staré Opel nechal upravit novou Astru. Představí ji na známém tuningovém sraze v Německu
Nový Opel Astra vypadá parádně, ale může vypadat ještě zajímavěji. Ukazuje to samotný Opel, který nechal nejnovější generaci Astry upravit. Jde o spolupráci s XS Carnight, která koncem července oslaví 20leté výročí srazů XS Carnight v Německu.
Německý tuningový specialista XS spolupracoval s automobilkou Opel a upravil nejnovější generaci Astry s plug-in hybridním pohonným ústrojím. Jde o auto s celkovým výkonem 133 kW/180 koní a s 360 Nm točivého momentu. Na pohonnou jednotku ovšem úpravce nesahal, zaměřil se čistě na doladění designu.
Opel i pomocí tohoto projektu chce ukázat, že jeho modely jsou dostupné pro komunitu fanoušků tuningu, i proto bude mít upravená Astra premiéru o víkendu 29. 7. až 30. 7. na sraze XS Carnight na olympijském stadionu v Berlíně. Další možnost pak bude v září na srazu XS Carnight u rakouského jezera Wörthersee.
Aby se mezi dalšími upravenými auty neztratila, dostala vzduchový podvozek s možností změny světlé výšky a do podběhů putovala zcela nová a výrazně větší 20″ kovaná kola RVNT Forged (v sérii jsou maximálně 18″, dvorní úpravce Opel Irmscher nabízí 19″). Nakonec dostala bílá karoserie polep, který jako by z oka vypadl tradičním barvám Opel Motorsport: černou, šedou a žlutou. Nechybí ani samolepka na čelním skle, která právě na barvy Opel Motorsport odkazuje.
staré Opel se v ČR prosadil v TOP10 prodejních statistik. Trhu navzdory: Automobilový trh slábne, Opel posiluje pozice Opel se v ČR pevně prosadil v TOP10 prodejních statistik – a míří výš Masivní růst zejména v segmentu lehkých užitkových vozů Nová Astra se představuje veřejnosti během „Opel Astra Tour“ Tuzemský automobilový trh klesá – Opel přesto neustále zvyšuje prodeje, tržní podíly i
staré Test Opel Mokka 1.5 CDTI (2022)
Opel Mokka stál u zrodu kompaktních městských SUV. Teď, o dekádu později, bojuje zbrusu nová generace o srdce zákazníků mnohem sofistikovanějšími zbraněmi. Už tolik nedbá na praktičnost, k tomu tady ostatně slouží mnohem povolanější model Grandland. Místo toho sází na přitažlivější tvary, ostře řezanými rysy Mokka nastartovala nový vizuální styl Opelu a za sebe musím říct, že vypadá povedeně.
Mezigeneračně se tady hýbalo rozměry spíše dolů – novinka je kratší a nižší, ale zároveň taky širší. A z toho vyplývá jediné – vypadá mnohem sportovněji, skoro jako taková silniční bugina. V kombinaci s tmavou horizontální maskou a splývavou střechou má nezaměnitelný styl a podařené detaily. Technicky se postavila na stejnou modulární platformu, jakou používají sourozenci ze skupiny Stellantis, jmenovitě třeba Peugeot 2008 nebo DS 3.
Menší, nižší a širší
Uvnitř rozhodně pocítíte, že se s vnějšími rozměry hýbalo. Obzvlášť v kombinaci s tmavým interiérem a panelem natočeným k řidiči, které dojem ještě umocňují. Dozadu se dospělý člověk v pohodě usadí, s místem nad hlavou se tady v důsledku splývavé zádi úplně nehýří, vyloženě nepoužitelná druhá řada ale rozhodně není. Také zavazadelník se svými 350 litry běžným potřebám postačí. Praktičnost ale Mokka v popisu práce úplně nemá, je to hlavně stylovka, a tak k ní musíte přistupovat.
Interiér je z pohledu ergonomie příjemným mixem mezi možná až přehnaně digitálním přístupem PSA a rozvážným Opelem. Rozměrné displeje s vysokým rozlišením si taky užijete, ale zároveň tady třeba najdete klasické ovládání klimatizace nebo tlačítka pro vypínání asistenčních systémů.
Klasický přístup
Zajímavostí je, že některé ovladače můžete znát z peugeotů, ale třeba páčky směrovek či samotný volant jsou zase typicky opelovské. Pokud ovšem interiéry automobilů nemáte prolezlé skrz naskrz, žádných zvláštností si nevšimnete. Vnitřek je ve finále moc příjemným místem k žití a z hlediska použitých materiálů v rámci třídy nevyčnívá. Ani jedním směrem.
Docela zajímavá byla pohonná jednotka, kterou tvořila vznětová patnáctistovka s výkonem 110 koní. Překvapivě ji nemůžete kombinovat s automatickou převodovkou, takže jedinou možností je šestistupňová manuální skříň. S tím už se člověk setkává spíše zřídka, pokud se ale pro tuto kombinaci rozhodnete, budete spokojeni.
Motor je pod kapotou vcelku dobře odhlučněný, byť se pochopitelně s maloobjemovými zážehovými jednotkami rovnat nemůže. Jeho výhody se skrývají v příznivé ekonomice provozu, která se úplně běžně pohybuje okolo pěti litrů, a to i na delších trasách. Manuální převodovka navíc funguje jistě a přesně a jejímu fungování tak v zásadě nemám co vytknout.
Osobně bych si dokázal představit o něco komfortnější podvozek. Byť se Mokka tváří docela sportovně, tak vám nějaké zajímavé zážitky úplně nenabídne. A to i kvůli tomu naftovému čtyřválci pod kapotou. Vůbec nejvíc autu sedí běžné cestovní tempo, za které se vám odvděčí příjemnou spotřebou a tichým projevem.
(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});
Závěr a cena
Opel Mokka je takové docela normální auto, které na všech frontách odvádí stabilní výkony. Jestli vás její design bere za srdce, budete s ní spokojeni. Je to moc příjemný společník ve městě i na delších cestách, má podařený interiér, příjemné ovládání a nízkou spotřebu paliva. Jestli se vám vyplatí příplatek za vznětový motor, to už si musíte s kalkulačkou propočítat sami.
Základ s přeplňovanou dvanáctistovkou vás přijde na akčních 539 tisíc ve verzi Edition, příplatek za naftu ovšem dělá 40 tisíc, což už rozhodně stojí za úvahu. My jsme jinak jezdili v nejdražší verzi Ultimate za 659 tisíc, kde už můžete počítat s digitálním přístrojovým štítem, desetipalcovým displejem infotainmentu, LED Matrix světlomety, vyhřívanými sedadly a volantem a čalouněním v Alcantaře.
(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});
Technické údaje:
Typ vozu:
Nový
Značka:
Opel
Typ:
Mokka
Motory:
řadový čtyřválec
Objem válců:
1499 ccm
Plnění motoru:
turbodmychadlo
Palivo:
nafta
Pohon:
předních kol
Výkon:
81 kW/110 koní při 3750 ot./min
Točivý moment:
250 Nm při 1750 ot./min
Maximální rychlost:
190 km/h
Převodovka:
šestistupňová manuální
Spotřeba:
4.5-4.4 l/100 km
Pohotovostní hmotnost:
1295 kg
Emise CO2:
119-116 g/km
Délka:
4151 mm
Šířka:
1987 mm
Výška:
1534 mm
Rozvor:
2557 mm
Objem zavazadlového prostoru:
350 / 1105 litrů
Ceník:
ke stažení zde
staré Malinký Rocks-e slouží hasičům v hlavním závodě automobilky Opel. Červený, agilní, elektrický: Rocks-e slouží hasičům v hlavním závodě automobilky Opel Vozítko pro mladé, dojíždějící do zaměstnání, rozvážkové služby – a nyní i pro hasiče Agilní trpaslík se dostane do každého koutu továrny Speciální signalizační systém, záblesková světla, lakování v barvách hasičů Opel Rocks-e je malý, snadno ovladatelný, hbitý, elektrický
staré Kvalita Opelů se za poslední rok zlepšila o 25 %, ukázala analýza
Kvalita byla pro značku Opel vždy alfou i omegou – a poslední data ukazují, že v tomto ohledu je Opel aktuálně na historickém maximu: Během posledních dvanácti měsíců se kvalita nových vozů uváděných na trh zvýšila o 25 procent. Tyto informace vyplývají z interně definovaných výrobních standardů výrobce a také ze zpětné vazby od zákazníků, kteří sdílejí své zkušenosti během prvního roku od pořízení nového vozu Opel. Například nové modely Opel Corsa a Opel Mokka vykazují prvotřídní kvalitu výroby bez ohledu na to, zda se jedná o verze s úspornými spalovacími motory nebo akumulátorové elektrické vozy.
Tlak na zvyšování kvality je pochopitelný, protože Opel si vytkl velmi ambiciózní cíl: Nulovou chybovost svých produktů! Pro dosažení tohoto cíle zavedla německá automobilka zcela nové analytické metody, které registrují případné změny vstupních parametrů kdekoli ve výrobním procesu. Tím se eliminuje vznik chyb ve výrobě a operátor výroby tak může včas a účinně zasáhnout. Díky tomu nevznikají žádné vadné díly, výroba se nepřerušuje a výsledná kvalita je trvale vysoká.
„Ve společnosti Opel a v celé skupině Stellantis jsme si stanovili ambiciózní cíle v oblasti kvality: Chceme se stát číslem 1 mezi velkoobjemovými producenty! Systematicky odstraňujeme závady, zvyšujeme kvalitu a tím i spokojenost zákazníků – a zároveň tím snižujeme naše náklady,“ říká generální ředitel automobilky Opel Uwe Hochgeschurtz.
V německých závodech Opelu v Rüsselsheimu a Eisenachu vedl přechod na nejnovější podvozkové platformy skupiny Stellantis ke zřetelným vylepšením. Strategie jednotných platforem a snížení zbytečné složitosti jsou důležitými předpoklady vysoké kvality a spolehlivosti vozidel. V mateřském závodě Opelu v Rüsselsheimu se právě rozjela sériová výroba Astry nové generace. S příslovečnou německou precizností sjíždějí z výrobní linky pětidveřové hatchbacky Astra a zanedlouho se přidají i kombi verze Astra Sports Tourer.
Všechny verze SUV modelu Grandland se vyrábějí v německém Eisenachu podle nejvyšších standardů kvality – to potvrzuje i nejnovější zpráva agentury TÜV, ve které se Opel Grandland umístila na vynikajícím 11. místě celkově ze všech 128 kontrolovaných modelů! Podle nejnovějších statistik poruchovosti autoklubu ADAC navíc modely Opel ve svých segmentech vynikají spolehlivostí i jako ojetiny.
staré Opel je v kvalitě aktuálně na historickém maximu. Opel: Ofenzíva kvality nepolevuje! Historický rekord: Kvalita uváděných modelů se zvýšila během jediného roku o 25 % Ambiciózní cíl: „Jednička“ v kvalitě mezi velkoobjemovými výrobci automobilů Výsledky analýzy: Nově zaváděné metody řízení snižují chybovost Aktuálně: Špičkové skóre vozů Opel ve statistikách autoklubu ADAC a TÜV Report Kvalita byla pro značku
staré Opel v Česku posílil svoje pozice. Automobilový trh v prvním kvartále slábnul, Opel přesto výrazně posílil svoje pozice Opel v ČR zřetelně roste, značka se prosazuje do TOP10 prodejních statistik Nejrychlejší růst v segmentu lehkých užitkových vozů Nejlepší výsledky Opelu od začlenění do skupiny Emil Frey v roce 2019 Nová Astra bude výrazným impulzem pro následující období roku 2022
staré Opel Grandland: Auto s motorkářskou helmou Nabídka SUV od Opelu je štědrá, vybrat si můžete ze tří možností. Do města nejmenší stylovku jménem Mokka, o trochu větší lidový Crossland, anebo největší z nich Grandland. Nenechte se ovšem zmást jménem, není to obří esúvéčko pro velkou rodinu, ale...
staré Test: Francouzský Opel Astra se může vrátit na výsluní. A to nejen díky výhodné ceně
Opel v roce 2017 převzal tehdejší francouzský koncern PSA a nyní je součástí skupiny Stellantis. Zatímco předchozí Astry tak vznikaly především v režii německých vývojářů a jejich techniku přebíral mateřský americký koncern General Motors, novinka vychází z příbuzného Peugeotu 308.
Stejnou použitou podvozkovou platformu nicméně Astra skrývá umně. Jistě, na délku se od Peugeotu liší jen o pár milimetrů a má i identický rozvor, design je ale až na tvar zpětných zrcátek svébytný.
Dost možná bude pro kompaktní Opel jednou z největších deviz. Zatímco předchůdkyně byla nevýrazná šedá myš, novinka vyniká svou začerněnou přídí nazvanou Vizor (hledí) i ostře řezanými zadními svítilnami. Přitom ale design není překombinovaný jako právě u příbuzného Peugeotu 308.
Opel dostal volnost, i co se týče návrhu palubní desky. Není zde malý motokárový volant a ovládání není řešeno výhradně dotykovými displeji. Místo toho zůstal zachovaný praktický mechanický panel klimatizace a vyhrazená tlačítka třeba pro vyhřívání nebo ventilaci sedadel.
Palubní deska se pak snaží tvářit moderně, displeje navigace i budíků jsou v jednom černém panelu, v němž se skrývají i výdechy klimatizace. Na první pohled to působí neotřele, na ten druhý vyplavou na povrch některé laciné detaily. Jedná se třeba o páčky ovládající výdechy nebo o to, že Opel prostě není BMW, a tak displeje netvoří se svým okolím jednu efektní jednolitou plochu. Stejně tak grafika budíků působí možná až příliš spartánsky jednoduše.
Pokud něco u Opelu umí, tak jsou to příplatková sedadla s certifikací německých ortopedů AGR. Solidní je i 422litrový kufr, což je na hatchback nižší střední třídy nadále nadprůměrná hodnota.
Místa vzadu je spíše tak akorát, se 175 centimetry se za sebe posadíte s drobnou rezervou, předchůdce byl vzdušnější. Na druhou stranu je díky odlišné architektuře palubní desky Astra vzadu prostornější než onen již několikrát zmíněný Peugeot 308. V něm malý volant řidiče nutí sedět s nataženějšíma nohama, a to ubírá místo cestujícím vzadu.
Opel se také chlubí tím, že Astra má oproti svým francouzským sourozencům (kromě Peugeotu je na stejném základu postavený i luxusní hatchback DS 4), upravený podvozek. Německý hatchback v praxi především dokáže svá velká, až 18" kola lépe držet na asfaltu. Auto tak nemá přílišnou tendenci uskakovat a na rozbité české okresce není nervózní. Výsledkem je velice dobrý komfort i jistota. Na rovném povrchu pak vyniknou vyvážené jízdní vlastnosti a obratnost auta.
Naladění motorů už se u Astry vlastně nikterak neliší. Vyzkoušeli jsme benzinovou 96kW tříválcovou jednadvojku, naftovou čtyřválcovou jednapětku o stejném výkonu a 133kW plug-in hybrid. První dva jmenované motory potěší svou uživatelskou přívětivostí, jejich dynamika je koncentrovaná do nižších a středních otáček. Nafťák je schopný bez velkého snažení jezdit do pěti litrů, benzin si řekne o šest až šest a půl.
Škoda toho, že Opel sice upravil podvozek, ale již nezvládl provést nic s šestistupňovým manuálem, který doprovázel naši testovanou jednadvojku. Páka se v kulise pohybuje nepřesně a občas zadrhne. Osmistupňový automat v dieselu působil lépe a můžete ho mít i s benzinem. Jen je nutné si připravit o padesát tisíc víc.
Plug-in hybrid dokáže oba konvenční motory překonat svým výkonem, ve sportovním módu táhne skutečně energicky, na druhou stranu je nutné se smířit s vyšší hmotností, která se podepisuje na jízdních vlastnostech a komfortu, a také s nešťastně naladěným pedálem brzdy, který je necitlivý a špatně se ovládá. O sedmdesát litrů je také menší kufr.
Spotřebu můžeme po padesáti kilometrech hodnotit velice složitě. Opel slibuje dojezd čistě na elektřinu okolo 60 kilometrů, volné okreskové tempo a město by v reálu mohlo znamenat přes 50 kilometrů. Výsledná hodnota spotřeby benzinu tak bude záviset na tom, jak často budete dobíjet a jestli se denní porce kilometrů vejde do reálného dojezdu.
Pokud vám nejde o výkon, ale o ekonomiku provozu, troufneme si odhadnout, že se dvousettisícový příplatek oproti naftové jednapětce nikdy nevyplatí.
Tím se dostáváme k jedné z největších deviz Astry a tím je její poměr cena a výbava. Již základní verze Edition totiž nabízí prakticky vše potřebné (automatickou klimatizaci, LED světla, parkovací senzory, litá kola, velký displej rádia nebo digitální budíky) a to za rozumných 479 990 korun, pokud si tedy vystačíte se slabším 81kW benzinem. Do půl milionu se však těsně vejde i silnější 96kW verze.
Srovnejte to s konkurencí. Příbuzný Peugeot 308 s o něco horší výbavou začíná na 490 000 korunách, hůře vybavený Seat Leon je od 504 900 korun a odvěký rival Astry, VW Golf pak startuje dokonce na 602 900 korunách. Opel tak nabízí moderní, pohledné, funkční auto s dobrou výbavou za výhodnou cenu.
Levněji dnes ve třídě pořídíte snad jen typy, které již mají polovinu modelového cyklu za sebou, jako je Hyundai i30, Kia Ceed a Renault Mégane, nebo auta, která využívají technický základ o třídu menších vozů, jako je Citroën C4 nebo Škoda Scala.
staré Nadal dál vítězí, v Indian Wells zdolal Opelku a je ve čtvrtfinále Vítězná cesta Rafaela Nadala nekončí. Španělský tenista na turnaji v Indian Wells porazil ve dvou zkrácených hrách domácího Američana Reillyho Opelku a postoupil do čtvrtfinále. Grandslamový rekordman nenašel přemožitele ani v 18. zápase sezony.
staré Miloš Zeman ala David Copperfield – z opelichané ruské slepice euroatlantickým jestřábem Masová pomoc české veřejnosti k ukrajinským uprchlíkům trvá a s přihlédnutím k dřívějším obecným postojům k imigraci je obdivuhodná. Přidávají se i oportunisté – čti vyžírkové – toužící postát v záři reflektorů. Patří sem i přerod opelichané ruské slepice v euroatlantického jestřába, který dokončil Miloš Zeman, když po označení přítele Vladimira (Putina) za šílence, vhodného k izolaci, udělil vzápětí nejvyšší řád České republiky prezidentu Ukrajiny Volodymyru Zelenskému.
staré Bateriový soutěžák Opel Corsa-e Rally vyrazí s novinkami. ADAC Opel e-Rally Cup bude v sezoně 2022 více mezinárodní ADAC Opel e-Rally Cup startuje do své druhé sezony s mnoha vylepšeními Šampionát elektromobilů se pojede v Německu, Rakousku, Franci a Nizozemsku Výkony soutěžní Corsy-e Rally vzrostly Už když vloni poslední bateriový soutěžák Opel Corsa-e Rally protnul cílovou pásku závěrečného podniku loňského ADAC
staré Opel potvrdil znovuzrození modelu Manta. Dorazí v roce 2025 Legendární Opel Manta opět ožije. Koncept, který se u fanoušků potkal s úspěchem, dorazí i jako elektrický sériový sportovní vůz, a to konkrétně v polovině tohoto desetiletí. Němci zároveň potvrdili příchod elektrického nástupce insignie.
staré Irmscher představuje úpravu pro nový Opel Astra
Nová generace Opelu Astra se ještě ani neprodává, ale dlouholetý dvorní úpravce značky Opel už svojí vizi úpravy představil. Zatím jde pouze o design, úpravy výkonu zatím Irmscher nezmiňuje.
Opel ukázal novou Astru už v minulém roce, ale k prvním zákazníkům se auta dostanou až letos. Ačkoliv se nechystá žádná opravdu sportovní verze, auta docela „sportovně“ vypadá. Irmscher z něj přesto udělal na pohled ještě ostřejší kousek.
V exteriéru upravili přední nárazník, přidali k němu spojler. Podobně to udělali i vzadu, když do nárazníku přidali difuzor. Nechybí ani nové a výraznější nástavce prahů. Karoserii může obléknout i dvoubarevný lak, který odpovídá současnému designovému jazyku Opelu, a červené akcenty.
Co by to bylo za úpravu, kdyby na autě zůstala sériová kola.
staré Opel Mokka-e – Jeho revírem je město Druhá generace Opelu Mokka už dorazila s francouzskou technikou skupiny Stellantis. A stejně jako koncernoví příbuzní je k dispozici také jako elektromobil. Bateriové provedení se jmenuje Mokka-e.
staré V mateřském závodě Opelu v německém Rüsselsheimu se rozjela sériová výroba nové Astry
Z výrobních pásů mateřského závodu automobilky Opel v německém Rüsselsheimu začaly sjíždět první Astry nové generace. Slavnostního momentu se ve čtvrtek 10. února vedle ředitele automobilky Uwe Hochgeschurtze zúčastnili také Volker Bouffier, ministerský předseda spolkové země Hesensko, a ministr hospodářství Hesenska Tarek Al-Wazir. Nechyběl ani starosta Rüsselsheimu Udo Bausch. Na českém trhu se první pětidveřové hatchbacky Astra objeví už v květnu – a od prvního momentu budou k dispozici nejenom se spalovacími motory, ale také jako plug-in hybridy. A už v roce 2023 vyjede i elektromobil Astra-e.
„Astra nové generace byla vytvořena s láskou a vášní k dokonalosti každého detailu. Nová Astra byla prvním vozem, který jsem – jako nastupující ředitel Opelu – před časem představoval veřejnosti. Takže jistě chápete moje nadšení pro tento model,“ říká Uwe Hochgeschurtz, generální ředitel automobilky Opel. „Astra byla kompletně vyvinuta, zkonstruována a nyní je i vyráběna v mateřském závodě Opelu v Rüsselsheimu.
staré Opelka i díky nejdelšímu tie-breaku na ATP Tour postoupil do finále v Dallasu Americký tenista Reilly Opelka vyhrál v semifinále turnaje v Dallasu nad krajanem Johnem Isnerem nejdelší tie-break na ATP Tour a zahraje si o titul. Souboj dvoumetrových servismanů podle očekávání rozhodovaly zkrácené hry a v obou byl úspěšnější 211 cm vysoký Opelka: o tři centimetry menšího soupeře porazil 9:7 a 24:22.
staré Aneta Krejčíková si nechala dovézt nový Opel Mokka až před dům. Využila novou službu Opelu
Opel se snaží neustále zvyšovat komfort svých zákazníků. A v době koronavirové pandemie myslí i na bezpečnost a komfort zákazníků, kteří ve vlastním zájmu v určitém období omezují společenské kontakty a obávají se i návštěvy dealerských showroomů. Opel tedy v České republice rozjíždí službu doručení nového vozu až do bydliště zákazníka, přičemž za tento „nadstandard“ zákazník nic nepřiplácí.
První klientkou, která využila možnosti dodání vozu až před dům, se stala známá herečka Aneta Krejčíková, která je novou „tváří“ značky Opel a ambasadorkou modelu Opel Mokka.
„Zájemce o nové auto si jednoduše na internetu vybere z nabídky dostupných skladových vozů zařazených do programu ‚Opel domů‘,“ vysvětluje fungování nové služby ‚Opel domů‘ Jakub Kučmaš, prodejní ředitel českého zastoupení značky Opel. „V nejkratší době se s ním pak spojí prodejce a po telefonu proberou všechny detaily. V domluveném termínu se pak u zákazníka objeví přepravník s vysněným vozem.“
Podobný článek
staré Insignia je křižník za cenu Octavie. Superb je úspěšnější, na velký Opel se zapomíná
Neprémiové manažersko-rodinné kombíky to mají na českém trhu těžké. Z obou stran je válcují dva nesmrtelné modely Škody, Superb a Octavia. A tak spíš jen paběrkují. Přitom některé z nich mohou nabídnout dílčí vlastnosti, které zmíněné univerzální stálice překonávají.
Například velký Opel Insignia Sports Tourer. Tento pětimetrový dlouhý koráb nabízí prostor v kufru 560 litrů, nadčasový design, bytelnou kabinu a plavný podvozek, a tak může sebevědomě konkurovat manažerským vozům, které v Česku ztělesňuje Škoda Superb.
A pak se podíváte do ceníku, ve kterém u základního modelu svítí částka od 709 990 korun. Jak ohromně výhodná nabídka to je, ukazují konkurenční neprémiové manažerské kombíky. Například Mazda 6 Wagon začíná na 837 tisících, Volkswagen Passat Variant na 852 tisících, Peugeot 508 SW dokonce až na cenovce 1,040 milionu. Pravda, je to pouze hybrid, ale i proto stojí za to uvažovat o Inignii, kterou stále pořídíte s klasickým dieselem.
Do testu jsme dostali dvoulitr CDTI se 128 kilowatty a osmistupňovou automatickou převodovkou. Bez desetikoruny vyjde na 850 tisíc, standardně se pohání přední kola, za padesátitisícový příplatek dostanete čtyřkolku. Naproti tomu s manuálem je o 50 tisíc levnější.
Když se podíváme do škodovácké nabídky, Superb Combi startuje na ceně 825 900 Kč, 110kilowattový dieselový dvoulitr s DSG na 950 900 korunách a silnější 147kW nafťák vyjde minimálně na 1 057 900 Kč.
Octavia Combi je menší auto než Insignia Sports Tourer, na ceně se to ale tak výrazně neprojevuje. Slabší 110kilowattový diesel s DSG stojí 775 tisíc ve verzi Ambition, dobře vybavené Insignii ale spíš odpovídá vyšší škodovácký stupeň Style za 830 tisíc. Opel tak vyjde jen o pár tisícovek dráž, a přitom nabídne víc prostoru i kilowatt. Insignia je tedy tak trochu nedoceněné auto.
S faceliftovaným modelem jsme vyrazili na cestu, která jeho povaze sluší nejvíc, na otočku z Prahy do Ostravy a zpět. Velký koráb má pořád velmi dobře nastavený podvozek, který umí statečně tlumit nerovnosti a trefuje dobrý kompromis mezi rozšafnou houpavostí a zbytečnou tuhostí.
Zejména ergonomická sedadla jsou na delší cesty ideální, řidič má za volantem dobrou pozici, sedák je tuhý tak akorát a opěrka dobře obejme záda. Slabší stránkou Insignie je ale vytříbenost pohonu, diesel je zbytečně hlučný, v tomto směru zaostává za konkurencí.
A přestože má o 18 kW víc než koncernový diesel, v praxi byste to do něj netipli, což ostatně potvrzují i oficiální čísla. Zatímco největší Opel zrychlí na 100kilometrovou rychlost za 9,1 sekundy, Octavia Combi to zvládne za 8,8 s. Spotřeba je však ucházející, bez problémů se drží na hranici sedmi litrů, což je s ohledem na jeho velikost dobrý výsledek, úsměvný je jen oficiální údaj automobilky slibující spotřebu o téměř tři litry nižší.
Na trasách přes půl republiky či ještě dál na Insignii oceníte také vynikající světlomety Matrix LED, které sestávají z 84 světelných segmentů, zhasínají a rozsvěcují se tak, aby protijedoucí řidiče neoslňovaly, umí dobře nasvítit do zatáček a ve tmě je silnice díky nim perfektně osvětlená.
Interiér auta je mementem doby, která spíše končí, najdete tu jak klasický volič převodovky s pákou - dnes auta mají různé titěrné přepínače nebo tlačítka, aby se ušetřil prostor - tak palubní desku, na níž si mnoho funkcí ponechává klasická tlačítka, včetně kompletního ovládání klimatizace. Dotykový displej tu sice je, ale nemusíte listovat v hluboko v menu, když něco potřebujete nastavit.
Je však fér přiznat, že prostorností, a to zejména ve druhé řadě sedadel, se nemůže Superbu Combi rovnat, a přestože měří skoro pět metrů, v interiéru se ve srovnání s kombíkovou Octavií o moc víc nerozvalíte.
Přesto má jisté kouzlo. Insignia je nespravedlivě opomíjený tradiční a pojetím konzervativní kombík pro rodiny nebo manažery. I po letech a po decentním faceliftu vyniká elegancí, která s časem ještě víc vynikla. Diesel by mohl mít kultivovanější projev, ale s vědomím toho, za jakou cenu se nabízí, se mu to dá nakonec odpustit.
staré Opel Manta GSe ElektroMOD oceněn za úspěšnou reinterpretaci odkazu modelů historie do současnosti
Když se i řidiči velkého SUV nebo luxusního modelu zastaví a s neskrývaným obdivem se zahledí na jedinečnou „neo-klasiku“, pak se můžete vsadit, že se zastavili u originálního Opelu Manta GSe ElektroMOD. To je skutečná stylová ikona, tradicionalista ve zcela novém, inovativním obleku – ostatně tak unikátní prototyp automobilky Opel ohodnotila i porota letošní výstavy automobilové krásy Festival Automobile International.
Dvanáct odborníků ze světa motoristického sportu, architektury, módy, designu, kultury a médií udělilo Opelu Manta GSe ElektroMOD „velkou cenu“ Grand Prix du Festival za úspěšnou reinterpretaci odkazu modelů historie do vysoce aktuální podoby. Manta GSe ElektroMOD je zkrátka živoucí legenda, kterou nadšenci z německého Rüsselsheimu přizpůsobili budoucnosti s obrovským citem pro každý detail.
Čistě akumulátorové kupé je stejně sportovní jako originální Opel Manta, a otevřeně naznačuje své ambice už svým označením: „ElektroMOD“. MOD totiž znamená změnu, technické a stylistické MODifikace. Je to vůz, který vyvolává emoce, za kterým se i díky jeho neonově žlutému laku a kontrastní černé kapotě každý otočí. A nese si i aktuální designovou DNA značky Opel – čelní maskou Pixel-Vizor se vůz okamžitě identifikuje do rodiny automobilů Opel.
Podobný článek
staré Ruský lidový automobil stvořili Němci. Moskvič začínal jako kopie Opelu Kadett
Automobil pro široké masy byl něčím, co Sověti až do druhé poloviny 40. let prakticky neznali. Na prahu války sice v Moskvě vyvinuli dvoudveřový automobil KIM 10-50, respektive jeho otevřenou variantu 10-51, ale právě kvůli druhé světové válce auto do velkosériové výroby nikdy nezamířilo. Jednalo se prakticky o kopii britského Fordu Perfect, ostatně Sověti před válkou s americkou částí modrého oválu čile spolupracovali.
Vyrobeno tedy bylo maximálně několik stovek automobilů. Původně se s modelem počítalo i v poválečném uspořádání, nejvyšší představitel Sovětského svazu Josif Vissarionovič Stalin však údajně nechtěl pustit do výroby jen dvoudveřový automobil, chtěl praktičtější čtyřdveřový vůz. Ten byl sice pod označením KIM 10-52 v Moskvě vyvíjen už počátkem 40. let, ke konci války už ale neměl příliš šancí na výrobu. Především proto, že si Stalin údajně už před druhou světovou válkou oblíbil Opel Kadett K38, který ztělesňoval jeho představu o lidovém automobilu. Vyrábět se tak měl právě německý vůz.
Sověti byli na konci ozbrojeného konfliktu na straně vítězů, takže měli kromě jiného i nárok na čtvrtinu německého průmyslového vybavení. A tak se dostali i k závodu Opelu v Rüsselsheimu, u nějž si dělali naději, že jako reparaci získají výrobní zařízení a dokumentaci již zmíněného Kadettu. Opel však za války vyráběl vojenskou techniku, nikoliv osobní automobily, jeho továrna navíc byla v roce 1944 velmi silně poničena spojeneckým bombardováním. Jak tedy zmiňuje ruský magazín Autoreview, když Sověti do závodu přišli, zjistili, že odtamtud není moc co získat. Výrobní zařízení byla z velké části poničena nebo je Němci při přechodu na vojenskou výrobu rozebrali a ukryli, technická dokumentace ke Kadettu tam také nebyla.
Údajně byli Sověti schopni získat jen určité nástroje na výrobu podvozku a karoserie dvoudveřového Kadettu, nikoliv Stalinem vybraného čtyřdveřového modelu. Zmíněný ruský magazín také konstatuje, že by v této situaci bylo možná lepší zvolit nějaké jiné německé auto jako základ pro první lidový sovětský automobil. Příkaz Stalina však zněl jasně, zodpovědní činitelé tak místo změny vozu zapojili do vývoje a výroby německé inženýry. Nešlo o nic úplně neobvyklého, Němci Sovětům po válce pomáhali i v jiných průmyslových odvětvích, za což také údajně dostávali dobře zaplaceno. Vznikal tak smíšené pracovní skupiny.
Ve spolupráci s německými inženýry tak, podle původního vzoru (občas se vyskytuje ve spojení s novým vozem pojem reverzní inženýrství), vznikla prakticky znovu nejen technická dokumentace ke čtyřdveřovému sedanu, ale i zařízení na jeho výrobu. Podle německého vzoru byl znovu vyroben i benzinový "spodový" čtyřválec s rozvodem SV.
Existují i další varianty příběhu vzniku prvního Moskviče. Jedna říká, že se Sověti dostali ke kompletní výrobní dokumentaci i zařízení na výrobu čtyřdveřového Kadettu K38 (ta je nicméně téměř určitě nepravdivá), další, že technická dokumentace vznikla zcela v sovětské režii bez německého přispění. K druhé zmíněné verzi se kloní i poměrně nedávný článek jiného ruského magazínu Kolesa, který tvrdí, že Kadett K38 byl sice použit jako vzorek při stavbě, ale získán byl oficiální cestou k testování v institutu NATI ještě před začátkem války.
Nový vůz z moskevské automobilky každopádně z německého vzoru vycházel a do značení míry jej kopíroval, zároveň byl ale adaptován na použití v jiném prostředí.
Ať už je pravdivá kterákoliv historka o vzniku lidového vozu, původní plán počítal s tím, že jeho výroba začne v továrně nově označované zkratkou MZMA (Moskevský závod malých automobilů) v červenci 1946. Vzhledem k rozsáhlým pracím však tento termín dodržet nešlo, první vozy tak byly smontovány až 4. prosince 1946. Auto dostalo jméno Moskvič 400-420. Označení modelu muselo podle tehdejších pravidel obsahovat dvě čísla: první odkazuje na číslo motoru pod kapotou, druhé na použitou karoserii. Alespoň zpočátku ale autu stejně nikdo neřekl jinak než "Moskvič", protože jiný vůz pod stejným jménem se v té době nenabízel.
Moskvič 400-420 byl 3855 milimetrů dlouhý čtyřdveřový sedan se samonosnou karoserií a poháněnou zadní tuhou nápravou. Vpředu byla kola odpružená vinutými pružinami, vzadu půleliptickými listovými pery. Rozvor náprav o délce 2340 mm dovolil dovnitř usadit čtyři cestující, zajímavostí byly proti sobě se otevírající boční dveře. Stejné řešení nabídl i Opel Kadett. Ostatně vnější design byl německému vzoru hodně podobný, našly by se ale i drobné odlišnosti. Každopádně to znamenalo, že první Moskvič měl poměrně úhlednou karoserii relativně moderních tvarů, ovšem do kufru se dalo dostat jen zevnitř automobilu.
O tom, že i vpředu uložený benzinový čtyřválec o objemu 1074 cm3 vycházel z technického řešení Opelu, už je zmínka výše. Oproti originálu však měl sovětský automobil nižší kompresní poměr, aby se motor dokázal vyrovnat s méně kvalitním palivem. Výkonu 17 kW rozhodně nepatřil k nejvyšším a stačil k maximální rychlosti 90 km/h. Převodovka byla třístupňová, původně s řadicí pákou na podlaze (později se volič přesunul pod volant a samotné ústrojí dostalo synchronizaci druhého a třetího rychlostního stupně).
Jakkoliv první kusy vznikly na sklonku roku 1946, sériová produkce se rozběhla až od dubna s následujícího roku, byť se stále jednalo jen asi o 1500 vyrobených aut. Až v roce 1948 tak v Moskvě atakovali pětitisícovou hranici a v roce 1949 už dokonce dvacetitisícovou, píše Andy Thompson v knize Cars of the Soviet Union: The Definitive History.
Postupně se také rozšířila nabídka karosářských verzí. Jako první v roce 1948 přišel Moskvič 400-422, což byla dodávka, která se dodávala s vnější dřevěnou konstrukcí karoserie (kvůli nedostatku oceli). Určená byla jen pro státní podniky, do volného prodeje na rozdíl od sedanu nezamířila. Ve velkém ji používala hlavně pošta. Sověti se z ní snažili odvodit i osobní kombi 400-421, to ale nepřekročilo fázi prototypu.
V roce 1949 nabídku doplnil čtyřdveřový kabriolet 400-420A, který měl plátěný stahovací prostřední díl střechy, ale pevné boční okenní rámy a zesílený rám čelního skla. Populární byl především v jižních částech Sovětského svazu, kde bylo teplejší počasí. Jinde se otevřená varianta příliš nechytila a nebylo úplně vzácné vidět kabriolet dodatečně předělaný na verzi s pevnou střechou. Jeho výroba byla koneckonců limitovaná a skončila v roce 1952.
Vedle těchto dvou hlavních modifikací bylo možné koupit i model 420B s ručním ovládáním pro invalidy, 420M určený pro zdravotníky a 420K, což byl podvozek připravený pro instalace různých nástaveb, z nichž nejznámější je asi letištní speciál s označením APA 7. Tovární pick-up pak nepřekročil fázi prototypu.
Už v říjnu 1952 se povedlo vyrobit Moskvič s pořadovým číslem sto tisíc, za zmínku stojí i průběžné drobné vylepšování vozu. Jako jeden z prvních v rámci Sovětského svazu pak byl model 400-420 vyvážen i na Západ. Konkrétně například do Belgie nebo Norska, nicméně nešlo o kdovíjak vysoké počty kusů. V Sovětském svazu se auto prodávalo za osm tisíc rublů. To bylo dvakrát méně, než kolik stál GAZ M20 Poběda.
V březnu 1954 přišla na řadu větší modernizace, při které došlo i ke změně jména. Díky upravenému motoru se sedanu začalo říkat 401-420, verzi s ručním řazením 401-420B, verzi pro zdravotníky 401-420M a užitkovému modelu 401-422. Přepracovaná jednotka měla vedle dalších změn vyšší kompresní poměr, čímž stoupl výkon na 19 kW. Objevily se i další drobné úpravy, například v podobě nového volantu.
Nakonec produkce prvního automobilu Moskvič skončila až v dubnu 1956. Sedanů 400-420 a 401-420 do té doby vzniklo 216 006 kusů, píše S. V. Kanunnikov v knize Domácí osobní automobily. Kabrioletů 420A vzniklo 17 742 kusů a dodávek 422 celkem 11 129 kusů.
Je ovšem pravda, že první Moskvič nakonec mohl dožít s úplně jiným vnějším designem, více odpovídajícím tehdejším větším modelům GAZ Poběda nebo ZiS 110. Na konci 40. let totiž vznikla série několika prototypů modernizované verze patrně s označením 401-424 (později mělo auto dostat označení 401-423, často bývá uváděno i označení 401E-424E, kdy E značí experimentální) s jiným designem. V zadní části karoserie zmizelo náhradní kolo, které bylo nově pod podlahou kufru, ten měl u některých prototypů samostatné víko. Zcela jiná byla i přední část s kapotou vyklápějící se vzhůru - původně byla kapota dvoudílná s otevíráním do strany. Z původního modelu zůstaly dveře a střecha. Jednotlivé prototypy se ode sebe designem navzájem odlišovaly.
Model 401-423 měl mít pod kapotou stejnou jednotku jako později sériový Moskvič 401-420, tedy jedenáctistovku s 19 kW. Několik zdrojů pak píše i o tom, že existovaly modely 403-424 jako sedan i kupé, které měly silnější verzi benzinového čtyřválce s výkonem 24 kW a kupé dokonce s výkonem 26 kW. Magazín Kolesa však na základě studia dobových archivních dokumentů tvrdí, že žádná verze s označením 403-424 nikdy nevznikla, nicméně existenci prototypů kupé a sportovnější verze sedanu potvrzuje. V obou případech ale mělo mít auto označení 401. Do výroby každopádně moderně vypadající modernizace prvního Moskviče, ať už měla označení jakékoliv, nikdy nezamířila.
staré Unikátní projekt Opelu staví most k budoucnosti. Opel Manta GSe ElektroMOD vyhrál Grand Prix du Festival Unikátní projekt Opelu staví most od tradice a minulosti k budoucnosti Když se i řidiči velkého SUV nebo luxusního modelu zastaví a s neskrývaným obdivem se zahledí na jedinečnou „neo-klasiku“, pak se můžete vsadit, že se zastavili u originálního Opelu Manta GSe
staré Opel slaví 160 let, začínal jako výrobce šicích strojů Německá automobilka Opel, která dnes patří do koncernu Stellantis, vznikla přesně před 160 lety jako výrobce šicích strojů. Přes jízdní kola se dostala k automobilům, ovšem to až v roce 1898, poté, co zakladatel Adam Opel zemřel.
staré Opel Corsa‑e: Elektromobilu pod milion na zuby nehleď Bateriový pohon dává největší smysl ve městě. Dojet do práce, vzít děti do školky a tchyni k zubaři. Na to není třeba velké auto. Nikoli náhodou byly nejstarší sériové elektromobily rozměrově skromné, až spartánské. Stačí vzpomenout na miniaturní...
staré Nový Opel Astra naživo: Moderní hatchback začíná pod půl milionem Nová astra sice stojí na „peugeoťácké“ platformě, ale podle automobilky byla zásadně přepracována. Přesto původ sem tam vyplouvá na povrch. Potěší prostorností, moderností i nabídkou téměř všech možných pohonných ústrojí.
staré Opel dokázal v Česku prodat o třetinu více aut. Na stagnujícím trhu dokázal Opel prodat o třetinu více aut Atraktivní Opely lákají technickou vyspělostí i rychlou dostupností Opel výrazně roste v ČR i celé Evropě Nový Opel Astra bude výrazným impulzem roku 2022 K posilování pozice značky mohutně přispívají užitkové modely Atraktivní design Opelu Mokka je velkým lákadlem, hospodárnost a maximální
staré Příští Opel Insignia má být crossoverem V automobilovém světě se proslýchá, že německá automobilka Opel přepracuje svůj současný model Insignia na velký crossover, který má na trh dorazit v roce 2024. Vůz by měl mít podobný koncept jako Citroën C5 X a příští Ford Mondeo.
staré Autorizovaný Opel servis: na koho sa obrátiť? Máte záujem o servis, opravu alebo navštíviť technickú kontrolu a ste majiteľom automobilu značky Opel? Autorizovaný Opel Servis je k dispozícii vo viacerých mestách. Ste majiteľom auta Opel Astra, Opel Grandland, Opel Crossland či iného tejto nemeckej značky? Ich autorizovaný predajca je pripravený Read More ...
The post Autorizovaný Opel servis: na koho sa obrátiť? appeared first on nudaVpraci.sk.
staré Opel Zafira MPV - drahé svezení Auto pohodlné, prostorné, 7 míst. Ale dost náročné na servis. 2015 rok - rozvody cca 10.000,- , 2016 rok oprava klimatizace + oprava elektroinstalace opakovaná celkem cca 15.000,- , 2017 čištění DFP a další oprava elektro cca 10.000,- 2018 přetěsnění klima 2500,- 2019…
staré Flotila vozů Opel Movano bude sloužit řetězci OBI. Opel v celé Evropě zvyšuje prodeje lehkých užitkových vozů, výrazně „roste“ i v ČR V ČR Opel meziročně posílil v LUV segmentu o 27 procent Vivaro-e je lídrem svého segmentu v celé Evropě a boduje u flotilových zákazníků Combo a Vivaro-e s tituly „Van of the Year“ V ČR bude flotila vozů Opel Movano sloužit zákazníkům
staré Opel v Česku posiluje mnohem více než celkový trh. Automobilový trh se potácí, Opel výrazně boduje! Opel v ČR posiluje mnohem více než celkový trh V listopadu se Opel probojoval do TOP10 dovozců Zákazníky oslovují především kompaktní SUV Mokka a Crossland, Insignia se probojovala do špičky svého segmentu Tuzemský automobilový trh je brutálně zasažený koronavirovou a čipovou krizí: Podle aktuálních
staré Malí˝ prehÄľad Opel vozidiel: ktoré teraz fičia najviac? Ak navštívite predajcu Opel, profesionálni predajcovia vám prestavia nie len širokíş škálu modelov osobní˝ch áut ale aj íşžitkové vozidlá. čo však v poslední˝ch mesiacoch „fičí“ najviac? Je ťažké vybrať najví¤čších favoritov, no predsa len je tu trojica, ktorá nad ostatní˝mi kraÄľuje.
Vlajkovou loÄŹou.....
staré Nový Opel Astra Sports Tourer. prosinec 2021 Praktické, stylové, dynamické a prostorné kombi: Nový Opel Astra Sports Tourer se představuje První kombi Opel vytvořené podle nové designerské filozofie Kombi Astra ST vyjede také jako Plug-In hybrid (ve dvou výkonových verzích) Dobře řešený zavazadelník nabízí více než 1600 litrů prostoru Praktická „dvoustupňová“ podlaha zavazadelníku
staré Opel Astra Sports Tourer se představuje. Může mít až 225 koní a velký kufr je samozřejmostí
Po zářijové premiéře hatchbacku Astra nové generace nyní německá automobilka Opel představuje verzi kombi – „vyjíždí“ nová Astra Sports Tourer. Hned od počátku bude tento nováček k dispozici také jako Plug-in hybrid, a to ve dvou výkonových verzích, takže půjde o první elektrifikované kombi značky Opel. Nová Astra Sports Tourer je pokračovatelem skvělé tradice značky Opel ve stavbě kombi vozů kompaktní třídy, která započala před bezmála šedesáti roky s nástupem modelu Kadett Caravan.
Vedle elektrifikovaných Plug-in verzí se pod kapotou nového kombi Astra Sports Tourer samozřejmě objeví i hospodárné zážehové a vznětové motory. Jejich výkonová škála sahá od 81 kW/110 koní až po 96 kW/130 koní. Výkon Plug-in hybridních verzí vrcholí na hodnotě 165 kW/225 koní. Standardem modelů se spalovacími motory je šestistupňová převodovka, výkonnější motory (96 kW/130 koní) mohou být propojeny s osmistupňovou samočinnou převodovkou.
staré Opel prodloužil dojezd pro elektrické modely Corsa-e a Mokka-e
Automobilka Opel se vždy snažila vylepšovat své modely, a to i v průběhu jejich životního cyklu – vždy tak, aby z toho vždy těžili zákazníci a majitelé těchto vozů. Čerstvým důkazem jsou aktuální vylepšení elektromobilů Corsa-e a Mokka-e, které se nyní mohou pochlubit delším dojezdem, a to nejenom v oficiálním testovacím cyklu WLTP, ale i v reálném provozu.
Na plně nabitou baterii nyní ujede Corsa-e až 359 kilometrů (dle normy WLTP), což představuje nárůst o více než 7 procent. A podobně se prodloužil i dojezd Opelu Mokka-e, jehož akční rádius se prodloužil až na 338 km (dle normy WLTP).
Dojezd elektromobilů Corsa-e a Mokka-e se podařilo prodloužit především díky standardnímu využití vysoce účinného tepelného čerpadla, které se stará o tepelný komfort v interiéru. Tepelné čerpadlo je efektivnější než konvenční systémy vytápění a klimatizace, protože spotřebovává méně energie z baterií, což se pozitivně projeví na delším dojezdu. Vylepšené parametry řidič zaregistruje především v zimních měsících.
Test elektromobilu Opel Corsa-e (2021)
staré Irmscher ukazuje svůj designový kit pro Opel Insignia
Pokud byste si chtěli upravit svůj Opel Insignia, moc možností nemáte. Teď ale celý tuningový kit chystá dvorní úpravce Opelů, společnost Irmscher. A vypadá to rozhodně zajímavě. Opel Insignia není úplně typické fleetové auto a na ulicích taky nejezdí až tolik jako jiné německé modely, ale jde o jízdně velmi příjemné auto. Představovaný tuningový kit […]
staré Modelka nechala své lamborghini posázet 2 miliony diamantů: Sporťák jí při nehodě zrušil opel za pár šupů Pořádný povyk v Londýně způsobila hvězda instagramu Daria Radionovová (26). Zámožná kráska se ulicemi anglické metropole proháněla ve svém Lamborghini Aventador, které nechala ozdobit dvěma miliony krystalů Swarovski. Jízda ovšem skončila tragicky. Luxusní auto zezadu naboural opel za zlomek ceny sporťáku a diamantový vůz vyřadil z provozu!
staré Test Opel Crossland 1.5 CDTi (2021)
„Meriva současnosti“ má za sebou vcelku výrazný optický facelift – Crossland prokoukl, zbavil se písmene X v názvu a… to je vlastně všechno. Jinak je to stále stejný, na trhu velmi oblíbený rodinný klasik. V dobrém slova smyslu konzerva. Ještě pořád s dieselem. Ještě pořád s analogovými budíky. Ještě pořád hit pro všechny, co chtějí […]
staré Domácí spotřebič pro každý den: Opel Grandland má novou tvář a displej Grandland je tu nanovo, Opel šel na jeho facelifování chytře: příď změnil tak moc, že ho mnozí mohou považovat za novou generaci. Uvnitř uvítá přepracovaná přístrojovka, na mechanice se nic neměnilo. Hlavní zbraní je bohatá výbava v příznivě poskládaném ceníku.
staré Test elektromobilu Opel Corsa-e (2021)
Šestá generace Corsy má poprvé ve své bezmála čtyřicetileté historii na podvozku akumulátory. S nimi ujede papírově přes 350 kilometrů. A na rozdíl od všech jejích kolegů byste do ní neřekli, že k tomu nepotřebuje ani deci benzinu. Corsa je nenápadná, pro někoho fádní. Pro jiného ideální kandidát proti všem jiným elektromobilům, které poutají na […]
staré Test elektromobilu Opel Zafira-e Life (2021)
Vyrostla, že? Kdo pamatuje Zafiru jako prostorné, ale rozhodně ne „dodávkové“ MPV, prošvihnul velká škatulata na automobilové scéně a vznik megakoncernu Stellantis. Totiž PSA a FCA si řekly, že dají hlavy (a techniku) dohromady a vytvoří sérii skoro totožných užitkových i osobních dodávek nejen na elektřinu, která budou prodávat pod jinými, už zavedenými názvy. A […]
staré Opel přerušuje výrobu v Eisenachu až do konce roku Německý výrobce automobilů Opel přerušuje výrobu ve svém závodě v Eisbachu. Informoval o tom server týdeníku Focus. Jde o důsledek celosvětového nedostatku čipů, z nichž se vyrábí podstatná část automobilových dílů.
staré Ojeté MPV z bazaru: Opel Zafira je skvělý tip Opel Zafira nemá sklony ke korozi a celkově je to velmi slušné MPV s dobrými jízdními vlastnostmi, spolehlivou elektronikou a robustní mechanikou. Dalo by se říci, že je méně rizikové než třeba Sharan od VW, který mívá poměrně vážné potíže s pohonnými jednotkami a převodovkami. A ve srovnání s Galaxy a S-Maxem od Fordu nebývají tak hrozivě stočené.
staré Ojeté MPV z bazaru: Opel Zafira je skvělý tip Opel Zafira nemá sklony ke korozi a celkově je to velmi slušné MPV s dobrými jízdními vlastnostmi, spolehlivou elektronikou a robustní mechanikou. Dalo by se říci, že je méně rizikové než třeba Sharan od VW, který mívá poměrně vážné potíže s pohonnými jednotkami a převodovkami. A ve srovnání s Galaxy a S-Maxem od Fordu nebývají tak hrozivě stočené.
staré Do hotelu Kempinski ve Vysokých Tatrách městským vozem: Lukáš Kvapil & Opel „S elektrickým vozem Opel Coesa-e jsme původně měli strávit víkendové ježdění po Jižních Čechách na dosah a dojezd nabíjecích stanic. Ale znáte to, když máte čas a prostor pro nápady, tak proč skutečně neotestovat nejenom plnou elektriku, ale taky samy sebe,“ prozrazuje nadporučík ve výslužbě Lukáš Kvapil během rozhovoru v průběhu Velké ceny Zbraně &
staré Nový Opel Astra představen detailněji, bude i elektromobilem Opel představil šestou generaci modelu Astra s tím, že kromě konvenčních a hybridních pohonných ústrojí bude od roku 2023 k mání i v ryze elektrické verzi. Německá základní cena je v přepočtu 570 tisíc korun.
staré Nový Opel Astra představen. Nyní se spalovacími motory i jako plug-in hybrid. V roce 2023 přijde i elektromobil Astra-e
Právě dnes Opel ve světové premiéře představil Astru zcela nové (v pořadí už šesté) generace. Na slavnostní odhalení novinky se do mateřského Rüsselsheimu sjelo na 180 novinářů, dalších více než 1000 publicistů sledovalo prezentaci on-line na internetu. Hlavní slovo měl nový generální ředitel automobilky Opel Uwe Hochgeschurtz, který se právě dnes oficiálně ujal své funkce. […]
staré ADAC Opel e-Rally Cup na barumce Na Barum Czech Rally Zlín ÄekíĄ íşÄastníky ADAC Opel e-Rally Cupu ve dnech 27. aĹž 29. srpna vrchol letoťní sezony. ZvlíĄťtností premiíŠrovíŠ sezony ADAC Opel e-Rally Cupu je uĹž samotní˝ fakt, Ĺže se první elektrickí˝ pohíĄr v rallye pojede v ríĄmci mistrovství Evropy FIA v rallye, a tedy pĹed velkou divíĄckou kulisou.
staré Opel o víkendu na Barum Rally ve Zlíně ukáže Corsu Rally4 a elektrickou Corsu-e Rally
Barum Czech Rally Zlín, která se jede od pátku 27. srpna do neděle 29. srpna, bude pro Opel Motorsport dvojnásobným vrcholem rallyové sezóny 2021. Jednak se poprvé mimo Německo pojede další z podniků světově prvního soutěžního šampionátu elektromobilů ADAC Opel e-Rally Cup. A zároveň se ve Zlíně představí nová soutěžní Corsa Rally4. Marijan Griebel (32), juniorský […]
staré Test Opel Crossland 1.2 Turbo (2021)
Nejdřív Mokka, teď i Crossland. Opel postupně mění vizuál svých klíčových modelů. Modernizovaný Crossland nadto nabízí upravený podvozek, nový systém trakce a poladěné motorizace splňující nejpřísnější emisní limity. Pořád je to přitom relativně levný praktik. Je na silnicích asi moc neoslní. Přišel o gril, změnil jméno Crossland ve svém nejnovějším vydání přišel o typický gril, […]
staré
V Torontu se ve finále střetnou Medveděv s Opelkou
O titul si v Torontu zahrají druhý tenista světového žebříčku Daniil Medveděv a Reilly Opelka z USA. Medveděv v semifinále porazil dvakrát 6:2 Johna Isnera a te´d ho čeká další Americký čahoun, protože Opelka, který má přes dva metry, vyřadil v semifinále 6:7, 7:6 a 6:4 světovou trojku Stefanose Tsitsipase z Řecka.
staré Šéf Opelu ohlásil elektrifikaci a sbalil si kufry. Jede do Vietnamu V nejlepším je třeba přestat. Toto heslo evidentně zastává končící šéf Opelu Michael Lohscheller. Rüsselsheimskou značku svému nástupci předá ve velmi dobré kondici a s velkolepými plány na přechod k elektromobilitě a expanzi do Číny. Sám se začíná rychle učit zdvořilostní vietnamské fráze.
staré Test Opelu Zafira Life: Mistr převleků Zafira Life má na trhu spoustu příbuzných, od nichž se vůbec neliší. K mání je ale díky tomu čtvrtý minibus, který výborně kombinuje až luxusní cestovní komfort s robustností a praktičností za rozumnou cenovku.
staré Opel Mokka útočí na city, rozum bere obchvatem Surfařsky řečeno, německý Opel naskočil na vlnu popularity malých crossoverů mezi prvními. Jeho Mokka vstoupila na trh již před devíti lety, tedy dávno před Škodou Kamiq a dalšími dnes úspěšnými modely. Letos proto přišla chvíle ke generační obměně....
staré Opel odhalil novou generaci hatchbacku Astra. Přijede s benzinovými a naftovými motory i jako plug-in hybrid
Opel odhalil zcela novou Astru, v pořadí již šesté generace. Tradice modelové řady Astra započala již před 30 lety, kdy se po legendárním modelu Kadett poprvé objevil nástupnický model Astra. Se zcela novou Astrou poslední generace nyní německá automobilka Opel začíná psát novou kapitolu této úspěšné ságy. A vůbec poprvé se kompaktní Astra bude nabízet […]
staré Opel Grandland prošel modernizací. Designově se vlastně žádné překvapení nekoná
Opel zveřejnil podobu nového Grandlandu. Zcela nová je „tvář“ vozu Opel Vizor, zásadní novinkou je i plně digitální přístrojový štít Pure Panel. Modernizovaný Grandland si přiváží spoustu asistenčních systémů a technologických prvků, které bylo až dosud možné získat jen ve vozech nejvyšších tříd. Dobrým příkladem jsou LED matrixové adaptivní světlomety IntelliLux LED Pixel Light s […]
staré Opel poodhaluje podobu Astry nové generace na prvních fotkách. Designově navazuje na Mokku i Crossland
Opel uvolnil první oficiální snímky, které naznačují podobu připravované Astry nové generace – prvního kompaktního modelu německé automobilky, který bude poháněn také elektřinou. První snímky, které se zaměřují na designerské detaily a nejvýraznější rysy nového modelu, jasně naznačují extrémní preciznost, kterou návrháři věnovali každému milimetru budoucí Astry. Ta bude zcela nově tlumočit přímočarou a odvážnou […]
staré Opel Grandland má po faceliftu jiný výraz i interiér Střední SUV od Opelu se dočkalo modernizace. Designem i provedením interiéru se přibližuje k novějším modelům značky. Pohon zůstává stejný, novinky hledejme spíše v asistenčních systémech.
staré Nový Opel Astra: plug-in hybrid nebo elektromobil? Německá značka Opel představila první informace o nové generaci Astry. Kromě dieselu a benzínu bude v nabídce také elektrifikovaná verze.
Opel plánuje v domovském závodě vyrábět už tento rok Astru s elektrickým pohonem.foto: Opel
Opel, patřící dnes pod koncern Stellantis, se zatím nevyjádřil k míře elektrifikace nové Astry. V tiskové zprávě se tento výrobce aut z Hesenska primárně soustředil jen na pár vybraných detailů z designu nového vozu. Více informací o nové generaci Astry bude podle Opelu zveřejněno v nejbližší době.
NEPŘEHLÉDNĚTE Na český trh se chystá zástup elektromobilů Peugeot, Citroën a Opel
Zatím tak není jasné, zda půjde o plug-in hybrid nebo čistý elektromobil. Kompaktní auto má být postaveno na platformě EMP2 skupiny PSA. Přední masku vozu mají tvořit supertenké IntelliLux LED světlomety integrované do celé přední části.
V interiéru nové Astry by se měl objevit „Opel Pure Panel“, plně zasklená a po celé šířce roztažená kombinace dvou širokoúhlých displejů. Vedle toho výrobce uvedl, že uvnitř kabiny budou plochá tlačítka bez rámečků, volant s novým designem a ergonomická sedadla jak pro řidiče, tak pro pasažéry.
Opel oznámil záměr elektrifikovat Astru před dvěma lety. V té době skupina PSA ohlásila, že má v plánu v roce 2021 vyrábět elektroauta ve dvou evropských továrnách včetně právě nyní potvrzeného Rüsselheimu.
Koncept modulární platformy EMP2 umožňuje výrobu aut se spalovacími, hybridními i elektrickými motory na jedné výrobní lince. Na této platformě už vzniklo v minulosti několik hybridních aut, jako například Peugeot 3005, Citroën C5 Aircross nebo DS 7 Crossback E-Tense.
tisková zpráva
staré Nová generace dodávky Opel Movano se představuje. Přijede i jako elektromobil
Opel zveřejnil první informace a snímky zcela nového Movana-e, prvního bateriového elektromobilu německé značky v segmentu velkých dodávek. Nová generace Opelu Movano se vznětovými motory a elektromotorem je nejkonkurenceschopnější nabídkou, jakou dosud Opel v tomto segmentu trhu lehkých užitkových vozidel nabídl. Nová generace řady Opel Movano vyniká vysokým užitečným zatížením i spoustou kombinací délek a […]
staré Opel Manta GSe ElektroMOD je klasické kupé v mederním hávu. Je to elektromobil, ale má manuální převodovku
Manta je skutečnou ikonou značky Opel – její nadčasový design dodnes vzrušuje vyznavače automobilové krásy, ačkoli tento model vyjel už před půl stoletím. Tehdy jej samozřejmě poháněl zážehový čtyřválcový motor. Dnes Opel představuje Mantu GSe ve špičkové formě – jako první „RestoMod“ verzi v historii německé značky. RestoMod je stále populárnější kategorie dokonale restaurovaných veteránů […]
staré Opel Manta GSe nabízí moderní auto ve starém kabátě. Bohužel ne zákazníkům Charismatu zajímavých aut druhé poloviny 20. století moderní elektromobily ani zdaleka nedosahují, a snad i proto Opel napadlo tohle spojit dohromady. Představuje mantu GSe ElektroMOD – ale bohužel jako jednorázovou stavbu bez budoucnosti v sériové výrobě.
staré Opel chystá vodíkovou dodávku. Opel Vivaro-e HYDROGEN přijde na trh už letos
Právě dnes automobilka Opel představila novou elektřinou poháněnou dodávku, která neprodukuje žádné emise a přitom její natankování trvá jen několik málo minut – nový Opel Vivaro-e HYDROGEN je totiž plug-in elektromobil s vodíkovými palivovými články (FCEV). Skříňová dodávka Vivaro-e HYDROGEN nabízí prostor pro náklad o objemu až 6,1 m³, což ke stejná kapacita jako u tohoto […]
staré Opel odtajňuje „kult žraloka“. Jeho siluety schoval do interiérů svých aut
Majitelé Opelů to často ani nevědí, ale v jejich vozech se ukrývají žraloci! Někdy se maskují více, někdy méně, ale lze je najít v novém modelu Mokka, v Corsách i dalších modelech. Jak se tam dostali? Vše začalo jedné slunné neděle roku 2004, kdy designer automobilky Opel Dietmar Finger ladil design tehdy nového modelu Corsa. Protože konstruktéři Opelu […]
staré Frajerský Opel Mokka jezdí na benzin i elektřinu, zkusili jsme obojí Do populárního segmentu malých SUV přibyla novinka v podobě nového Opelu Mokka. Zaujme netradičním ostře řezaným vzhledem. Frajerský crossover umí být také elektrický. Mokka ilustruje přerod Opelu v rámci globálního superkoncernu Stellantis.
staré Příští Opel Astra bude kombík i plug-in hybrid, odhalil šéf značky Opel Astra dostane nástupce po sedmi letech na trhu. Ten bude sdílet platformu s Peugeotem 308, což znamená zážehová, vznětová i plug-in hybridní pohonná ústrojí. Podle šéfa značky bude existovat i kombík, ale o ryze elektrické verzi nehovořil.
staré První jízda s novým Opelem Mokka: Jiná káva Crossover segmentu B Opel Mokka přišel o písmeno X v názvu, což je však to nejmenší, co se mezigeneračně událo. Před plnohodnotným redakčním testem jsem horkou novinku krátce vyzkoušel na českých silnicích.
staré Historie automobilky Opel Historie automobilky OpelOpel - osobní autaOpel CorsaOpel Record COpel - autobusyOPEL BLITZ PANORAMABUS
staré Koncept Opel Astra Coupé OPC X-Treme slaví 20 let. Podobný koncept už asi nikdy nevznikne
Přesně před 20 lety představila německé automobilka na autosalonu v Ženevě koncept, který nás nechával v němém úžasu s otevřenou pusou jen zírat. Opel tehdy vzal Astru Coupé a celou ji předělal. Vznikl z toho nezapomenutelný koncept Opel Astra Coupé OPC X-Treme. Tato Astra už na první pohled vypadala, jako by ujela přímo ze závodní […]
staré Opel vyrobil už přes 300 000 nových vozů Corsa
Nová Corsa zůstává pro Opel zárukou úspěchu: Ve španělské Zaragoze, v tradičním rodišti modelů Corsa, se Corsa současné generace vyrábí od listopadu 2019 – a právě v těchto dnech se výroba dostala přes hranici 300 000 vyrobených kusů. Hned od svého uvedení začala nová Corsa sbírat také nejrůznější ocenění, například elektrická verze Corsa-e získala v […]
staré Opel Manta GSe ElektroMOD je elektrický koncept legendárního kupé
Opel na silnice právě vypouští nejnovější elektromobil Mokka-e, ale zároveň přichází s dalším elektrickým projektem. Představuje kupé Opel Manta GSe ElektroMOD – vůz, který se vrací k legendární Mantě z roku 1970 a současně dává další impuls sílícímu fenoménu „Resto-Mod“ automobilů. Čím se Resto-Mod vozy vyznačují? Jasně to vysvětluje rozklíčování zkratek „Resto“, jako „restaurovaný“ a […]
staré Dominik Jakeť letos usedne do vozu Opel Adam Cup PĹíjmení Jakeť se v prostĹení automobiloví˝ch soutÄĹží objevuje od 90-tí˝ch let minulíŠho století. BratĹi Karel a TomíĄť Jakeťovi tehdy zíĄvodili nejdĹíve s favoritem, pozdÄji pak s vozem Suzuki Swift v nejslabťí objemovíŠ tĹídÄ N1. V sezonÄ 1997 to sourozeneckíĄ dvojice dotíĄhla na koneÄníŠ tĹetí místo v tabulce mistrovství ÄeskíŠ republiky mezi 24 hodnocení˝mi posíĄdkami.
staré Test pro britskou vládu. Opel žádá státní podporu, hrozí odchodem ze země Britskou vládu čeká rozhodování, které může ukázat, jaká bude budoucnost automobilového průmyslu v zemi v pobrexitové době. Automobilka Stellantis, která v zemi vyrábí vozy značek Opel a Vauxhall, jedná s úřady o podpoře přestavby závodu v Ellesmere Port na výrobu elektromobilů. Pokud neuspěje, může společnost spojující dřívější koncerny PSA a FCA svůj britský provoz také zavřít, píše agentura Bloomberg s odvoláním na neveřejné zdroje.
staré Opel Crossland: Stárnoucí duch v trendovějším obleku Kdyby automobilová kategorie SUV vypadala jako školní třída s prvňáky, bylo by v ní dnes tak narváno, že by nováčci přešlapovali na chodbě. Zkusme vyjmenovat konkurenty pro testovaný Opel Crossland: Škoda Kamiq, Volkswagen T-Cross, Seat Arona,...
staré Opel startuje dalších „24 hodin“. Akční ceny nabídne opět už příští týden
Každý rok na jaře rozjíždí automobilka Opel svoji legendární kampaň „Opel 24 hodin“. Ta se letos rozjede už v pondělí 22. února a potrvá až do soboty 6. března 2021. Ojedinělá prodejní kampaň přináší naprosto nepřekonatelné akční ceny! Například vlajkovou loď značky – dynamický model Insignia GSi – lze získat se zvýhodněním 260 tisíc korun, přičemž […]
staré Nečekaně dobré svezení. Sportovně raženému Opelu Insignia chybí jen jiskra navíc Opel se po letech vrátil ke sportovnímu označení GSi, v aktuální nabídce však tato tři písmena zdobí pouze jediný model. Je jím Insignia, což je mimochodem jeden z posledních dvou Opelů vyvinutých před spojením s francouzským koncernem PSA. Možná právě proto nabízí překvapivě dobré svezení.
staré Test Opel Insignia Sports Tourer 2.0 CDTI 128 kW 8AT (2021)
Opel Insignia je to největší a nejlepší, co německá značka mezi osobními automobily nabízí. Před nedávnem prošla modernizací, která byla hodně decentní, ale otázka zní, proč měnit něco, co funguje. V redakčním testu jsme se tedy podívali na zoubek naftovému kombíku. Budiž světlo! Facelift byl na pohled hodně decentní, věnovali jsme se mu v testu […]
Příspěvek Test Opel Insignia Sports Tourer 2.0 CDTI 128 kW 8AT (2021) pochází z auto-mania.cz
staré Nový Opel Crossland vstupuje na tuzemský trh s cenou od 349 990 Kč
Celosvětově druhým nejprodávanějším modelem německé automobilky Opel (a dokonce „jedničkou“ na českém trhu), je pohledné SUV Opel Crossland, který ve své druhé generační podobě právě vyjíždí na tuzemský trh. Omlazený Crossland jako první produkční Opel představuje novou tvář značky „Opel Vizor“, která bude jasným identifikátorem všech budoucích vozů německé automobilky. Kromě toho však nový Crossland […]
Příspěvek Nový Opel Crossland vstupuje na tuzemský trh s cenou od 349 990 Kč pochází z auto-mania.cz
staré Opel začíná nabízet svůj druhý elektromobil Praha - Přesně o sto tisíc korun dráže, než je oficiální cena elektrické verze vozu Corsa, budou dealeři značky Opel prodávat další “bezemisní” model této tradiční německé značky....
staré Nový Opel Mokka startuje na českém trhu. Cena začíná na 399 990 Kč
Na český trh vyjíždí nový Opel Mokka. Základní provedení startuje pod magickou hranicí 400 tisíc korun – už za 399 990 Kč získá zákazník SUV kompaktní třídy poháněné přeplňovaným motorem 1.2 Turbo o výkonu 100 koní, který se přes šestistupňovou převodovku přenáší na přední kola. Nejde přitom o žádné „holátko“: Ve standardní výbavě základního modelu […]
Příspěvek Nový Opel Mokka startuje na českém trhu. Cena začíná na 399 990 Kč pochází z auto-mania.cz
staré Nový Opel Mokka má ceny pro český trh Automobilka Opel představila v loňském roce svůj nový crossover Mokka s velkou pompou. Teď míří nositel nového designového jazyka německé automobilky na tuzemský trh.
staré Opel chystá ostrou Mokku-e, víc koní ale nedostane Označení OPC u Opelu a VXR u Vauxhallu se mají vrátit v roce 2022 po sedmileté absenci v nabídce. Fanoušky ovšem asi nepotěší - jako první ho má dostat Mokka-e a zvýšení výkonu není v plánu.
staré Test Opel Insignia GSi Grand Sport 2.0 Turbo AWD (2020)
Opel modernizoval svoji vlajkovou loď, model Insignia, který dostal z pohledu designu jen kosmetické změny. My jsme jej proklepli v rámci redakčního testu a rovnou v nejvýkonnější verzi GSi, která však pod kapotou nabízí úplně jinou techniku než dříve. Co se změnilo? První pohled na karoserii modernizovaného Opelu Insignia neprozradí žádné velké změny. Detailnější zkoumání […]
Příspěvek Test Opel Insignia GSi Grand Sport 2.0 Turbo AWD (2020) pochází z auto-mania.cz
staré Test elektromobilu Opel Corsa-e (2020)
Navenek je to úplně klasická Corsa, ve svých útrobách ale ukrývá zcela elektrický pohon. Žádný hybrid, žádná kombinace spalovacího motoru s elektromotorem. Jestli vás tedy láká myšlenka elektrického auta, ale nechcete to moc křičet do světa, jste na správné adrese. Speciální registrační značky a miniaturní odznáček na sloupku dveří jsou v zásadě tím jediným, co […]
Příspěvek Test elektromobilu Opel Corsa-e (2020) pochází z auto-mania.cz
staré Test Opel Grandland X 1.5 CDTI 8AT (2020)
Po koupi Opelu koncernem PSA byla upravena modelová nabídka. Z původních modelů Opel zůstaly vlastně už jen Astra a Insignia. Do nabídky přibyly deriváty modelů známých od PSA a výjimkou není ani větší z crossoverů z nabídky Opelu, tedy Grandland X. My jsme jej vyzkoušeli s naftovým motorem 1.5 CDTI v kombinaci s automatickou převodovkou. […]
Příspěvek Test Opel Grandland X 1.5 CDTI 8AT (2020) pochází z auto-mania.cz
staré Ojetý Opel Astra K (od 2015): Život ve stínu Aktuální astra sice před třemi lety získala evropský titul Auto roku, prodejně ovšem na svého největšího rivala v podobě Volkswagenu Golf ztrácí. Čím to?
staré Opel Insignia GSi: Větší než Superb, levnější než Octavia Auta podražují. Obecné a nepopulární pravidlo, které ale nadále má svoje výjimky. Příkladem je modernizovaný Opel Insignia. Na český trh dorazil s ceníkem, který z něj rázem dělá jednu z nejvýhodnějších nabídek ve třídě manažerských vozů. Jen těžko...
staré Můžeme novou astru dostat tam, kde jsme ji chtěli mít, říká šéfdesignér Opelu Osmá generace Opelu Astra bude sdílet základy s kolegy z nové stáje, tedy zejména s příštím Peugeotem 308. Zároveň však z Rüsselsheimu zní, že novinka bude mnohem odvážnější než předchůdci. Mají totiž mít mnohem větší svobodu, než tomu bylo pod General Motors.
staré Nový Opel Mokka se ukázal v České republice. K zákazníkům přijde na jaře
Ve čtvrtek 29. a pátek 30. října 2020 se v ČR poprvé na chvíli objevily dva předsériové modely Opel Mokka. Zatím šlo pouze o statické představení, tradiční jízdní testy proběhnou v únoru příštího roku, kdy bude novinka značky Opel uvedena na tuzemský trh. Mokka nové generace se stala prvním Opelem, který představil novou čelní masku […]
Příspěvek Nový Opel Mokka se ukázal v České republice. K zákazníkům přijde na jaře pochází z auto-mania.cz
staré První sezona Daniela PolíĄťka v Opel Adam Cupu Jednadvacetiletí˝ jezdec ze Zlína v letoťní neíşplníŠ sezonÄ pĹesedl z Hondy Civic do vozu Opel Adam Cup. Stalo se tak po nepĹíjemníŠ havíĄrii, kterou posíĄdka PolíĄťek – PohlídalovíĄ zaznamenala na Rally Bohemia. S noví˝m vozem Daniel zajíĹždÄl hned od prvního zíĄvodu skvÄlíŠ Äasy. Na rally Vyťkov smíťeníĄ dvojice dokíĄzala zvítÄzit v celkovíŠm hodnocení cupu.
staré
Medveděv v Petrohradě titul neobhájí, vyřadil ho Opelka
Největší favorit rychle skončil. Ruský tenista Daniil Medveděv, který obhajoval vítězství na turnaji v Petrohradě, skončil už ve druhém kole. Prvního nasazeného hráče vyřadil Američan Reilly Opelka ve třech setech 2:6, 7:5 a 6:4 a připsal si nejcennější vítězství v kariéře.
staré Medveděv prohrál v Petrohradu s Opelkou, titul neobhájí Ruský tenista Daniil Medveděv vypadl při obhajobě vítězství na domácím turnaji v Petrohradu už ve druhém kole. Nejvýše nasazeného hráče vyřadil Američan Reilly Opelka 2:6, 7:5 a 6:4, připsal si nejcennější vítězství v kariéře.
staré Opel Crossland má po faceliftu. Nahodil kukuč jako má Mokka
Nejprodávanějším modelem německé automobilky Opel na tuzemském trhu je pohledné SUV Opel Crossland, který se představuje ve své nové podobě. Záhy po zveřejnění podoby nového modelu Mokka se také omlazený Crossland představuje s novou tváří „Opel Vizor“, která bude jasným identifikátorem všech budoucích vozů Opel. Kromě toho však nový Crossland dostal např. i zcela nově […]
Příspěvek Opel Crossland má po faceliftu. Nahodil kukuč jako má Mokka pochází z auto-mania.cz
staré Ojetý Opel Mokka/Mokka X (od 2012): Jeden ze čtyř posledních Malý crossover Mokka, od modernizace Mokka X, je spolu se současnou insignií, astrou a adamem posledním osobním opelem vyvinutým ještě za staré garnitury – tedy ve skupině GM. Stále se vyrábí, avšak jeho dny se už krátí.
staré Soutěžte s Lomaxem o nový Opel Crossland X Výrobce garážových vrat, stínicí techniky či vchodových dveří, společnost LOMAX, si pro své zákazníky připravila na nejbližších 6 měsíců speciální soutěž. Pokud si do konce února 2021 závazně objednají výrobky LOMAX, mohou vyhrát nový automobil nebo řadu dalších hodnotných cen. Čím dříve se přitom do soutěže zapojí, tím větší mají šanci na výhru.
staré Opel Corsa Rally4 je nový závoďák. Nahrazuje menší Adam R2
S novou Corsou Rally4 Opel otvírá novou kapitolu svého dlouholetého a úspěšného působení v motoristickém sportu. Nová Corsa Rally4, která je postavena pro národní a mezinárodní rally-šampionáty zákaznických týmů, je pokračovatelem modelu ADAM R2, se kterým Opel vybojoval tituly Mistra Evropy v juniorské kategorii v řadě od roku 2015 až do 2018. Kromě toho od své homologace v roce 2014 […]
Příspěvek Opel Corsa Rally4 je nový závoďák. Nahrazuje menší Adam R2 pochází z auto-mania.cz
staré Nový šéf pojmenoval hlavní cíle Škody: Hyundai, Kia, Ford, Opel a Francouzi „Značka je na tom velmi dobře a má skvělou pověst. Tu si vypracoval tým, který může být náležitě hrdý,“ prohlásil Thomas Schäfer, nový předseda představenstva automobilky Škoda na zasedání s odboráři. Ze setkání s podnikovou radou cituje nejnovější vydání listu Škodovácký odborář.
staré Modernizovaný Opel Insignia se začal dnes vyrábět v továrně v Rüsselsheimu
Opel již před časem oznámil, že v hlavním závodě značky v německém Rüsselsheimu se bude v blízké budoucnosti vyrábět i Astra nové generace a zcela nový model sesterské značky DS – a oba tyto modely budou využívat moderní elektrifikovatelnou platformu EMP2. Právě dnes ale byla v mateřském závodě automobilky Opel oficiálně spuštěna sériová výroba nové […]
Příspěvek Modernizovaný Opel Insignia se začal dnes vyrábět v továrně v Rüsselsheimu pochází z auto-mania.cz
staré Nový Opel Mokka představil kompletní pohonné jednotky. Nechybí ani elektromobil
Nový Opel Mokka, který se už zanedlouho objeví i na českém trhu, bude mít pod karoserií nejenom akumulátory a elektromotor, ale také vyspělé spalovací motory. „Nová Mokka ztělesňuje vše, co tvoří pilíře značky Opel,“ říká Michael Lohscheller, šéf německé automobilky. „Je hravá, hospodárná a plná inovativních řešení! A naši zákazníci se budou moci rozhodnout, zda […]
Příspěvek Nový Opel Mokka představil kompletní pohonné jednotky. Nechybí ani elektromobil pochází z auto-mania.cz
staré Test Opelu Grandland X Hybrid4: Tři stovky koní pro váš klid Plug-in hybridní motorizace tvoří vrchol nabídky Grandlandu X. SUV nižší střední třídy od Opelu slibuje kombinaci vysokého výkonu s nízkou spotřebou. Funguje dobře, k charakteru auta se mi ale přeci jen staromilský diesel hodí víc. Na rozdíl od francouzských kolegů totiž Grandland X vždy vsázel hlavně na konzervativní přístup.