutním vítězem ankety Audiokniha roku 2021 se stal audio-dokument Agent
    Praha - Absolutním vítězem ankety Audiokniha roku 2021 se stal Agent. Dokumentární audio-rekonstrukci vraždy bývalého ruského agenta Alexandra Litviněnka patří také 1. místo v kategorii...
    staré Absolutním vítězem ankety Audiokniha roku 2021 se stal audio-dokument Agent
    Praha - Absolutním vítězem ankety Audiokniha roku 2021 se stal Agent. Dokumentární audio-rekonstrukci vraždy bývalého ruského agenta Alexandra Litviněnka patří také 1. místo v kategorii...
    staré Poznatky z kontrol a auditů efektivnosti a hospodárnosti
    [skoleni-kurzy.eu] Cílem kurzu je předat praktické zkušenosti z dlouholetého výkonu kontroly hospodaření. * • zjišťovaná neefektivnost a nehospodárnost, • příklady formulací ve zprávách a protokolech o kontrole, • příklady kritérií hospodárnosti a efektivnosti, • neobvyklé smlouvy, rizika v důsledku chyb ve smlouvách, • hospodárnost a rizika vyčleňování činností mimo organizaci, • auditní a kontrolní postupy, • příklady rizik v činnosti organizací, rizika kontrolora nebo interního auditora, • ustanovení o rizicích v právních předpisech a standardech, • obdržené stížnosti a podněty – upozornění na rizika. Odpovědi na dotazy. ...1. VOX a.s.
    staré Poznatky z kontrol a auditů efektivnosti a hospodárnosti
    [skoleni-kurzy.eu] Cílem kurzu je předat praktické zkušenosti z dlouholetého výkonu kontroly hospodaření. * • zjišťovaná neefektivnost a nehospodárnost, • příklady formulací ve zprávách a protokolech o kontrole, • příklady kritérií hospodárnosti a efektivnosti, • neobvyklé smlouvy, rizika v důsledku chyb ve smlouvách, • hospodárnost a rizika vyčleňování činností mimo organizaci, • auditní a kontrolní postupy, • příklady rizik v činnosti organizací, rizika kontrolora nebo interního auditora, • ustanovení o rizicích v právních předpisech a standardech, • obdržené stížnosti a podněty – upozornění na rizika. Odpovědi na dotazy. ...1. VOX a.s.
    staré Zvýšené Audi A1 má nové jméno
    Ingolstadtská automobilka se rozhodla přejmenovat pseudoterénní Audi A1. Místo A1 citycarver si v modelovém roce 2023 bude říkat A1 allstreet.
    staré Audi srazilo na Pardubicku cyklistu, na místě zemřel
    Dvaapadesátiletý cyklista zemřel v pondělí na Pardubicku při střetu s řidičem Audi A3. Policisté nyní hledají svědky kolize.
    staré Spekuluje se, že Stroll chce prodat Aston Martin Audi. Automobilka ale spíš pokukuje po Sauberu
    Dvě značky VW vstoupí do F1, ale zatím stále není jasné, v jaké podobě.
    staré V červnu přijde nový hlasový asistent. Uvede ho audio gigant
    Pokud máte pocit, že svět chytrých hlasových asistentů potřebuje dalšího zástupce, můžete se začít těšit na červen. Již za pár týdnů se oficiálně ukáže konkurent pro Asistenta Google, Amazon Alexu, Samsung Bixby nebo Siri od Applu. Ačkoli se to na první pohled zdá jako hodně šílený nápad odsouzený k rychlé záhubě, rozhodující je v tomto […] Celý článek si můžete přečíst na V červnu přijde nový hlasový asistent. Uvede ho audio gigant
  • Podobný článek
  • staré Nový MP3, audio a video software ke stažení – 19 – 2022
    Máme tady aktuální přehled nejnovějšího software, který je možné si stáhnout zdarma. Všechny uvedené verze jsou freeware, shareware nebo demo a aktuální  k 18.týdnu 2022. Nenechte si ujít MacX Converter, Free FLV Converter a další. F Free DVD to iPod Converter 8.0.9 6788k – DVD Ripper Free ISO Grabber 8.0.9 3045k – DVD Ripper Free […]
    staré Šéfka Audi promluvila o tom, co bude se spalovacími motory, rozumnému člověku vstávají vlasy hrůzou
    Audi moc dobře ví, že existují trhy, na kterých se elektrická auta uplatní jen velmi obtížně. A ten český jednoznačně patří mezi ně. Přesto ani na nich žádné jiné vozy nenabídne a toto rozhodnutí označuje za „nezvratné”. No, to se ještě uvidí. (Petr Miler)
    staré Vrcholně luxusní Audi s 470 tisíci km se v prodeji nevidí, ukazuje cestu k zajímavé koupi
    Tato nabídka sama o sobě zase tak lákavá není, koupi přímo tohoto vozu vám navzdory podle všeho dobrému stavu nedoporučili. Jeho neobvyklost ale ukazuje, že investice do dříve vypíchnutých vozů nemusí být zase taková marnost, jak se některým zdá. (Petr Miler)
    staré Zásnuby s Audi? Nejsme na prodej, říká Brown
    Porsche a Audi vstoupí do F1. Potvrdil to už i šéf VW. V poslední době se spekuluje, že by Porsche mělo zájem o polovinu Red Bullu. V případě Audi jsou spekulace o koupi spíše celého týmu F1 ...
    staré Hodně karbonu, a ještě více výkonu. ABT vyladil Audi RS Q8, ale levné to opravdu není
    Audi RS Q8 je pořádným kusem auta. A také pořádné silným. Patří mezi ta vozidla, která doslovně definují pojem sportovně užitkový. Ne každý ale chce mít doma naprosto stejnou RS Q8, jakou může mít i soused. Je řada těch, kteří se prostě chtějí odlišit. A právě pro ně je tu spousta úpravců a mezi nimi i ABT. Ten uvedl svou verzi tohoto lehce mamutího SUV pod označením Signature Edition. Pod kapotou je standardní dvěma turbodmychadly přeplňovaný čtyřlitrový osmiválec. Ten je ovšem naladěn na nestandardní výkon působivých 790 koní a točivý moment rovných 1000 Nm. S těmito hodnotami umí RS Q8 z 0 na 100 km/h zrychlit za 3,2 sekundy, maximální rychlost se pak zastaví na 315 km/h. A to jsou hodnoty světa super aut, rozhodně ne SUV. Přesto, jak vidno, to jde. .u8b90d610428b07210c10b588d9397b4c { padding:0px; margin: 0; padding-top:1em!important; padding-bottom:1em!important; width:100%; display: block; font-weight:bold; background-color:inherit; border:0!important; border-left:4px solid #141414!important; box-shadow: 0 1px 2px rgba(0, 0, 0, 0.17); -moz-box-shadow: 0 1px 2px rgba(0, 0, 0, 0.17); -o-box-shadow: 0 1px 2px rgba(0, 0, 0, 0.17); -webkit-box-shadow: 0 1px 2px rgba(0, 0, 0, 0.17); text-decoration:none; } .u8b90d610428b07210c10b588d9397b4c:active, .u8b90d610428b07210c10b588d9397b4c:hover { opacity: 1; transition: opacity 250ms; webkit-transition: opacity 250ms; text-decoration:none; } .u8b90d610428b07210c10b588d9397b4c { transition: background-color 250ms; webkit-transition: background-color 250ms; opacity: 0.8; transition: opacity 250ms; webkit-transition: opacity 250ms; } .u8b90d610428b07210c10b588d9397b4c .ctaText { font-weight:bold; color:#C0392B; text-decoration:none; font-size: 16px; } .u8b90d610428b07210c10b588d9397b4c .postTitle { color:#141414; text-decoration: underline!important; font-size: 16px; } .u8b90d610428b07210c10b588d9397b4c:hover .postTitle { text-decoration: underline!important; } Přečtěte si také:  Nový safety car pro sérii DTM je CUPRA Formentor VZ5 upravená od ABTu Aby to takto šlo a zjevně i fungovalo, vyměnil ABT mezichladič, turbodmychadla a nechal přemapovat řídící jednotku. To vše završila výměna kompletního výfukového systému, který je vyroben z oceli a je zakončen 105milimetrovými masivními koncovkami. V rámci tohoto projektu ale úpravce nepracoval jen na technice, ale samozřejmě také na designu. A v něm hraje absolutní prim hlavně karbon. Ten byl použit skoro na každý nový díl, od předního lízátka až po zadní a hodně ostře řezaný difuzor. Celek doplňují 23“ kola obutá do pneumatik 295/35 R23. Karbon našel své místo i v interiéru. Najdete ho na dveřích, volantu, ale i řadicí páce. Jak už jsme zmínili, tohle vše rozhodně není laciné. ABT si za celý tuningový balíček účtuje 129 900 eur, tedy asi 3,2 milionu korun. A to je cena bez auta, ta je v Česku stanovena na 3 577 900 Kč včetně DPH.
  • Podobný článek
  • Podobný článek
  • staré Český sport bez vlajky i hymny? Audit WADA odhalil mnoho pochybení
    Hned 42 pochybení objevil v činnosti Antidopingového výboru ČR listopadový audit Světové antidopingové agentury. Pokud nebudou odstraněna, hrozí tuzemskému sportu v krajním případě osud toho ruského. Tedy zákaz pořádání mezinárodních akcí či startu pod národní vlajkou a hymnou.
    staré Volvo pomohlo dodávkou audiovizuální a výpočetní techniky do školy.
    Dobrá věc se podařila… Když se spojí šlechetná myšlenka, dobrý projekt a šikovní lidé, mohou vzniknout úžasné věci. A přesně to se stalo v hodonínské základní škole U Červených domků. V polovině března tam zástupci společnosti Volvo Trucks Česká republika předali vedení školy za účasti starosty města Hodonína Libora Střechy dvě velkoprostorové
    staré Audit Universe aneb co auditovat…
    [skoleni-kurzy.eu] ...Český institut interních auditorů, z.s.
    staré Konec spekulací. Šéf Volkswagenu potvrdil vstup Audi a Porsche do šampionátu formule 1
    Způsob zapojení automobilek zatím není jasný. Spekuluje se však o spojení Porsche s Red Bullem a prodeji McLarenu Audi. Příspěvek Konec spekulací. Šéf Volkswagenu potvrdil vstup Audi a Porsche do šampionátu formule 1 pochází z CzechCrunch
  • Podobný článek
  • Podobný článek
  • staré Recenze reprosoustav Monitor Audio Silver 500 7G. Nejlepší podlahové repro dle EISA 2021/2022
    Pokud máte rádi zátah pěkně od podlahy, máte rádi plný a barevný zvuk a dělá vám radost spíš organická spojitost zvuku než prosívání nejjemnějších detailů, tak jste na správné adrese – se Silver 500 7G je velká, košatá a energická zábava.
    staré Audi e-tron GT a Audi Q8 jsou v očích veřejnosti Auty roku.
    Audi slaví dvě první místa ve veřejném hlasování ankety Auto roku 2021/2022 v České republice • Modely Audi e-tron GT a Audi Q8 jsou v očích veřejnosti Auta roku 2021/2022 v České republice ve svých kategoriích • Audi je jedinou prémiovou značkou, jejíž dva modely zvítězily ve veřejném hlasování ankety
    staré Audi a Porsche skutečně vstoupí do Formule 1, potvrdil Diess
    Po dlouhých spekulacích potvrdil informací přímo šéf skupiny Volkswagen.
    staré Recenze sluchátek Austrian Audio PG16. Neutrální zvuk vyšší třídy pro hráče
    staré Audi a Porsche se připojí do F1. Potvrdil to generální ředitel koncernu VW Herbert Diess
    O tom, že by se Porsche a Audi mohly připojit k šampionátu F1 se mluvilo hodně dlouho. Zatím to ale byly jen spekulace. Ty ovšem definitivně potvrdil samotný generální ředitel koncernu Volkswagen Herbert Diess ve svém nejnovějším videu. Podle něj padlo definitivní rozhodnutí o zapojení do F1 hlavně kvůli rostoucí popularitě královny motorsportu, jak je F1 někdy přezdíváno. Obě značky by se měly zapojit od roku 2026, kdy vejde v platnost povinné používání syntetických paliv. A to je takové technologické okno, které Audi a Porsche umožní se pohodlně zapojit do hry. Všechny značky a všechny týmy totiž budou začínat prakticky od začátku. .u60156624a9e7f84c093494b836270b9d { padding:0px; margin: 0; padding-top:1em!important; padding-bottom:1em!important; width:100%; display: block; font-weight:bold; background-color:inherit; border:0!important; border-left:4px solid #141414!important; box-shadow: 0 1px 2px rgba(0, 0, 0, 0.17); -moz-box-shadow: 0 1px 2px rgba(0, 0, 0, 0.17); -o-box-shadow: 0 1px 2px rgba(0, 0, 0, 0.17); -webkit-box-shadow: 0 1px 2px rgba(0, 0, 0, 0.17); text-decoration:none; } .u60156624a9e7f84c093494b836270b9d:active, .u60156624a9e7f84c093494b836270b9d:hover { opacity: 1; transition: opacity 250ms; webkit-transition: opacity 250ms; text-decoration:none; } .u60156624a9e7f84c093494b836270b9d { transition: background-color 250ms; webkit-transition: background-color 250ms; opacity: 0.8; transition: opacity 250ms; webkit-transition: opacity 250ms; } .u60156624a9e7f84c093494b836270b9d .ctaText { font-weight:bold; color:#C0392B; text-decoration:none; font-size: 16px; } .u60156624a9e7f84c093494b836270b9d .postTitle { color:#141414; text-decoration: underline!important; font-size: 16px; } .u60156624a9e7f84c093494b836270b9d:hover .postTitle { text-decoration: underline!important; } Přečtěte si také:  Safety car od Aston Martinu je dle pilotů F1 příliš pomalý. FIA ale odpovídá, že je rychlý dostatečně Pro Audi bude start v šampionátu F1 úplnou novinkou, ovšem Porsche se vrací do „známého“ prostředí. Mezi lety 1957 a 1964 totiž Porsche v F1 jezdilo, ale nijak výrazně se mu nedařilo. A tak je ta správná doba na to si napravit reputaci. V tuto chvíli je nejpravděpodobnější, že Audi bude spolupracovat s britským McLarenem. Porsche by si mělo podat ruku s Red Bullem. Mluví se i o tom, že by Audi mohla celý McLaren koupit, ve hře je prý nabídka za 500 milionů eur, jestli se tak ale stane, ukáží až následující měsíce.
  • Podobný článek
  • Podobný článek
  • staré Šance, která se jen tak opakovat nebude. Šéf VW potvrdili, že Audi a Porsche vstoupí do F1
    Porsche a Audi, které patří do koncernu Volkswagenu, vstoupí v roce 2026 do formule 1.
    staré Německé automobilky Audi a Porsche vstoupí do F1, tvrdí ředitel Volkswagenu
    Německé automobilky Audi a Porsche se rozhodly v budoucnu vstoupit do seriálu mistrovství světa formule 1. Uvedl to dnes ředitel koncernu Volkswagen Herbert Diess, pod jehož skupinu obě značky spadají. Další podrobnosti neuvedl.
    staré Podle ředitele Volkswagenu se značky Audi a Porsche rozhodly vstoupit do F1
    Německé automobilky Audi a Porsche se rozhodly v budoucnu vstoupit do seriálu mistrovství světa formule 1. Uvedl to dnes ředitel koncernu Volkswagen Herbert Diess, pod jehož skupinu obě značky spadají. Další podrobnosti neuvedl.
    staré Do formule 1 míří Audi i Porsche, prozradil ředitel Volkswagenu
    Německé automobilky Audi a Porsche se rozhodly vstoupit do seriálu mistrovství světa formule 1. Uvedl to Herbert Diess, ředitel koncernu Volkswagen, do jehož skupiny obě značky spadají. Podrobnosti si nechal pro sebe.
    staré Audi a Porsche se chystají do formule 1, potvrdil šéf VW
    Prémiové značky koncernu Volkswagen Audi a Porsche se rozhodly vstoupit do formule 1, uvedl v pondělí generální ředitel Volkswagenu Herbert Diess na on-line konferenci.
    staré Audi RS 4 Avant – Uhlazená brutalita v rodinném balení
    Elegantně uhlazený kombík na obřích kolech a s dvojicí výrazných koncovek výfuků prošel lehkou změnou vizáže, pod kapotou ale pořád ukrývá 450 koní, které dokáže přenášet na silnici s brutální precizností.
    staré Nový MP3, audio a video software ke stažení – 18 – 2022
    Máme tady aktuální přehled nejnovějšího software, který je možné si stáhnout zdarma. Všechny uvedené verze jsou freeware, shareware nebo demo a aktuální  k 18.týdnu 2022. Nenechte si ujít MacX Converter, Free FLV Converter a další. F Free DVD to iPod Converter 8.0.9 6788k – DVD Ripper Free ISO Grabber 8.0.9 3045k – DVD Ripper Free […]
    staré Auditor kvality junior (40.000 - 45.000,- Kč)
    staré Groszek možná dostane od Poznaně nové Audi
    Exkluzivní rozhovor s lídrem TCR Eastern Europe
    staré Mimořádně zdařilá audioknižní Noc v Lisabonu
    Hned na prvních řádcích by se asi slušelo smeknout pomyslný klobouk před hereckým výkonem Václava Neužila, který se v režii Michala Bureše audioknižní podoby slavného románu Ericha Marii Remarquea Noc v Lisabonu zhostil. Vynikající dílo jednoho z největších evropských spisovatelů dvacátého století rozhodně nepředstavuje snadný text k hereckému uchopení.
    staré Luxus ze staré školy. Osmiválcové Audi A8 L je mistr přejíždění spících policistů
    Vedle Mercedesu třídy S a BMW řady 7 to jejich nejmladší domácí německý konkurent Audi A8 měl v poslední generaci těžké. Zpočátku mu chyběly motory, v prvních letech působení na trhu nabízelo jen benzinový nebo naftový šestiválec, pak nevyšel slib autonomního řízení na úrovni 3, kdy auto mělo samo jet v dálniční koloně bez zásahu řidiče. Po nějakých čtyřech letech na trhu tak přichází modernizace, která má pomoci zvrátit dosavadní klopýtání auta, kterého se v Česku za posledních pět let neprodalo více než 50 kusů ročně. Takový Mercedes přitom jen vloni zaregistroval 451 exemplářů své třídy S. Právě v boji proti nové třídě S, která na českém trhu působí od konce roku 2020, nedávno představené nové generaci BMW řady 7 a také novým elektrickým soupeřům, jako je Mercedes EQS nebo BMW i7, má pomoci modernizace velkého Audi. Žádné velké změny bohužel zájemce nepřilákají. A8 dostala přepracovanou příď s chromovanými detaily v mřížce chladiče a nově tvarovanými světlomety, s nimiž dorazila i nová technika. LED diody nově svítí na 1,3 milionu mikrozrcátek, která se dají jednotlivě nastavovat. S jejich pomocí se dá světelný kužel dálkových světel rozprostřít po silnici ve vysokém rozlišení, vytváří velice přesné a neoslňující dálkové světlo, umí zvýrazňovat jízdní pruhy a další. A8 tím dorovnává zmíněnou novou třídu S, která s těmito HD světly přišla do třídy nejluxusnějších sedanů jako první. Vzadu jsou pak nově standardně OLED svítilny, které umožňují efektivní světelné kreace vytvořené z tenoučkých plošně svítících obrazců. Dříve byly za příplatek. Největší novinkou v rámci modernizace je zařazení superluxusní 5,45m verze Horch, jejíž označení navazuje na nejspíše nejprestižnější meziválečnou značku německých limuzín. V Česku však k dispozici nebude, je určen výhradně pro Čínu, a tak jsme si k testu vzali to nejluxusnější, co Audi v A8 nabízí v Evropě. Prodlouženou 5,32m A8 L s 338kW dvojitě přeplňovaným osmiválcovým čtyřlitrem. V základu za 3,2 milionu, se všemi příplatky pak testované auto vyšlo na 5,2 milionu korun. Na palubě Netflix i lednička S ohledem na drobné kosmetické změny si však především pojďme říct, jestli má modernizovaná A8 nadále co nabídnout. Z pohodlného sedadla řidiče se naskytne pohled na nezměněnou palubní desku. A8 byla jedním z prvních aut, která koncentrovala ovládání na dotykové displeje, jeden má pro navigaci nebo rádio, druhý pro klimatizaci. Po příchodu nové třídy S tyto obrazovky rozhodně netrhají žádné úhlopříčkové rekordy, ale vše je funkční, systém má rychlou odezvu a všechny potřebné on-line funkce. Podobě účelná je samotná palubní deska, hezky zpracovaná, technicistní, usedlá. Není to nic pro toho, kdo vyhledává opulentní prezentaci moderní techniky, jakou nabízí třída S, ale třeba autorovi těchto řádků je takový usedlý styl možná milejší. V případě prodloužené verze jsou určitě důležitější zadní sedadla. V testované konfiguraci se jednalo o dvojici samostatných elektricky nastavitelných křesel, která vyjdou na necelého čtvrt milionu navíc. K tomu ale musíme připočítat dvojici výklopných stolečků za 64 500 korun, ledničku pro vychlazení obligátní lahve šampaňského (nebo mléka, pokud jste reinkarnovaný letecký magnát Howard Hughes) za 33 200 korun a především příplatek ze relaxační sedadlo pravého zadního pasažéra. Za něj se připlácí 272 400 korun a umožňuje, aby se z opěradla předního spolujezdce vyklopila opěrka pro paty, která dokonce nabízí masážní funkci pro znavené nohy VIP cestujícího. Samozřejmou součástí sady pak je i vyhřívání, ventilace a masážní funkce zadních sedadel. V balíčku nechybí ani dvojice 10,1" HD obrazovek pro zadní cestující. Přes wi-fi se s nimi může propojit mobilní telefon, z něhož se dá následně streamovat obraz, nechybí ani HDMI konektor, USB a v systému je nainstalovaná rovněž aplikace Netflix. Oproti Mercedesu třídy S ale tyto obrazovky nejsou propojeny s hlavním infotainmentem vozidla, cestující vzadu tak nemohou například sledovat navigaci. Běžnému smrtelníkovi se podobné věci zdají jako absolutní zhýralost, ale pravda je taková, že co se týče podobných komfortních funkcí, interiér vrcholového A8 odpovídá konkurenci. Zajímavou změnu v tomto směru přinese až nové BMW řady 7, u něhož výrobce slibuje místo dvojice obrazovek jednu obrovskou ze stropu výklopnou televizi. Zrychlení, o kterém nevíte Na omezenou nabídku motorů již A8 doplácet nebude. V Česku je k dostání s naftovým třílitrem 50 TDI se 210 kilowatty, benzinovým šestiválcem 55 TFSI s 250 kilowatty, se dvěma verzemi benzinového osmiválce (338 nebo 420 kW ve sportovní variantě S8) a navíc jako plug-in hybrid. V testované verzi 60 TFSI sází A8 na prestiž ze staré školy. Pod kapotou je uhlazený dvojitě přeplňovaný osmiválec. Se svými 338 kilowatty sice nabízí zrychlení z nuly na sto za 4,5 vteřiny a maximální rychlost 250 kilometrů za hodinu, v reálu je ale většinou nonšalantně nad věcí. Otáčky se díky osmistupňovému automatu převalují nízko, čtyřlitr ani není slyšet. Ozve se, až když si řidič vyžádá akceleraci, v komfortním módu je třeba vteřinku počkat na podřazení a pak se osmiválec s typickým hukotem dá do práce. Dynamika je na více než dvoutunové auto úctyhodná, ale nikterak vzrušující. Ukázkové odhlučnění kabiny se postará o to, že vše působí pomaleji, než se ve skutečnosti děje. Stejně tak dálniční stotřicítka je pro posádku na palubě A8 jako pomalé šourání. Pokud se ptáte na spotřebu, na delších trasách počítejte s nějakými dvanácti litry, každodenní cestování po Praze a okolí může znamenat i šestnáctilitrový odběr. A8 je sice mild-hybrid, který dokáže plachtit po dálnici s vypnutým motorem a pro úsporu paliva klidně odstaví polovinu válců, ale zázrak čekat nelze. Račte nastoupit, zvedám se Prodloužená A8 nám dorazila s tím technicky nejvyspělejším podvozkem, jaký může mít. Pohon všech kol byl doplněný o sportovní diferenciál za 49 800 korun, se skládáním se do zatáček pomáhalo 5,32m limuzíně aktivní řízení zadních kol za 58 800 korun a komfortu a jistotě v obloucích pak i prediktivní aktivní podvozek za 164 300 korun. V zatáčkách tak A8 umně maskuje svoji hmotnost a působí jako menší auto, byť nové "eska" nebo končící řada sedm umí být hravější, pokud se něco takového o více než pětimetrových limuzínách dá vůbec říci. Audi má prostě nadále těžký motor až příliš vpředu. Diferenciál však zajistí výtečnou trakci a chytrý podvozek omezuje náklony. V komfortním módu se auto dokonce neznatelně lehce nakloní do zatáčky, jako by to udělal motorkář. Příplatkový podvozek, především A8, pomáhá s komfortem. Auto umí díky aktuátorům měnit zdvih jednotlivých kol, takže se obejde bez konvenčních stabilizátorů, a ještě si pomáhá kamerou, která čte povrch silnice. Prvoplánovou ukázkou toho, co velké Audi zvládá, je to, že se pro pohodlnější nastupování úslužně zvedne a pak především přejíždění zpomalovacích prahů, zmiňovaných spících policistů. Když je kamera včas vidí, auto se zvedne a i vysoký "zpomalovák" přejede tak, že o něm ani nevíte, jen je lehce slyšet, jak se podvozek zvedl. Vymetání velkých děr vzduchovým měchům a velkým kolům už tradičně radost nedělá. Tady vzduchový podvozek již tradičně naráží na svoje limity, ale vztekat se, že A8 drncá, rozhodně nebudete. Přes své blížící se páté narozeniny je A8 nadále poctivým luxusním autem. Oproti nové třídě S a chystané řadě 7 jistě nepůsobí již tak moderně, ale komfort je nadále na velice vysoké úrovni a osmiválec nepřišel o svou okouzlující sílu. Základní cenou se však nikterak nepodbízí, silnější výprodejové BMW 750Li xDrive se dá koupit rovněž od 3,2 milionu. Jediný, kdo si svůj luxusní osmiválec cení na víc, je Mercedes, jeho S 580 4Matic L vyjde minimálně na 3,4 milionu, za peníze odpovídající Audi se prodává 320kW šestiválec S 500 4Matic L.
    staré Audi RS Q8 Signature Edition už není SUV, ale RUV. Co to je?
    Upravené SUV kupé sprintuje na stovku za 3,2 sekundy a uhání až 315 km/h. Navíc dostalu pořádně agresivní body-kit.
    staré Majitel vrcholného Audi zjistil, že jeho auto dostalo stropní sprchu zdarma. Oprava ho naopak přijde draho
    Pochopitelně to míníme sarkasticky, video vám ukáže, jak bizarním způsobem začalo do auta zatékat. Případ teď mají v rukou právníci, pokud ale neuspějí, majitel si bude muset nechat auto opravit za své, je po záruce. (Petr Prokopec)
    staré Chlapec (6) vběhl pod kola audi! Bolest pomohl zahojit plyšový superhrdina
    V úterý 12. dubna 2022 došlo ke střetu šestiletého chodce a osobního vozidla v obci Hrubý Jeseník na Nymbursku. Chlapec naštěstí neutrpěl vážná zranění.
    staré Šestiletý chlapec vběhl na Nymbursku pod kola audi, od policie dostal hračku
    Šestiletého chlapce srazil v úterý řidič audi na Nymbursku. Dítě přebíhalo mimo přechod pro chodce. Naštěstí nebylo vážně zraněno. Policisté mu jako prvnímu dali plyšovou hračku Nehoďáčka, který má odpoutat pozornost dětí od nepříjemných zážitků.
    staré Muž bez psa, čili audioknižní rodinné drama ze severu
    Dvaasedmdesátiletý švédský spisovatel Håkan Nesser, střídavě žijící ve Stockholmu, na ostrově Gotland a v Londýně, patří k oporám a prověřeným jistotám severské krimi literatury. Žánru, který se stal v posledním minimálně desetiletí celosvětově oblíbeným, snad pro svou drsnost, snad pro napínavost, ale v neposlední řadě i díky specifickému prostředí a atmosféře Skandinávie, v němž se příběhy odehrávají.
    staré To nej z iDNES Premium. Čech s IQ 206, swingers party či audiokniha o fetování nacistů
    Od startu iDNES Premium vyšlo v prémiové sekci 26 tisíc článků s celkovou čteností 420 milionů. Nejvíce jich bylo v rubrice Zprávy iDNES.cz (4 600) a v sekci Události na webu Lidovky.cz (4 300). Za necelé tři roky už prémiový web získal sto tisíc předplatitelů, podívejte se, co je v historii projektu nejvíce oslovilo. Přinášíme přehled nejžádanějších článků, seriálů, knih či filmů.
    staré Smyk a pak ničivé setkání s Audi. Naděje české stáje na legendárním Spa vzala havárie
    Spa-Francorchamps (od našeho zvláštního zpravodaje) - Až do čtvrté hodiny úvodní části dvanáctihodinovky ve Spa-Francorchamps to s premiérou českého týmu Buggyra ZM Racing ve vytrvalostních závodech vypadalo výborně. Dvojčata Aliyyah a Yasmeen Kolocovy v Belgii doplnil Adam Lacko a všichni tři se střídali ve speciálu Mercedes-AMG GT4. Ve své kategorii si posádka vyjela v kvalifikaci druhé místo. V závodě, který byl během víkendu rozdělen na dvě kratší části, pak stáj vsadila na agresivní strategii. Jejím cílem bylo využít plnou kapacitu nádrže sportovního vozu. Krátkodobě sice znamenala další zastávka pro palivo mírný pokles v průběžném pořadí, ale z hlediska konečného výsledku prvního dne to měla Buggyra rozjeté velmi dobře. Jenže pak přišla velká smůla. Po necelých třech a tři čtvrtě hodiny to v boxech české ekipy jen zašumělo. Na obrazovce s přímým přenosem závodu se náhle objevil totálně zničený předek Mercedesu-AMG se startovním číslem 416. Strach o zdraví jeho pilotky Yasmeen Kolocové vystřídala úleva, když bylo vidět, že bez viditelného zranění opustila kokpit auta. "Mrzí mě to za celý tým, závod jsme měli výborně rozjetý," řekla otřesená 17letá závodnice krátce do návratu do depa a pod vlivem emocí se rozplakala. "Jsi v pohodě? Vážně jsi v pohodě? Nebreč!" začalo ji okamžitě uklidňovat její dvojče Aliyyah. Yasmeen se po chvíli uklidnila a začala popisovat kritický moment v sedmé zatáčce, který znamenal předčasný konec nadějí. "Příliš brzy jsem šlápla na plyn a ztratila kontrolu nad vozem. Bohužel se to stalo ve špatný čas na špatném místě. Cestovní vůz Audi předjížděl jiné auto své kategorie TCR, a už neměl kam uhnout a narazil do mě," uvedla pilotka. Do depa během odpoledne přišel i šéf domácího týmu AC Motorsport provozujícího druhé poničené vozidlo. "Nebyla to tvoje chyba, vyhýbal se jinému autu. To byl prostě závodní incident, takové věci se ve vytrvalostních závodech stávají," řekl Kolocové chlácholivě belgický manažer. Závodní speciál Mercedes-Benz GT4 teď čeká generálka, protože sestry Kolocovy s ním absolvují prakticky celý francouzský seriál této třídy, a navíc jsou ve hře další vytrvalostní starty.
    staré Nová nabídka Audi nejlépe ukazuje, v jak zoufalé situaci automobilky kvůli nedostatku čipů jsou
    Člověk neví, jestli se smát nebo brečet, neboť je to stejně legrační jako smutné. Automobilka se čtyřmi kruhy ve znaku se ale rozhodla s nedostatkem dílů pracovat i v marketingové rovině a nabízí tzv. Semiconductor Shortage Package, který autům výbavu nepřidává, ale ubírá. (Petr Prokopec)
    staré Nový MP3, audio a video software ke stažení – 17 – 2022
    Máme tady aktuální přehled nejnovějšího software, který je možné si stáhnout zdarma. Všechny uvedené verze jsou freeware, shareware nebo demo a aktuální  k 17.týdnu 2022. Nenechte si ujít MacX Converter, Free FLV Converter a další. F Free DVD to iPod Converter 8.0.9 6788k – DVD Ripper Free ISO Grabber 8.0.9 3045k – DVD Ripper Free […]
    staré Každý chce být auditorem!
    Interní audity jsou mocným nástrojem, který pomáhá organizacím zjistit, kde jsou efektivní a kde se musí zlepšit, aby se mohly rozvíjet. Přesto má mnoho organizací s procesy interního auditu potíže. Školím auditory již mnoho let a doufám, že následující tipy pomohou interním auditorům a vedoucím programu auditu plně rozvinout potenciál interního auditu.
    staré Devadesátky: Winamp aneb tak trochu jiný audiopřehrávač
    Pokud jste na vlastní kůži zažli devadesátá léta – případně začátek milénia – a zároveň jste vlastnili počítač, s velkou pravděpodobností pamatujete také software s názvem Winamp. Jednalo se o populární program, určený pro přehrávání hudby na počítači, mezi jehož velká lákadla patřily například vizualizace a možnost změny vzhledů díky takzvaným skinům. Kde se vlastně Winamp vzal a kde je mu konec? Historicky první verze Winampu spatřila světlo světa v roce 1997 pod křídly […]
    staré Interní audit založený na datové analytice
    [skoleni-kurzy.eu] ...Český institut interních auditorů, z.s.
    staré Novinky, co frčí třicet až tři sta. Audinosaurus, velorex a premiéra z Brna
    Morgan představil novou generaci tříkolky pro nadšence, Audi postavilo pro malé Číňany svůj největší model a Prodrive zase nejrychlejší teréňák pro šejky. S čím italský štír vyráží dobýt Brazílii? Který Zetor se chystá vyrýt brázdu s filtrem? A jak vypadá nová čínská alternativa k Octavii?
    staré MPV budoucnosti podle Audi. Koncept Urbansphere je připraven na autonomní jízdu
    Audi Urbansphere je po konceptech Skysphere a Grandsphere třetím modelem, který nastiňuje budoucnost německé automobilky.
    staré Inventarizace a vybrané účetní jednotky [Miluše Korbelová / LUCA AUDIT]
    Cílem této publikace není vědecké pojednání o inventarizacích ani podání podrobného návodu jak inventarizace provádět. Touto problematikou se zabývají jiní autoři ve svých knihách. Cílem není podat přesný návod jak inventarizaci provádět.
    staré Adison mění identitu, rozvíjí audio a video obsah
    Agentura Adison přichází s novou vizuální identitou. Vytvořila i vlastní studio na tvorbu audio a video obsahu.
    staré Audi Urbansphere je pojízdným obývákem na elektřinu
    Audi uvedlo třetí a poslední vůz z řady konceptů „sphere“ s názvem Urbansphere. Futuristický elektromobil se siluetou minivanu je navržen pro použití ve velkoměstech budoucnosti. Urbansphere měl debutovat na autosalonu v Pekingu, který ale byl odložen kvůli pandemii.
    staré Audi urbansphere: elektromobil pro čínská megaměsta
    Konstruktéři vytvořili elektromobil Audi urbansphere pro použití v čínských velkoměstech s hustým provozem. Koncept elektromobilu Audi urbansphere je postavený na podvozku PPE. Auto je to obří: měří 5,51 m na délku, 2,01 m na šířku a 1,78 m na výšku. Rozvor činí 3,40 metru. Sedmimístní minivan už není jen o tom, že vás převeze z místa A na místo B, ale o tom, že v něm můžete příjemně strávit čas. Static photo, Colour: Electric Slate Dveře konceptu Audi urbansphere jsou vpředu i vzadu protilehlé, bez B-sloupku. Díky tomu se cestujícím po nastoupení otevře celý svět interiéru urbansphere. Sedadla, která se otáčejí směrem ven, a červený světelný koberec promítaný na zem vedle vozidla proměňují samotný akt nastupování do vozu v zážitek. Static photo, Colour: Electric Slate Technologická platforma Audi urbansphere – Premium Platform Electric neboli PPE – byla navržena výhradně pro bateriové elektrické pohony, a proto plně využívá všech výhod této technologie. Prvním vozem, který ji využije, má být Audi A6 Avant e-tron. Klíčovým prvkem PPE je bateriový modul mezi nápravami, který – stejně jako v Audi grandsphere – pojme přibližně 120 kWh elektrické energie. Audi se podařilo dosáhnout plochého uspořádání akumulátoru tím, že využilo téměř celou základnu vozidla mezi nápravami. Dva elektromotory konceptu Audi urbansphere dosahují celkového výkonu 295 kW a systémového točivého momentu 690 newtonmetrů. Srdcem pohonného systému je 800V technologie. Ta zajišťuje, že baterii lze na rychlonabíjecích stanicích nabít výkonem až 270 kW. Doba nabíjení se tak blíží době běžného zastavení za účelem doplnění paliva u vozu poháněného spalovacím motorem: pouhých deset minut stačí k nabití baterie na úroveň postačující k ujetí více než 300 km. Static photo, Colour: Electric Slate Kromě toho lze baterii, která pojme více než 120 kWh, nabít z 5 na 80 % za méně než 25 minut. To znamená, že lze očekávat dojezd až 750 km WLTP – a i při použití pro energeticky náročnější jízdy po městě a na krátké vzdálenosti je zpravidla možné vyhnout se neočekávaným zastávkám kvůli nabíjení. zdroj: tisková zpráva, foto: AudiThe post Audi urbansphere: elektromobil pro čínská megaměsta first appeared on Hybrid.cz.
  • Podobný článek
  • Podobný článek
  • Podobný článek
  • Podobný článek
  • staré Vylepšený bezdrátový reproduktor Audio Pro Addon C5 MkII přidává AirPlay2 a ChromeCast
    staré Nejprostornější Audi je koncept Urbansphere
    Po konceptech Grandphere a Skysphere automobilka Audi připravila další koncept elektromobilu budoucnosti. Tentokrát ho nazvala Urbansphere a podle zveřejněných technických údajů je to v případě...
    staré Audi urbansphere concept nabízí radikální vizi.
    Cestování do srdce megaměsta v mimořádném prostoru • Audi urbansphere concept nabízí radikální vizi budoucnosti cestování ve městech • Ve spolupráci se zákazníky vznikl design interiéru ve stylu high-tech, který stanovuje nová měřítka pro zážitky cestujících • Technická platforma PPE se systémem elektrického pohonu Audi odhaluje plány pro koncepční vůz
    staré Nový MP3, audio a video software ke stažení – 16 – 2022
    Máme tady aktuální přehled nejnovějšího software, který je možné si stáhnout zdarma. Všechny uvedené verze jsou freeware, shareware nebo demo a aktuální  k 16.týdnu 2022. Nenechte si ujít MacX Converter, Free FLV Converter a další. F Free DVD to iPod Converter 8.0.9 6788k – DVD Ripper Free ISO Grabber 8.0.9 3045k – DVD Ripper Free […]
    staré Audioknihy a ich hlavné výhody: pre koho a kedy sú ideálne?
    Audioknihy sú vlastne knihy, ktoré číta niekto iný za nás a my len vnímame jeho hlas.Pre nadšencov poctivej knihy je to síce neprípustné... Príspevok Audioknihy a ich hlavné výhody: pre koho a kedy sú ideálne? zobrazený najskôr ZN.SK.
  • Podobný článek
  • Podobný článek
  • staré Audi se na Uherskohradišťsku několikrát převrátilo přes střechu
    V poli skončil v neděli odpoledne svou jízdu řidič audi na Uherskohradišťsku. Mezi Topolnou a Bílovicemi vylétl ze silnice a s vozem se několikrát přetočil přes střechu.
    staré Audi Coupe Quattro v rukách Buschbacherovců bavilo diváky na Valašce.
    Nová sezóna, nová výzva Audi Coupe Quattro ožíva v rukách ružomberskej posádky Buschbacherovcov už tretiu sezónu. Vášeň pre krásnu a históriu je pritom stále silnejšia.  Vlani sympatická posádka otca Mariána a syna Petra Buschbacherovcov stratila majstrovský titul v Rally Historických Automobilov MSR až v poslednej súťaži sezóny. „Sme smutní, že nám to
    staré Stačilo málo a Audi RS Q8 je výkonnější než Lamborghini Urus. Postaral se o to švýcarský úpravce
    Widnau je malá švýcarská vesnička, ve které nežije více než 8500 obyvatel. Nebyla by ničím moc zajímavá, ale důvod, proč vám o ni říkáme, je fakt, že v ní sídlí velmi zajímavý úpravce. Jmenuje se O.CT Tuning a moc rád se zaměřuje na vozy Porsche, Volkswagen, ale také CUPRA, Dodge nebo Audi. Jejich poslední projekt stojí na základech velmi svižné Audi, konkrétně modelu RS Q8. Ovšem v novém podání je silnější než kdy dřív. Audi RS Q8 bylo vždy považováno za takřka rovnocenného, ale levnějšího a pomalejšího sourozence Lamborghini Urus. Ovšem u O.CT Tuning se rozhodli, že právě na té rychlosti zapracují. Pod kapotou pracovali s přeplňovaným čtyřlitrovým osmiválcem, který standardně produkuje 600 koní a 800 Nm. A to je pořádná síla i pro tak velké SUV. .u16b8c4a6b7c461138fa91b57875aecf2 { padding:0px; margin: 0; padding-top:1em!important; padding-bottom:1em!important; width:100%; display: block; font-weight:bold; background-color:inherit; border:0!important; border-left:4px solid #141414!important; box-shadow: 0 1px 2px rgba(0, 0, 0, 0.17); -moz-box-shadow: 0 1px 2px rgba(0, 0, 0, 0.17); -o-box-shadow: 0 1px 2px rgba(0, 0, 0, 0.17); -webkit-box-shadow: 0 1px 2px rgba(0, 0, 0, 0.17); text-decoration:none; } .u16b8c4a6b7c461138fa91b57875aecf2:active, .u16b8c4a6b7c461138fa91b57875aecf2:hover { opacity: 1; transition: opacity 250ms; webkit-transition: opacity 250ms; text-decoration:none; } .u16b8c4a6b7c461138fa91b57875aecf2 { transition: background-color 250ms; webkit-transition: background-color 250ms; opacity: 0.8; transition: opacity 250ms; webkit-transition: opacity 250ms; } .u16b8c4a6b7c461138fa91b57875aecf2 .ctaText { font-weight:bold; color:#C0392B; text-decoration:none; font-size: 16px; } .u16b8c4a6b7c461138fa91b57875aecf2 .postTitle { color:#141414; text-decoration: underline!important; font-size: 16px; } .u16b8c4a6b7c461138fa91b57875aecf2:hover .postTitle { text-decoration: underline!important; } Přečtěte si také:  Manhart upravil Audi RS Q8. Výkonu má na rozdávání, ale neprojde technickou Ovšem úprava řidiči té síly poskytne ještě mnohem víc. Po montáži nového výfukového potrubí a nové řídící jednotce má řidič k dispozici 800 koní a točivý moment 1030 Nm. Co se designu týče, úpravce se do žádných větších akcí nepouštěl. Vyměnil jen kola. Jde o 23palcové ráfky, které jsou oproti sériovým lehčí o osm kilogramů. Pokud by toho výkonu a točivého momentu snad bylo pro někoho až příliš, a nebylo by se čemu divit, má úpravce v záloze ještě civilnější verzi. Ta má označení performance 1 a RS Q8 po její úpravě nabídne „jen“ 700 koní a 900 Nm. Nad ní pak je ještě verze disponující 725 koňmi a 950 Nm. Úpravce zatím nezveřejnil ceny jednotlivých úprav, ale objednávky již přijímá.
  • Podobný článek
  • Podobný článek
  • Podobný článek
  • Podobný článek